Какие автомобили появятся в 2017 году

В этом году мы решили перенести нашу традиционную для журнала рубрику — «Автокалендарь» — в интернет. В материале собрана вся известная на сегодняшний день информация о машинах, которые дебютируют в 2017 году.

В кризис делать прогнозы трудно. Представительства осторожничают, боясь загадывать. Даже казалось бы утвержденные планы меняются на ходу. И все-таки мы не отказываемся от нашего привычного календаря премьер года.

Все автоновинки-2017

Скачать файл в формате PNG можно по ссылке.

Массовый сегмент

Начнем с родной Лады. Подтвержденная новинка у нее одна — универсал Веста появится во второй половине года. По предварительной информации, в производство запустят две версии, обычную и приподнятый Cross. Предыдущий глава автогиганта Бу Андерссон обещал начать выпуск пятидверки в сентябре 2016-го, но не сложилось.

Lada Vesta Cross универсал

Lada Vesta Cross универсалLada Vesta Cross универсал
Lada Vesta Cross универсал

Строить предположения о рестайлинге Ларгуса, Гранты и Калины даже не хочется. Эти модели мы тоже ждали еще в 2016 году, но у завода нашлись дела поважнее. Есть все шансы, что троица не успеет обновиться и в 2017-м. но хотя бы одна модель, скорее всего, успеет предстать перед покупателями посвежевшей.

УАЗ ничего глобального не обещает и продолжит постепенно обновлять существующую линейку. А Datsun собирается порадовать только 16-клапанными двигателями для ныне выпускаемых моделей. Запуск кроссовера японцы пока отложили.

Peugeot 3008

Peugeot 3008Peugeot 3008
Peugeot 3008

Альянс Peugeot-Citroen чувствует себя в России не лучшим образом, но покидать наш рынок не собирается. «Львы» привезут в нашу страну сразу два кроссовера — рестайлинговый 2008-й и абсолютно новый 3008-й. Должен обновиться седан 408 (соплатформенный Citroen C4 это уже сделал). А еще в Калуге может начаться производство коммерческих моделей — Citroen Jumpy/Spacetourer и Peugeot Expert/Traveller. Что касается премьер на европейском рынке, то «шевроны» начинают в начале года продавать хэтчбек С3, а осенью представят С3 Picasso. Peugeot собирается к лету провести рестайлинг 308-го, а под конец года выкатить полностью новый Partner. Вероятно, одновременно дебютирует и его «близнец» Citroen Berlingo.

Fiat обновит компактвэн 500L и представит следующее поколение хэтчбека Panda. По слухам, произойдет это весной и осенью соответственно. Обе машины, скорее всего, до России не доберутся.

Ford Fiesta

Ford FiestaFord Fiesta
Ford Fiesta

Ford начинает год с продаж рестайлингового кроссовера Kuga, производство которого в нашей стране уже запущено. Летом европейские дилеры получат первые Фиесты нового поколения, но до наших просторов в 2017 году они могут и не доехать. Зато осенью обещан экстремальный Ford Focus RS 500.

Honda CR-V

Honda CR-VHonda CR-V
Honda CR-V

Honda нынче представлена в России сильно усеченным составом. На новый Civic можно не рассчитывать, а вот CR-V пятого поколения станет доступен для заказа во второй половине года.

Компания Hyundai готовится буквально завалить новинками, самая горячая из которых — Solaris второго поколения. Его ждем в продаже в первом квартале года. Завод в Санкт-Петербурге остановится для финальных работ по подготовке производства в январе. Текущая модель уверенно идет к тому, чтобы стать в России первой по продажам в уходящем году. В первой половине года также появится на дорогах новый i30, в третьем квартале — i40. А еще ходят слухи о некоем кроссовере В-класса. У нас такой уже есть — Hyundai Creta, так что речь идет о более престижной модели для европейского рынка.

Kia KX3

Kia KX3Kia KX3
Kia KX3

Родственная марка Kia обещает россиянам пять-шесть новинок и пару специальных серий. Уже известны цены на рестайлинговый седан Cerato, за ним последуют посвежевшие Mohave и Soul (включая турбоверсию Soul GT), которые во второй половине года поддержит Rio второго поколения. Будем надеяться и на появление у нас аналога Креты, который уже известен в Азии как Kia KX3. Что касается других стран, то в январе в Детройте дебютировал Kia Stinger — спорткар, который разгоняется до сотни за 5 секунд, а в Женеве состоится показ нового малыша Picanto.

Mazda CX-5

Mazda CX-5Mazda CX-5
Mazda CX-5

Mazda анонсирует приезд сменившего поколение CX-5 и большого кроссовера CX-9. С выводом на наш рынок первого тянуть, ясное дело, не станут: он обеспечивает больше двух третей продаж в России. А вот «девятка» спешить не будет. Эта модель была у нас нишевой и в «мирное» время. Посвежевшую «трешку» если и будут ввозить, то только по индивидуальным заказам. Весной ожидается премьера хэтчбека Mazda 2 для европейского рынка.

Страницы

← предыдущаяследующая →

12

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Комментарии (305)

Самые новые

Постоянно замечаю, что издания игнорируют марку GEELY. И при сравнении однокласников и в календаре этом. А между прочим у них в этом году планируются 2 премьеры. ЗР, ответьте-почему?

Ответить#
-2

Можно я отвечу? Потому что этот китайский хлам в 2016 продали чуть меньше 4,5 тыс штук, включая все модели. Это даже меньше чем черри (тоже на* никому не интересной)

Ответить#
+26

Скажи тогда сколько в 2016 году продали Mini включая все модели? Придумай ещё вариант.

Ответить#
0

Не катит — достаточно сравнить средние цены на Мини и Джили.

Ответить#
0

Элементарно, Кирюша!
Потому что мало машины за много денег — это раз.
Потому что недоразвита дилерская сеть — это два.
Уважение на дороге к мини в регионах тоже не ахти — три.

