Видеообзор Bajaj Qute: 200 кубиков удовольствия

Индийская марка Bajaj, известная на родном рынке производством мототехники, решила выпустить конкурента Tata Nano. Помните, был такой нашумевший бюджетный автомобильчик? В ближайшее время модель Bajaj Qute выйдет на российский рынок. Мы раздобыли ее на тест до премьеры и попробовали прокатиться.

Фото: Онлайн-редакция
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Комментарии (28)

Самые новые

Как Вы, Максим, говорите в сюжете? Двигатель с тремя свечами на цилиндр? Оригинально! Зато, по всей видимости, без клапанов!

Ответить#
0

ОКА , как я по тебе скучаю. Недавно зашел в автомагазин, смотрю зимние шины продают. 900 руб за шину R12. как я по тебе скучаю, Ока ты моя ОКА...

Ответить#
+1

Прекрасный автомобиль и для Москвы, для центра, и по грибы, по ягоды. Между деревьями проедет спокойно, собирать можно на ходу, не вылезая.

Ответить#
0

А не застрянет? На гриб наедет и брюхом о шляпку притрётся...

Ответить#
+1

У них она стоит два килобакса, а у нас триста тысяч (4800). Веста у нас стоит 550000, а в Индии сколько будет стоить? Господа, АВТОВАЗ нас обманывает!

Ответить#
+1

Индийцы как цыгане, даже запаску под ноги прячут...

Ответить#
0

Просрали ОКУ, получите .... вот это!

Ответить#
+5

Поржал. Да у меня теща сядет — она сложится.

Ответить#
+5

Ржунимагу! Что за чудо техники? Аффтар жжот!!!
Эту чудо повозку каплан записал в конкуренты ВАЗа :)))
Где-нибудь на юге она может еще и прокатит, а при минусовых температурах в ней нечего делать. Не приведи господь, в ней еще и ДТП попасть.
Красная цена в базарный день 100к максимум, но никак не 300!!!

Ответить#
+7

за 100 к можно взять нормальную чепырку в пяти летнем возрасте. А семерку так ваще не езженную можно найти за эти деньги.

Ответить#
+3

Можно! Не спорю! Поэтому задаюсь вопросом: «Кто это чудо с полиэтиленовыми окнами купит»? Каплан скажет: «Зато стекла не царапаются, как на весте» :))

Ответить#
+3

в этой машине есть огромные плюсы. Для многих это несуәественно. но я знаю насколҗко ваңные плюсы есть в этой машине. у меня когда то была ока.

на рыбалку, не жалко! за сеном — не жалко. Бак залил и до старости катай.

а в деревне такой машине замены нет. когда надо раз в неделю съездить по ухабам в рай центр за хлебом да гречкой.
13 л с, значит налог в год 130 руб!
130 руб налог!

А осаго с деревенкской пропиской будет стоить 800 руб!

Ответить#
-1

в этой машине есть огромные плюсы. Для многих это несуәественно. но я знаю насколҗко ваңные плюсы есть в этой машине. у меня когда то была ока.

на рыбалку, не жалко! за сеном — не жалко. Бак залил и до старости катай.

а в деревне такой машине замены нет. когда надо раз в неделю съездить по ухабам в рай центр за хлебом да гречкой.
13 л с, значит налог в год 130 руб!
130 руб налог!

А осаго с деревенкской пропиской будет стоить 800 руб!

Тех обслуживание? да там 4 литровая канистра масла на 10 раз хватит делать ТО.

вот только жалко, что сняли с производства ОКУ. Этому бажаю до ОКИ далеко..

И да, как? Как это может стоить 300 000 рублей??? здесь явно один нулик лишний.

подумайте сами, даже с учетом ОСАГО ТО и т д приора за 389 000 это уже полноценный автомобиль и ПРИОРА всегда имеет хорошую осадочную стоимость, так как б у она пользуется спросоом.

Купите ли Вы б у бажай? да никогда.
ПОэтому, с любой здравой точки зрения это чудо у нас не прижевется. Вот если цену ей сделать 30 000, тогда да.

А с точки зрения использования ее как средства доставки пицы либо инет заказов магазина?

ДА люой магазин лучше мотороллер возьмет за 20 000 руб. там обслуживание еще дешевле.

Ответить#
+3

Да там непонятно что за двигатель...может масло в бензин лить нужно. Вот тут и разоришься на нем))

Ответить#
0

Максим, у вас на Клавиатуре включена татарская раскладка:) Мне как уроженцу Казани это приятно видеть:)

Ответить#
0

«Теги: малолитражки, бюджетный автомобиль, компактный хэтчбек»

Я бы добавил: «юмор, чудачество, технические курьезы, одноразовые колеса»

Да-да, смотрите видео! У нее одноразовые диски!
Интересный сюжет. Тем более интересно, что этот «квадрицикл» ведь кто-то обсчитал и запустил в серию. Непостижимо!

Ответить#
+7

Вы делайте скидку на индийский рынок. У нас, да, другое дело...

Ответить#
0

Напомните мне, как часто приходится менять тормозные барабаны на обычной машине? А как часто их придется менять на по сути мотоцикле массой в 800 кг с полной загрузкой?
У Гранты, например, передний бампер и решетка радиатора — единое целое. И что-то я не слышу криков про «одноразовость». А то, что шаровые опоры на многих автомобилях надо в сборе с рычагом подвески менять — это тоже ничего? А на индийском квадрике куда более дешевые колесные диски — ой-ой-ой? Что за вечное желание обгадить все, чего не в состоянии понять? Когда в начале 2000-х у нас пытались выпускать мотоколяску «Кинешма», никто особо не возбухал — и не вошла она не потому, что концепт неудачный, а потому что стоила дороже своего качества. Ничего не напоминает?
Под индийский рынок она заточена вообще идеально. Массово у нас ее продавать н смогут, конечно, но как некий недорогой эксклюзивчик для любителей нестандартного — посему бы и нет? Живи я в каком-нибудт коттеджном поселке в подмосковье — взял бы себе. За хлебом гонять:)

Ответить#
-9

Если бы продавали по $2 тыс(около 130тыс рублей), то может и нашлось бы какое-то ощутимое количество покупателей. А поскольку продавать будут по 300+ тысяч рублей...

Ответить#
0

Слушайте, покупает же кто-то Смарт за 800... Будут и это брать за 300. Не массово, конечно, но мотоциклы — это вообще не массовый продукт.

Ответить#
-10

Да ну, зимой с задним приводом и таким просветом делать в поселке нечего. Лучше б/у ниву взять.
Шаровые опоры обычно можно отдельно от рычага купить неоригинал и перепрессовать — конструкция предусматривает.
С дисками я вижу проблему только в том, что они будут дороже стоить. В нашей стране же надо 2 комплекта колес иметь, иначе на шиномонтажках 2 раза в год будут голову любить. Да плюс еще наши дороги — иногда диски мнутся/лопаются.

Ответить#
+1

Смарт... Задний привод, маленькие колесики. И никого это не парит.

Ответить#
-9

у смарта R15 кстати

Ответить#
0

И чо? У Санъенга Кайрон в штате тоже 15. Но конский профиль резины. И чо?

Ответить#
-11

Уважаемый каплан,
резину 185/60 R15 никак не назовешь «маленькие колесики». Так то.

Ответить#
0

И чо? Это делает Смарт больше или устойчивее?

Ответить#
-10

Не сравнимые модели: ссылка

Ответить#
+1

Почему?

Ответить#
-12