Откуда в баке ржавчина? Тест шести влаговытеснителей

Среди продуктов автохимии, в изобилии представленных на прилавках российских магазинов, сегодня присутствует и такая группа препаратов, как вытеснители влаги из бензина. Мы решили проверить, насколько эффективны такие добавки.

1-test-vlagi-net-00-zahod

1-test-vlagi-net-00-zahod

Все подготовленные банки с гвоздями закрыли крышками и оставили на месяц в гараже. Честно говоря, мы представления не имели, какими будут результаты нашего длительного эксперимента. Тем более неожиданными и познавательными они стали для нас после того, когда банки были вскрыты и из них извлекли «индикаторы» ржавчины. Ниже мы приводим фотографии и краткие комментарии по каждому исследованному образцу. Начнем с «нулевого» (то есть без присадки), в котором были только бензин с водой.

1-test-vlagi-net-voda

1-test-vlagi-net-vodaБензин и вода без присадки
Бензин и вода без присадки
Вода, как активная коррозионная среда, здесь проявила себя в полной мере. Это хорошо видно по коррозии той части гвоздя, которая находилась в слое воды. За месяц ржавчина основательно подпортила металл, образовав в некоторых местах черные язвы. Примерно такую же картину можно будет наблюдать и в бензобаке на стальных деталях, куда попадет влага.

1-test-vlagi-net-im

1-test-vlagi-net-imЖидкость «И-М» («Ойл Райт»)
Жидкость «И-М» («Ойл Райт»)

  • Наименование препарата: жидкость «И-М»
  • Торговая марка: «Ойл Райт»
  • Страна-производитель: Россия
  • Объем флакона, мл: 1000
  • Рекомендуемый объем бака, л: 500
  • Ориентировочная цена, руб.: 80
Продукт непонятного назначения — так мы его позиционировали. Эту жидкость под названием «И-М» предложил менеджер автомагазина, когда мы попросили показать нам какие-нибудь нейтрализаторы воды в топливе. Уже когда препарат готовили к испытаниям, выяснилось, что в описании нет ни слова ни про удаление воды из бензина, ни про антикоррозионные свойства. Зато сказано, что средство особенно эффективно при резких понижениях температуры. Это не так: когда мы замораживали образцы при —18 градусах, то, в отличие от других участников теста, вода в бензине с присадкой «И-М» замерзла. И от коррозии эта жидкость тоже не защищает, что наглядно видно на снимке. Спрашивается, для чего тогда нужен такой препарат?

1-test-vlagi-net-nekker

1-test-vlagi-net-nekkerСредство для удаления влаги торговой марки Nekker
Средство для удаления влаги торговой марки Nekker

  • Наименование препарата: средство для удаления влаги
  • Торговая марка: Nekker
  • Страна-производитель: Россия
  • Объем флакона, мл: 250
  • Рекомендуемый объем бака, л: 50
  • Ориентировочная цена, руб.: 180
На упаковке этого средства написано, что оно «связывает влагу, конденсат с топливом в однородную жидкость». Результаты нашего эксперимента это опровергают, по крайней мере, в спокойном состоянии вся вода, обработанная средством Nekker, отделилась от бензина и собралась на дне баночки. В то же время коррозионная активность этой водной субстанции замедлилась — ржавчины на «индикаторе» заметно меньше, чем в образце, куда присадку не добавляли.

1-test-vlagi-net-expert

1-test-vlagi-net-expertWater Remover (Expert)
Water Remover (Expert)

  • Наименование препарата: удалитель влаги
  • Торговая марка: Expert
  • Страна-производитель: Россия
  • Объем флакона, мл: 250
  • Рекомендуемый объем бака, л: 50
  • Ориентировочная цена, руб.: 160
Cпециализированная влагонейтрализующая присадка Water Remover отечественного производства в целом продемонстрировала определенную эффективность. Судя по «индикаторному» гвоздю, та его часть, что находилась в обработанной «экспертом» воде, корродировала гораздо медленнее, чем в воде обычной. За месяц отстаивания в гараже ржавчина только-только стала появляться на поверхности металла. Что ж, как говорится, и на том спасибо.

1-test-vlagi-net-lm

1-test-vlagi-net-lmFuel Protect «Антилед» (Liqui Moly)
Fuel Protect «Антилед» (Liqui Moly)

  • Наименование препарата: Fuel Protect «Антилед»
  • Торговая марка: Liqui Moly
  • Страна-производитель: Германия
  • Объем флакона, мл: 300
  • Рекомендуемый объем бака, л: 50
  • Ориентировочная цена, руб.: 515
Если оценивать эффективность немецкой присадки Fuel Protect в части ее противодействия водной коррозии, то на фоне остальных участников эксперимента она показала просто великолепный результат! Металл, погруженный в бензоводную среду, обработанную этим препаратом, после месяца ожидания остался чистым, без единого намека на ржавчину. Отличный продукт! Чего никак не скажешь о его цене.