Ответить#
+1

Ты не понял, ласковый! Ты увидел связь между плохими продажами Geely и отсутствием их новинок в статье. Но у Mini продажи тоже не ахти, а Countryman в таблице. Где у тебя логика?

Ответить#
0

Метросексуалам mini гораздо симпатичнее. И что очень важно у этого контингента гроши водятся.))) Журнал рассчитан на жителей резинового мегаполиса.

Ответить#
0

журнал рассчитан на автолюбителей и должен освещать все соответствующие события. Или было какое-то голосование, где большинством решили Geely в статьях не упоминать?

Ответить#
0

А вы почему такой озлобленный на весь мир? Ах, да! Вы же джиливод :)
Вот и ответ на ваш вопрос))

Ответить#
0

Я наоборот очень добрый и без претензий к вам! Мне просто не понятна логика ЗР- в календаре новинок на 2017 год игнорировать производителя ,присутствующего на рынке РФ и выпускающего в этот год 2 новинки. Это официальная позиция или просто лопухнулись? А вы попытались найти причину, но по-моему связи между плохими продажами и отсутствием в календаре нет. Присутствие Mini в календаре и похожими продажами это доказывает.

Ответить#
0

Безусловно это сделано не случайно, потому что китайскому хламу из Черкесска не место на ЗР.

Ответить#
0

ХЗ, возможно. Но это какая-то дискриминация. Хотелось бы официальную позицию ЗР и автора статьи.

Ответить#
0

мне очень понравилась Веста, а универсал еще больше! Если подожмет, куплю её... жене... может быть)))
А вообще не вижу проблем, я так делал когда покупал Рено — выбрал модель, пошерстил форумы, обратил внимание на основные болячки и как их исправляют — купил машину — в первый год исправил косяки — катайся дальше)

Ответить#
+1

Как только на Весту начнут ставить нормальную современную гидромеханику (и не старьё мидодошное), так сразу буду рассматривать универсал как свой вариант.

Ответить#
-1

Да ты ДОХАДА)))

Ответить#
0

название статьи не совсем правильное, нужно было так «какие автомобили смогут купить россияне в 2017 году»... говорят «кризис то не настоящий» )))))))

Ответить#
+33

Веста кросс на картинке просто идеальна. Неужели в серии будет другая? Смущает пятиболтовая ступица. Сейчас 4*100

Ответить#
+2

конечно другая, как минимум типоразмер колес и колесных дисков в «стандарте» и «норме» будет 13-ым))))) Соответственно пропорция довольно большой машины на таких колесах будет мягко говоря «не симпатичной», эдакий бегемот на маленьких ножках.)))))))

Ответить#
+30

Возвращайтесь в реальность, минимальный типоразмер колесных дисков на Весте 15''. Для Кросса, думаю в базе будет 16''.

Ответить#
+2

ну если вы не поняли, то это была минутка юмора, может быть даже черного.

Ответить#
+30

Мда, весь прошлый прогноз был обосран компанией АвтоВАЗ. Они не выпустили ничего: ни весту кросс, ни датсун кросс, ни рестайлинг существующих моделей, ни т.д. Весьма показательно, что из себя представляет эта выгребная яма.

Ответить#
-12

А Датсун к ВАЗу каким боком?

Ответить#
-31

А в нашей стране продаются какие-то ещё машины под маркой датсун, кроме ВАЗовских?
Идея!))
Пора маркетологам ВАЗа заявить что датсун, это люксовый бренд ВАЗа, типа лексуса у тойоты и инфинити у ниссана =)

Ответить#
+34

ВАЗ должен отвечать за то, что Ниссан отложил запуск новой модели?

Ответить#
-31

датсун это не ВАЗ)))
это иномарка! Ниссан мазафака!))
причём здесь ВАЗ?
ты это хотел сказать, безымянный?)

Ответить#
+33

В целом, на ВАЗе неплохо всё начиналось под руководством Бу, он ставил трудные, но реальные цели и лично их контролировал. Но наши чиновники догадались его выгнать и понеслось...

Ответить#
+36

А всё таки жалко что УАЗ ни чего нового не выпустит, хочется какой нибудь кросс получить

Ответить#
+10

Так УАЗ без рамы на «страховом» краш-тесте 15 км./ч. всех поубивает:)
Лучше уж тогда Чери-амулет:)))

Ответить#
+30

Он все равно гнить начнет еще в салоне)))

Ответить#
-9

Думаю, еще на заводе.

Ответить#
+30

Какой славный срач! И Ильюша вновь на высоте.

Ответить#
+1

Самый лёгкий способ бросить курить! С помощью народного средства, можно избавиться от вредной привычки за пару дней и полностью изменить свою жизнь. Советую всем  — ссылка

Ответить#
-33

А разве A5 sportback ещё не продаётся?ссылка

Ответить#
-1

Наверное,новое поколение будет или рестайлинг.

Ответить#
+30

Новое поколение уже продаётся.

Ответить#
0

Каплан кто ты?

Ответить#
-32

Человек, говорящий правду о ВАЗе бесплатно.

Ответить#
+30

Отличная попытка Илиуша, осталось рассказать, нам где ты хоть раз сказал правду хахаха.

Ответить#
-30

Вралентин такой Вралентин:)
Недаром же его так зовут:)

Ответить#
+19

Т.е. ты признал, что правды ты нигде ни разу не сказал, и подтвердить тебе то, что ты не врал не чем, хахаха Правдоруп млия

Ответить#
-30

«Вралентин ищет правду»:)
Хорошее название для картины:)))
Вы ж даже если найдете ее — не узнаете: вы не знаете, как она выглядит:))))))

Ответить#
+24

АА т.е. искать у ИЛИУШИ ее бесполезно? ухах илиуш пеши ищо!!!

