КОМПАНИИ И РЫНКИ /КАТАЛОГЗАВОДЫ ВЫХОДЯТ НА РЫНОК С ДОЛГОЖДАННЫМИ НОВИНКАМИТ КТ / СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ. ЕС АНТОН ЧУЙКИНчится отсрочки, все автомобили, сходящие с российских конвейеров, обязаны ем отличаются производственные будут дымить на Евро I, никак не больпланы отечественных предприше. Поэтому ВАЗ уже подготовил «экоятий от прошлогодних? На самом логичные» двигатели 1,45 и 1,6 л для моделе немногим... разница в том, что теделей 2104, 2105, 2107. У них - соответстперь куда больше шансов их выполвующим образом настроенный карбюнить. Две самых ярких звезды - новые ратор типа «Солекс», бесконтактная сис«Нива» и «Волга», несмотря на давние тема зажигания, рециркуляция и нейтобещания и реляции, станут доступнырализатор отработавших газов (мопшоми только теперь. Дозрели... Итак, выстные характеристики остались на преждержанные новинки, признанные линем уровне). В планах на 2001 год - выдеры и ветераны рынка: гаммы российпуск 10 тыс. таких машин; однако в жизнь они претворятся лишь при подских автозаводов. держке государства. Изготовителям, да и потребителям готовность к Евро I долж«ЖИГУЛИ» Ровно год назад с подачи ВАЗа мы сона приносить не только моральное, но и общили о фядуших переменах в «класматериальное удовлетворение. Мы сической» гамме. Увы, желаемое, поховправе ждать налоговых льгот, покупая не самую удобную в эксплуатации маже, не станет действительным ив 2001-м. шину; либо пусть она стоит дешевле! Впрыск «жигулям» пока не грозит - там, (В производстве модели с нейтрализатогде их продают, нормы токсичности позром обходятся примерно на 100 доллаволяют обходиться дешевым карбюраторов дороже.) ром. Впрочем, с 2002 года, если не слуЧВ наступившем году «шестерка» на ВАЗе полностью уступит «свою» нитку конвейера семейству ВАЗ-2110 и перейдет на соседнюю линию сборки в компанию других классических моделей. Это означает, что катафорезных, весьма стойких к коррозии моделей 2106 больше не будет; общий выпуск «классики» составит примерно 220 тысяч на столько рассчитан конвейер. Правда, есть еще производство в Сызрани, что-то налаживается в Ижевске. Там «жигули» прирастают не качеством (модели все известные), но количеством. В ряду дизельных «четверок» четверть выпуска (примерно 1000 шт.) составят более мощные - модели 21048. «САМАРА» В жизни семейства больших перемен не ожидается - разве что полностью перешедшая из опытно-промышленного производства (ОПП) «пятнадцатая» «ВОЛГА» К сожалению, «Волга» ГАЗ-3111, вопреки планам заводчан и нашим прогнозам, не стала главной премьерой 2000-го. Но в первой половине этого го«ДЕСЯТКА» Седан, универсал и хэтчбек со станда машина все-таки должна появиться дартной базой 2492 мм целиком собив автосалонах. рают на конвейере (в начале выпуска «Волги» предыдущего поколения на кое-что доделывали в ОПП). Карбюрапенсию пока не собираются. «Десятка» торных версий с двигателем ВАЗ-2110 продержится на конвейере еще лет не запланировано; напротив, наращипять. Современная технология окравается выпуск 16-клапанных моторов ски, надеемся, сделает кузов долговечВАЗ-2112, причем только в исполнении ней. Постепенно ГАЗ-3110 будут модерЕвро П. Вообще, из 220 тыс. всех «десянизировать: появятся новые ручки дветок» примерно 2/3 будут с нейтрализарей, светотехника. Увы, по цене ГАЗторами - да здравствует экология и... 3110 будет догонять «одиннадцатую». экспорт! Кстати, только для продажи ГАЗ-3102 пока тоже в строю. Видимо, за рубеж предназначены хэтчбеки ВАЗ- в память о номенклатурном прошлом 21122 с восьмиклапанными моторами, эту модель собирают преимуществена на российский рынок поступят «родно в богатых комплектациях. Но именные» ВАЗ-2112. но ее со временем вытеснит ГАЗ-3111. Когда на ЗМЗ развернут массовое Силами ОПП и тюнинговых фирм модели семейства и укорачиваются, и производство 2,5-литрового впрыскоудлиняются, и украшаются, приобревого мотора, этот агрегат, видимо, затая новые, иногда неожиданные качеменит «406» под капотами всех «волг«. ства. На вкус оригиналов - купе, полУстаревший, зато дешевый ЗМ3^402 буноприводные «тарзаны», «заряжендет постепенно сдавать позиции. В конные» седаны и хэтчбеки, солидные це минувшей осени у дилеров появистретчи, в том числе бронированные. лись автомобили с дизельными двигаГАЗ-560 (лицензионный Чем меньше тираж и сложнее доработтелями ка - тем выше цена, нередко исчисляе«Штайр»). Мотор, конечно, современный, но о его долговечности говорить мая десятками тысяч долларов. пока рано. Массового покупателя, несомненно, отпугнет цена. «НИВА» Купить «Волгу», украшенную велюИ вновь мы объявляем событием года (в масштабах ВАЗа) выпуск первых ром, молдингами, оснащенную электтоварных ВАЗ-2123. Пока - только в ростеклоподъемниками и даже климаОПП, а когда и где машину будут детической установкой, сегодня не проблать крупными сериями - вопрос отлема. Богатые и, само собой, дорогие крытый. Еще не родившись, новая версии делают непосредственно на за«Нива» принялась делиться агрегатаводе. А уж список «прибамбасов», ми со старой - впрысковый мотор предлагаемых тюнинговыми фирма1,7 л уже устанавливают и на прежние ми, почти бесконечен. Кстати, эти «нивы» (модель 21214 с нейтрализатоумельцы с нетерпением ждут ГАЗ-3111: ром выполняет Евро II); а двигатель с прототипы с улучшенной отделкой,постепенно будет вытеснять ВАЗ-21099 (соответственно, 40 тыс. и 70 тыс. шт.). Развитие проекта «Самара-2», то есть модернизация хэтчбеков, пока не нашло отражения в производственных планах завода. Среди впрысковых моделей возрастет доля оснащенных нейтрализатором, то есть удовлетворяющих нормам Евро И. «Самары» остаются единственным семейством ВАЗа, где находят себе применение роторно-поршневые двигатели - моделей с индексом 91 собирают очень немного. Экскурсию по «самарам» завершим в... Сызрани, где организована сборка ВАЗ-21093.одноточечным впрыском уходит в небытие. Высвобождая мощности в Тольятти, карбюраторную модель 21213, очевидно, начнут понемногу собирать в Ижевске. На берегах Волги сделают немного экспортных ВАЗ21215 с дизелем «Пежо», удовлетворяющим Евро III. АвтоВАЗ в 2001 году намерен установить рекорд, выпустив чуть больше 750 тысяч автомобилей. В расчете на хороший спрос предприятие впервые за последнее время полностью использует проектные мощности.импортными двигателями стретч уже готовы.и даже«СОБОЛЬ» Шестиместные «соболи», которыми можно управлять с «правами» категории «В», выпускают с высокой и низкой крышами. Большую часть машин оснащают карбюраторной версией 16клапанного ЗМЗ-406. Редкие пока экземпляры с дизелем ГАЗ-560 существенно дороже. В планах ГАЗа - полноприводный вариант «Соболя». Однако сроки начала серийного производства называть пока рано. УАЗ Ветеран отечественного автопрома, солдат и труженик полей - открытый УАЗ-31512 по-прежнему в строю. Базовую комплектацию расширяют «армейские» редукторные мосты и - внимание, новинка на брезентовом «козлике» - пружинная передняя подвеска. Список опций завершают улучшенные сиденья. Модели 31514 и 31519 отличаются от прародителя цельнометаллическим кузовом, а друг от друга - моторами; в семействе есть еще УАЗ-3153 с удлиненной базой. Самый представительный отпрыск древнего рода - длинный и широкий УАЗ-3159, нареченный «Барсом». Здесь