Renault Laguna: ну а дизели? А дизели потом!

Может ли сочетаться невероятно стильное французское купе со столь утилитарным мотором? Мы решили проверить…

Renault Laguna

Renault Laguna“Рено-Лагуна-2,0TD” от 1 336 500 руб.
“Рено-Лагуна-2,0TD” от 1 336 500 руб.

Эта машина меня покорила еще нынешней весной, как только впервые оказался за рулем, — покорила окончательно и бесповоротно. По мне, так за последние 10 лет это самая красивая из серийных “Рено”. Дорогая? Пусть! Зато сколько в ней истинно французского шарма. Кроме всего прочего в России можно купить только богато оснащенную версию, включающую практически весь список положенного престижному купе оборудования — от биксеноновых фар и 17-дюймовых дисков из легкого сплава до продвинутой аудиосистемы “Боуз” и шикарного кожаного салона.

Под стать и двигатель — 2-литровая бензиновая турбо-“четверка” о 170-ти силах. С новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (версии с МКП в Россию не поставляют) такой мотор ко всем прелестям стильной внешности и благородного интерьера добавляет ощущения восхитительного драйва. Впрочем, более длительное общение с машиной показало, что прилагательное “восхитительный” в данном случае все же некоторый перебор. Коробка немного задумчива, а потому кажется, что не все 170 “лошадок” “Лагуны” везут во весь опор. Да и паспортные 13 литров городского расхода на сотню вызвали сомнение — мне не удалось уложиться и в пятнадцать.

Вот почему я с любопытством ожидал появления дизельного варианта приглянувшейся мне машины. К слову, в России это четвертое купе с таким мотором — помимо “Ауди-A5” с дорогущим 3,0TDi и БМВ 1-й и 3-й серий. Так что “Лагуна-2,0TD” своего рода редкость. Хотя сами французы в конкуренты ей почему-то назначили “Пассат-CC”, машину несколько из иной оперы.

Renault Laguna

Renault LagunaПривыкнуть управлять магнитолой при помощи этого ПРЯМОУГОЛЬНОГО подрулевого пульта не так-то просто
Привыкнуть управлять магнитолой при помощи этого ПРЯМОУГОЛЬНОГО подрулевого пульта не так-то просто

И вот на стоянке красуются два абсолютно, даже по цвету одинаковых “Купе” — понять, какая из них, собственно, дизельная, удалось, лишь нажав кнопку брелока. Да и в интерьере единственный намек на то, что под капотом скрывается не совсем обычный мотор, — более скромный по цифири тахометр.

Renault Laguna

Renault LagunaДаже три четверти бака — ДОСТАТОЧНЫЙ ЗАПАС, чтобы добраться от Москвы до самой финской границы
Даже три четверти бака — ДОСТАТОЧНЫЙ ЗАПАС, чтобы добраться от Москвы до самой финской границы

Но, запустив двигатель кнопкой, я тут же почувствовал легкую вибрацию и характерное тарахтенье. Преклонного возраста женщина, выгуливавшая перед подъездом малыша, посмотрела в нашу сторону с явным неудовольствием. Захотелось даже открыть окно: “Пардон, мадам”. Только нажав кнопку стеклоподъемника, я оценил отличную шумоизоляцию — раскаты дизеля в тихом московском дворе показались до неприличия громкими.

Renault Laguna

Renault LagunaШТУРМАНСКИЙ СВЕТ и автоматически затемняющееся зеркало заднего вида — уже в базовом оснащении
ШТУРМАНСКИЙ СВЕТ и автоматически затемняющееся зеркало заднего вида — уже в базовом оснащении

Что ж, посмотрим, на что способен дизель в деле, благо в субботний день столичные дороги свободны. Первые впечатления — более задемпфированная, нежели у бензиновой версии, педаль газа. И вроде понятно почему — ведь 340 H.м крутящего момента надо же как-то обуздать. Но, честно говоря, отдаленная от водителя реакция на действия акселератора мне не по душе — ускорения куда как менее веселы, чем у машины со 170-сильным мотором.

Renault Laguna

Renault Laguna“Купе” — машина НА УДИВЛЕНИЕ ПРАКТИЧНАЯ, ведь багажник вмещает от 423 до 873 л. Жаль лишь, спинку вровень с полом не сложить
“Купе” — машина НА УДИВЛЕНИЕ ПРАКТИЧНАЯ, ведь багажник вмещает от 423 до 873 л. Жаль лишь, спинку вровень с полом не сложить

Тешит самолюбие лишь борткомпьютер — в городе “Купе” выпивает всего-то 8,5 литра на каждую сотню. И все же радость от движения, которую довелось испытать за рулем французской красавицы с бензиновым мотором, сошла практически на нет. Досадно — ведь невероятно стильная приборка, с которой “Купе” напоминает маленький личный самолет, обволакивающий уют салона и плотно фиксирующее тело кресло словно созданы для стремительных перемещений в пространстве.

Едва выехав за город, я получил воодушевляющее послание от “маршрутника”: на АЗС надо будет наведаться аж через 1200 км — чуть ли не до Питера и обратно “солярки” хватит! Однако вскоре стало ясно — если это и птица, то с подрезанными крыльями. При затяжном обгоне требуемого ускорения удается достичь далеко не сразу, а лишь определенное время спустя, потому нервничать мне пришлось больше, чем за рулем бензиновой версии. “Первым делом, первым делом самолеты, ну а дизели, а дизели потом…”

Renault Laguna

Renault Laguna

Свернув на одну из стелящихся меж коттеджей дорожек, я остановил “Купе” и вышел наружу, заглушив (конечно же!) столь быстро разочаровавший меня двигатель. На фоне зеленого пейзажа, в лучах утреннего солнца лишний раз оценил легкость и чистоту форм “Купе” — до чего же она красива! Но чтобы прийти в согласие с самой собой, такую красотку надо покупать исключительно с бензиновым мотором, теперь я в этом ни капли не сомневаюсь.

Renault Laguna

Renault Laguna
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Отзывы о Renault Laguna

К сожалению, на данный момент отзывов нет. Будь первым!

Написать отзыв

Комментарии