Ответить#
-27

Человек, врущий о ВАЗе за.....бесплатно, да))) Ну не дадут за это ни полушки, вы ведь только разжигаете желание купить Ладу.

Ответить#
+4

А как трагично прощался с журналом, как трагично....посылая его матом !
«Прощай, журнал. Давно пора было послать тебя [у нас не ругаются].„(С)
https://www.zr.ru/content/articles/904915-ravon-nexia-r3-genialnyj-obm/?#comment321425

Но „охота пуще неволи“ — потроллить про ВАЗ хоцца прям невмоготу.... Вот от того и читать комменты в журнале ЗР уже почти невыносимо !

Ответить#
+30

Отнюдь, нет! Это как смотреть сериал, довольно захватывающе :) Представьте себе ботаников, которые пишут только о машинах — это же скучно. А значит — все разбегутся с форума. ЗР это понимает, поэтому не против небольшого островка анархии в комментариях :)

Ответить#
+30

Не расскажете ли, где именно я «соврал» про ВАЗ?:
Не расскажете, я ж не врал:)
И да, вы никогда не купите себе Ладу: принцип ВАЗофила — впаривать овноВАЗики другим, чтобы себе купить Лексус.
Ну и как, получается?:)))

И врете, кстати, вы: кто хотел свалить из обсуждения, но не свалил?
М?:)

Ответить#
+30

Ты сначала расскажи, где правду сказал, потом враньем займемсо

Ответить#
-30

Вралентин, не позорьтесь:)
Лучше идите снимать со своей Калины весь «импорт»:)

Ответить#
+19

Ща речь не обо мне, Илиуш, ты нам скажи, где прафду то сказал, подтверди, что это правда хаха

Ответить#
-30

Вралентин такой Вралентин:)
Ну ок, продолжайте позориться:)

Ответить#
+24

А т.е. ты не можешь подтвердить, где правда, а я позорюсь, а чо, клёва.

Ответить#
-26

Полярник,вы же обиделись на заминусованность и сваливать собирались из «этой проплаченной помойки под названием зарублем»?:)

У путриотов чо,память отшибло?

Ответить#
+30

ВАЗОРУСОфоб

Ответить#
+5

Очень приятно, ВАЗОРУСОфоб!
Меня зовут Илья.
Давайте обсудим косяки распилооткатного ВАЗа!:)

Ответить#
+30

lll

Ответить#
-32

лада универсал супер! а все почему????? потому что отечественные автомобили самые классные!!!!!!! через лет 5–10 это будет точно так!!! и это факт!

Ответить#
-1

Хоть выше и был банальный ВБРОС от рекламного бота, но так «думает» не только он..... Может кто-нибудь вместо него сможет ответить на вопросы ниже.

Какая Лада-универсал супер ?
Лада-Ларгус(Дачия) или Лада-Калина ?
А Гранта-лифтбэк имеет багажник длиннее Калины-универсал, так она тоже супер ?
А Весты универсала так ещё и нет пока, поэтому........

А отечественные автомобили это какие ? Лада Ларгус и Лада Хрей ? Или *рено Логан, *рено Сандеро, ниссанистая Альмера, ДатьСунь Ондон/Мидон ?

Отечественность то как определять, по шильдику, по конструктиву, по платформе и комплектующим, а может быть по месту производства в России ?

А через 5–10 лет вообще отечественной Лады не будет, а будет японский отечественный ДатьСунь Веста, ДатьСунь Хрей и ДатьСунь Граната.....

Ответить#
+38

Моя коллега уже год с лишним ездит на Калине Кросс АМТ и не может нарадоваться. Динамичный, комфортный и маневренный авто, с достойным клиренсом и оснащением. АМТ подстроилась под её стиль вождения и НИКАКИХ неудобств или дискомфорта она не испытывает ни в городе, ни на трассе. Честный автомобиль за свои деньги, кстати совсем небольшие по нынешним меркам.

Ответить#
-31

Моя коллега уже год с лишним ездит на Зубиле 1991 г. выпуска купив её за 50 000 р. у хороших знакомых и не может нарадоваться, особенно вспоминая ту цену за которую она ей досталась. И НИКАКИХ неудобств или дискомфорта она не испытывает ни в городе, ни на  трассе. Динамичный и маневренный авто с достойным клиренсом. Честный автомобиль за свои деньги, кстати совсем небольшие по нынешним меркам.

Ответить#
+31

Радостно! Только вот Зубило в этой теме не обсуждают.

Ответить#
-31

Ну да, конечно-же, обсуждение Калины в этой теме свелось автором статьи к «Строить предположения о рестайлинге Ларгуса, Гранты и Калины даже не хочется„(С).

А если вы про комментарии, так в комментариях тут чего только уже не обсуждают, так-что Зубила вполне к теме обсуждений подходит, всё-так Лада, как не крути....

Ответить#
+31

не сказал бы, что я бот, ведь я прежде всего личность! А ссылку вставляю просто потому что так хочу! :D

Ответить#
+1

ТАК ЖЕ ПРО ВОЛЬВО ГОВОРИЛИ НЕДАВНО

8 ЛЕТ НАЗАД ТАК ПРО ОПЕЛЬ ГОВОРИЛИ

10 ЛЕТ НАЗАД ПРО ДЖИЭМ ТАК ГОВОРИЛИ

3 ГОДА КАК ТАК ПРО ХЕНДАЙ С ЕГО ДОЛГАМИ ПРЕВЫШАЮЩИМИ КАПИТАЛ ГОВОРЯТ

Ответить#
-31

Знаете, Дмитрий, мне, может даже как никому больше в этой теме, хотелось-бы что-бы на АВТОВАЗе в Тольятти производили Лады, Лады, и ТОЛЬКО ЛАДЫ ! Да как можно больше, под 1 000 000 шт. в год только Лад, без всяких ондонов/мидонов и ниссанистых лоханей..... Но , к сожалению..... а дальше новости вы читаете и наверное слышали что в Тольятти вместо 3-х ниток Главного конвейера «партнеры» оставили две. Первую нитку под реализацию своей платформы В0, а вторую нитку Главного конвейера макс. мощностью в 350 000 шт. авто в год(в 3 смены) сейчас загрузить нечем..... И наверное знаете то что 26 корпус работает 4 дня в неделю, из них реально собирая авто 3 дня, а один день, работники связанные с выпуском авто в 26 корпусе, моют/красят/убирают, как на военном корабле.....

