Свидетель со связями: тестируем шесть видеорегистраторов с GPS-модулем

Видеорегистратору сегодня отводится особая роль. Закон обязывает водителей оформлять мелкие ДТП без участия сотрудников Госавтоинспекции, а чтобы в дальнейшем у страховщиков не возникло вопросов, нужно запастись фото- и видеосвидетельствами с места происшествия — с указанием даты, времени и географических координат. Такие возможности предоставляют лишь видеорегистраторы с GPS-модулем. Шесть таких устройств мы и собрали в нашем тесте, причем ориентировались на модели среднего ценового диапазона и с неплохим функционалом.

Videoregistratory_zahod_2

Videoregistratory_zahod_2

С этого года мелкие аварии с двумя участниками, один из которых признаёт свою вину на месте, водители обязаны оформлять самостоятельно, по европротоколу (ЗР, 2015, № 7). В четырех регионах страны (Москва, Санкт-Петербург, Московская и Ленинградская области) максимальный размер возмещения при такой схеме увеличен со стандартных 50 000 рублей до 400 тысяч — но при обязательном условии: необходимо представить фотоснимки и видеосъемку пострадавших машин, а в идеале неплохо бы иметь видеозапись инцидента.

Помощником послужит видеорегистратор. К нему предъявляют особые требования. Главное — наличие на видео даты, времени и места происшествия, а эти данные фиксируют только видеорегистраторы с GPS-модулем. Шесть таких регистраторов мы и собрали в нашем тесте, причем ориентировались на модели среднего ценового диапазона и с неплохим функционалом.

Предупреждения о камерах у всех моделей  — на экране и голосом, проговаривающим тип камеры и ограничение скорости под ней. Такое решение оптимально.

У всех моделей заявлен угол обзора 140–170 градусов. Лучшими оказались Каркам, Inspector и Street Storm. Немного уступили им Playme и SilverStone. Явным аутсайдером стал регистратор Digma.

У регистраторов Playme и SilverStone модуль GPS встроен в крепление, в него же вставляется штекер. У Каркама провод тоже входит в присоску, а не в сам регистратор, но блок GPS почему-то выполнен отдельным.

ПОЛНЫЙ СУПЕР

Одно из самых свежих веяний — переход на качество уровня Super HD (2304×1296 пикселов) вместо уже привычного Full HD (1920×1080). Улучшенное разрешение не влияет на цену видеорегистратора: «супер» можно купить за 6000–7000 рублей — иные Full HD модели со схожим функционалом дороже.

Разница в качестве картинки между Super HD и Full HD есть, и она заметна на глаз. Ночью — в большей степени, днем — в меньшей. Но она не столь уж существенна. Иногда при дневном свете мне даже казалось, что «фулл» формирует чуть более четкое изображение. У «супера» номер стоящего впереди автомобиля читается с расстояния 13–15 метров, а у «фулла» — с 10–12 метров. Так что доплачивать тысячу рублей за «супер» я не стал бы. Но если оба варианта можно купить за одни и те же деньги, то мои симпатии, разумеется, на стороне более продвинутых регистраторов.

Выявлять лидеров и аутсайдеров по качеству съемки с каждым разом становится всё сложнее. В нашей подборке к первой категории отнесу приборы Inspector, Playme и SilverStone, умеющие снимать с качеством Super HD. Каркам очень неплох днем, но ночью качество его съемки не порадовало. Относительно скромным возможностям видеорегистратора Digma соответствует более низкая цена, а вот Street Storm по цене сравним с лидерами, и это отодвигает его на последнее место.

Street Storm CVR-N9710‑G

Street_Storm_CVR-N9710-G

Street_Storm_CVR-N9710-G

  • Страна-производитель: Китай
  • Цена*, руб.: от 6900
  • Процессор: Novatek 96650
  • Максимальное разрешение: Full HD при 30 к/с**
  • Время работы от батареи, мин.: 10
  • Качество дневной съемки***: 9
  • Качество ночной съемки: 8
  • База стационарных камер: 0 (отсутствует)
  • Фактический угол обзора камеры: 10
+ Компактный; богатая комплектация

— Дорого для посредственного качества съемки и функционала
*Для всех приборов указана минимальная цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала.

