ревки непрактичны — они путаются, перетираются, а после дождя их трудно развязать. Для закрепления сумки на багажнике бака и матрацев на дугах удобны вырезанные из старой камеры резиновые кольца с крючками. После укладки багажа вас начинает мучить вопрос — что же надеть. Мотоциклист открыт всем ветрам и дождям, и одежда мототуриста должна быть теплой и непромокаемой. Даже в разгар лета в средне-европейской части страны рано утром ехать холодно. Поэтому самый удобный костюм — кожаные куртка и брюки. Но можно обойтись и курткой из кожзаменителя и брюками с подшитой изнутри прорезиненной тканью. Чтобы застежку куртки не продувало, хорошо надеть нагрудник, сшитый из текстовинита и байки. Очень пригодятся вам в дороге и теплый свитер, шарф, шерстяные носки. На голову — обязательные каска или кожаный шлем с мотоочкзми. Всякой другой обуви предпочитайте сапоги, даже если едете по автостраде на юг. Перед дальней дорогой пропитайте их охотничьей мазью или гуталином. На случай дождя хлорвиниловые и им подобные плащи не годятся. При езде они раздуваются ветром и рвутся. Гораздо удобнее прорезиненные плащи с поясом. Поверх брюк и сапог рекомендуем надевать хлорвиниловые брюки или полукомбинезон, продающийся в специализированных магазинах «Изотопы».В дороге нужно периодически смазывать заднюю цепь, кулачки и фетр прерывателя, масляный воздухофильтр. При движении на больших скоростях в глушителях интенсивно откладывается нагар, а это приводит к падению мощности и перегреву двигателя. Не уподобляйтесь тем, кто в таких случаях удаляет из глушителя вставки и продолжает движение с невероятным треском. Лучше через каждые 1500—2000 километров очищать глушители и вставки от нагара. Помня, что плохо закрепленный багаж делает мотоцикл неустойчивым, периодически подтягивайте ремни крепления. После двух-трех дней пути проверяйте болтовые соединения, а также контролируйте давление в шинах. При полной нагрузке (с пассажиром) его следует держать в заднем баллоне на 0,3—0,5, а в переднем — на 0,2 атмосферы выше обычного. Если вам пришлось снимать прерыватель или регулировать зазор между его контактами — не забудьте проверить установку зажигания. Как ехать? Выезжать надо обязательно рано — часов в6 утра, когда дорога свободна, а двигатель лучше «тянет». При этом в качестве сигнализации для связи лучше всего пользоваться светом, так как звуковой сигнал при движении в колонне практически не слышен. Свет фары отлично виден в зеркале заднего вида. Едущему позади нужно сигнализировать рукой обо всех неожиданностях — выбоинах на дороге, посторонних предметах, предупреждать о чемлибо другом. Решения лидера обязательны для всей группы. На больших перегонах не следует сидеть за рулем более двух часов без перерыва. Путешествие — не соревнование на испытание выносливости. Регулярно устраивайте короткие привалы. «Гнать» бесполезно и даже вредно. Времени не выиграешь: повышенный расход топлива на больших скоростях и лишняя в связи с этим заправка «съест» отвоеванные минуты. Проверено — скорость выше 90 км/час на дальних перегонах не дает никакого выигрыша. Двигатель будет работать, пока в баке есть бензин. Но вы сами не железный, и поэтому три раза в день притормозите около столовой или кафе, хотя и кажется порой, что можно проехать еще сотню километров. Не стремитесь любой ценой проехать в день «рекордное» расстояние. Кончать движение надо рано — не позже 6—7 часов вечера. В это время вы устроитесь в кемпинге или успеете засветло поставить палатку, сможете осмотреть мотоцикл; останется время и на обмен впечатлениями. Ложиться спать лучше не позже 10 часов — ведь подъем будет ранним. Сами понимаете, досыпать на мотоцикле опасно, даже пассажиру. Если все-таки клонит ко сну, решительно сворачивайте на обочину и устраивайтесь прямо под открытым небом — 20—30 минут сна освежат вас. И последнее. Намечая срок отъезда в обратную дорогу, не забудьте набросить лишний день «про запас». В. АЛЕКСЕЕНКО, Ф. МАМАЕВ, мототуристыТОВАРЫ ДЛЯ АВТО- И МОТОТУРИСТОВНа прилавках магазинов, торгующих спортивным и туристским снаряжением, все чаще появляются товары для тех, кто путешествует на автомобилях и мотоциклах. О некоторых из них пойдет здесь речь. Хорошим подарком авто- и мототуристам станет двухконфорочная бензиновая плитка (см. фото), которую началиЗадний багажник и навесные сумки, Для путешеств'ия достаточно иметь с собой минимум вещей. Вполне можно обойтись двумя ковбойками, строчеными брюками, легкими сандалетами, плавками, двумя парами белья и носков. А теперь о том, чего потребует мотоцикл в дороге. При заправке полезно помнить, что на некоторых мотоциклах есть емкость для переливания бензина — крышка картера со стороны генератора. На «Явах», например, она вмещает один литр.выпускать в Запорожье. Новая плитка удобна и совершенно безопасна. Стоимость плитки — 13 рублей. По-прежнему продолжается выпуск бензинового примуса с одной горелкой, пользующегося хорошей репутацией у туристов. К вещам, необходимым в пути, относится и новая электробритва «Электроника В-1». Она работает от батарейки для карманного фонаря. Ее цена — 17 рублей. Традиционный для туристов предмет первой необходимости — палатки. Их множество, на любой вкус — от малюток до больших комфортабельных «домов». Есть даже шестиметровый «гараж». Среди поступивших в продажу палаток польского производства — специально предназначенная для автомобилистов и мотоциклистов. Весит она около 15 кг, длина — 2,74, высота — 2,14, ширина 1,85 м. Тент делает ее абсолютно непромокаемой при самом сильном дожде. В сложенном виде она занимает совсем немного места. Пена — 130 рублей. Для любителей комфорта предназначена палатка «Балтика-1» — «двухкомнатная квартира» с прихожей и спальней. Длина палатки — 4,25, высота — 2,20, ширина — 2,25X2,10 м. Откидные стенки образуют тенты, под которыми можно поставить мотоцикл. В палатке размещаются четыре походных кровати. Палатка сделана из красивой водоотталкивающей ткани, пол — из прорезиненного материала. В собранном виде ее можно поместить в багажнике легкового автомобиля. Стоимость «Балтики-1» — 250 рублей. В магазинах появилось больше мотошлемов отечественных и импортных, летние перчатки-краги, защитные очки. Мы назвали лишь некоторые товары из тех, которые необходимы в путешествии. К сожалению, ассортимент их еще невелик, да и объем выпуска далеко не всегда отвечает спросу. В. ПОЛЯКОВ19