1-test-vlagi-net-img

1-test-vlagi-net-imgОчиститель инжекторов торговой марки IMG
Очиститель инжекторов торговой марки IMG

  • Наименование препарата: очиститель инжекторов
  • Торговая марка: IMG
  • Страна-производитель: США
  • Объем флакона, мл: 350
  • Рекомендуемый объем бака, л: 50
  • Ориентировочная цена, руб.: 300
Топливный очиститель универсального действия, который, согласно этикетке, связывает и удаляет воду из бензобака и «предотвращает возникновение коррозии всех элементов топливной системы». Не беремся судить о чистящих способностях данного продукта (мы их не исследовали), но как замедлитель коррозии он себя не проявил никак. На снимке это хорошо видно.

1-test-vlagi-net-medic

1-test-vlagi-net-medicGas Treatment (Motor Medic)
Gas Treatment (Motor Medic)

  • Наименование препарата: Gas Treatment
  • Торговая марка: Motor Medic
  • Страна-производитель: США
  • Объем флакона, мл: 350
  • Рекомендуемый объем бака, л: 75–80
  • Ориентировочная цена, руб.: 220
Еще один комплексный топливный очиститель широкого спектра действия, поставляемый к нам из США. Вероятно, именно эта универсальность не позволила данной присадке в полной мере проявить свои качества. Например, обеспечить защиту от коррозии, вызываемой водой, когда та попадает в бензин. Результат, что называется, налицо — ржавчина покрыла металл толстым слоем.

***

Как видно из результатов нашего эксперимента, далеко не все влаговытесняющие топливные присадки способны на практике продемонстрировать те качества, которые производители указывают на их этикетках. И если вы намерены покупать подобные продукты для своей машины, рекомендуем внимательно изучать их описания и подбирать исключительно специализированные, а не универсальные препараты.

Фото: Специалист

Страницы

← предыдущаяследующая →

123

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Комментарии (43)

Самые новые

Хороший тест. Пользуюсь ЛМ сам. Продукт хорош также зимой, т.к. вода превращается в лед... По поводу спиртов чистых — не уверен, особенно технических, которые сами по себе агрессивны, поэтому наличие антикоррозионных присадок обязательно. По поводу качества бензина — краткий ролик ссылкассылка

Ответить#
0

Предлагаю авторам к названным препаратам добавить обычный медицинский (можно технический) спирт.

P.S. А жидкость «И» применяют в авиации для предотвращения образования кристаллов льда в системе питания реактивных двигателей (добавляют в авиационный керосин), там эта тема актуальна даже летом-на высоте температуры отрицательные.

Ответить#
0

Уважаемые авторы! предлагаю вам применить к испытанию обычный медицинский (или технический) спирт.

Ответить#
0

Ну кран же не будет до поверхности дороги торчать
=============================================
Да, конечно, здесь я несколько утрирую... Не обязательно оторвать этот кран об дорогу или об бордюрину, можно и при выполнении ТО. Я просто хотел сказать, что если есть такая возможност,  то в одном из тысячи случаев это произойдет.(( Что касается мусора, грязи в баке,  то, не сомненно, он присутствует и от него никуда не денишься, но для борьбы с ним уже давно придуманы фильтры... И если их регулярно менять,  то эта грязь из бака в двигатель поступит в минимальном колличестве. Сейчас речь идет о влаге в баке! По своему опыту убедился, что лучше дедовского способа со спиртом, пока не придумали... Ни кому не навязываюсь, каждый в праве выбирать для себя свой способ...

Так что спирт лучше использовать по назначению
===========================================
Это жопу мазать перед уколом что ли???)))

Ответить#
+2

Тогда вопрос — что проще, дешевле и полезнее для двигателя: на ТО при смене масла открыть кран и слить 200г отстоя или сжигать в родимом цилиндре влагоспиртобензокашу? Ну а по поводу применения спирта, как говорится, у кого что болит...

Ответить#
0

Давно пользуюсь продукцией Ликви Моли и результат мог предсказать без статьи. Была ещё раньше химия Кастрол TBE, тоже хорошо работала, и систему чистила и воду удаляла, жаль прекратили выпускать.

Ответить#
0

100 грамм 95% спирта в бак осенью и данная статья совсем не интересна. Старый дедовский способ.

Ответить#
+1

Так делали немцы до 1990 х. На заправках доливали на полный бак спирт из пропорции 200 мл на 60 л топлива. Сам так практиковал. Великолепный надежный и дешевый результат. Химия — отличная наука, если уметь ее применять.

