Видеообзор Renault Sandero Stepway: способность удивлять

Что делать, если обычного хэтчбека явно не хватает для поездок за город или на дачу, а на кроссовер — пусть даже и компактный — нет денег? Можно пойти на компромисс и присмотреться к новому Renault Sandero Stepway. Тем более что он не только стал приятнее на вид и в движении, но и подешевел. Ну чем не повод? Давайте знакомиться с новичком в отчетном видео.

Фото: Renault
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Отзывы о Renault Sandero

К сожалению, на данный момент отзывов нет. Будь первым!

Написать отзыв

Комментарии (11)

Самые новые

но в обзоре говорят что наоборот unknown , опять безграмотность журнализдов.

По ощущениям, К7М (8 клапанов) тянет примерно от 1000 до 3000 оборотов, потом просто громко жужжит. К4М (16 клапанов) начинает тянуть где-то после 1500 оборотов и вплоть до 5000, а дальше я не крутил.

Ответить#
0

Для меня внешность обновлённых логанов, сандеро совсем не «айс». Было одно ...овно, сделали другое. А уж про способность удивлять это вообще явный перебор. Чему удивляться? подогреву сидений? biggrin Такое чудо уже даже на ТАЗах стояло лет 10 назад! А ну да, удивление: неужели и на Рено догадались поставить! :rofl:

Внешность — вкусовщина. Впервые видел и щупал на ММАС-2014 — мне понравилось. Не ВАУ-эффект, разумеется, но — очень неплохо. Интереснее, чем Форд ЭкоСпорт :)

И смею заметить, что подогревО не только там «стояло», оно ещё и регулярно «горело» и менялось по гарантии, пока авто было новое. Одна из главных фамильных черт ВАЗа — дешевый понт.

Ответить#
0

Для меня внешность обновлённых логанов, сандеро совсем не «айс». Было одно ...овно, сделали другое. А уж про способность удивлять это вообще явный перебор. Чему удивляться? подогреву сидений? biggrin Такое чудо уже даже на ТАЗах стояло лет 10 назад! А ну да, удивление: неужели и на Рено догадались поставить! :rofl:

Ну  да  зато Калина самый айс аж  продажи упали ниже плинтуса того и  гляди в  следующем году вообще вылетит из  ТОП — 10  .

Ответить#
0

Да, 8-клапанники на низах лучше тянут.

но в обзоре говорят что наоборот unknown , опять безграмотность журнализдов.

Ответить#
0

говорят именно 16кл на низах не тяговитые

Да, 8-клапанники на низах лучше тянут.

Ответить#
0

А разве нет? насколько я понимаю большее количество клапанов позволяют «растянуть» фазу газораспределения и в итоге мы имеем больше отдачи в большем диапазоне оборотов двигателя, в том числе и на низах.

говорят именно 16кл на низах не тяговитые

Ответить#
0

Для меня внешность обновлённых логанов, сандеро совсем не «айс». Было одно ...овно, сделали другое. А уж про способность удивлять это вообще явный перебор. Чему удивляться? подогреву сидений? biggrin Такое чудо уже даже на ТАЗах стояло лет 10 назад! А ну да, удивление: неужели и на Рено догадались поставить! :rofl:

Ответить#
0

А разве 16кл на низах тяговитее 8кл-ка?

А разве нет? насколько я понимаю большее количество клапанов позволяют «растянуть» фазу газораспределения и в итоге мы имеем больше отдачи в большем диапазоне оборотов двигателя, в том числе и на низах.

Ответить#
0

А разве 16кл на низах тяговитее 8кл-ка?

Ответить#
0

Это какой внедорожник имеет клиренс меньше 195мм?

Ответить#
0

А не проще Дастера купить, тем более что он не сильно дороже Степвея.

Ответить#
0