**Кадров в секунду.

***Здесь и далее — экспертная оценка по 10‑балльной шкале: 10 — отлично, 1 — плохо.

ГДЕ Я?

Как и положено, все участники теста показывают в углу экрана текущие координаты машины. Это поможет при разбирательствах и в ГИБДД, и в страховой компании: лишнее подтверждение подлинности записи. У GPS-модуля есть еще один плюс: достаточно выставить в настройках часовой пояс — и прибор станет автоматически синхронизировать время и дату при включении. Это избавит от неприятной неожиданности, когда на нужном фрагменте вдруг окажутся неактуальные числа. К слову, закон предписывает определять местоположение на основе ГЛОНАСС, но до 2017 года можно использовать и GPS, а уж к «часу икс» китайцы создадут необходимый ассортимент.

Поскольку в регистратор встроен модуль связи со спутниками, грех не использовать его по полной программе — я о базе стационарных камер, следящих за соблюдением Правил дорожного движения. Таковая есть у видеорегистраторов SilverStone, Playme и Inspector. Проложенный мной еще во время предыдущих испытаний тестовый маршрут с несколькими десятками радаров (ЗР, 2015, № 4) показал: на эту троицу в целом можно положиться. Но имейте в виду, что свежие комплексы видеофиксации могут попасть в базу далеко не при первом же обновлении. К примеру, об одной из Стрелок-СТ, работающей уже около месяца, испытуемые не знали.

Есть и более мелкие претензии. Inspector включает предупреждение за 300 метров, чего за городом может не хватить. А у регистратора Playme слишком уж подробные знания: в память внесены даже места потенциальных мобильных засад — и частые ложные напоминания раздражают.

Digma FreeDrive 200

Digma FreeDrive 200

Digma FreeDrive 200

  • Страна-производитель: Китай
  • Цена, руб.: от 5800
  • Процессор: AIT
  • Максимальное разрешение: Full HD при 30 к/с
  • Время работы от батареи, мин.: 50
  • Качество дневной съемки: 9
  • Качество ночной съемки: 9
  • База стационарных камер: 0 (отсутствует)
  • Фактический угол обзора камеры: 7
+ Компактный; низкая цена; батарея долго держит заряд — Странно работающий датчик удара; плохое качество фотоснимков

ФОТОАТЕЛЬЕ

Снять момент аварии — только половина дела. На фотоснимках и видеозаписи нужно запечатлеть положение стоящих машин с привязкой к местности, а также все детали, имеющие отношение к ДТП. Продвинутый смартфон со всем этим справится, но у нас же видеорегистратор! По плечу ли ему задача?

Увы. Метка с координатами на фотографии не ставится, так что делать привязку к местности придется за счет собственной смекалки. Выйти из положения можно было бы, включив видеозапись. Но преградой на этом пути встает емкость встроенных аккумуляторов. С включенным дисплеем в теплом помещении в расслабленном режиме ожидания больше 40 минут протянул только регистратор Digma. А на морозе способности скромных батареек иссякнут на глазах.

Даже в теплую погоду фотографировать на регистратор можно только днем, ведь ни у одного из них нет вспышки. Но и в идеальных условиях оценки «хорошо» заслуживают только снимки видеорегистраторов Playme, SilverStone и Каркам.

Подвести итог непросто. В аутсайдерах — Street Storm CVR-N9710‑G. Качество Full HD, слабенький аккумулятор и не самая низкая цена при скромном функционале.

Каркам Q7

Каркам Q7

Каркам Q7

  • Страна-производитель: Китай
  • Цена, руб.: от 7500
  • Процессор: Ambarella A7LA50
  • Максимальное разрешение: Super HD при 30 к/с или Full HD при 30 к/с
  • Время работы от батареи, мин.: 33
  • Качество дневной съемки: 10
  • Качество ночной съемки: 8
  • База стационарных камер: 0 (отсутствует)
  • Фактический угол обзора камеры: 10
+ Добротное исполнение; широкий угол обзора; высокое качество съемки — Громоздкий отдельный модуль GPS; неудобно пользоваться предупреждениями о превышении скорости; плохо снимает ночью

Digma FreeDrive 200 поставлена на ступень выше благодаря меньшей цене, хотя недостатков у модели хватает: файлы по сигналу с датчика удара записываются в общую папку, на статус «выключено» на нашем приборе почему-то реагировали не все функции.

