О, бейби!

О, бейби!

]

Точнее, те из них, кто мечтает о кондовом, квадратном механизме, но, главное, уважаемом. А вот огромные размеры и фантастическая прожорливость в мегаполисе стесняют. Но Hummer-то хочется!

Компромисс предложила GM, урезав H2 в габаритах и поставив мотор меньшего объема. Новый SUV (американцы позиционируют его как среднеразмерник) на 43 см короче, на 16,5 см уже и почти на столько же ниже H2. То есть приблизительно 4390x2000x1820 мм. Под капотом Vortec 3500 — бензиновый 3.5 (220 л.с.). Джиэмовцы говорят, что полегчавший красавец повезет хозяина в офис и обратно не хуже 6-литрового V8 на старшей модели. А какая экономия! В некоторых режимах ожидается снижение расхода аж на 8,5 л/100 км. Аппетит у «второго» Hummer, к слову, грандиозный: махина потребляет примерно 30 литров 92-го на 100 километров пути.

«Бейби-хаммер» сохранит хорошие внедорожные способности. Пусть он не пролезет туда, где легко пробираются рейнджеры на H1. Главное, с субботними вылазками на природу совладает. Геометрия-то вполне джиповская: угол съезда 37 градусов, въезда — 40, да и мотор отлично тянет на низах. Помогут рулить TCS и StabiliTrak — фирменная система курсовой устойчивости.

Но у H3 будет и кое-что, чем обделен его старший коллега, а именно ручная коробка передач. Пятиступенчатую «механику» предложат как альтернативу стандартному «автомату». Опции достойные: мегалюк в полкрыши, обогреваемые кожаные сиденья, навигация с DVD. Колеса на выбор — 32- или 33-дюймовые.

Новинку «засветили» в конце октября на Калифорнийском автошоу и уже весной запустят в продажу как модель 2006 года. Пока — только в Америке.

Да, а губернатору H3 вряд ли понравится. Мелковат!

Фото GM

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Комментарии