Александр Кабаков написал книгу о любви к автомобилям

Эти автомобили уже не встретишь на дорогах общего пользования: они остались в ХХ веке. Книга так и называется — «Проехали»…

«Поехали!» — воскликнул Юрий Гагарин и взмыл на ракете в космические просторы.

«Проехали…» — вздохнул пятьдесят лет спустя Александр Кабаков и помахал рукой романтичному, бурному, яркому XX веку и его автомобильным символам.

Презентация книги «Проехали» прошла в Политехническом музее — культурном храме советской интеллигенции, намоленном несколькими поколениями. Александр Кабаков рассказывал о том, как рождалась книга, в  одном из самых интересных залов музея — на площадке старинных автомобилей, в окружении героев минувшего века — ЗИМов, ЗИСов, КИМов… В гости к автору пришли журналист Игорь Мальцев, которому посвящена книга, писатель Евгений Попов, в  соавторстве с которым Александр Кабаков написал биографическую книгу «Аксёнов», редактор издательства АСТ, где вышла книга «Проехали» Елена Шубина.

«Это книга о том, как обычный советский человек любил автомобили: тайно, безответно, роковой платонической любовью, приводящей в бешенство от того, что предметом любви невозможно обладать. Это книга о любви к автомобилям и о ненависти к тем, кто ей препятствовал», — говорит Александр Кабаков.

Идея книги родилась десять лет назад и была навеяна старинными рекламными фото.

Эти, а может быть и другие, но тоже старинные фото проходят через издание: иллюстрации сопровождают удивительные по стилю краткие очерки — экскурс в историю XX века, в те времена, когда понятия, обозначаемые словами «Бентли», «Кадиллак», «Ягуар», были не реальнее героев фантастического романа.

Для самого писателя его герои, от Ford T 1909 года, Fiat 1915-го, Opel 1928 года до Land Rover Defender 1990-го и Ford Taurus 1989-го, названного автором «концом мечты», — не бездушные механизмы, а исторические вехи. От его цепкого взгляда не ускользнули ни эстетические, ни технические, ни исторические особенности автомобилей, с каждым из которых связан увлекательный эпизод из жизни страны.

Вот ЗИМ ГАЗ-12 1950–1959 года — «красота по-американски». Вот «Москвич-401» — «первый народный», о котором мечтал мальчик Саша Кабаков, его первая несчастная любовь, но — не сложилось: «Или интеллигентность, или машину водить», — сказала мама, и семья поехала на Рижское взморье поездом… Вот Citroen 2CV, «Две лошадки»,  — «Настоящая француженка». И «обкомовский car» Cadillac Brogham, по которому тосковал в Днепропетровске молодой американец, возвращенный на «историческую родину» отцом-украинцем.

«С появлением выбора и доступности у многих автомобилистов пропал вкус, — сетует Александр Кабаков. — Нынешние автомобили, при всем их техническом совершенстве, эстетически сильно уступают своим предшественникам. Герои моей книги — это персонажи истории, которую мы, к сожалению или к счастью, проехали».

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Комментарии