Каркам Q7 дорог, лишен базы камер видеофиксации нарушений ПДД и неэргономичен: от немаленького регистратора неотделим громоздкий кронштейн, а модуль GPS зачем-то выполнен отдельным.

Inspector Samum напичкан опциями, но работают они не всегда корректно, качество его Super HD не лучшее, а предупреждения о камерах должны срабатывать раньше. Да и в целом прибор не оставил ощущения добротности.

Playme Back и SilverStone F1 A70‑GPS — близнецы-братья и внешне, и по функциям. Основные преимущества перед конкурентами: лучшее качество съемки и богатая база данных о радарах. Но у Сильверстоуна предупреждение о камерах работает корректнее, к тому же он чуть дешевле — на нем я и остановил бы свой выбор.

Inspector Samum

Inspector Samum

Inspector Samum

  • Страна-производитель: Китай
  • Цена, руб.: от 6800
  • Процессор: Ambarella A7LA50
  • Максимальное разрешение: Super HD при 30 к/с или Full HD при 45 к/с
  • Время работы от батареи, мин.: 38
  • Качество дневной съемки: 9
  • Качество ночной съемки: 9
  • База стационарных камер: 9
  • Фактический угол обзора камеры: 10
+ Обширная база радаров; батарея долго держит заряд; большой угол обзора

— Поздно предупреждает о камерах; не лучшая съемка в режиме Super HD 

REG_`1

REG_`1

Чем богаты?

Ненизкая цена тестовых видеорегистраторов подразумевает изрядное количество функций. Перечислю самые примечательные.

Сигнал о превышении скорости. Полезная функция, но реализована у всех по-разному. Наиболее правильное, на мой взгляд, решение — у регистраторов Playme и SilverStone: задается граница превышения (+ 10 км/ч, + 20 км/ч и т. п.), а срабатывает сигнал только при приближении к радару, ограничение под которым заложено в память регистратора. Хуже всего обстоят дела у Каркама: в меню всего два варианта — 80 и 120 км/ч. Первый понятен (+ 20 км/ч к разрешенной городской максималке), а вторая планка осталась загадкой.

LDWS и FCWS. Предупреждают об уходе из своей полосы и опасности столкновения с идущей впереди машиной. Абсолютно бесполезные навороты: подобные системы адекватно работают, лишь будучи изначально интегрированными в бортовую электронику автомобиля. К примеру, у аппарата Inspector система LDWS (контроль за полосой) срабатывала уже после полного перестроения, а у регистраторов Playme и SilverStone она функционирует беззвучно.

Контроль усталости водителя и включения фар. Реализация незатейлива. Первая функция срабатывает через установленную водителем отсрочку после старта, предлагая остановиться на отдых. Вторая, ориентируясь на дату и время, напоминает о необходимости зажечь свет. Особо полезными их не назову, но право на существование имеют.

Playme Back

Playme Back

Playme Back

  • Страна-производитель: Китай
  • Цена, руб.: от 7900
  • Процессор: Ambarella A7LA50
  • Максимальное разрешение: Super HD при 30 к/с или Full HD при 30 к/с
  • Время работы от батареи, мин.: 13
  • Качество дневной съемки: 10
  • Качество ночной съемки: 10
  • База стационарных камер: 9
  • Фактический угол обзора камеры: 9
+ Богатый функционал; высокое качество съемки

— Цена выше, чем у «близнеца»; есть бесполезные функции; постоянно предупреждает о возможных полицейских засадах

REG_2

REG_2

Критерий истины

Практически после каждого теста мы получаем упреки читателей и производителей: «А почему в тесте нет такой-то модели?». Определившись с ключевыми характеристиками гаджетов для будущего сравнения, мы, как правило, не рассматриваем самые дешевые и самые дорогие модели (если только это не является главной идеей теста), а также аппараты, продающиеся менее чем в десяти магазинах — но опять же есть исключение: если речь не идет о новинке, еще не вышедшей в широкую продажу. Но даже при таком подходе невозможно охватить весь ассортимент бездонного и фактически не регулируемого официальными органами рынка. К примеру, известный интернет-сервис Яндекс.Маркет по критериям наличия модуля GPS и съемки уровня Full HD выдает более 500 моделей!

