ТОВАР ЛИЦОМ“ШЕВРОЛЕ”“СПАРК”Кузов: ....................... 5-дверный х этчбек Двигатели: ..........................бензиновые 0,8 л (52 л. с.), 1,0 л (66 л. с.) Тип привода: ...........................передний КП:............5-ступенчатаямех аническая, 4-ступенчатая автоматическая Базоваяк омплектация:............. аудиоподготовка (2 динамика) Цена, руб.: ....0,8 л – 301 770/368 070*; 1,0 л – 395 070Компания, основанная 99 лет тому назад американским предпринимателем Уильямом Дюрантом на пару со швейцарским гонщиком и конструктором Луи Шевроле, одной из первых вошла в корпорацию “Дженерал Моторс”. Из более чем трех десятков различных моделей марки в России продается всего семь – корейской и отечественной сборки. Чистокровных “американцев” – “Тахо” и “ТрейлБлейзера” – сегодня в России уже не купить, зато прочие фигуранты стали дешевле.Самый маленький “Шевроле” – не что иное, как рестайлинговый “ДэуМатиз”, в котором появилась возможность заказать ABS и подушки безопасности. Кроме того, на “Искорку” устанавливается модернизированный литровый мотор. Благодаря сниженному с 0,39 до 0,34 коэффициенту аэродинамического сопротивления кузова он быстрее разгоняется и потребляет меньше топлива. В этом году ожидается новое поколение “Спарка” – куда более современное внешне и совершенное технически.“АВЕО”Кузов: ......................3/5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан Двигатели:...............................бензиновые 1,2 л (84 л. с.), 1,4 л (101 л. с.) Тип привода: ............................... передний КП: ...............5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация: .... подушка безопасности (1), усилитель руля, электростеклоподъемники (2), центральный замок, иммобилайзер, MP3-аудиосистема Цена, руб.: ....... 3-дв./5-дв./седан 1,2 л – 385 860/395 860/383 800; 1,4 л – 456 570/457 560/446 220; 494 570*/507 040*/513 880*Симпатичная внешность, не по классу просторный и удобный салон, широкий выбор кузовов – вот главные козыри машины, которую в кузове хэтчбек из-за авангардного после рестайлинга дизайна можно принять за вполне самостоятельную модель. Со 101-сильным двигателем хэтч “Авео” развивает 175 км/ч, довольно динамичен в городе (11,9 с до сотни) и экономичен. Седан хоть и выглядит солиднее хэтчбека, располагает более удобным и эргономичным интерьером, но проигрывает с точки зрения эстетики.“ЭПИКА”Кузов: ..............................4-дверный седан Двигатели:...............................бензиновые 2,0 л (143 л. с.), 2,5 л (156 л. с.) Тип привода: ............................... передний КП: ...............5-ступенчатая механическая, автоматическая Базовая комплектация: ........подушки безопасности (6), ABS, регулируемый по углу наклона руль с усилителем, центральный замок с ДУ, сигнализация, кондиционер, электростеклоподъемники (4), электропривод и обогрев зеркал, МР3-аудиосистема, диски из легкого сплава, противотуманные фары, отделка руля кожей Цена, руб.: .....2,0 л – 599 100/665 560*; 2,5 л – 821 400*Солидный корейский седан пришел на смену устаревшей “Эванде” еще в 2005 году, а в 2008-м пережил рестайлинг. В отличие от предшественницы, нарисованной “Италдизайном”, “Эпика” – работа студии “Джи-ЭмДэу”. База не изменилась (2700 мм), но по длине машина подошла вплотную к бизнес-классу. Салон не поражает изысками, однако выглядит аккуратным и деловым. Среди других плюсов – комфортабельная подвеска, клиренс в 150 мм и привлекательная начальная цена. Базового мотора с МКП хватает, а с АКП лучше выбрать более мощную рядную “шестерку”.