совместили пружинную подвеску с колесными редукторами. Стандартная комплектация не по-уазовски богата усилитель руля, пятиступенчатая коробка передач, улучшенная отделка, заволжский впрысковый двигатель. Все эти прелести стоят столько, что привлекут разве редких гурманов-патриотов. Семейство 3160 пополнили модификациями, расширив гамму моторов. Удлиненный УАЗ-3162 выпускают малыми сериями с впрысковыми моторами. В этом году планируют построить партию машин с заволжским дизелем ЗМЗ-514. Благодаря модернизированным передней подвеске, рулевому управлению и тормозам УАЗы нового поколения, не растеряв внедорожных качеств, по сравнению с предшественниками, более приемлемы для езды по асфальту. Однако цена их такова, что погоду на рынке по-прежнему будут делать ветераны. Последняя новинка из Ульяновска короткобазный («пляжный») «Шалун» УАЗ-3150. Завод планирует собрать примерно сотню машин. Бога- КОМПАНИИ И РЫНКИтая базовая комплектация, включающая газовые амортизаторы и дополнительный стоп-сигнал, и, конечно, такая опция, как нейтрализатор, - не иначе, намек на экспортную направленность «плейбоя». Действительно, желающих «рассекать» на пляжном УАЗе по родным просторам найдется немного. «ОКА» Камские и серпуховские «мини» не претерпят существенных изменений. Любые серьезные, а значит, дорогостоящие вмешательства в конструкцию могут снизить интерес покупателей. Продолжат выпускать несколько модификаций для инвалидов. Примерно 12 тысяч камских машин оснастят мелитопольскими двигателями, знакомыми по «Таврии». А на часть серпуховских установят электровакуумное сцепление. Следуя веяниям времени и требованиям экологии, конструкторы готовят для «Оки» впрысковый двигатель. Од100 тыс. рублей), конечно, вызовет интерес, если проявит себя надежной. Двигатели пока остаются карбюраторными. Уфимский мотор с распределенным впрыском еще в работе и на товарных машинах в этом году, скорее всего, не появится. «МОСКВИЧ» Столичное предприятие намерено собрать более 50 тыс. автомобилей. Примерно 80% составят удлиненные машины, в основном «князья Владимиры». Краткий ряд отечественных двигателей разбавят около 5 тыс. французских «PeHO-F4R», предназначенных полноприводным модификациям. * * * Как видите, несбыточного в планах автозаводов нет. Список моделей не таит ничего нового. Что касается объемов производства... снижать их никто не собирается, иные идут на рекорд. Удастся ли выполнить задуманное, пока рассуждать рано; мы же договорились, что наступивший год - реальных планов. ИМнако с ним в нынешнем году выйдут на рынок 100-200 машин. Для «оководов» стараются тюнинговые фирмы. Их услуги пользуются небольшим, но устойчивым спросом, хотя и переводят недорогой автомобиль в следующую ценовую категорию. «ОДА» Завод в столице Удмуртии пытается выйти из затяжного кризиса и планирует выпустить в этом году 60 тысяч машин. В последнее время спрос не могли поддержать даже очень невысокие цены. И Ж обещает довести качество автомобилей до приемлемого, а заодно предлагает две новые модели. Помимо знакомого хэтчбека, в продажу поступит универсал. Недорогая грузопассажирская машина, возможно, заинтересует садоводов-дачников. Н о главный козырь ИЖа - «Ода» 4x4. Машина, разработанная тюнинговой фирмой, встает на конвейер - пожалуй, это прецедент в отечественном автомобилестроении! Недорогая российская «кваттро» (ориентировочная ценаТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ (ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ) И ЦЕНЫ НА РОССИЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ Модель МаркаТТип кузова МодельДвигатель Система питанияМакси- Средняя цена Публикации мальная в конце в ЗР Рабочий Мощность, скорость, 2000 года, объем, л кВт/л. с. км/ч $• .