П ЕРВЫЕ ДВ;ь пятькйй*' Йижёгеродский автомобильный завод им. т. Молотова. Общий вид завода (январь 1932 г.; 30 января в 12 часов ночи с главного конвейера Нижегородского автомобильного завода им. Молотова снята последняя по январской программе — ДВАДЦАТЬ ПЯТАЯ АВТОМАШИНА. Январь был для Нижегородского автозавода месяцем всесторонней проверки готовности завода к производству. Конвейер потянул за собой весь заводской механизм и обнажит все слабые места. Таких мест было много, да н осталось их еще не мало. Но автозаводские большевики научились преодолевать трудности ис честью выходить.. из всех затруднений. Выполнение январской программы по автостроению доказывает уменье молот овцев справляться с трудностями. Если 28 • января главный конвейер механо• сборочного цеха был нем• и глух, то 29 он оживился и оживил маловеров, а их было не мало. И только тогда, когда детали поползли на сборку и зашевелился конвейер, всем стало ясно, что советский автомобиль должен родиться в срок. И в7 часов 15' минут 29 январ'/ с главного конвейера сошла первая автомашина. Ровный и бесперебойный ритм работы мотора убедил в' качестве работы. За первой машиной — вторая, третья, четвертая и т. д.Первая из 25 машин, выпущенных в январе КАЗ, подаренная ударниками завода т. Молот ову Маляр на раме шасси вывел по трафарету «Н. А. 3.» им. Молотова № 1-й, № 2-й, № 3-й. и т- Д-, и- так 25 машин. Победа одержана. Гигант нашего автомобилестроения «Н. А 3.» начал овладение техникой. производства, выпуск, продукции.К механосборочному цеху поданы платформы, и на них погрузили первенцев автогиганта, чтобы отрапортовать о победе передовому отряду большевиков — XVII всесоюзной партконференции и всему рабочему классу Союза. Мы указывали, что действующий, конвейер обнажил слабые места в производстве. Главное, на что нужно обратить внимание, — на организацию производства, снабжение, обслуживание производства инструментами и контроль качества. Надо сказать, что на заводе нет еще должной трудовой и производственной дисциплины. Наблюдаются хождение рабочих по цеху„ поломки станков, прогулы. Все это тормозит наладку производства и выполнение промфинплана. Выпуск первых 25 машин был подлинным контролем готовности завода к производству. Как сказал главный инженер т. Лапин,- *выпуском январской продукции мы - к ак бы-'проверяем гамму. Проверяя гамму, мы нащупы-Нижегородский автомоЕильньй завод. Квалифицированный американец формовщик литейного цехл т . Станкур взял шефство над комсомольцами Червоточкиным и Вихревым и готовит из них квалифицирова ных формовщиков.3 Нижегооодский автомобильный завод. Механосборочный цех. Установка парометрических печей для закалки автомобильных деталейСоюзфотошикit! т'ДА ,: ~' ' «fife, /%' WmmBffitив''Яи::;:;; й э :а|<а** ^Ш ^^ ^Ш^Ян1я^^^^Шваем, что врет и где врет. А врет у нас еще многое». Врет еще кузница, давая недоброкачественные поковки, врет еще литейная, давая недоброкачественное литье и брак. Врет прессовый цех, давая заваренный, а не целый масляный картер. Врут смежные производства, давая плохие карбюраторы и укороченные прокладки в мотор, слабы еще заводы — поставщики чугуна и стали. На линиях сборки отдельных узлов нет комплектности деталей, и приходилось бегать по цехам и складам, разыскивая болты, гайки, заклепки, шплинты и гаечники. Нужно ударить по настроениям ослабления внимания к вопросам наладки и выпуска готовой продукции в 1-м квартале, с тем чтобы со второго квартала был развернут массовый выпуск продукции. Надо смелее брать детали в обработку, правильно расставить командные силы и непосредственных исполнителей. В этом залог победы молот овцев, которой они должны добиться в 1-м квартале и на последующее время. Пост журнала Автодора при «За рулем» районного автозаводе А. Кильдюшев1 февраля 1932 г.отдел.ВНИМАНИЮ НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ И РАБКОРОВ! Следующий номер журнала „ З арулем " будет целиком посвящен вопросамдорожногостроительства (городского, колхозного, совхозного, сельского и т. д.). В номере будет помещен разнообразный организационный и технический материал по дорожному строительству и участию в нем автодоровских организаций. Редакция обращается ко всем рабселькорам „ З а рулем" с просьбой срочно приспать в редакцию свои письма, статьи и заметки по дорожным вопросам. Фотокоры „ З а рулем'' должны обратить особое внимание на ближайший период на освещение при помощи фотоаппарата дорожно' строительных тем.9