SilverStone F1 A70‑GPS

ВЫБОР ЗР

SilverStone F1 A70-GPS

SilverStone F1 A70-GPS

  • Страна-производитель: Китай
  • Цена, руб.: от 7200
  • Процессор: Ambarella A7LA50
  • Максимальное разрешение: Super HD при 30 к/с или Full HD при 30 к/с
  • Время работы от батареи, мин.: 15
  • Качество дневной съемки: 10
  • Качество ночной съемки: 10
  • База стационарных камер: 9
  • Фактический угол обзора камеры: 9
+ Богатый функционал; высокое качество съемки — Есть бесполезные функции

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Комментарии (17)

Самые новые

У меня регистратор iBOX GT-885 в кадре время, дата, скорость, номер автомобиля и модель регистратора. Координаты в кадре не показывает, они записываются отдельным файлом. Видео можно посмотреть в любом проигрыватели, но если нужно с координатами, к регистратору приложен СD на котором есть специальная программка, скрин не загружается, показать не могу, в программке слева видео, справа бежит карта со спутника в середине метка расположение автомобиля. Показывает довольно точно. Карту показывает только когда подключен интернет. Снизу небольшие графики: данные G — датчика, координат, время, пробег, скорость по данному ролику.
К стати где то вычитал совет, что G — датчик лучше отключить, т.к. на каждой хорошей кочке он ролик делает нестираемым, а так как на российских дорогах кочек очень много флешка переполняется быстро, и может получиться так, что в нужный момент записи и не будет.
И ещё хочу добавить, почему то GPS — Глонас часы, в уральской часовой зоне, впереди от реального времени на один час.

Ответить#
0

А есть видео-регистраторы GPS, объединённые с радар-детекторами, которые определяют стрелку по излучению, а не только по базе?

Ответить#
0

Разумеется. Вот ссылка на наш весенний тест таких моделей: ссылка

Ответить#
0

Или два девайса вешать или покупать комбо 2 в одном. Выбор есть.

Ответить#
0

ссылка ценник у них только уже за 15к переваливает, но по штрафам отобьют свою стоимость

Ответить#
0

" К нему предъявляют особые требования. Главное — наличие на видео даты, времени и места происшествия"первый раз слышу о требованиях к обязательному gps.Для фиксации факта дтп пойдет регик до 1500р.Необязательно даже читаемость номеров и прочей лабуды.Важно правильные дата и время в протоколе и на записи.Статья автора фуфел(вводит в заблуждение).Главное и единственное требование к регистратору-заявить о наличии записи, добиться указания сего факта в протокол, успеть сделать копию(для себя).

Ответить#
+2

Перед употреблением слова «фуфел» недурно было бы вопрос всё-таки изучить:
1. Статья нашего юриста — ссылка
2. Сайт РСА, пункт 6 в списке — ссылка

Ответить#
0

Пункт 6 по ссылке на РСА — незаконен, и юрист ваш — неправ.
Без сертификации всё ерунда. Подделать текст в кадре гораздо легче, чем изображение, и слова «...благодаря популярным графическим редакторам и другим программам, в любой фото — и видеодокумент можно без проблем внести любые изменения, чего нельзя сказать о данных, полученных при мониторинге движения автомобиля с помощью спутниковой навигации.» — сознательное введение клиентов в заблуждение с целью получения выгоды. То есть — мошенничество.

На самом деле, ровно как и при предъявлении прочих материалов и доказательств — тот, кто им не доверяет, должен _доказывать_ факт фальсификации.

В который раз убеждаюсь, что «автоюристам» доверять ни в коем случае нельзя. И квалификация у них....