Ч2104321045 21047 21048 21053 2106 21061 21065 2107 универсал универсал универсал универсал седан седан седан седан седан седан хэтчбек21031,4552/7138/52 52/71 46/63 52/71 56Я6 52/71 52/71 52/71 56/763412103Д КДКККК1,52 1,45 1,77 1,45 1,57 1,45 1,45 1,45143 125 14331004300 32001999, №42001, №1 1999, №43432103 2106 2103 2103 2103150 152 150 150 150 150 156 156 156 156 154 154 154 167 185 205 185 1652800 2900 2800 2900 3000 3200 4200 4500 4300 4600 4500-2000, № 6к2107421083210621083 21111.5721083121093 21093J 21099хэтчбекхэтчбек21083 211121083 2111хэтчбек седан седан седанседан седан седан седан универсал1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 2,0 1,5 1,551,5/7051,5/70 51,5/70 51,5/701999, №1 1999, №12 1999, №10 2000, №1051,5/70 51,5/70 51,5/7058/79 68/93 110/150 68/93 58/791999, №10 1999, №102000, № 721099i 2115 2110221103490054002111 2111 2112«Опель С20ХЕ»55006000 12800 8200 5800ВВ21106211082000, №102000, № 52112 211121112000, №11 ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ (ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ) И ЦЕНЫ НА РОССИЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ Модель Марка Тип кузова Модель 21113 2112 2120 | универсал | хэтчбек мини-вэн универсал универсал универсал универсал универсал универсал 2112 2112 2130 21213 21214 21213 2123 21213 2130 Двигатель Система Рабочий питания объем, л МаксиСредняя цена Публикации мальная в конце вЗР Мощность, скорость, 2000 года, кВт/л. с. км/ч $ 68/93 68/93 60/82 58/79 60/82 58/79 60/82 58/79 60/82|" • "^ — Д д'tft^^^&l8 t»^121213 21214 21218 2123 2131В ВККВ1,5 1,51,77 1,69 1,69 1,69 1,69 1,69 1,77к вК185 185 185 135 135 135 140 135 135 130 125 130 125 147 175 135 145 160 140 147 175 150 180 110 110 120 120 140 135 150 135 140 150 140 1306300 6000 7200 4000 4300 66002000, № 1 1999, №10 2000, № 62000, № 5 2001, №1 2000, № 85500 5500д^м21312кКА ШШШь2217мини-вэн мини-вэн мини-вэн . мини-вэн седан седан универсалЗМЗ-4063 ГАЗ-560 ЗМЗ-4063 ГАЗ-560 ЗМЗ-402 ЗМЗ-4062 ЗМЗ-4021 ЗМ3^02 ЗМЗ-4062 ЗМЗ-4021 ЗМЗ-402 ЗМЗ-4062 ГАЗ-560 ЗМЗ-405 УМЗ-4178 УМЗ-4178 УМЗ-4218 УМЗ-4213 ЗМЗ-409 УМЗ-421 ЗМЗ-409 VM-425 УМЗ-4213 ЗМЗ-409 УМЗ-42132,32,1381/110 70/95 81/110 70/95 74/100 107/145 66/90 74/100 107/145 66/90 74/100 107/145 70/95 114/155 57/78 57/78 63/86 72/98 100/137 74/100 100/137 77/105 77/105 100/137 77/1056200 11650 6700 11650 5900 68001999, №1022171д кД2,32,13 2,453102•мВиНи^Е^вв '"" ^-310221универсал универсал седан3110седан седан седан седан3111к вкквкквдвК КК2,32,45 2,455800 6400 4200 4300 4800 119002,32,45 2,451999, №4 2000, № 7 2000, № 9 1999, №122,32,132,52,45 2,45 2,89 2,892900 3300 4300 5600 10500 7500 12000 12400 9000 12000 10800WEL31512 31514 31519 фаэтон универсал универсал универсал универсал универсал универсал универсал универсал . универсал универсал 1999, №1 2000, № 6 2000, № 2ш•ЯРЛRL3153 3159 31601 31602 31604>*_»-ча». -.вви».Я31605 31622 31625Б СеАЗ ЗМА..к вквдвввК КККККККККВ2000, № 2 2000, №112,72,892.72,49 2,892000, № 7 2000, №112,72,892000, №4 I11113универсалBA3-1113 ВАЗ-2106 УЗАМ-3317 ВАЗ-2106 УЗАМ-3317 ВАЗ-2106 УЗАМ-33170,7526/351900J0 JH^^S^-2126;|хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек универсал универсал1,5756/76 62,5/85 56/76 62,5/85 56/76 62,5/85 62,5/85 60/82 70/95 108/145s1,71,57^«SSSЬ ==.. ft. t J«Москвич»2126 4x41,71,57212611,7 1,71,77!1602700 26002000, № 92800- 2000, №111999, №1 1999, №8«Святогор» «Князь 1 Владимир»хэтчбек седан седан седанУЗАМ-3317 ВАЗ-2130 УЗАМ-3320 «PeHO-F4R»2.0 2.0--1999, №10