Ответить#
+31

Путь у тогдашнего ВАЗа был тупиковый и надо было ещё раньше сворачивать эту неуклюжую советскую махину. К рынку может приспосабливаться только гибкое предприятие, в которое и пытаются превратить ВАЗ «партнёры». И если бы не эти изменения, то, с высокой долей вероятности, даже оставшуюся долю рынка бюджетных легковушек захватил бы кто-то другой, более шустрый, и не было бы и того ВАЗа, который удалось сохранить на сегодняшний день.
Зря вы так негативно о «партнёрах». Они знают толк в производстве и, главное, продаже автомобилей.

Ответить#
+30

Ну да, ну да, знают толк..... показав РЕКОРДНЕЙШИЕ убытки в 2015 году за всю историю АВТОВАЗа......

А уж в производстве.... и сварке кузовов ручными клещами, отработавшими свой ресурс в Китае (после сварки Лад роботами).....

Не хочется мне тут длиннющюю оду писать, не для кого.

Основной признак успешности бизнеса — ПРИБЫЛЬ. Можете в интернете глянуть изменение прибыли АВТОВАЗа до и после захвата его московским ОМОНОМ в 2005 году и после продажи за копейки «партнёрам»......

Ответить#
+31

Чувствуется наивность в вашем мышлении, наверное всё ещё в деда Мороза верите, магов, волшебников всяких. Думаете, можно просто так прийти на старый огромный завод, взмахнуть волшебной палочкой и вдруг всё преобразится?) Напомню:
В июне 2014 года альянс Renault-Nissan получил контроль более чем над 50 % акций компании, доля «Ростеха» снизилась до 24,5 %[4].
То есть, контроль над предприятием реношники получили всего 2,5 года назад. Да и то, Ростех с правительством всё равно вмешался в работу и выгнали Бу Андерсена, который через чур активно взялся за Автоваз. Наш рынок автомобилей очень сильно поменялся с 2005 года, тогда не было такой ожесточённой конкуренции, в частности, в сегменте доступного B класса, поэтому сравнивать продажи и прибыль 10–15 лет назад и сейчас смысла никакого не вижу.
И не забывайте, что с 2014 года наша страна находится в условиях жёсткого экономического кризиса, думаете он не повлиял на экономику Автоваза?

Ответить#
+32

Чувствуется в ваших напоминаниях поверхностный взгляд непосвящённого человека со стороны....

ПРИБЫЛЬ, ПРИБЫЛЬ и ещщё раз ПРИБЫЛЬ. Ну хоть какая-нибудь прибыль от работы «партнёров», ну хоть рублик ! 
А если-бы не выгнали сказочного «агента ЦРУ», который взялся за АВТОВАЗ уничтожив часть производств и смежников ВАЗа и доведя его до  рекорднейших убытков .....


Далее обмен мнениями на эту тему не имеет смысла и становится неинтересным .

А, вот ещё, остался вопрос к вам — сами то давно были на старом огромном заводе, который «партнёры модернизируют», и сколько раз ?

Ответить#
+30

Вы правы что я сторонний наблюдатель, ни разу не бывавший на самом Автовазе.
Я вижу, что у ВАЗа с приходом Бу появилась жизнь, тут и там стали открываться приличные автосалоны под брендом ВАЗ, появились более-менее приличные Веста и XRAY, сделали рестайлинги другим авто и всё это за довольно короткий период времени. Удивительно, но когда запустили весту, на заводе стали закреплять менеджера, ответственного за качество и удовлетворённость владельца весты. Они даже стали отслеживать бортовые журналы на драйв2!
То есть сам бренд ВАЗ стал развиваться в верном направлении.
А прибыль это показатель, который может охарактеризовать работу предприятия за долгий срок. Чтобы что-то получить, надо сперва что-то вложить. Запуск новых моделей беззатратным не может быть по определению.
ВАЗ это не государственное предприятие, я уже писал что контрольный пакет у Рено. Внимание вопрос — почему так много внимания уделяете прибыли, ведь теперь это их деньги?

Ответить#
+31

ПРИБЫЛЬ говорит об успешности предприятия и выбраного пути развития. Убытки говорят об обратном, как-бы вам там не виделось со стороны.
Можно с нуля за цену космического корабля разработать авто класса Е для производства на ВАЗе — только зачем, если это приведёт к астрономическим убыткам ?

И сейчас АВТОВАЗ продолжает генерировать убытки, что говорит об ущербности «партнёрских» управленцев, как бы вам это не нравилось....

До 2005 г. на ВАЗе был построен 26 корпус для новой модели Калина, запущены роботизированные линии сварки и окраски кузовов, которые и сейчас используют «партнёры». При всех этих вложениях в развитие ВАЗ продолжал давать прибыль, а не генерировать убытки.... При этом ВАЗ умудрялся содержать огромную социалку, свой хоккейный клуб на первых позициях в КХЛ, строить храмы, технический музей и развивать город Тольятти....
А сейчас выпуск авто упал в 3 раза, количество рабочих мест сокращено в 3 раза, г.Тольятти превращается в «населённый пункт», как самый беднейший город России(гуголь в помощь)....

Димитрий, до скорых встреч на других страницах ЗР. У меня нет желания(выше уже намекал) персонально вам, как стороннему наблюдателю, расписывать далее свою точку зрения, и я не люблю что-то доказывать. Каждый, право, имеет право....

