Реле500X25\ Я4240PC-950(PC-95f)на транзисторахВсе большее значение в современных автомобилях придается надежности и долговечности узлов и агрегатов. Поэтому иу нас и за рубежом расширяется применение электронных устройств, заменяющих старые, электромеханические. Сегодня в нашем «Клубе» выступит инженер А. С. БЕЛЯЕВ, который расскажет о новом электронном приборе — реле указателей поворота и аварийной сигнализации РС950, которое освоено и выпускается заводом «Автоприбор» в г. Владимире. Сейчас уже просто невозможно представить себе автомобиль без указателей поворота. Наряду со стоп-сигналом это одно из важнейших средств информации участников движения о предполагаемом маневре. Понятно, насколько надежной должна быть система, обеспечивающая мигание ламп. Чтобы увеличить надежность, обеспечить своевременный сигнал о выходе из строя какой-либо из ламп, а при необходимости — и подачу сигнала аварииR8 390 (730)^A Ads J . IAY/Я/0200ajtssТфн,лаки/12(Щ/л-U^Jar^^^^^Щ ^^/7Гф.Jsr. .йи:^льд~орт ПраЬыйПТ /IT ктЛеВый6~ортJw\м илJC замку .К ист. зажиг.г питанияПринципиальная электричесная схема прерывателя РС950 (951).включением сразу всех «мигалок», разработано и выпускается электронное реле РС950. Им сейчас комплектуют автомобили «Москвич—2140» и другиемодели, выпускаемые АЗЛК, а также ставят на часть машин «Волга» и «Запорожец». Реле РС950 рассчитано на примене-Чтоновогов «Москвиче»Это название «Что нового...» стало традиционным. Мы в нашем «Клубе» уже не раз говорили об изменениях, которые постоянно вносят автозаводы в конструкцию автомобилей, улучшая их эксплуатационные качества, совершенствуя технологию изготовления. Сегодня рассмотрим модернизацию «москвичей», которую провел автозавод имени Ленинского комсомола во II и III кварталах 1977 года. Вот наиболее важные из нововведений. 1. Внедрена новая система охлаждения двигателя с нижним расположением термостата и без жалюзи радиатора. Новый, неразборный термостат ТС103 в корпусе подвешен на шлангахс левой стороны двигателя за генератором. В старой системе, как вы помните, термостат типа ТБ1 был установлен в головке блока. АЗЛК будет некоторое время выпускать обе системы параллельно. Постепенно на конвейере завода старые термостаты уступят место новым, вплоть до полного перехода на ТС103 и радиатор без жалюзи. Установить новый термостат взамен старого невозможно. Но двигатели, которые поставляются в запчасти, завод выпускает как для старой, так и для новой систем. Обратите внимание на их номера. Двигатель с оборудованием в сборе для моделей «412», «427», «434», «2140», «2137», «2134» и их модификаций можно смонтировать с карбюратором К126Н и термостатом ТБ1 в головке блока. В этом случае номер двигателя 412-1000401. Если используются карбюратор К126Н и термостат ТС103, подвешенный на шлангах, — 412Э-1000401-30; кроме того, для последнего потребуются о-тводящий и подводящий шланги (номера соответственно 412-1303010-10 и 412-1303025-20). Двигатель без оборудования для системы с термостатом ТБ1 имеет номер 412-1000451, а для новой системы — 412Э-1000464-30. Кроме термостата ТС103 в этом случае понадобятся четыре шланга — номера 412-1303010-10, 412-1303025-20, 412-1303030-10 и 412-1303096-10.Замена одного термостата или какихлибо шлангов старой системы новыми, как уже говорилось, невозможна. 2. Задний подшипник 7606КУ1Ш (407-2402025-А) ведущей шестерни заднего моста заменен более надежным подшипником шестого класса точности 6-7606К1Ш (407-2402025-102). Его можно применить на всех моделях и модификациях АЗЛК, начиная с «407». Детали полностью взаимозаменяемы. 3. Изменился и передний подшипник этого узла. Вместо прежнего 7305-УЩ (407-2402041-01) здесь теперь устанавливается подшипник шестого класса точности 6-7305АШ (407-2402041-02). 4. Для комплектации полуосей в запасные части наряду с подшипниками 86-180306КС17 (старый номер 86-180306КС9) могут поставляться и 6-180306К1УС17 (номер АЗЛК 401-2403080-04). Детали полностью взаимозаменяемы, поэтому их можно применять на всех моделях завода, начиная с «402». Разница в маркировке вызвана тем, что эти подшипники сейчас выпускаются на двух разных заводах. 5. В ступице переднего колеса внедрен внутренний подшипник повышенного класса точности взамен подшипника 7206А (403-3103020-01). Его номер 6-7206А (номер АЗЛК 403-310302002). Замена подшипника возможна для18