Вначале был "москвич"

ВНАЧАЛЕ БЫЛ «МОСКВИЧ»

]

МЫ И АВТОМОБИЛЬ

/АВТО-БИОГРАФИЯ

ВНАЧАЛЕ БЫЛ «МОСКВИЧ»

Хорошо тем, у кого в семье машины: путь к рулю самый короткий и естественный. Мой отец, смею сказать, не был автомобилистом, хотя мама не раз вспоминала лимузин марки «Гудзон», «привезенный с войны». (Американский трофей? Странно!). Трудности послевоенного года быстро заставили продать громоздкую машину, фото не осталось; словом, «Гудзон» — лишь семейное предание. Зато вполне реальное и яркое воспоминание — «прохват» по дачной улице на «Москвиче-400». Руль мне доверил муж сестры, подложив под спину пустую канистру, чтобы я, 10-летний пацан, дотянулся до баранки...

Настоящая учеба началась в восьмом классе: автомобильный кружок во Дворце культуры ЗИЛа. Там постигал устройство (помнится, его преподавала почтенная женщина, носившая берет и короткую прическу в стиле 30-х). По окрестным улицам «нарезал» первые круги на зеленом «Москвиче-401». Шел 1960-й...

Потом — соревнования по «фигурке», выезды за город с Клубом юных автомобилистов (справа — инструктор!). Сыну не объяснишь, что в ту пору каждая поездка на машине, тем более за рулем, была как праздник. Да и надо ли это внушать? Иные времена — иные праздники.

Москва, даже нынешняя, разнообразием машин уступает европейским городам — что говорить о Москве моей юности! Стоянки у посольств, у домов, где жили дипломаты, да у гостиниц «Метрополь» и «Националь» — это были наши автосалоны. Самые запомнившиеся «экспонаты» — спортивный «Мерседес-190SL» (младший брат знаменитого 300SL) в 1957-м и «Мерседес-220» 1960 года — с хрустальными призмами блок-фар и вертикальной шкалой спидометра.

В «большую» автомобильную жизнь я шагнул в 1971-м, когда друг (тот, что десятилетием раньше уговорил пойти в автокружок) перетащил меня на АЗЛК. Не просто было устроиться туда инженером, а купить «Москвич», не проработав на заводе десяток лет (лучше — на скромной должности в цехе!), и думать нечего. Да и с каких доходов? Помогли семейные сбережения и... ВАЗ: в первые годы его машины отнюдь не вызывали ажиотажа, тем более у патриотов «Москвича». Так в ноябре 1974-го я — разумеется, с благословения профкома! — купил первый автомобиль: VAZ 2101 бледно-лимонного цвета «примула». На нем не было еще штатных ремней безопасности! Купил и поставил их сам, а привычку пристегиваться воспитало увлечение автоспортом. В ту пору на заводе оно было повальным и обогатило меня — нет, не призами и званиями, но полезными навыками и добрыми воспоминаниями.

Славное время! Никем и ничем не связанный, носился на машине днями напролет, по делу и без. Она ночевала во дворе, просто запертая на ключ. Кражи автомобилей, конечно, случались, но с владельца, поставившего «секретку», брать пример все же не спешили... Зато вдохновлял пример тех, кто, избегая хлопот с постаревшей машиной, правдами и неправдами старался быстренько «махнуть» ее на новую. Весной 1976-го я пересел на оранжевый VAZ 2103. Пожалуй, то была лучшая из моих машин — не только по технике, но по силе ощущений: свободы, комфорта, своей состоятельности, наконец.

С тех пор минуло четверть века; из символа личной независимости машина мало-помалу трансформировалась в нечто банально-бытовое — наподобие хозяйственной тележки на колесиках, только с мотором. Нынешний автомобиль " Дэу Нексия" вполне соответствует этому образу: неброский, безотказный, необременительный. Он хорош именно тем, что не вызывает никаких эмоций — как не вызывает их вагон метро или лифт.

А чтобы душа не зачерствела, не разучилась радоваться встрече с автомобилем, — мечтаю со временем купить что-нибудь в меру древнее, ласкающее глаз одним своим видом. Теплым летним вечером открыть ворота гаража, пустить мотор, откинуть верх — и плавно катить по пригородному шоссе, делая вид, что любопытство окружающих тебя ничуть не волнует...

ДОСЬЕ

Кто?

Владимир Аркуша,

заместитель главного редактора.

Когда получил «права»?

В 1967-м,

на военной кафедре МАМИ.

На чем впервые поехал сам?

«Москвич-412».

На чем довелось поездить?

На всех отечественных легковых

(ЗИЛ и «Чайка» не в счет),

на многих иномарках.

Сколько «намотал»?

Только на собственных

с полмиллиона

(а мог бы больше...).

В личном пользовании имел:

VAZ 2101, 2103, 2107,

" Moskvich 2140".

В настоящее время —

" Дэу Нексия".

Автомобиль «голубой мечты»?

«Мерседес-Бенц-190SL» (1955),

«Мерседес-Бенц-560SE» (1988),

«Ягуар S-тип».

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Комментарии