Ответить#
+30

Нельзя объять необъятное, также как и нельзя усидеть на двух стульях. Приходится выбирать.
Придя на ВАЗ, Реношники логично поставили в приоритете прибыль. Но когда Бу начал жёсткие сокращения это вызвало скандал, дошедший до Кремля. По мнению руководства страны, в приоритете ВАЗа должна быть социальная политика страны, т.к. рабочие места в Тольятти и во множестве других городов на связанных производствах. Ещё раз — сейчас на ВАЗе установка не на прибыль, а на социальную сферу, в т.ч. на максимальную локализацию выпускаемых моделей. Именно по этой причине Николя Мор был поставлен на ВАЗ, как бы они не прикрывались словом «прибыль». Вспомните, началось всё именно со скандала. Рено рулили в сторону своей выгоды, а Ростех рулили в сторону социальной политики. Итог — не тут, не там.
Мне тоже очень жаль всех сокращенных и их семьи, но всё могло быть и хуже, не придя Рено на ВАЗ. Не стоит всех собак вешать на них.
Предлагаю закончить нашу дискуссию моим постом. Имею право :)

Ответить#
+31

простите, но фраза «Ростех рулил в сторону социальной политики» ??!! да ладно!!!!! ростех — это по факту частная контора, которая нацелена на получение прибыли. О какой соцполитике идет речь???? Если бы была соцполитика то уж хотя бы на «гранты» цены бы не повышали, а старались бы удержаться на плаву количеством проданных автомобилей.

Ответить#
+30

По факту, Ростех госконтора.
ссылка
Пруф приведите что она частная.
Фактически, правительству важней казаться, а не быть. Поэтому им нужно активно делать вид, что они заботятся о народе. Вот Ростех это и делает на Автовазе, типа "заступился за народ" и не дал продолжать сокращения на заводе (хотя итак посокращали немало). Также выступил против закупки комплектующих у иностранных производителей, жертвуя качеством, но давай рабочие места в машиностроительной отрасли по России.

Ответить#
+33

да, на бумаге «ростех» контора с 51% акций у государства, но по факту это частная контора, я работал в одной из организаций принадлежащей 100% акций «ростеху» (оборонка) и я Вам точно заявляю , что по принципам управления и ведения дел — это частная контора. Не буду говорить плохо это или хорошо, скорее 50% на 50% есть свои плюсы и минусы, но государство здесь присутствует только в виде отчислений налогов. Ах да, еще государство делает оборонзаказ , в том числе и у ростеховских организаций. Но к автомобильному изданию это не имеет отношения))))) так мысли.

Ответить#
+30

Даже если Ростех устроен больше как частная независимая компания (на мой взгляд, это скорее плюс), всё равно государство будет использовать его в своих политических и социальных целях.

Ответить#
+32

то что государство будет и должно использовать ростех в своей политике — это плюс, я с вами однозначно согласен, все таки компания российская, просто у нас как всегда «то недогиб на местах, то перегиб» а в данном случае нужно что то среднее....

Ответить#
+31

«Внимание вопрос — почему так много внимания уделяете прибыли, ведь теперь это их деньги?», а потому что получается наше государство вливает денежки из наших налогов в «ИХ» завод, продажи идут еле еле, так еще и прибыль теперь «ИХ»... вопрос зачем тогда мы вливаем деньги в буржуйский завод???? Раз прибыль «ИХ» (рено, как следует из вашего комментария) пусть рено и думает, и управляет и прибыль получает, и убытки терпит.

Ответить#
+30

Не всё так однозначно.
Любой завод внутри России выгоден России, даже если владелец — иностранная компания. Завод платит налог на прибыль, налог на имущество, налог на добавленную стоимость, огромные страховые и пенсионные отчисления, экологические платежи и множество других. То есть, когда вам говорят что государство выделило столько-то денег на поддержку завода, фактически это не щедрый подарок. То есть, они понимают что в итоге от работы завода получат больше, если удастся сохранить рабочие места. А если вспомнить что к работе Автоваза по всей стране завязано множество предприятий по всей стране, то государство выделенные деньги многократно вернёт себе в виде налогов. Поверьте, они там деньги считать умеют :)
А после всех платежей, от выручки остаётся прибыль, которая и остаётся реношникам. Если точнее — убыток :)

Ответить#
+30

В слове «факт» буква «т» явно лишняя.

Ответить#
+30

Кто-нибудь, расскажите мне, чего все так ждут Весту-универсал?
Уже всем понятно, что седан из себя ничего инновационного не представляет, и универсал будет не лучше — просто дороже.
Чего же все путриоты и ВАЗофилы так ждут?
Полного привода и автомата не завезут никогда — это ж ВАЗ. И ВАЗ за 1,5 ляма никому не будет нужен.
Спрос на Классику, Приору и Калину в кузове универсал был не сказать чтобы огромный, с чего бы Весте «выстрелить» при анонсированной цене «от 800К»?

Ответить#
+30

Все ждут по разным причинам, одна из которых полное отсутсвие в 2017–2018 года универсалов в классе Б. Универсал с кроссоверным клиренсом, внешностью и присутствием всех доработок Весты за полтора года. Да это будет хит, однозначно, вообще веста уни-кросс способна подвинуть много кроссоверов класса Б, особенно в базовых компл. с двиг.1.6 литра и переднем приводом.
И цена за 800 это полный фарш, а не полупустой кореец или француз.

Ответить#
+37

Не будет:)
У Калины Кросс тот же кроссоверный клиренс, все доработки Калины с 2004 года, не самая страшная внешность и «полный фарш». К тому же, стоит она далеко не «от 800».
И как идут продажи?

Ответить#
+30

Продажи идут нормально, в рамках запланированных. Только причём здесь опять путриоты и вазофилы? У вас фобия?

Ответить#
-33

Не обращай внимания на него. Он все равно не шарит в машинах.

