Репортажи с Парижского автосалона (ВИДЕО Chevrolet, China automobile, Dacia, Daihatsu, Ferrari, Heuliez — NEW!). Часть 2 (Продолжение следует)

Репортажи с Парижского автосалона, новинки и премьеры

РЕПОРТАЖИ С ПАРИЖСКОГО АВТОСАЛОНА. ЧАСТЬ 1

Chevrolet

ВИДЕО: СТЕНД CHEVROLET

СМОТРЕТЬ НА БОЛЬШОМ ЭКРАНЕ (разрешение 640x480)

General Motors пытается покорить рынок новейшим электромобилем Volt. В начале 90-х затея с EV1 провалилась, теперь же за дело для борьбы с внутренним сгоранием топлива взялись куда серьезнее: в 2010 году такие «вольты» начнут сходить с конвейера. Создатели утверждают, что оснащенный литий-ионными батареями аппарат не боится холода (по крайней мере, европейского), может проехать на одной зарядке до 60 км, а ДВС использует только для подзарядки электромотора, поэтому в эксплуатации обойдется не дороже чашки кофе в день. Уже в 2010 году американцы обещают начать продажи этого электромобиля «гольф-класса» по цене от 40 тысяч долларов. Дорого — и даже забота об экологии вряд ли станет решающим аргументом в пользу Volt, если за эти же деньги можно купить более мощный седан классом выше. Тем не менее эта же платформа будет использована и в модельных гаммах европейских брендов GM.

Мировая премьера Camaro в Париже — событие знаковое. Раньше эта модель за пределы США официально не поставлялась, теперь же Европа увидела это купе раньше янки. О нем уже достаточно написано — новый Camaro еще до появления в салонах дилеров умудрился стать культовым автомобилем, во многом благодаря версии SS с 400-сильным мотором и богатому оснащению электроникой. Хотя под новым кузовом скрывается платформа Holden — австралийцы давно научились делать надежные и быстрые заднеприводные седаны.

Chevrolet Cruze
Chevrolet Cruze

А вот и потенциальный бестселлер — Chevrolet Cruze. Эта новейшая разработка GM нацелена на покорение всех континентов, то есть Cruze будет продаваться и в США, и в Европе, и у нас. Россияне полюбили известную американскую марку, даже несмотря на то, что до сих пор основную часть гаммы составляют бывшие Daewoo, просто с новыми беджами. Cruze же — другого поля ягода. Весьма гармоничный внешне, седан обещает порадовать соотношением цена/качество. Продажи новинки в Европе должны начаться в марте будущего года. Для модели предложат два бензиновых и один дизельный моторы. Из бензиновых будут доступны двигатели рабочими объемами 1,6 л (112 л.с.) и 1,8 л (140 л.с.). Дизельный силовой агрегат представлен 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 150 л.с. Трансмиссия — пятиступенчатая механическая КП или шестиступенчатый «автомат».

China Automobile

ВИДЕО: СТЕНД CHINA AUTOMOBILE

СМОТРЕТЬ НА БОЛЬШОМ ЭКРАНЕ (разрешение 640x480)

China Automobile — вторая, аккредитованная в Париже китайская компания. Основную часть представленного модельного ряда составляют квадроциклы — довольно брутальные внешне. А микровэн Xiao Ya (на фото) еще не омологирован.

Chrysler

На стенде Chrysler развернулись празднества по поводу 25-летия мини-вэна Voyager. Но новинок не было, что заставляет задуматься о перспективах Chrysler в Европе. И если продажи этого бренда в России растут, то перспективы больших и прожорливых Chrysler в Старом Свете весьма туманны.

Citroen

У «Ситроена» — один из самых больших стендов на Парижском автосалоне (наряду с «Рено» и «Пежо»). В этом году «двойной шеврон» выступает очень мощно: сразу два концепта и одна серийная новинка. Концептуальный Hypnos не просто хорош внешне, интересна и его начинка. Новинка представляет собой кроссовер с гибридной силовой установкой мощностью 200 л.с. Представители Citroen подчеркивают, что у концепта высокие динамические характеристики и низкий расход топлива (4,5 л на 100 км).

