СПОРТКОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ WTCCПрибавить скорости!«Лады» с конца прошлого года участвуют в чемпионате мира WTCC наравне с БМВ, СЕАТами и «шевроле». Ну, почти наравне – всякий раз финишируя, увы, за пределами первой десятки... Дебют «Приоры» на июльской гонке в Португалии наблюдал Михаил Гзовский. Фото автора.ПОДГОТОВКА К ЧУДЕСАМ На городскую трассу в Порту из боксов Lada Sport выкатилась новая машина – «Приора». С нею руководитель команды Виктор Шаповалов связывает большие надежды. На вопрос о программемаксимум на нынешний сезон сдержанно отвечает: «Надеемся финишировать в числе десяти сильнейших». Выходит, раньше попасть в число лидеров не удавалось, а теперь вдруг получится? За счет чего? Прежде всего, в команде рассчитывают на лучшие возможности новой машины. «Приора» оснащена двигателем «Опель» мощностью 280 л.с. – на 20 л.с. больше, чем у предшественницы «Лады-110». В группе доводки теперь рабо232 За рулем 09/2009тает опытный британский инженер. Козырная карта команды – за руль «Приоры» в Порту сел Джеймс Томпсон, один из самых быстрых гонщиков мирового «Туринга». У него внушительный послужной список: двукратный чемпион Великобритании и бронзовый призер WTCC в составе команды «АльфаРомео». В прошлом году провел несколько этапов чемпионата на «Хонде», подготовленной частной командой, и умудрялся попадать в очковую зону! Две другие машины пока прежние – «лады-110», однако на сентябрьском этапе в Германии их сменят еще две «приоры». Пилоты те же: россиянин Кирилл Ладыгин и голландец Яап ван Лаген.Первый день этапа чемпионата мира по традиции отведен свободным тренировкам, все внимание российских болельщиков, естественно, приковано к Томпсону. Что покажет именитый британец?! Вздох разочарования: едва появившись на трассе, «Приора» уходит обратно в боксы. «Обычная рабочая ситуация», – спокойно поясняют механики. Джеймс, отдавший кузовным гонкам больше десяти лет, быстро чувствует, какие изменения требуется внести в настройки. Субботняя гонка: дров наломали немало! Едва пилоты рванули навстречу погасшим светофорам, как Серхио Эрнандес из БМВ столкнулся с ван Лагеном. Нашему пилоту повезло больше: пока «десятку» убирали с трассы, не скрывавший досады «русский» голландец пешком добрался до боксов, Эрнандеса же эвакуировали медики. Но уже вскоре он улыбался в камеру и демонстрировал перебинтованную ногу: ничего страшного, мол. Оба пропустили воскресную гонку, один из-за травмы, другой из-за разбитой машины. Чудес не бывает. Даже в руках Томпсона «Приора» была не в состоянии угнаться за заводскими «леонами», «крузами» и БМВ-320. Отчасти потому, что вазовская дебютантка везла 40 кг балласта – по регламенту чемпионата он предписан всем новичкам, чья истинная прыть еще не ясна. Да и сама она тяжелее 110й на 20 кг. Правда, Томпсон все равно одержал верх над партнерами по команде, заняв в одном из заездов 15-е место и оба раза опередив Ладыгина. Парадом в Порту командовал, пожалуй, СЕАТ – победа Габриэле Тарквини и третье место Ивана Мюллера в субботу. И еще два подиума в воскресной гонке, которую выиграл Аугусто Фарфуш. Бразилец ныне – единственный из пилотов БМВ, кто реально претендует на титул, ведь трехкратный чемпион Энди Приоль никак не закрепится даже в первой шестерке. А кроме гоночной «Приоры», на трассе покрасовалась еще одна – белоснежный сэфети-кар, автомобиль безопасности.С этого ракурса невозможно определить марку и модель. Чисто гоночная начинка, ни одна деталь не выдаст российского происхождения автомобиля. Особенности компоновки машин WTCC: вместо пассажира – блок управления двигателем и прочими бортовыми системами.Городские трассы не особо подходят для дебютов и тонкой настройки машин, но Джеймс Томпсон старательно сделал свою работу.На правах рекламы СПОРТ | КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ WTCCВ сентябре Lada Sport отправит заслуженные 110-е на покой. Да и пора бы – негоже выставлять в чемпионате мира машину, снятую с производства...ОЦЕНКИ С РАЗНЫХ РАКУРСОВ Прошедшая в Порту гонка была юбилейной, сотой по летоисчислению WTCC. Для Lada Sport – седьмой. «Фактически мы ученики, – говорит президент АВТОВАЗа Борис Алешин относительно участия в WTCC. – Пробуем силы на новых для нас трассах, в новых условиях, в том числе климатических. В чемпионатах такого уровня невозможно с первого года занимать подиумы. И ведь у нас совсем небольшой проигрыш по скорости». Президент вообще оптимистично оценивает гоночный проект, год назад казавшийся нам довольно авантюрным: «Несмотря на то что дебют состоялся в сложное время, я считаю, сделан правильный шаг. Есть и значительный рост интереса к бренду за рубежом, и повышение лояльности российских потребителей. Тот факт, что нашу команду показывают по телеканалу с аудиторией свыше 350 миллионов человек в 160 странах мира, говорит сам за себя». Разумеется, выслушаем и Джеймса Томпсона. Он все-таки гонщик экстракласса, и его не особо утешает 350-миллионная аудитория, если нет побед. Каковы впечатления от новой машины? «Я очень доволен тестовыми заездами уик-энда. «Приора» неплохо ехала. Конечно, предстоит работа, чтобы улучшить управляемость и увеличить отдачу машины. Замечу, она выдержала квалификацию и обе гонки без поломок – это достойный результат. В «Приоре» скрыт немалый потенциал. Но необходимо прибавить скорости!». 234 За рулем 09/2009Джеймс Томпсон пока подписался на три гонки в составе Lada Sport. Хорошо бы заполучить такого пилота на полный сезон! Под капотом «Приоры» высокие технологии: много углепластика, оригинальные опоры стоек, расширительный бачок из нержавейки.Волнующий момент: первая гоночная «Приора» на стартовой решетке – и сразу в чемпионате мира.
