ВОКРУГ ПАЛЬЦА

РЫНОК
ВОКРУГ ПАЛЬЦА
Выявляем восстановленные рулевые тяги, наконечники и шаровые опоры, предлагаемые как новые белебеевского ООО "Автокомплект" - смежника ВАЗа.
Максим САЧКОВ
Самые распространенные подделки "под Белебей" - это обычные (неусиленные, иногда называемые заливными) шаровые опоры и рулевые наконечники для "жигулей" и "самар". Усиленные опоры перебирать сложно, потому и подделок практически нет. Редко встречаются "левые" наконечники рулевых тяг VAZ 2110 - вероятно, пока мало "заготовок" для восстановления. Каковы особые приметы фальшивок?
Вот, например, "жигулевская" нижняя шаровая опора. В первую очередь подделку выдает черный металлокерамический подшипник (указан стрелкой на фото 1); у оригинальных деталей полусфера светлая. Пробка "левака" - белая, сделана очень неаккуратно; на заводе заглушку красят в один цвет с корпусом (фото 2).
Переходим к верхней опоре. Шаровый палец подделки выточили на токарном станке - кольцевые дорожки от резца видны даже на сфере. На заводе этот элемент шарнира изготавливают методом объемной холодной штамповки - "родной" палец должен быть гладким. Галтель (переход от шара к стержню) по белебеевской технологии нагартовывают - палец опоясывает блестящая полоска. На подделке вы ее не найдете (фото 3). Переворачиваем опоры: присмотритесь, корпуса оригинала и копии отличаются по цвету - фальшивка темнее (фото 4). Буквы "БА", идентифицирующие производителя, на заводском узле и его имитации нанесены по-разному.
На очереди наконечники рулевых тяг "жигулей". Главная отличительная черта подделок - штамп на крышке корпуса. Обратите внимание: фирменные логотипы на заводских наконечниках и шаровых опорах различаются. Гаражная продукция, напротив, маркирована одинаково, правда, на деталях рулевого управления отсутствует значок "Росстандарта" (фото 5). Вероятно, изготавливая фальшивки, кустари просто подкрашивали старые детали... и выдали себя краской на резьбе. На заводе ее нарезают после окраски наконечника (фото 6). То же самое касается и посадочного места защитного колпачка - для самостоятельной экспертизы попросите продавца снять резинометаллический пыльник (он посажен довольно плотно). Кстати, здесь увидите еще одно отличие - перебранные шарниры, как правило, сухие, а заводские обильно набиты смазкой.
Последний экземпляр - рулевой наконечник "Самары". Все вышесказанное про аналогичные подделки для "жигулей" относится и к этой фальшивке. Единственное дополнение: взгляните, как фиксируется резиновый пыльник. На заводе для этой цели используют специальную проволоку, а в гаражах могут поставить резиновые колечки (фото 7).
Все рулевые наконечники, поставляемые на конвейер и в запчасти, комплектуются защитными колпачками, гайками и шплинтами. Увы, на рынке, как правило, ими торгуют отдельно. Хорошо хоть за специальную оберточную бумагу (заводская упаковка) денег не требуют.
Во время подготовки материала в Белебее утверждали новый фирменный знак; более того, производители намерены защитить свою продукцию голограммой (следите за нашими публикациями). Надеемся, тогда покупателей сложнее будет обвести вокруг пальца...