ВИДЕО: CITROEN HYPNOS

СМОТРЕТЬ НА БОЛЬШОМ ЭКРАНЕ (разрешение 640x480)

Другой шоу-стоппер — потрясающий GT Concept. Он построен специально для премьеры новой игры GranTurismo 5 — Prologue. Технических данных по нему нет, но каждый обладатель игровой консоли PS3 сможет опробовать его на виртуальных трассах симулятора.

ВИДЕО: CITROEN GT CONCEPT

СМОТРЕТЬ НА БОЛЬШОМ ЭКРАНЕ (разрешение 640x480)

Фронт серийных авто в этом году наступает под знаменами новейшего С3 Picasso. Уже из названия видны и происхождение машины, и ее назначение. Компактный однообъемник разработан на платформе хэтчбека С3. Внешность — на любителя. Создатели позиционируют свое авто как универсальный транспорт на каждый день для молодых, активных, модных людей. Модникам С3 Picasso может и понравится, а вот спокойным семейным вряд ли. Очень уж замысловатым получился облик. Зато в салоне без проблем усядутся пятеро взрослых, они даже могут прихватить с собой немало багажа: объем в стандартной конфигурации равен 500 литрам. Другой козырь в борьбе за покупателя — широкая гамма моторов мощностью от 90 до 120 л.с., среди которых два дизеля. Продажи стартуют в следующем году.

ВИДЕО: CITROEN C3 PLURIEL

СМОТРЕТЬ НА БОЛЬШОМ ЭКРАНЕ (разрешение 640x480)

ВИДЕО: CITROEN COLOR SHOW

СМОТРЕТЬ НА БОЛЬШОМ ЭКРАНЕ (разрешение 640x480)

Dacia

ВИДЕО: DACIA LOGAN

СМОТРЕТЬ НА БОЛЬШОМ ЭКРАНЕ (разрешение 640x480)

Румынскому производителю повезло, как и АВТОВАЗу, только немного раньше — он стал частью французского Renault, и вот уже Dacia — один из популярных, доступных авто не только у себя, но и в Европе в целом. В Париже румыны празднуют премьеру обновленного универсала Logan MCV (скоро он же будет производиться в Тольятти под брендом Lada) — от первой версии, появившейся два года назад, отличается несколько переоформленной светотехникой, новым передним бампером и новым салоном, в котором передняя панель полностью заимствована от модели Sandero. Технику модернизация почти не затронула — лишь немного улучшились экологические показатели.

Daihatsu

ВИДЕО: СТЕНД DAIHATSU

СМОТРЕТЬ НА БОЛЬШОМ ЭКРАНЕ (разрешение 640x480)

Скромные японцы выставили небольшую, но умиляющую композицию. Эта компания специализируется на компактных авто, поэтому и экспозиция заняла немного места. Наибольшее внимание привлекают родстер Copen с кричащей отделкой салона, расписанный цветочными узорами, и компактный утилитарный полноприводный (среднемоторный!) грузовичок на больших колесах, спроектированный совместно с известной компанией по производству спортивной экипировки Oakley — в кузове у него расположено специальное крепление для горных велосипедов.

Dodge

Здесь, как и у Chrysler, ничего нового нет. И может ли быть? Не в состоянии сейчас американцы регулярно штамповать новинки. И если бы не ярко-оранжевый концепт ZEO — купе с электродвигателем, представленное еще прошлой зимой в Детройте, людей к стенду привлечь удалось бы с трудом.