Ответить#
0

А ради чего они так делали? для защиты от мороза?

Ответить#
0

Для удаления воды из бака, которая может привезти к неблагоприятным последствиям. Каким именно, это уже вопрос к спецам, которые это рекомендовали. Я констатировал лишь факт.

Ответить#
0

ста грамм может и не хватить, ведь, если спирта мало — его смесь с водой становится ещё тяжелее (практически самая плотная смесь воды со спиртом — как раз водочной концентрации 40% по объёму, тяжелее воды) и ещё надёжнее остаётся в нижней части.
Ну и часть спирта не войдёт в соединение с водой, растворится в бензине.

Остаётся вспомнить, что до 5% спирта замешивать в бензин можно без каких-либо неприятных последствий. Получится вполне европейский Е5, допустимый для чисто бензиновых движков.
Для 40л бензиновой заправки это 2 литра.
Так что для достижения действительного эффекта разбавления воды до возможности смешивания её с бензином лить нужно литр, не меньше.

Ответить#
0

А что будет с такой водно-спиртовой смесью при длительной стоянке? Вы залили литр спирта на 40 л бензина, в котором пусть будет, например, 400 мл воды. Проехали 200 км и оставили машину на два-три дня. В баке еще больше половины бензина... Гарантирую, что значительная доля такой смеси скопится на дне, а часть еще останется и в топливной аппаратуре

Ответить#
0

1. И бензин при длительной стоянке расслаивается.
2. Спиртоводяная смесь, в отличие от «чистой» воды, с бензином смешивается лучше, так что при езде уйдёт в движок. Ничего особенно плохого, кстати, ему не сделав
3. Я не утверждал, что спирт легко решает проблему на 100%. Но работает ничуть не хуже «фирменных средств», которые тот же спирт (не обязательно этиловый) из себя и представляют. Ещё одно «но»: чтобы был реальный эффект, добавлять его нужно больше, чем озвученные здесь «сто грамм на бак», заметно больше.

Ответить#
0

Вдогонку — иначе говоря, спирт с водой покажет по коррозии плохой результат — он будет заметно хуже чем присадки Expert, Nekker или Ликви Моли

Ответить#
0

Если у вас полбака осталось бензина,  то даже при самом лучшем раскладе останется и половина воды в связанном состоянии, которая уже через полчаса будет на дне бака, а часть — в топл. аппаратуре. А это весьма активная коррозионная среда.
Что касается бензина,  то он ни за два дня, ни за неделю не расслоится

Ответить#
0

Жду результатов теста — какую жидкость лучше заливать в фары?

Ответить#
0

А если так: спирт смешивается с водой, образуя более или менее горящую жидкость, и вместе с бензином поступает в двигатель, сгорает там... Факт остается фактом, воды в баке становится меньше, а за счет каких процессов это происходит, мне до лампочки.

Ответить#
0

Бред какой-то . бензин ни на 0.0000001 % нельзя разбавить водой- они просто не смешиваются. если смешать спирт, воду и бензин- бензин смешается со спиртом, вода все равно отдельно будет. автомасла ссылкассылка моторное масло еще смешайте

Ответить#
0

Проще и надёжнее вернуться к сливным пробкам в баке
===============================================
Сейчас большенство ездиют на иномарках, там (за бугром) бензин по чище будет, да и слышал (за точность не отвечаю), что в их бензин уже на нефтезаводе добовляют специальную бяку для предотврацения выпадения в осадок влаги. Краник да, удобнее, но вот технологично его трудно разместить. Подумайте, надо как то вывести его на ружу (ну чтобы удобно было сливать), а если зацепишь его за что нибудь, и свернешь (на наших дорогах всего можно ожидать!!(((). Останешься без бенза!..(((

а если залить полный бак, затем спирт, так не эффектней?
================================================
Лично я думаю, что меньше бензина, соответственно большая часть спирта задействована в процессе «нейтрализации», да и пока доедишь с пустым баком вся эта смесь лучьше размешается, да и при заправке происходит дополнительное перемешевание. ИМХО.

Ответить#
0

Ну кран же не будет до поверхности дороги торчать, а по Вашей логике можно и трубу от заливной горловины или от системы улавливания паров топлива оторвать. К тому же кроме воды на дне бака собирается механический мусор, который спиртом не связать. К примеру: заливная пробка не снабжена фильтром и при изменении объёма топлива в баке, его перемещении в бак засасывается пыль, этому же способствует коррозия топливопроводов и продукты износа деталей насоса. Бывает бензин с мех примесями, а бывает такой, что и резину разъедает. Так что спирт лучше использовать по назначениюⓂ

Ответить#
0

Проще и надёжнее вернуться к сливным пробкам в баке, а лучше к краникам, но это не наш путь. Наш — усложнить жизнь и вытащить больше грошей из карманов

Ответить#
0

...Пару раз в год вырабатываю топливо до загорания критического остатка, а если залить полный бак, затем спирт, так не эффектней?

