"ФОЛЬКСВАГЕН-ПАССАТ-В5"

В МИРЕ МОТОРОВ
"ФОЛЬКСВАГЕН-ПАССАТ-В5"
Самое радикальное изменение, отмеченное при переходе от четвертого поколения больших "фольксвагенов" к пятому, - возврат к продольному расположению силового агрегата, как это было на старых моделях "Пассат-В1" (1973 г.) и "Пассат-В2" (1980 г.). Следствием этого стал больший передний свес и новые очертания кузова в стиле средних "Ауди" -А4 и А6. Новый "Пассат" по своей конструкции, размерам и техническому оснащению расположился как бы между этими моделями, имея общие с ними платформы и конструкцию кузовов (по номенклатуре концерна - платформа № 3). Вместимость салона - один из козырей старого "Пассата" - осталась прежней при некотором увеличении габаритных размеров.
Новый "Пассат" получил и новые двигатели более высокого технического уровня, которые, разумеется, применяются и на моделях "Ауди". Ранее предпочтение отдавали моторам в типично "фольксвагеновском" духе - простым по конструкции, долговечным, сравнительно низкооборотным и поэтому эластичным. Теперь только базовый двигатель нового "Пассата" того же типа, что и на старой модели, - четырехцилиндровый восьмиклапанный рабочим объемом 1,6 л и мощностью 74 кВт/100 л. с. Остальные - четырех- и шестицилиндровые, с пятью клапанами на цилиндр мощностью 92 кВт/125 л. с., 110 кВт/150 л. с. (с турбонаддувом) и 142 кВт/193 л. с. (VR6). Еще один двигатель - VR5 мощностью 110 кВт/150 л. с. и вовсе экзотической конструкции. Это V-образная "пятерка" с углом развала цилиндров всего 15 градусов. Что только не придумают конструкторы ради унификации и желания сократить длину мотора! Для полноты картины назовем еще два очень экономичных дизеля с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом мощностью 66 кВт/90 л. с. и 81 кВт/110 л. с.
По вариантам оснащения и отделке новое поколение "пассатов" представлено в четырех комплектациях: базовая, "Комфортлайн", "Трендлайн" и "Хайлайн". Пока выпускают автомобили только с кузовом седан и только в переднеприводном варианте, но идет подготовка к производству универсалов и полноприводных шасси.
Данные модели "Пассат" с двигателем VR5 1997 года выпуска.
Техническая характеристика
Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 5-10-2327 смз; мощность "нетто" - 110 кВт/150 л. с. при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент - 205 Н.м при 3200 об/мин. Коробка передач - механическая 5-ступенчатая; компоновка - переднеприводная, с продольно расположенным силовым агрегатом; кузов - 5-местный 4-дверный седан несущего типа; база - 2703 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 4675х1740х1459 мм; снаряженная масса - 1335 кг; полная масса - 1885 кг; максимальная скорость - 220 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 9,1 с; расход топлива в условных городском и пригородном европейских ездовых циклах - 13,5 и 7,3 л/100 км соответственно.
Сведения о семействе. Модификаций, различающихся мощностью двигателей, - 7, в том числе с дизелем - 2. Диапазон рабочих объемов и мощности - 1595-2771 смз; 66 кВт/90 л. с.-142 кВт/193 л. с. Диапазон максимальных скоростей - 177-238 км/ч.