Ferrari

ВИДЕО: СТЕНД FERRARI

СМОТРЕТЬ НА БОЛЬШОМ ЭКРАНЕ (разрешение 640x480)

«Конюшня» из Маранелло вовсю празднует мировую премьеру купе-кабриолета California. Каждый новый Ferrari — целое событие, а если речь идет о самом доступном в семействе автомобиле, да еще и (впервые у Ferrari) со складной жесткой крышей, то ажиотажа не избежать. Тут многие могут вспомнить модель 599 Superamerica с экстравагантным механизмом Revocromico. Но то была лишь откидывающая крышка кузова, близкого к понятию «тарга», а у California же полноценная крыша, в сложенном виде никак о себе не напоминающая. Под капотом «итальянца» установлена 4,3-литровая V-образная «восьмерка», мощностью 460 л.с. Двигатель работает в паре с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

FIAT

ВИДЕО: CТЕНД FIAT

СМОТРЕТЬ НА БОЛЬШОМ ЭКРАНЕ (разрешение 640x480)

Стенд FIAT — один из самых заметных на выставке благодаря огромному павильону в виде пятисотой модели, которая, правда, завсегдатаям выставок уже несколько примелькалась. Но если говорить о реальных автомобилях, итальянцы приготовили нечто весьма интересное — 160-сильную версию сверхпопулярного «карапуза» 500. «Чинквеченто» обзавелся версией Abarth, а это значит, что не только внешне машина стала более спортивной, но и аппаратная составляющая претерпела некоторую метаморфозу. И если под капотом «простого» 500 Abarth мотор располагает «табуном» в 120 л.с., то в дебютировавшей лимитированной серии 500 Abarth Esseesse их 160! Мотор уже многим известен — это 1,4-литровый бензиновый T-jet, знакомый и россиянам благодаря модели Bravo. C ним малыш «пятисотый» буквально «озверел» и теперь способен разогнаться до 211 км/ч. Правда, как управлять таким крохотным переднеприводным авто на подобных скоростях, представить трудновато…

Ford

Здесь в центре внимания — новейший Ford Ka, это его первое живое выступление. Судя по реакции публики — будут брать. В условиях жесточайшего кризиса в экономике и топливной сфере именно «Ка„-подобным оказывают наиболее теплый прием. „Ка“ разработан в тесном сотрудничестве с FIAT и во многом повторяет его в технике: одна платформа, конструкция подвесок, электропроводка, габариты. А вот линейка силовых агрегатов своя — для этой модели она представлена двумя бензиновыми моторами объемом 1,2 л (63 л.с.) и 1,4 л (100 л.с.), а также 1,3-литровым дизелем, мощность которого составляет 75 л.с.

ВИДЕО: СТЕНД FORD

СМОТРЕТЬ НА БОЛЬШОМ ЭКРАНЕ (разрешение 640x480)

Другая интересная новинка от Ford — доработанный кроссовер Kuga Individual. Это — пример «внутризаводского» тюнинга: за дополнительную плату для стандартного автомобиля предлагается комплект из декоративных деталей и нескольких способов доработки салона. Стандартный ход — так делают многие. Но как же все-таки здорово этот комплект смотрится на Kuga! Новое оформление передка, другие колесные диски, еще пара штрихов — и кроссовер, что называется, «заиграл».

Heuliez

ВИДЕО: СТЕНД HEULIEZ

СМОТРЕТЬ НА БОЛЬШОМ ЭКРАНЕ (разрешение 640x480)

Этот французский бренд известен своими порой безумными переделками стандартных авто. То Peugeot 407 в кабриолет превратят, то еще что-нибудь не менее экстравагантное сотворят. Но в этом году главный экспонат — новая концепция городского электромобиля Friendly. Внешность достаточно спорная, но зато конструкция заслуживает похвалы: французы предусмотрели модули для сборки кузова, так что при начале производства можно будет легко и быстро собирать разные по габаритам электромобили на одном конвейере. Никель-металлгидридная батарея заряжается от простой розетки, полной зарядки хватает на 140 км пробега — на один день разъездов по мегаполису вполне хватит. Максимальная скорость — 70 км/ч. Heuliez собирается запустить Friendly в мелкосерийное производство уже в следующем году.

ВСЕ СТАТЬИ О ПАРИЖСКОМ АВТОСАЛОНЕ

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Комментарии