Ответить#
+6

Тонко:)))

Ответить#
+30

Ахах, тоесть автоваз запланировал в 2016 году обвал продаж калины на 42%??? Крутое заявление))

Ответить#
+35

Они на 50% планировали, но не сбылось, поэтому сейчас там все сидят — полные штаны радости — и думают, какое бы падение запланировать на 2017 год, чтобы тоже не сбылось:)

Ответить#
+30

Разговор шёл про Калину Кросс. А её в 2016 году продали больше, чем в 2015. Путриоты и вазофилы здесь причём?

Ответить#
-31

При том же,что и собякинозадолизы:)))
Не отвлекайтесь,Пшелка,я с вами ещё не закончил:)
Вы решили во всех статьях ЗР попозориться?:)
Это я вам могу устроить:)))

Ответить#
+30

Пшелка,вы на «вы» умеете разговаривать?:)
Я удивлён — у вас есть шанс на выздоровление:)
Хотя нет,шучу,конечно же нету:)))
Путриотизм не лечится — только усыплять:)))

Ответить#
+28

А вы не думали что это машины разных категории? Давайте сравним велосипед и мотоцикл, а что, колеса два, рули почти одинаковые, цепь есть и багажник. У калины качество хуже, РАЗМЕРЫ меньше, а уж про комфорт, безопасность, управляемость даже говорить не приходиться! Калина типичная малолитражка, Веста полноценный авто Б+ класса, общей длинной 4410 см и базой 2635(!) такая же колесная база у Кашкая!
НУ и чтобы совсем у вас стул сгорел, на данный авто планируют поставить современную автомат. трансмиссию. ( Вариатор и «Автомат»)

Ответить#
+5

Как правило, если в ход идет аргумент с размерами, это говорит лишь о том, что кого-то свои размеры не устраивают:)

Я не ослышался? У «Калины качество хуже?»
А у Весты, которая дороже, соответственно, — лучше?

Вот ВАЗофилы путриоты и признали официально, что ВАЗ экономит на качестве.

Кстати, а с чего это у Весты качество «лучше», если она по агрегатам на 80% Калина?

Движок на Весте собран менее [у нас не ругаются], чем на Калине?
И вы не боитесь это признавать? Смело:)

Планировать — не значит ставить.
«Робот», вон, тоже долго планировали, а вышла как всегда ВАЗошляпа:)
И почем будет ВАЗ с автоматом или вариатором?
И кому он будет нужен за эти бабки?:)

Будет интересно посмотреть на этих дятлов:)

Ответить#
+30

хм... «ВАЗошляпа», Вы не будете против, если я нарушу ваши авторские права и буду применять это слово??? обязуюсь на данном форуме его не использовать)))))))) .

Ответить#
+31

Да используйте пожалуйста. Можно даже прямо тут. Но имейте в виду: на основании этого путриоты тут же объявят вас моим клоном. Или меня — вашим.
Если вас это не смущает — пользуйтесь наздоровье.

Ответить#
+25

А что в этом плохого?:)
Лично я ловлю просто аддские лузлы,когда мне доказывают,что я — это вы:)))

Ответить#
-5

Ну, мы-то с вами «ВАЗофобы» старой закалки, а человеку неприятно может быть:)

Ответить#
-2

Ничо,привыкнет,будем большой компанией поп-корн жрать:)))

Ответить#
-6

Тоже верно:)

Ответить#
0

У калины маленький багажник и салон, веста и больше и едет лучше. Ничего похожего по этой цене на рынке нет.

Ответить#
+4

А знаете почему?
Потому что на рынке не бывает того, что никто не покупает — на то он и рынок!
Или вы думаете, что вездесущие корейцы упустили бы такую вкусную рыночную нишу?

Не упустили бы. Ее просто нет.

Универсал дороже седана и хэтча чисто по технологическим причинам — а сейчас и седаны с хэтчами туго берут.
Кому нужен кросс-универсал от 800?
Есть же Ларгус Кросс — он дешевле и у него 7 мест.
Почему продажи падают?

Производство Весты Универсала тупо не окупится — все прекрасно это понимают. Проект делается под пиар и распил бюджетного бабла: своего-то бабла на ВАЗе давно нет.

Ответить#
+30

просто в нашей стране почему то «традиционно любят седаны» , я так понимаю корни этой «любви» уходят в те годы когда были только ваз 2103 —06 и «москвичи». я не знаю кто их традиционно любит сегодня, но среди моих знакомых традиционно все любят практичные автомобили — минивены, хетчбеки и универсалы, но в нашей стране нам (минивен и универсал) их не предлагают, потому что они дороже седанов и покупатель не в силах наскрести на них, а седан чуть но дешевле. поэтому берем то, что есть и то что можем. грустно — но как есть((((

Ответить#
+30

Ларгус — большой багажник и салон, едет лучше калины. Цена более-менее адекватная на фоне конкурентов. Продажи —25% за 2016 год. Кому надо более навороченное авто выберут сид, а  кому более проходимое — дастер.

Ответить#
+31

Ну да за цену Сида нового можно как раз взять ДВА ларгуса. Вы прям сравнили, я в ужасе.

Ответить#
+5

Сид примерно 900, ларгус 600. Так что полтора и ничего ужасного, веста в максимальной комплектации будет по цене минимального сида.

Ответить#
+31

Веста едет и рулится гораздо лучше ларгуса, внешне интереснее , опций больше. Только кросс мне нужен, взял бы обычный сарай весту.

Ответить#
+6

Ок, один определился:)

Ответить#
+30

По какой? По «от 800»?
А кому нужен будет ВАЗик по такой цене?:)

Ответить#
-3

Это где это отсутствие универсалов ?
Хотите универсал с кроссоверным клиренсом — вперед за Ларгусом-кросс ! Всем универсалам универсал !
А уж продажи «универсала» Калина-кросс вообще стремятся к нулю. К тому-же универсал Веста будет относительно коротким с небольшим багажником, похожий больше на растянутый хэтчбэк или лифтбэк.

