ся приза, то в этом случае 70% приза получает гонщик, а 30 % — к луб . Само собой разумеется, что организаторы соревнований обеспечивают транспорт для гонщика и его машины, оплачивают питание и гостиницу за все время соревнований. Все эти расходы полностью идут за счет сумм, вырученных от продажи билетов зрителям. 60 000 ЗРИТЕЛЕЙ Наши польские друзья считают наиболее популярными и наиболее доступными по организации и проведению мотокроссы и соревнования на гаревой дорожке, которые в Польше называются «жужель». Кстати сказать, в Польше для состязаний на гаревой дорожке имеются отечественные мотоциклы класса 500 смЗ, которые выпускает мотозавод «ФИС». На этих мотоциклах польские гонщики уже не раз успешно выступали на международных соревнованиях.Недавно в Чехословакии и Польше по приглашению Чехословацкого автомотоклуба и Польского мотосоюза побывал заместитель председателя совета Центрального автомотоклуба ДОСААФ СССР Б. Ф. Трамм. Ниже мы публикуем его статью о том, что нового делается в этих странах для дальнейшего развития мотоспорта.ЭТО ПОМОГАЕТ МОЛОДЕЖИ о недавнего времени в Чехословакии существовал следующий порядок мотоспортивных соревнований. Сначала проводились состязания в районе, зат ем — в области и после этого — в республике. Победители республиканских соревнований участвовали в международных встречах. Таким образом, лучшие гонщики страны были заняты четыре раза в сезон, а спортивная молодежь могла участвовать в состязаниях только один раз. Правда, ломимо официальных, некоторые клубы проводили матчевые, межрайонные и межклубные соревнования. Но далеко не все молодые гонщики могли принять в них участие. Это мешало развитию массовости мотоспорта, а, главное, не способствовало повышению спортивного мастерства молодых гонщиков. За последнее время наши чехословацкие друзья ввели новый порядок проведения соревнований по наиболее массовым видам мотоспорта — кроссу и «плоха драге»1. Установлено, что каждый районный клуб должен выставить на соревнования свои команды по кроссу примерно 68 раз. Гонщики выезжают в ближайшие клубы, где они встречаются со спортсменами других 6—8 соседних клубов. На каждом из этих соревнований за первые места командам клубов начисляется 4 зачетных очка, за вторые мес та — 3 очка, за третьи места — 2 очка и за четвертые — 1 очко. Гонщикам за первое место начисляется 8 очков, за второе — 6 очков, за третье—-4 очка, за четвертое — 3 очка, за пятое — 2 очка и за шестое — 1 очко.1ДПосле проведения всех соревнований по наибольшей сумме зачетных очков определяются победители соревнований в личном и командном зачете. Таким же образом проводятся и соревнования по «плоха драге». Надо отметить, что пять сильнейших команд областных клубов соревнуются в группе «А», а более слабые — в группе «Б». Победители в группе «А» завоевывают звания чемпионов республики. Такая система позволяет гонщикам всегда быть в хорошей спортивной форме, увеличивает число соревнований и исключает случайности в присвоении звания чемпиона победителю только одного из соревнований. НА СОБСТВЕННЫХ МОТОЦИКЛАХ • За последнее время в Польше ив Чехословакии все больше и больше молодых гонщиков выступает на собственных мотоциклах. Этот факт заставил спортивные организации пересмотреть систему поощрений гонщиков и, в частности, обеспечить стимулирование спортсменов, выступающих на собственных мотоциклах. Интересное решение этого вопроса найдено в Чехословакии. Прежде всего число призов по каждому классу мотоциклов увеличено до восьми. Таким образом, если гонщик займет даже восьмое место, то он все же получит небольшой приз (примерно 50 рублей). Всем гонщикам, участвующим в соревнованиях, выдаются средства на ремонт мотоцикла и приобретение необходимых запасных частей. Если спортсмен выступил на мотоцикле, принадлежащем клубу, то ремонтные деньги полностью получает клуб, а не гонщик. Что касаетСпециальный польский гоночный мотоцикл для гонок по гаревой дорожке. «Жужель» проводится во многих городах Польши, оборудуются новые кольцевые гаревые дорожки. Они имеют дистанцию до 400 ми ширину 8м на прямых и 12 м — на поворотах. В Варшаве построен .специальный мототрек для «жужеля» с трибунами на 60 тысяч зрителей, Большой популярностью в Польше пользуются мотокроссы. На окраинах многих городов размечаются трассы для мотокросса длиной 1—2 км, со множеством поворотов и небольших спусков и подъемов. Мотокроссы проводятся по правилам ФИМ, обычно в3 заезда, причем каждый заезд состоит из 7—• 10 кругов. Так как к месту кросса обычно ходят городские автобусы или трамваи, то на эти соревнования собираются тысячи и десятки тысяч зрителей. Они располагаются вокруг трассы, часто на высоких холмах, с которых хорошо видна спортивная борьба.Соревнования на гаревой дорожке.На «жужельном» стадионе в г. Люблине.16