РУКИ NISSAN X-TRAIL, MITSUBISHI OUTLANDER, LAND ROVER FREELANDER АВТОРЫНОК | ВТОРЫЕГЛАВА СЕМЬИСемейная машина должна быть хороша в городе и за его пределами, устраивать жену и детей, иметь большой багажник и приемлемую цену – скажем, 500–600 тысяч. В поисках потенциальной покупки на вторичный рынок отправились Максим Гомянин и Константин Якубов (фото).Nissan X-TrailЭкземпляр 2004 года, 112 000 км, 569 000 руб. СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: 2,0 л (140 л.с.), М5. КОМПЛЕКТАЦИЯ: Sport. МЕЖСЕРВИСНЫЙ ИНТЕРВАЛ: 15 000 км. Хорошее оснащение, доступная цена, просторный багажник. Дорогой официальный сервис, посредственная шумоизоляция. Достаточно надежный автомобиль, если не принимать во внимание проблемы с нейтрализатором. Не любит серьезного бездорожья, но в раскисшей колее не застрянет.Mitsubishi OutlanderЭкземпляр 2003 года, 66 000 миль (105 600 км), 550 000 руб. СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: 2,4 л (139 л.с.), А4. КОМПЛЕКТАЦИЯ: Sport. МЕЖСЕРВИСНЫЙ ИНТЕРВАЛ: 15 000 км. Хорошая ремонтопригодность, легковая управляемость. Монопривод разочарует на бездорожье; высокий пол багажника. У машины нет ярко выраженных проблемных мест. Если предыдущий владелец был аккуратен, машина не станет высасывать деньги, словно пылесос.Land Rover FreelanderЭкземпляр 2004 года, 150 000 км, 560 000 руб. СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: 2,5 л (177 л.с.), А5. КОМПЛЕКТАЦИЯ: HSE. МЕЖСЕРВИСНЫЙ ИНТЕРВАЛ: 15 000 км. Высокий имидж марки, добротные материалы отделки. Требует квалифицированного обслуживания, небольшой задний диван. Бездорожьем машину не испугать, однако злоупотреблять такой ездой не стоит. Автомобиль солидно выглядит, но именитый бренд диктует повышенные цены на ремонт.102 За рулем 02/2011 Слово «паркетник» некоторых коробит, но такая машина для активного отдыха полностью соответствует нашим пожеланиям. На работу, в магазин за покупками, на опушку грибного леса и к любимому месту, где клюет лучше всего, без труда доставит, например…На площадке автосалона «Ниссан Х-Трейл» выделяется не по-азиатски жесткими формами. Обойдя вокруг, вижу, что краска держится стойко. К кузовным панелям тоже нет претензий. Зазоры минимальны, в дверных проемах толстые резиновые уплотнители. Прекрасный заслон для влаги. Дверь открылась мягко, на зависть одноклассникам, и водительское кресло с неплохой боковой поддержкой приняло меня в объятия. Здесь первое разочарование. Ткань сидений за годы эксплуатации потеряла былую яркость, выгорела и местами засалилась. Но для пожилого экземпляра это мелочь. Гораздо важнее техническое состояние и комфорт. О первом точно скажет диагностика, насчет второго – собственная спина и то, что ниже. Мои ощущения: рослый водитель не будет здесь стеснен – места для ног и над головой достаточно. Багажник «Х-Трейла» самый удобный из всей троицы. Ровный пластиковый пол с полозьями и складная спинка позволяют перевезти любой груз. К тому же после поездки на природу внутренности легко чистить. Приличный клиренс, короткие свесы кузова и стальной лист защиты двигателя – «японец» хоть сейчас готов штурмовать колею, ведущую к заветной поляне для пикника. Недаром на центральной консоли есть переключатель режимов трансмиссии Nissan All Mode 4×4. Режим 2WD используют на обычных дорогах. Он позволит сэкономить топливо, так как тянут только передние колеса. Повернув крутилку в положение Auto 4×4, получаем умеренно вседорожную машину. Теперь при пробуксовке передних колес в течение 0,1 секунды электроника подключает заднюю ось. Наконец,НА БУКВУ «ИКС»Приборы «Ниссана» расположены посередине. Не слишком удобно, но привыкнуть можно. Ниже – мечта меломана: CD-чейнджер и редкий нынче кассетник.Интерьер «Аутлендера» на фоне других слишком уж деловой. Комбинации приборов с белыми циферблатами хорошо читаются, чего не скажешь о спидометре. Он размечен в милях и км/ч.