Парк ЗР: народный гараж

Парк «За рулем» — это автомобили, приобретенные редакцией для длительных испытаний.

«Лада-Калина»

«Лада-Калина»«Лада-Калина»
«Лада-Калина»

Состав гаража периодически обновляется: одни только начинают нелегкую автожурналистскую жизнь, другие уже готовятся к списанию. Ниже приведен весь списочный состав, за исключением машин, обслуживающих шинные тесты: условия их работы слишком уж специфичны. И хотя не все возглавляют рейтинги продаж, у каждой свой кусок популярности. Только учтите: наши отзывы весьма пристрастны (орфография и авторский стиль сохранены), поскольку равнодушные люди в редакции не задерживаются. Итак, российский авторынок отражается в зеркале «Парка ЗР» следующим образом.

— Отечественные изделия продолжают «радовать» владельцев разнообразными отказами, от незначительных до устрашающих. Подождем «Гранту».

— Китайские авто (в том числе с нашим VIN), пожалуй, честнее. Но изначально невысокое качество не обещает беспроблемной жизни.

— «Новые русские», закрепившиеся на рынке еще при будущем президенте, успели побороть основные недуги и теперь демонстрируют стабильную надежность. Народу нравится.

— Поздние переселенцы адаптируются не столь успешно: детских болезней пока хватает. Молодо-зелено.

— В сходной ситуации и чистые «иностранцы». Ничего удивительного: их стандарты у нас работают по-другому.

Что дальше? Ждем выхода на рынок «Лады-Гранта», «Ларгуса», «Рено-Дастер». Как только появятся, тотчас пропишутся в парке ЗР.

«Лада-Калина» (1,4 л, 89 л.с.)

Максим Сачков:

— Изготовитель — АВТОВАЗ

— Год выпуска — 2008-й

— Пробег — 85 000 км

— Стоимость при покупке — 306 800 руб.

— Средний расход топлива — 7,9 л/100 км

+ Один из самых дешевых универсалов, доступные запчасти, вместительные салон и багажник, неплохая эргономика, экономичный двигатель.

— Часто ломается, шумный, мотор плохо тянет на низах, невнятная управляемость, не лучшая плавность хода, бензин только А95.

Главные неисправности: две замены генератора и вышедший из строя иммобилайзер (долго разбирались). Общее впечатление: отношусь трепетно, как и к любой машине, на которой езжу, но себе не купил бы.

«Лада-Приора» (1,6 л, 98 л.с.)

«Лада-Приора»

«Лада-Приора»

Максим Приходько:

 — Изготовитель — АВТОВАЗ

 — Год выпуска — 2010‑й

 — Пробег — 22 700 км

 — Стоимость при покупке — 382 800 руб.

 — Средний расход топлива — 8,9 л/100 км

+ Богатая комплектация (антиблокировочная система, подушки безопасности, датчик дождя и кондиционер), отменные грузовые возможности. Легко переваривает 92-й бензин.

— Низкая надежность, неизлечимые дефекты (гуляют обороты холостого хода, несмотря на замену РХХ и дроссельной заслонки в сборе).

Главные неисправности: внезапно отказал ЭУР, создав аварийную ситуацию на дороге.

Общее впечатление: полуфабрикат переходного периода, хотя скомпонован неплохо.

«Мазда ВТ-50» (2,5 л TD, 143 л.с.)

«Мазда ВТ-50»

«Мазда ВТ-50»

Денис Панов:

 — Изготовитель —«Мазда мотор», Таиланд

 — Год выпуска — 2008-й

 — Пробег — 95 000 км

 — Стоимость при покупке — 690 000 руб.

 — Средний расход топлива — 9,2 л/100 км

+ Отменная проходимость, неплохая по меркам пикапов управляемость, тяговитый мотор, хорошая обзорность, вместительный кузов, экономичный дизельный двигатель.

— Требователен к качеству топлива, неудобно менять запасное колесо, при низких температурах прохладно в салоне, сложно приобрести кузовные детали, отсутствует салонный фильтр.

Главные неисправности: нет и не предвидится.

Общее впечатление: верный друг, надежный помощник.

«Мицубиси-Лансер» (1,5 л, 109 л.с.)

«Мицубиси-Лансер»

«Мицубиси-Лансер»

Сергей Воскресенский:

 — Изготовитель — «Мицубиси моторс», Япония

 — Год выпуска — 2007-й

 — Пробег — 110 000 км

 — Стоимость при покупке — 512 952 руб.