* АКП.50 | w w w . z r . r u ТОВАР ЛИЦОМСтоль долговечным, современным дизайном автомобиль обязан итальянцам. “Пининфарина” нарисовала седан, “Италдизайн” – хэтчбек, и лишь универсал (кстати, самый доступный в классе) корейцы додумали сами. Уже базовый “Лачетти” недурно оснащен, а с двигателем мощностью 94 л. с. не тушуется в городской толчее. Со 109-сильным мотором 1,6 л “Шевроле” неплох и на загородном шоссе, а вот 1,8-литровый двигатель для бюджетного “гольф”класса дороговат, да и возможен он лишь у седана в топ-версиях CDX.“ЛАЧЕТТИ”Кузов: .............................4-дверный седан, 5-дверные хэтчбек, универсал Двигатели:...............................бензиновые 1,4 л (94 л. с.), 1,6 л (109 л. с.), 1,8 л (122 л. с.) Тип привода: ............................... передний КП: ...............5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация: .....регулируемый по углу наклона руль с усилителем, подушки безопасности (2), электростеклоподъемники (2), центральный замок, МР3-аудиосистема Цена, руб.: .......хэтчбек/седан/универсал 1,4 л – 427 020/438 250/–; 1,6 л – 507 420/526 750/497 450; 544 020*/ 563 350*/–; 1,8 л – –/641 050*/–Представительный внешне и хорошо оснащенный внутри, седан почти выходит за рамки “гольф”-класса, хотя формально к нему и принадлежит – прежде всего, по цене. Несмотря на российское производство, можно заказать и корейскую сборку, которая обойдется на 10–20 тысяч рублей дороже. Примечательно, что “Круз”, талантливый как по управляемости, так и по динамике (с 1,8-литровым мотором и МКП набирает сотню за десять секунд), не заменяет “Лачетти”, находя своего покупателя в более обеспеченных слоях населения.“КРУЗ”Кузов: ..............................4-дверный седан Двигатели:...............................бензиновые 1,6 л (109 л. с.), 1,8 л (141 л. с.) Тип привода: ............................... передний КП: ...............5-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация: .....................ABS, регулируемый по углу наклона руль с усилителем, подушки безопасности (4), электростеклоподъемники (2), центральный замок с иммобилайзером, МР3-аудиосистема Цена, руб.: .....1,6 л – 540 000/616 500*; 1,8 л – 611 500/696 200Разработанный в Тольятти универсальный вседорожник вот уже восемь лет собирают на СП “GM-АвтоВАЗ”. Постоянный полный привод, “раздатка” с “понижайкой” и правильная “геометрия” обеспечивают “Ниве” отменные внедорожные способности. Правда, архаичный 80-сильный мотор не отличается тяговитостью, да и динамика (19 с до сотни) устроит лишь людей ну очень терпеливых. За 27 000 руб. можно заказать кондиционер, а за 64 000 – еще и улучшенную отделку.“НИВА”Кузов: ...................... 5-дверный универсал Двигатель:........бензиновый 1,7 л (80 л. с.) Тип привода: ........................................4 х 4 КП: ................5-ступенчатая механическая Базовая комплектация: .............усилитель руля, центральный замок, электростеклоподъемники (2), электропривод и обогрев зеркал, аудиоподготовка Цена, руб.: .........................1,7 л – 424 000“Паркетник”, созданный на одной платформе с “Опелем-Антара” и отличающийся от него большим задним свесом, покоряет, прежде всего, соотношением размеры/ цена. А если доплатить 18 000 руб. за третий ряд сидений, можно получить один из самых удобных вседорожников для большой семьи. При этом уже базовое оснащение весьма щедрое – все необходимое в нем присутствует, включая и полезную для таких авто ESP.“КАПТИВА”Кузов: ...................... 5-дверный универсал Двигатели:.....бензиновые 2,4 л (136 л. с.), 3,2 л (230 л. с.) Тип привода: ........................................4 х 4 КП: ...............5-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация: ..............подушки безопасности (4), ABS, ESP, регулируемый по углу наклона руль с усилителем, центральный замок с ДУ, кондиционер, электростеклоподъемники (4), электропривод регулировки и складывания обогреваемых зеркал, МР3-аудиосистема, диски из легкого сплава, парктроник Цена, руб.: .... 2,4 л – 921 000/1 032 200*; 3,2 л – 1 147 900*www.zr.ru| 51