ПРИМЕРНАЯ СТОИМОСТЬ NISSAN X-TRAIL, руб.2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 350 000–500 000 420 000–560 000 500 000–600 000 460 000–660 000 520 000–720 000 600 000–860 000 630 000–830 000Шильдик Land Rover на рулевом колесе выдает породу. Интерьер здесь, пожалуй, самый стильный. Портит картину лишь слишком современная магнитола да чехлы на сиденьях.За рулем 02/2011 103 РУКИ | ВТОРЫЕ NISSAN X-TRAIL, MITSUBISHI OUTLANDER, LAND ROVER FREELANDERНа правах рекламыПОДЕРЖАННЫЙ NISSAN X-TRAIL: НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕD Кузов. Защищенный двусторонним гальваническим покрытием, он хорошо противостоит коррозии. При осмотре обратите внимание на днище: если есть повреждения, от покупки лучше отказаться. Скорее всего, владелец много гонял машину по бездорожью, а «Х-Трейлу» больше по душе асфальт. Еще одна распространенная проблема – «сверчки» в салоне. D Ходовая часть. Достаточно крепкая и беспроблемная. Передние амортизаторы ходят около 100 000 км, а шаровые опоры – около 70 000 км. Передние тормозные диски служат 50 000 км. Часто требуют замены и задние ступичные подшипники. D Коробка передач. Сцепление нередко живет всего 50 000 км. Примерно на этом же пробеге может потребовать ремонта передний редуктор. D Двигатель. При осмотре машины с бензиновым мотором, выпущенной до марта 2004 года, обратите особое внимание на нейтрализатор (замена – 18 000 руб.). Расположенный близко к мотору, он чувствительно реагирует на топливо низкого качества, отчего постепенно разрушается. Керамические соты разваливаются, а их частички засасывает в двигатель – страдает поршневая группа. Характерные симптомы дефекта – падение компрессии. В машины более поздних выпусков были внесены изменения, и проблема стала не столь актуальной. «Ниссан» с нейтрализатором старого образца легко определить по расположению кислородного датчика. Если он установлен под углом 45º, это повод для тщательной диагностики, если же горизонтально, беспокоится не о чем. У наддувных дизельных версий, привезенных из Европы, могут возникать неполадки с топливным насосом и турбокомпрессором из-за подтекания масла. Кстати, повышенным масляным аппетитом страдают все моторы модели, так что не забывайте проверять уровень. D Электрооборудование. Нередко отказывает звуковой сигнал. На машинах, оснащенных люком, может подвести электропривод: моторчик плохо защищен от воздействий окружающей среды. Его замена обойдется в 5000–6000 руб.вариант Lock – муфта блокирует межосевой дифференциал. Но особо рьяно месить грязь не стоит – «Х-Трейлу» по душе более мягкие условия эксплуатации. И повадки у него легковые.ЮЖАНИНтормоза – для престижного авто лучше дисковые. Но тогда надо искать экземпляр моложе. Спидометр, размеченный в милях, выдал происхождение – «американец». И, судя по отсутствию обогрева сидений и зеркал, молодость «Мицубиси»Взгляд зацепил ярко-красный «Мицубиси-Аутлендер». Машина слывет надежной и не имеет ярко выраженных слабых мест. Чем не претендент на покупку? Формы «аута» взрослые, такого пропустят в потоке. Смутили лишь задние барабанныеПРИМЕРНАЯ СТОИМОСТЬ MITSUBISHI OUTLANDER, руб.2002 2003 2004 2005 2006 420 000–525 000 400 000–540 000 460 000–630 000 520 000–710 000 590 000–790 000 РУКИ | ВТОРЫЕ NISSAN X-TRAIL, MITSUBISHI OUTLANDER, LAND ROVER FREELANDERНа правах рекламыПОДЕРЖАННЫЙ MITSUBISHI OUTLANDER: НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕD Кузов. Использование экологически безопасных красок на водной основе делает покрытие «мягким», плохо противостоящим сколам, но к коррозии детали достаточно стойки. Кузовной ремонт способен оставить владельца без штанов – от покупки битого экземпляра отказывайтесь сразу. D Ходовая часть. В основном она крепкая. Многие детали подвески выдерживают стотысячный пробег. Если долго гонять машину по бездорожью и буксовать, скажем, в снегу, полноприводная трансмиссия с вискомуфтой от перегрузки может перегреться и даже заклинить. Вдобавок есть опасность сжечь сцепление, а если «Аутлендер» с автоматом, то приготовьтесь и к его ремонту. Через 40 000 км могут попросить замены кронштейны редуктора, колодки и передние тормозные диски, которые часто страдают из-за биения (причина – перегрев). D Коробка передач. Модель оснащалась механикой и 4-ступенчатым гидромеханическим адаптивным автоматом INVECS-II с функцией SportMode. Обе трансмиссии неплохо показали себя в эксплуатации. D Двигатель. Моторы без проблем переваривают 92-й бензин, но подвержены перегреву, обычно из-за течей радиатора охлаждения. Его могут с аппетитом прогрызть реагенты, которыми обильно посыпают зимние дороги. Но иногда виновником проблемы выступает неисправный датчик температуры, который слишком поздно подает сигнал о перегреве. Из-за повышенного содержания смол в бензине из строя может выйти датчик уровня топлива. D Электрооборудование. Порой отказывает блок управления вентилятором охлаждения двигателя. Вентилятор может начать работать постоянно, но бывает, что отключается вовсе. Иридиевые свечи зажигания (устанавливать обычные официалы не рекомендуют) живут около 30 000 км. Иногда вылетает муфта включения кондиционера.прошла в южных штатах. Еще один нюанс: здесь есть круиз-контроль, но нет ABS. Видимо, южанам скользкая дорога только снится. Внутренний мир «штатника» дружелюбен. Пластмасса на вид не дешевая, велюр сидений в хорошем состоянии. Но все это со скидкой на возраст. Эргономика на уровне. Руль обтянут кожей, есть подлокотник и множество ниш для мелочовки. Задние пассажиры не почувствуют себя обделенными – им есть где развернуться. Даже спинку можно отрегулировать по углу наклона. А вот багажник спорный. Высокий пол – объект критики, а обивка хоть и красива,Сзади в «Ниссане» достаточно просторно, к тому же есть удобный подлокотник. МОДЕЛЬ ОБЩИЕ ДАННЫЕ Размеры, мм: длина/ширина/высота/база колея спереди/сзади Объем багажника, л Рабочий объем, см³ Снаряженная/полная масса, кг Время разгона 0–100 км/ч, с Макс. скорость, км/ч Топливо/запас топлива, л Размер стандартных шинNissan X-TrailMitsubishi OutlanderLand Rover Freelander4510/1765/1675/2625 1530/1530 410/1841 1998 1420/2000 11,3 177 А95/60 215/70R154550/1750/1605/2625 1496/1506 402/1708 2351 1500/н.д. 12,3 169 А95/59 215/60R164382/1809/1808/2557 1534/1545 354/1319 2497 1626/2060 11,1 182 А95/64 195/80R15КОМПЛЕКТАЦИЯОПЦИИ Литые колеса Кондиционер Климат-контроль Обтянутый кожей руль Электростеклоподъемники Электрозеркала Противотуманные фары Сигнализация Центральный замок Круиз-контроль ГУР Полный приводNissan X-TrailMitsubishi OutlanderLand Rover Freelander+ + + + + + + + + + ++ + + + + + + + + + -+ + + + + + + +ПРИМЕРНАЯ СТОИМОСТЬ НЕКОТОРЫХ РАБОТ У НЕОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА (работа плюс запчасти), руб.НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТ Замена масла и фильтра двигателя Замена свечей зажигания Замена фильтра воздушного Замена фильтра салона Замена колодок передних/ задних Диагностика двигателя Диагностика подвески ИТОГОNissan X-Trail2400 2000 520 900 2500/2100 800 1200 12 420Mitsubishi Outlander2600 3700 400 1500 3450/3500 1900 3000 20 050Land Rover Freelander5000 4400 1800 1350 4500/3500 900 1500 22 950Над головой задних пассажиров «Мицубиси» достаточно места, а гигантские подголовники уберегут шеи от травмирования в случае аварии.Судя по чехлам на заднем диване, состояние тканевой обивки «Ленд-Ровера» не лучшее. Однако сиденье не промятое, и двум пассажирам здесь будет вольготно.На правах рекламыДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ РУКИ NISSAN X-TRAIL, MITSUBISHI OUTLANDER, LAND ROVER FREELANDER АВТОРЫНОК | ВТОРЫЕно легко пачкается. Чистюлям придется ее регулярно оттирать. Динамика «Мицубиси» приемлемая, управляемость легковая. Это хороший вариант для города, но на раскисшей колее «Аутлендер» рискует застрять, как обычная легковушка. Он ведь переднеприводный. Зато в сравнении с полноприводным собратом бензина съест меньше.