Да, спрос будет, но как всегда значительно меньше седана.

Универсалы НИКОГДА не были в России хитами и не будут.... Всего-лишь часть потенциальных покупателей универсалов проецируют свои симпатии и хотелки на остальных без учета статистики спроса и продаж.

Ответить#
+30

Вы бы это, не зарекались. Я сам не люблю АвтоВАЗ, но есть факты. например, был такой факт, что очередь на Приоры универсалы в свое время была 3 месяца. Универсалы нужны, особенно в регионах. Спомните 4-ку от ВАЗ. Ларгус — это все же более утилитарная машина и не особо комфортная. Она не для семьи, а для работы. Вот если бы вышел POLO Wagon, вот это бы точно бомба была. Особенно для таксистов и дачников. И в России менталитет меняется. Люди не идиоты и понимают начинают, что седан — это [у нас не ругаются], которое занимает места, как универсал, а толку меньше, чем от хэтча. Просто во всех компаниях сидят маркетологи с мозгами из 90-ых, как у вас, и строчат отчеты в духе «продолжаем предлагать только седаны». Нет на рынке бюджетных универсалов, а они нужны, именно бюджетные.

Ответить#
+3

Т.е. на рынке нет бюджетного универсала Лада Калина с катастрофическим падением продаж ? Универсал Лада Веста будет уже не столь бюджетным.....
Вас то лично с вашими мозгами из 21 века чем не устраивает бюджетный универсал Лада Калина ? Маленький и коротенький ? Ну так возьмите побольше и подлиннее и менее бюджетный Ларгус, с комфортом не меньше чем у Калины. А уж если и он не устраивает, ждите КОРОТЕНЬКИЙ НЕбюджетный ТИПА универсал(хэтчбэк) Веста....

Ответить#
+30

В последнее время калины только в кузове универсал встречаю.

Ответить#
+32

>>>Кто-нибудь, расскажите мне, чего все так ждут Весту-универсал?
—--
Присматриваюсь. Сейчас владею KIA CEED'SW.
В целом прекрасный автомобиль, но уже не новый.
ссылка
Считаю что сейчас на корейцев завышен ценник, CEEDы второго поколения (универсал) мне сейчас не по карману. В то же время в Весте уровень оснащения сопоставим с тем что имею сейчас.
Поглядываю как там движок 1.8, будут ли проблемы с ресурсом у реальных владельцев.
Если приду к положительным выводам, то буду рассматривать как основной вариант.
Как запасной: дастер 4х4 2.0 или Ларгус кросс или CEED'sw JD, немного б/у.
Посмотрим в общем, время есть.

И да, владел ВАЗ 2111 в течение 7 лет — вообще проблем не знал, продал на пробеге 130 тыс. Поэтому от ВАЗ остались положительные эмоции.

Ответить#
+1

...Каждый раз когда заходит речь об «сравнимом оснащении» сразу вспоминаются китайские телефоны, чье оснащение бьет любую другую марку — там и телевизор, и радио и черта в ступе.
Надо отдавать себе отчет в том, что вазовское оснащение это в какой-то степени мере рекламный ход и галочка.
АБС оснащен? Оснащен — а какого поколения? А? Вспомните.
ЕСП есть? Есть. А какого поколения? Ставится оно еще на кого-нибудь? Вспомните.

Ответить#
-31

АБС и ЕСП на Весте работают без нареканий!!! И мне [у нас не ругаются] какое том поколение!

Ответить#
+3

Ты идиот! АБС и ЕСП на Весте последнего поколения

Ответить#
+3

И блок отечественный?
Или все-таи немецкий Бош?
Чем гордитесь-то? Тем, что из годных импортных агрегатов все равно получился отстойный «отечественный» «автомобиль»?:))

Ответить#
+30

Почему сразу отстойный? Потому что ломается? А кто не ломается? Только тот, кто уже сломался! :))

Ответить#
+31

Нет, «не ломается» — это когда при своевременном прохождении ТО машина от ТО до ТО без поломок доезжает.
ВАЗик так не может, потому что собран из овна и палок косорукими бракоделам.
По этой причине продукция ВАЗа — отстой.

Ответить#
+30

А есть такие модели, которые могут? (по сопоставимым ценам, разумеется :)).
Пока что, по приведённой причине выходит весь автопром — отстой))
Смешно видеть, как ты избегаешь отвечать на этот вопрос, потому что сам прекрасно знаешь, что сейчас надёжность всех автомобилей оставляет желать лучшего. Ведь не хочется загонять себя в тупик? =))

Ответить#
+32

Любой, кроме ВАЗа и КитайАЗа.
Какая именно буква в слове «любой» вам непонятна?
От ТО до ТО ездят все. Кроме ВАЗа и китайцев.

Ответить#
+30

Мне непонятна совсем не буква, а игнорирование того факта, что ломается абсолютно любое современное авто. Например, вот, свеженькое (неделю назад было):
ссылка/
Круз :)
На гарантии :)
Перестал работать генератор :)
Очевидный недоезд до ТО :)
Ничего не имею против крузов (честное авто за свои деньги), но ведь это серьёзный косяк. Человек честно ездил на все ТО, теперь ждёт ремонт по гарантии.
Его цитата: "Снова неделя без машины!"
Как же быть, ведь получается что круз — отстойный автомобиль.

