Лада и "лягушатники"

Лада и «лягушатники»

]

Материал озаглавлен: «Lada 110 i: что нужно народу?».

Интригует? Читайте.

«Однако, насколько же люди снобы! Скажите всем, что вы хотите купить „Ладу“: согласно уровню их политического сознания, многие спросят, не ностальгия ли это по прошлым временам, другие же подумают, что ваши дела идут из рук вон плохо. В общем, все решат, что с вами что-то не так. Но никто и не подумает, что речь идет о разумном и вполне осознанном выборе. Итак, мы стремимся раз и навсегда доказать, что „Лада 110“ имеет право на жизнь и, что все слухи о ней не более чем чьи-то выдумки. Смеяться-то легко...

Какая другая машина предложит вам 4 двери, 5 мест, вместительный багажник и неплохой 70-сильный мотор меньше чем за 8000 евро? Можете лихорадочно пролистать каталоги, но без толку. Только «Лада» сочетает цену микролитражки, типа Daewoo Matiz с преимуществами семейного седана.

Но надо понимать, что чудес не бывает. Есть, однако, и свои изюминки. Например, экстерьер. Он как бы вне времени и моды, так как давно устарел. Но в то же время в этой машине сохранена анонимность — такая, чтобы проехать и быть незамеченным. Конечно, подивиться элегантностью «Лады» вряд ли возможно, но, по крайней мере, мальчишки не бросают в нее камни и не облаивают собаки...

Массивный зад и маленькие задние (весьма практичные) стеклышки прямо твердят — у меня есть свой определенный стиль, простите за такое слово, буржуазный. Спартанский дизайн салона немного разбавляется нелепой с претензией на современность обивкой. Зато солнцезащитные козырьки — настоящий кич. Конечно, качество сборки оставляет желать лучшего — взять те же зазоры элементов кузова и уплотнителей стекол. Зато машина неплохо покрашена.

Так были оборудованы машины, наверное, лет 20 назад. Ни усилителя руля, ни стеклоподъемников, про АБС и подушки безопасности вообще речь не идет. Зато руль регулируется по высоте, есть тахометр, люк, система вентиляции (к сожалению более шумная, нежели эффективная), дистанционное открытие багажника, подголовники спереди и сзади. И, что очень приятно, иммобилайзер.

На дороге двигатель демонстрирует довольно ровные характеристики. Машина неплохо ускоряется, а крейсерская скорость намного превышает допустимые пределы. Правда, досаждают вибрации, сильный шум и прожорливость мотора. В ходе испытаний средний расход топлива составил 8,3 литра. Неплоха и 5-ступенчатая коробка передач. Но подводит непрерывно вибрирующий и дергающийся рычаг. Кажется, что он подсоединен напрямую к коленвалу...

Этой машине явно не хватает жесткости шасси и избирательности подвески. На неровных дорогах автомобиль демонстрирует излишне прыгучий характер. Правда, таким образом мы попадаем в рамки обычного теста, рассчитанного на машины для всего мира. А ведь «Лада 110» не имеет никаких претензий — ни спортивных, ни эстетических, ни социальных. Устаревшая, но все же в своем роде рациональная машина. За свою цену у нее есть место на рынке".

Забавно, верно? А вот еще — отзывы владельцев:

Adriano: «Вообще-то я любитель машин из Восточной Европы, поэтому и решил купить новую „Ладу 110“ с двигателем 1.5, внешним видом напоминающую Seat Toledo. Но о своей покупке я быстро пожалел. Сразу появилась куча проблем: сломался спидометр, постоянно тек радиатор, у русских шин, установленных на машине с рождения, явно были проблемы с округлостью, но даже после их замены машину все равно постоянно уводило вправо».

Charles.ducros: «У меня была возможность первый раз оценить „Ладу“ на улицах Парижа. Когда я проезжал по улицам, на меня все оглядывались. Машина была уже не новая, но в отличном состоянии. Устроившись за рулем, я сразу почувствовал себя в своей тарелке, прямо как дома. В общем, я стал большим фаном „Лады“, и если кто-нибудь ее продает, я немедленно куплю».

Cagil-322: «Это грустная правда. „Ладу 110“ мне подарили на день рождения. Я был шокирован внешним видом. Никто из моих близких не знал такой марки. Да, такое может прийти только с востока (Россия, Украина). Климатическая установка не работала с самого начала. Я не перестаю себя спрашивать, как они выживают в Сибири в этом рыдване».

fullas: «Я знаю, многие скажут, что все „Лады“ — барахло. Позволю себе не согласиться. Моей первой машиной была „Самара“, и я ею очень гордился. Потом купил „десятку“. Это, по сути, та же самая машина, поэтому я был уверен, что она меня не разочарует. В новой машине меня сразу привлек просторный салон. Конечно, в нем нет кожи и всяких остальных наворотов, но мне они и не нужны. У этой машины просто нет ценовых конкурентов. Меньше, чем за 9 тысяч евро вы получаете настоящую семейную машину с задним сидением для троих, с подлокотником и двумя подголовниками, огромный багажник. Так что в салоне легко размещается жена и дети с кучей всяких вещей. А сколько всего можно положить в багажник!

Следующей моей машиной тоже будет «Лада». Поездил я тут недавно на Renault. Нет, это не моя машина. К тому же она у всех, а я это не люблю".

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Комментарии