Ответить#
0

изучил.потому написал так намеренно.и евро протокол-фуфел.в 95%случаев из ста, любой водитель в здравом уме, вызовет гайцов.

Ответить#
0

достало.конечно, государство можно понять-баба свозу...но по мне, так пусть лодыри хоть так работают.а то уж больно хорошо живут в отличие от настоящих граждан, пенсия в 45, з/п, должостное положение, льготы, пользование огнестрелом, чужими машинами, квартирами.

Ответить#
+1

Абсолютно верно!
Регистратор должен помочь доказать, что ты ехал без нарушения правил. В своей полосе, на зелёный свет и т.п. Для этого достаточно любого, лишь бы как-то снимал.
Всё остальное — маркетинговые раскрутки, дающие штучные проценты пользы.

Ответить#
+1

И всё-таки мы читаем ЭЛЕКТРОННУЮ версию журнала, и выложить образцы видео для самостоятельного изучения и формирования мнения о качестве записи не представляет ни какой трудности!

Ответить#
0

Извините за оплошность. Она уже исправлена.

Ответить#
0

>«а модуль GPS зачем-то выполнен отдельным.»
—--------
Ответ на этот вопрос тестеры могли бы получить, если бы проверили точность и стабильность работы приемников GPS-навигации.
Дело в том, что видеорегистратор (точнее узел записи во флеш-память) во время записи является источником сильных высокочастотных помех, которые мешают работе GPS-приемника. И чем дальше эти узлы разнесены — тем это влияние меньше, зависимость обратно пропорциональна квадрату расстояния.

Я использую навигатор с функцией видеорегистрации Lexand 6100 HDR и уже привык что в режиме видеозаписи навигация работает только на загородных дорогах, в городе она умирает.

Ответить#
0

Значит, Lexand 6100 HDR — фуфло. У меня регистратор Datakam G5 Pro, спутники ловятся быстро. Естественно, это зависит от погодных условий и застройки вокруг, на обычной улице через 10–15 секунд после подключения. Теряются только в тоннелях. По всей Москве езжу — потеря спутников — это нонсенс.

Ответить#
+1

тем не менее, выносная антенна GPS — правильное решение. У Вашего автомобиля, вероятно, стекло без обогрева? И без заводской обработки против ИК-пропускания? Ото ж...

Ответить#
+1

Добрый день, уважаемая редакция.
Давно читаю ваш журнал и с доверием отношусь к вашим тестам и обзорам, но сегодня хочу высказать отрицательный отзыв на ваш обзор видеорегистраторов. Хотя вынужден оговориться, что в рамках рассмотренных критериев ваш обзор актуален и нет вашей вины в моих бедах с продуктом на который вы повесили ярлык «Выбор За рулём».
Как вы поняли речь пойдет о SilverStone F1 A70 GPS.
Казалось бы всё в нём хорошо. Снимает достаточно качественно, спутники ловит быстро, о камерах предупреждает.
НО. В своём обзоре вы не учитываете качество сборки. Да, конечно же вы не в состоянии за время теста выявить все недостатки сборки, но всё-таки стоит начать обращать на это внимание.
С чем столкнулся я.
Во-первых, защитное стекло на дисплее отвалилось и теперь не держится. Оно приклеено к основному дисплею по принципу двухстороннего скотча. Придётся клеить чем-то более серьёзным.
Во-вторых, шарнир, на котором держится сам регистратор (думаю понятно о чём говорю, т.к. шарнир там один), через несколько месяцев разболтался и теперь болтается на присоске как на верёвочке, т.е. при торможении смотрит вверх, при разгоне вниз и т.д. На него в полной мере действует сила инерции. Само крепление с шарниром можно подтянуть двумя маленькими шурупами, но помогает это на один-два дня езды, а потом снова разбалтывается. Планирую разобрать и наклеить на шарнир пару полосок обычного скотча чтобы увеличить его радиус, да и менее скользкий будет скотч.
В-третьих, сервисная сеть развита слабо от слова очень.
Откровенно говоря, я пожалел что приобрёл рекомендованный вами товар.

Ответить#
+2