 — Средний расход топлива — 7,2 л/100 км

+ Надежен и неприхотлив, оснащен всем необходимым уже в базе, просторен, удобен, экономичен. Обширная сервисная сеть с достаточным выбором запасных частей.

— Жесткий и шумный; большой передний свес, неудобный, мелкий багажник. Недешев в обслуживании, особенно после 90 000 км, требователен к техническому уровню специалистов.

Главные неисправности: скорее, слабые места — кондиционер или окисляющиеся контакты датчиков удара (была отзывная кампания).

Общее впечатление: предыдущий, девятый «Лансер» был удачнее и правильнее, но и к нынешнему постепенно привык, поверив в его возможности и высокую готовность к российским условиям.

«Рено-Логан» (1,6 л, 84 л.с.)

«Рено-Логан»

«Рено-Логан»

Игорь Козлов:

 — Изготовитель — «Автофрамос»

 — Год выпуска — 2008-й

 — Пробег — 57 000 км

 — Стоимость при покупке — 355 750 руб.

 — Средний расход топлива — 8,2 л/100 км

+ Энергоемкая и при этом комфортная подвеска, солидный дорожный просвет, удобная посадка, просторный салон, тяговитый на низах восьмиклапанник К7М.

— Маркая обивка сидений, неудачное расположение блока управления отопителем, нескладывающееся заднее сиденье, громоздкие петли багажника съедают немалый объем, отсутствует салонный фильтр.

Главные неисправности: дважды перегорела лампа ближнего света в левой фаре (для замены пришлось снимать аккумулятор). Постоянная борьба со «сверчками».

Общее впечатление: машиной, прекрасно приспособленной для наших дорог, доволен — ни разу не подвела.

«Пежо-308» (1,6 л, 120 л.с.)

«Пежо-308»

«Пежо-308»

Сергей Канунников:

 — Изготовитель — PSA Peugeot Citroen, Франция

 — Год выпуска — 2008-й

 — Пробег — 61 000 км

 — Стоимость при покупке — 495 800 руб.

 — Средний расход топлива — 9,6 л/100 км

+ Просторный салон, мощный двигатель, комфортная подвеска, хорошая управляемость.

— Посредственная система вентиляции, частые поломки.

Главные неисправности: отказы датчика температуры охлаждающей жидкости, водяного насоса, термостата, быстрый износ передних тормозных колодок; зимой постоянно замерзает замок водительской двери.

Общее впечатление: динамичный, комфортный европейский автомобиль с дорогим и малоквалифицированным фирменным сервисом.

«СанЙонг-Нью Актион» (2,0 л TD, 175 л.с.)

«СанЙонг-Нью Актион»

«СанЙонг-Нью Актион»

Игорь Моржаретто:

 — Изготовитель — «Соллерс — Дальний Восток»

 — Год выпуска — 2011-й

 — Пробег — 16 600 км

 — Стоимость при покупке — 999 000 руб.

 — Средний расход топлива — 8,2 л/100 км

+ Элегантная внешность, тяговитый 175-сильный турбодизель легко подхватывает двухтонный автомобиль.

— Шестиступенчатая механическая коробка передач с этим мотором не слишком дружит.

Главные неисправности: неисправностей, ни крупных, ни мелких, пока не случалось.

Общее впечатление: первый кроссовер корейской компании удался. Купил бы себе, но только с современным автоматом!

«Рено-Сандеро» (1,6 л, 102 л.с.)

«Рено-Сандеро»

«Рено-Сандеро»

Сергей Клочков:

 — Изготовитель — «Автофрамос»

 — Год выпуска — 2010-й

 — Пробег — 37 100 км

 — Стоимость при покупке — 381 200 руб.

 — Средний расход топлива — 8,2 л/100 км

+ Отличная обзорность, удобная посадка, хорошие вентиляция и отопление, прекрасная работа подвесок.

— Довольно большой расход топлива, нечеткая работа бортового компьютера, иногда затруднено включение задней передачи.

Главные неисправности: крупных неисправностей за время пробега не наблюдалось.

Общее впечатление: приятный в общении автомобиль, не утомляет при езде на любые расстояния.

«Ситроен-С5» (2,0 л HDI, 140 л.с.)

«Ситроен-С5»

«Ситроен-С5»

Антон Чуйкин:

 — Изготовитель — PSA Peugeot Citroen, Франция

 — Год выпуска — 2009-й

 — Пробег — 56 000 км

 — Стоимость при покупке — 999 000 руб.