ПРИМЕРНАЯ СТОИМОСТЬ LAND ROVER FREELANDER, руб.2001 2002 2003, рестайлинг 2004 2005 2006 420 000–540 000 420 000–550 000 420 000–570 000 435 000–630 000 520 000–670 000 580 000–750 000ПРИВИЛЕГИРОВАННЫЙ«Ленд-Ровер Фрилендер» всегда считался круче одноклассников – марка обязывает. Мечта обладать им всякий раз разбивалась о высокую цену, но вот подержанный экземплярдоступен, если не брать во внимание стоимость обслуживания и запчастей. Наш «британец» не скрывает свой возраст. На пороге заметная вмятина. Не исключено, что машина часто колесила по бездорожью. А значит, первым делом необходима проверка подвески,осмотр днища, вискомуфты и раздаточной коробки. «Фрилендер» хоть и «паркетник», но с заметным вседорожным уклоном. Здесь постоянный полный привод, есть система спуска с горы HDC (Hill Descent Control). Нажав желтую кнопку за рычагом селектора автомата, избежишь риска сорваться с крутого склона. Умный механизм активирует тормозную систему, и автомобиль неспешно ползет вниз где-то на 7 км/ч. Удачная находка и крылья из пластика: не сгниют и даже не заржавеют. Левое переднее кресло устроит водителей среднего роста, рослым же будет неудобно. Эх, ему бы регулировок побольше! О состоянии тканевой обивки можно только догадываться: она скрыта от глаз чехлами. Скорее всего, материал уже сдался времени. Циферблаты приборов с серебристыми ободками выглядят стильно, однако цифры мелковаты. На торпедо два подстаканника. Думаю, они больше пригодятся переднему пассажиру, а не тому, кто сконцентрирован на дороге. Задний диван достаточно хорош, хотя и неширок. Под потолком – две сетки, куда можно положить всякие мелочи. Багажник не самый большой, но всему необходимому для семейной поездки на дачу место найдется. Спинка дивана складная, сюда влезет и габаритный груз.ВЫБОР СЕМЬЯНИНАПОДЕРЖАННЫЙ LAND ROVER FREELANDER: НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕD Кузов. В целом он крепкий и прочный. Двустороннее гальваническое покрытие хорошо защищает стальные панели от ржавчины. D Ходовая часть. Опорные подшипники стоек передней подвески выхаживают 60 000 км. На более поздних экземплярах стоят более долговечные, доработанные детали. Срок службы рулевых наконечников невелик, всего 30 000 км. При длительном буксовании может перегреться муфта, подключающая задние колеса. Если в движении появился гул, виноват, скорее всего, редуктор заднего моста. Если обнаружите на нем потеки масла, это сигнал к замене износившихся сальников карданного вала и привода. Вибрации и удары при движении – известие от переднего карданного вала. Потребуется либо поменять его в сборе, либо заменить крестовины. Если при осмотре кардана обнаружите износ, внимательно осмотрите и раздаточную коробку. Следующим претендентом на замену может стать именно этот узел. D Коробка передач. Механика и автомат Steptronic японской фирмы Jatco не преподнесут особых сюрпризов D Двигатель. 1,8-литровый мотор откровенно слабоват. Чтобы добиться приемлемой тяги, его нужно крутить, потому на поживших экземплярах нередки случаи перегрева. Бензиновый 2,5-литровый 24-клапанный V6 (тип KV6) разработки «Ровер» более надежен, но при покупке стоит заменить ремень ГРМ. D Электрооборудование. Может барахлить электропривод люка и третий стоп-сигнал, но в основном электрика работает без нареканий. Многие владельцы сознательно меняют штатную АКБ на батарею повышенной емкости. Она не так быстро разряжается в мороз, когда включены приборы отопления и кондиционер.«Фрилендер» – самый вседорожный из нашей тройки. Но видно, что машина пожила. Необходима тщательная проверка ходовой и время на поиск хорошего сервисного центра. К официалам со стандартно высокими ценами поехать на стареньком «британце» не решусь. «Аутлендер» – чисто асфальтовый автомобиль. У него азартная управляемость и слава надежного авто. Но если путь на дачу пролегает по плохим дорогам, лучше подобрать что-нибудь другое. «Х-Трейл» на их фоне – компромисс. Он вынесет легкое бездорожье, а в городе водитель не будет чувствовать себя за рулем грузовика. Салон же здесь самый просторный. Несмотря на то что автомобиль смотрится середняком, он показался мне самым стоящим вариантом для покупки. Смущают лишь возможные проблемы с нейтрализатором – выявить их поможет диагностика. Благодарим автомаркет «Формула 91» за помощь в организации фотосъемки.108 За рулем 02/2011