Ответить#
0

Жидкомть И-М добовляется в авиационный керосин, чтобы с подъёмом на высоту, а соответственно и понижением температуры, не образовывались кристалы льда и не забивали топливные фильтры. Кстати говоря отстой на самолете сливают как перед заправкой так и после неё, чего не делают на автомобиле. Так что эффективность данной штучки —0! Лично я использую дедовский способ, о котором здесь уже упоменалось. Пару раз в год вырабатываю топливо до загорания критического остатка, заливаю около 0, 5 литра спирта(купить можно в аптеке, сейчас это не проблема, да и цена смешная по сравнению с представленными здесь «удалителями»), и еду на запрвку... Вот и вся очистка!..

Ответить#
0

Статья скопирована и дополнина с ссылкассылка

Ответить#
0

Неужели кроме Fuel Protect «Антилед» больше подходящего cредства нет?чистой воды реклама.

Ответить#
0

А вы купите другие препараты и проверьте их в аналогичных условиях — и расскажете всем нам, есть ли еще какие подходящие средства!

Ответить#
0

есть специальная жидкость «И», как раз для этого случая.

Ответить#
0

Я просто наливал 200 гр. этилового спирта перед заправкой. Связывает воду и смешивается с топливом — всё сгорает без проблем.

Ответить#
0

Возможно, что сгорает, но вода в баке на дне все равно остается

Ответить#
0

Помню лет восемь назад, решил я почистить бензобак в своей 7 летней Кресте,
снял бензонасос с поплавком, посмотрел в бак и офигел!!!!
Бак был идеально чистый как новый, не какой грязи и следов воды.
Все очистители и убиратели воды из бензопроводов, баков и тп. это чушь и разводка для лохов.

Ответить#
0

А бак был металлический?

Ответить#
0

у меня десятка была, менял насос ни одного пятнышка ржавчины, 11 лет машине, всякое было и четверть бака было, и половина, подолгу бывало стояла

Ответить#
0

Да бак у Кресты был металический внутри оцинкованый, пробег на тот момент под 200т.км, у нас в Сибири бензин всегда ругают за невысокое качество, но при осмотре бака воды не было вообще. На дизелях действительно приходилось сливать по полстакана воды с фильтра.

Ответить#
0

А по каким признакам вы решили, что там воды не было? Это как-то визуально определялось? То есть полностью откачали из бака все содержимое, перелили в прозрачную емкость, отстояли и осмотрели? Такой был алгоритм?

Ответить#
0

Я не чего, не переливал, после снятия узла бензонасоса в сборе с поплавковым механизмом, сверху бака получилась круглая дыра сантиметров 20 диаметром, было все хорошо видно, бак идеально чистый, бензин без грязи и расслоения по цвету.

Ответить#
0

Но как вы могли увидеть расслоение, если бензин всегда НАД водой? Даже если бы расслоение присутствовало, что я вполне допускаю,  то через лючок вы его не никак увидите!

Ответить#
0

Я начитался таких статей, снимал бак с 9-ки через 4 года эксплуатации, сливал содержимое и отстоял. Ничего там не было. TS прав

Ответить#
0

Ну. если он прав,  то наш бензин самый лучший в мире

Ответить#
0

Бензин был желтый, вода должна была быть белая (прозрачная). Все прекрасно видно.
Вы наняты, компанией продающей присадки в топливо? Что-бы жути нагонять на неопытных автовладельцев?

Ответить#
0

Весьма странные у вас переходы от одной темы к другой. Будьте добры, поясните без всякой жути, как вы под желтым бензином различите прозрачную жидкость? Я к тому, что ваши доводы по поводу отсутствия воды не то чтобы аргументированы — они абстрактны. Налейте в стакан воду, потом масло и посмотрите сверху. Что увидите там? Только масло! Наличие воды в бензине визуально отследить можно только при осмотре в прозрачной емкости.

Ответить#
0

Нечестный тест. Ни о чем. Почему здесь нет продуктов фирмы ЛАВР? Достаточно известная марка, в отличии от представленных здесь жидкостей сомнительного качества и происхождения, кроме ЛиквиМоль конечно.. Сразу видно, статья заказная, подобрали оппонентов некачественных и несерьезных, и конечно же появился лидер с ошеломительным отрывом.

Ответить#
0

Изготовление номерных знаков и автомобильных гос номеров на машину с доставкой по всей России. Сделать госномера на заказ. ссылкассылка

Ответить#
0

«»;!--"=&{()}

Ответить#
0