 — Средний расход топлива — 7,9 л/100 км

+ Всепоглощающая подвеска, прекрасная экономичность, очень ладно живущая чета — мотор и гидромеханическая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

— Недолговечность элементов подвески (заменяли передние стойки — к счастью, по гарантии), при столь внушительных габаритах хотелось бы чуть более просторного салона.

Главные неисправности: дважды облезший руль и непонятный сбой электроники, когда на дисплее появилась надпись, что отказало всё — от ручника до парктроника.

Общее впечатление: характер автомобиля в целом соответствует облику — малость не от мира сего. Но милый и, главное, самобытный.

«Фиат-Албеа» (1,4 л, 89 л.с.)

«Фиат-Албеа» (1,4 л, 89 л.с.)

«Фиат-Албеа» (1,4 л, 89 л.с.)
Вадим Никишев:

— Изготовитель — «Соллерс — Набережные Челны»

 — Год выпуска — 2007-й

 — Пробег — 89 000 км

 — Стоимость при покупке — 374 000 руб.

 — Средний расход топлива — 9,2 л/100 км

+ Просторный салон, большой багажник, солидный дорожный просвет, хорошая экономичность, достойное (по меркам класса) оснащение.

— Слабый двигатель, жесткая подвеска, малоинформативный руль, маленькие зеркала, спорная эргономика.

Главные неисправности: рывки при троганье (заменили сцепление — не помогло), слабые синхронизаторы — дважды меняли кольцо III-IV передачи.

Общее впечатление: без внезапных отказов, в меру надежный и практичный. Но есть в этом классе машины интереснее, идет ли речь о цене или уровне оснащения, о надежности или приспособленности к нашим условиям.

«Фольксваген-Поло Седан» (1,6 л, 102 л.с.)

«Фольксваген-Поло Седан»

«Фольксваген-Поло Седан»

Дмитрий Федоров:

 — Изготовитель — «Фольксваген Груп Рус»

 — Год выпуска — 2010-й

 — Пробег — 31 500 км

 — Стоимость при покупке — 534 400 руб.

 — Средний расход топлива — 8,5 л/100 км

+ Солидные для данного класса марка и внешность, отличная настройка ходовой части, вместительные салон и багажник.

— Мотор не лучший в классе, рекомендован бензин А98 (?!), стандартные шины «Кама-Евро» не соответствуют возможностям шасси. Вой двигателя после 140 км/ч становится невыносимым.

Главные неисправности: сбой настроек в электроусилителе руля — автомобиль стал сам поворачивать направо, повальный отказ гидрокомпенсаторов, выход из строя кондиционера.

Общее впечатление: ему мотор от «Соляриса» (хотя бы 1,4 л) — получился бы идеальный бюджетный автомобиль.

«Форд-Мондео» (1,6 л, 125 л.с.)

«Форд-Мондео»

«Форд-Мондео»

Вячеслав Субботин:

 — Изготовитель — «Форд Мотор Компани»

 — Год выпуска — 2010-й

 — Пробег — 12 000 км

 — Стоимость при покупке — 725 000 руб.

 — Средний расход топлива — 9,4 л/100 км

+ С тремя восклицательными знаками — огромный автомобиль бизнес-класса за скромные деньги. Хорошо управляется и вместе с тем мягко катит.

— Слишком чуткая педаль тормоза, легкий руль с недостаточной обратной связью.

Главные неисправности: досадные огрехи сборки отравляют жизнь ожиданием очередного подвоха.

Общее впечатление: лучшее предложение на рынке в своем классе. Чем не народный автомобиль?

«Форд-Фокус» (1,6 л, 125 л.с.)

«Форд-Фокус»

«Форд-Фокус»

Михаил Гзовский:

 — Изготовитель — «Форд Мотор Компани»

 — Год выпуска — 2011-й

 — Пробег — 16 000 км

 — Стоимость при покупке — 642 250 руб.

 — Средний расход топлива — 9,5 л/100 км

+ Комфортная подвеска, хорошие управляемость, звукоизоляция, эргономика, четкая механическая коробка передач.

— Чуть теснее предыдущего, слабоват мотор.

Главные неисправности: пока автомобиль работает без замечаний.

Общее впечатление: современная модель с выросшим уровнем качества отделки и эргономики.

«Хёндай-Солярис» (1,4 л, 107 л.с.)

«Хёндай-Солярис»

«Хёндай-Солярис»

Юрий Тимкин:

 — Изготовитель — «Хёндай Мотор Рус»

 — Год выпуска — 2011-й

 — Пробег — 15 000 км

 — Стоимость при покупке — 517 200 руб.

