SsangYong Actyon Sports: на сову он больше не похож…

На появление в продаже пикапа SsangYong тогда, лет пять назад, у нас отреагировали неоднозначно. Вроде бы то, что надо, и денег просят не слишком много, но уж очень страшен − прямо сова какая-то… С июня в автосалонах стоит версия 2012 года. Совсем другое дело! Почти Европа, правда, и ценник подрос сразу на «соточку».

SsangYong Actyon Sports: от 849 000 рублей

SsangYong Actyon Sports До рестайлинга

Выпустив на рынок Actyon Sports 2006 модельного года, SsangYong ошарашил внешностью своего грузовичка. В 2012-м – тоже. Если «морда» первого была терпимым злом на фоне других положительных качеств, то теперь она многим просто нравится. При этом революционных изменений нет: шасси и полный привод те же, а рост в размерах – «дизайнерский» (база и колея – прежние). Новая центральная консоль не как раньше, нарочито брутальная, а более легковая, чуть скошенная в сторону пассажира. И еще бросаются в глаза другая приборная панель и рычаг стояночного тормоза без фирменной «гарды» снизу. Но главное – новый мотор. При том же рабочем объеме он мощнее на 8 л.с., выдает в максимуме на 50 Нм больше и в более широком диапазоне оборотов. Коробки передач теперь только 6-ступенчатые.

В самой доступной (849 000 руб.) версии Original − МКП, полный привод, гидроусилитель, водительская подушка, электропакет, кондиционер, аудиоподготовка. «Автомат» доступен в комплектациях Comfort, Elegance и Luxury. Как минимум: 909 000 руб. и ABS, две подушки, подогрев сидений, легкосплавные колеса диаметром 16 дюймов. А как максимум: 1 139 000 руб., только АКП, еще ESP, климат-контроль, кожаный салон, электроприводы водительского сиденья, зеркал, датчик дождя, круиз-контроль, 18-дюймовые колеса и прочие мелкие радости.

Наметанный глаз сразу отличит новый Actyon Sports от старого и сзади по более рельефным подштамповкам на крыльях и откидном борту кузова, видоизмененным фонарям и обновленному бамперу

SsangYong Actyon Sports до рестайлинга

Итог

Андрей Кочетов, редактор:

– Actyon Sports мне нравится не столь выраженными, как у конкурентов, грузовыми повадками на шоссе. Рассматривая варианты с «автоматом» и «механикой», я предпочел бы АКП, несмотря на более высокую цену. МКП здесь требует от водителя навыка выбора передач, особенно в тяжелых дорожных условиях. «Автомат» тоже не идеален, но лучше согласован с характеристиками мотора. Соответственно риск заглохнуть с АКП нулевой, да и сорвать колеса в букс и застрять тоже заметно ниже.

Подпишитесь на «За рулем» в

26743

05.12.2012

Оцените материал:

Отзывы о Ssang Yong Actyon (3)

— Отличный автомобиль, полный восторг.

Ssang Yong Actyon 2015

/ срок владения: 1 - 3 года

Достоинства:

Комфортный, хорошая эргономика, динамичный

Недостатки:

на бензиновом гремит цепь

Комментарий:

Это второй Ssang Yong Actyon , на первом за 3 года проехал 85 000 км, менял сален- блоки по гарантии, колодки поменял сам. Больше никаких проблем не было. Сдал в Трейд-ин, причем вполне удачно, доплатил и взял новую. На втором пробег 50 000 км за 2 года, пока без проблем. Расход по трассе 7.3- 8 л на сотню. Оба бензиновые, КПП механика, дизель не рассматривал, т.к в регионе зимой температура опускается до -35. а иногда и больше. Эксплуатация круглый год. Зимой почти все время стоит у дома. По вопросу дорогого ТО могу посоветовать - покупайте все расходники сами, свечи оригинал иридиевые можно найти за 1200 руб, фильтры тоже недорогие и меняйте сами, на плановое ТО приезжайте только для замены масла, масло везите свое, я использую Total Quartz Ineo MC3 5W/30, 100% замена оригинальному. Знакомый брал авто в тоже время и решил сэкономить на масле, на 45 тыс пришлось менять цепь. Машина хорошая, сделана добротно, но требует внимания и грамотной эксплуатации.