LADA>Vesta

«За рулем» рассказал, как плохое топливо может повлиять на работу двигателя

«За рулем» сравнил новую Ладу Весту NG с одной из первых версий Весты

«За рулем» сравнил Lada Vesta 2015, 2021 и 2023 годов выпуска

Лада Веста Спортлайн - это промежуточная версия между обычной Вестой 1.6 и будущей Вестой Спорт с мотором 1.8 и 6-ступенчатой механической коробкой.

За последние 7700 км стоимость километра у Весты из парка «За рулем» снова выросла. И дело не только в перманентном росте цен на расходники и запчасти.

Эксперты «За рулем» протестировали недорогие седаны и подготовили подробный технический справочник.

Что противопоставит Лада Веста NG (от 1 239 900 рублей) лучше оснащенным седанам Kaiyi E5 (от 2 115 000 рублей) и Geely Emgrand (от 1 800 000 рублей) помимо цены, выяснили эксперты «За рулем».

Даже бензин брендовых АЗС не сберег катализатор на нашей Весте.

Как бы мы ни относились к иномаркам, но и у них есть существенные недочеты.

Такой предложат на топовых версиях автомобиля.

Этот автомобиль станет бестселлером – даже тени сомнения в этом нет.

Автомобиль уже поступил в продажу, но по завышенной цене: АВТОВАЗ обещал разобраться.

Ладу Ауру показали на Петербургском международном экономическом форуме. Какая у нее «начинка»? Сколько стоит? Главный редактор «За рулем» выяснил все подробности.

Заводское покрытие действительно может сдаться за много лет под палящим солнцем. Но так бывает не всегда.

Весту NG выпускают в четырех вариантах кузова – седан, седан Cross, универсал SW и универсал SW Cross.