 — Средний расход топлива — 8,5 л/100 км

+ Высокая плавность хода, богатое оснащение, неплохая для 1,4-литрового мотора динамика, приспособленность для работы на 92-м бензине.

— На максимальной скорости врет датчик запаса топлива. Из-за своеобразной настройки шасси машина слегка плавает на неровной дороге. Недостаточно прочное лакокрасочное покрытие: передняя часть начала покрываться сколами. Сами купили салонный фильтр, поскольку с конвейера машина сходит без него.

Главные неисправности: на данный момент серьезные неисправности отсутствуют.

Общее впечатление: если бы не особенности шасси, придраться не к чему.

«Хёндай-Гетц» (1,4 л, 97 л.с.)

«Хёндай-Гетц»

«Хёндай-Гетц»

Алексей Воробьев-Обухов:

 — Изготовитель — «Хёндай мотор компани», Южная Корея

 — Год выпуска — 2006-й

 — Пробег — 108 000 км

 — Стоимость при покупке — 325 342 руб.

 — Средний расход топлива — 8,0 л/100 км

+ Надежность, достаточно удобный салон, хорошая управляемость.

— Шумность, посредственная динамика на высоких скоростях, малый дорожный просвет под передним спойлером.

Главные неисправности: развалился выжимной подшипник при пробеге около 106 000 км (при этом само сцепление не имело заметного износа), на 100-й тысяче потекли задние амортизаторы. В прошлую зиму отказала аккумуляторная батарея.

Общее впечатление: автомобиль для тех, кто главным считает беспроблемный трансфер из точки А в точку В независимо от расстояния между ними, качества дороги и погодных условий.

«Чери-Фора» (2,0 л, 129 л.с.)

«Чери-Фора»

«Чери-Фора»

Валерий Жаринов:

 — Изготовитель — АВТОТОР

 — Год выпуска — 2007-й

 — Пробег — 102 000 км

 — Стоимость при покупке — 384 000 руб.

 — Средний расход топлива — 10,5 л/100 км

+ Просторный салон, удобный и емкий багажник, легкость доступа к узлам и агрегатам в моторном отсеке.

— Плохая вентиляция салона, низкая эффективность кондиционера, отсутствие подогрева кожаных сидений, периодические мелкие поломки.

Главные неисправности: поломка кондиционера, течь рулевой рейки.

Общее впечатление: заманчивая цена при богатом оснащении, низкое качество комплектующих, отвратительное — запчастей.

«Шевроле-Ланос» (1,5 л, 86 л.с.)

«Шевроле-Ланос»

«Шевроле-Ланос»

Игорь Теременко:

 — Изготовитель — ЗАЗ, Украина

 — Год выпуска — 2006-й

 — Пробег — 94 000 км

 — Стоимость при покупке — 260 000 руб.

 — Средний расход топлива — 9,2 л/100 км

+ Оптимальное соотношение цена/качество, складное заднее сиденье, что не часто встретишь в бюджетных авто.

— Низкая корозионная стойкость (сколы на капоте быстро превращаются в язвы ржавчины), слабая шумоизоляция. Руль не регулируется, неудачно расположена личинка замка зажигания. Отсутствие направляющих шпилек на ступицах затрудняет установку колес.

Главные неисправности: лопнула трубка кондиционера (ждали больше двух месяцев). Амортизаторы подвески оказались слабоваты, уже к 80 000 км пришлось заменить все.

Общее впечатление: неплохой утилитарный автомобиль с необходимым для комфортной езды набором опций. Удобен для самостоятельного обслуживания.

«Лифан-Солано» (1,4 л, 89 л.с.)

«Лифан-Солано»

«Лифан-Солано»

Андрей Сидоров:

 — Изготовитель — «Дервейс»

 — Год выпуска — 2011-й

 — Пробег — 15 000 км

 — Стоимость при покупке — 394 000 руб.

 — Средний расход топлива — 7,8 л/100 км

+ Просторный салон, огромный удобный багажник, большой дорожный просвет, легкая и приятная в управлении машина (особенно по сравнению с «десяткой»).

— Свет от щитка приборов бликует на ветровом стекле, множество мелких огрехов сборки.

Главные неисправности: ушел тосол из расширительного бачка, оторвались сделанные на живую нитку алюминиевые щитки-термоэкраны на днище над выхлопной трубой, облезла до грунта краска на порогах у задних колес.

Общее впечатление: достоинства перевешивают недостатки. По крайней мере, пока.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Комментарии