Ответить#
+31

А теперь загуглите статистику.
Она, конечно, та еще сволочь, но и из нее видно, что вероятность внезапной поломки ВАЗика в разы выше, чем у любого автомобиля (кроме китайских).
Ломается все. Даже Бентли и Тойота Но вопрос в том, как часто.
ВАЗофилы придумали себе миф о том, что все владельцы иномарок свято верят, что их авто вообще не ломаются. Это миф, придуманный ВАЗофилами, никто так не думает, кроме ВАЗофилов. Называется этот ход — подмена понятий. Без него все возражения ВАЗофилов — пыль.
Ломаются любые тачки. Но значительно реже овноВАЗиков. И по большей части ломаются по причине естественного износа или плохого ухода. А ВАЗик сломается в любом случае: он собран из овна и палок косорукими овносборщиками на остатки недораспиленного бюджетного бабла.
Вспоминаем лопающийся бачок, жрущий сцепления «робот» и криво прикрученную к ВАЗодвижку французскую механику. Облезающие бампера, ржавеющие кузова, отламывающуюся антенну, царапающиеся собственным уплотнителем стекла... мне продолжать? Я могу.
Если бы ВАЗики не выпускались на деньги налогоплательщиков или при этом хотя бы стоили от 200К, вопросов бы не было.
А уж если просят эти бракоделы за свое «творчество» серьезных денег, так пусть соответствуют заявленной стоимости. Иначе я их в каждый косяк буду тыкать носом — имею право: я эту лавочку финансирую своими налогами.

Ответить#
+30

Где найти статистику серьёзных поломок весты и круза, чтобы сравнить?
Гугл не смог мне помочь в этом вопросе. Кто её считал? И как?
Круз никогда не стоил от 200К. Вспомним, что каждый второй круз отличился сгоревшим подогревом сидений. Причём, прожигаются как маты сидений, так и блок подогрева (который стоит около 20К и не ремонтируется!!) Продолжим? Я тоже могу :) Стандартный аккумулятор круза — дешевое *овно. Дёрганая АКПП китайской сборки. Из-за перепада температур охлаждающая жидкость течёт отовсюду, откуда только может. Очень любит подтекать и масло. Модули зажигания мрут только так, когда на пробеге всего 50К-60К км. Джеки чан тоже лучший друг круза — разбирайся потом зачем он пришёл))
Так вот! Выходит что круз ломается, а веста ломается часто. А решает это какая-то загадочная СТАТИСТИКА, которой владеет только Каплан. Настал момент поделится этой СТАТИСТИКОЙ, раз уж было заявлено что веста — отстой, а «любая иномарка, кроме китая» не отстой.
Ждём-с СТАТИСТИКУ.
Если представите объективную статистику, Вам уважение.
А если нет — тогда увы, придётся признать что весту обидели несправедливо и либо всё отстой, либо ничего не отстой.

Ответить#
+32

Так там же, где вы про генератор Круза нарыли:)
Гуглите:)

Ответить#
+30

То есть, выходит что у вас нет никаких объективных оснований утверждать что веста ломучей, чем круз?
Я, кстати, погуглил))
Оказалось что дром ведёт народный рейтинг автомобилей:
ссылка/
Вот рейтинг весты, оценка 8.3 балла:
ссылка/
Круз, 8.2 балла:
ссылка/
Крузом владельцы меньше довольны :)
Но я не буду опускаться до утверждения, что круз — отстой. Обе машины хороший выбор за свои деньги.

Ответить#
+35

Я рад за рейтинг, один вопрос: он отменяет то, что ВАЗик ломучей Круза? И того, что у ВАЗика ни «автомата» нормального, ни запчастей? И что это за ВАЗофилитическая привычка автомобили разных классов сравнивать?
А вы еще с БМВ М5 Весту сравните:)

Марш-марш отзывы на одноклассников Весты читать:
На Риосолярисы, Полуседаны, Фордфиесты.
Если вдруг ВАЗ в обозримом будущем выпустит С-класс, тогда и будете с Крузом сравнивать его. И ВАЗ стопудово и тогда сольет:)

Недовольным машиной можно по разным причинам быть:
Купил, например, Вася нормальный автомобиль, и думал, что расходники на него как на ВАЗик стоят. И нормочас. И перечень работ на ТО одинаковый.
А по факту — нет.
Вот человек и не доволен.
Но виновата в этом не машина, а сам человек, который нафантазировал себе невесть чего, а перед покупкой посчитать немного не удосужился.

Не переваливайте с больного ВАЗа на здоровый автопром.

Ответить#
+15

Забавно. Снова утверждение что веста ломучей круза и снова без доказательств. Круг второй, поехали!
По поводу круза. Я предложил вам выбор автомобиля для сравнения, вы написали «Любой, кроме ВАЗа и КитайАЗа.» Круз подходит к этим критериям.
Дубль 2, поехали)
Почему веста ломучей круза? Где статистика? :)
Могу и на риосолярис нарыть поломок не меньше, чем на круз, но что изменится?
У вас нет доказательств ломучести весты, потому что сложно доказать то, чего нет.
Факт — веста не ломучей ни рио, ни круза =)

Ответить#
+32

Забавно: слов много, а факты говорят о том, что Веста — распилооткатное ломучее овно:)
Ссылки предоставлял неоднократно.
Могу выложить еще раз Лжедмитрию на радость:)

Ответить#
+8

То есть, если вы выкладываете ссылку на поломку весты, то она ломучий отстой.
А если я выкладываю ссылку на поломку, например, круза, то он не ломучий отстой.
Здесь есть какая-то логика?
Или Каплан провозгласил себя диктатором и взял власть решать что ломучий отстой, а что нет просто потому, что ему что-то приглянулось, а что-то нет? :)

Ответить#
+32

Элементарно. Повторяемость.
Единичные косяки можно и у Роллс-Ройса найти.
А у ВАЗиков все косяки — массовые.
Такие дела.

Ответить#
+8

Интересный подход.
Если я выложу 5 ссылок на запоротый двигатель киа рио из-за разрушившегося катализатора, то киа рио станет тоже ломучее ведро, так? :)

Ответить#
+32

А если вычислите процент Рио с запоротым движком из всей массы выпущенных Рио, вам станет стыдно:)

Ответить#
+11

Уже теплее.
Почему вы себя не утруждаете вычислением процента поломок лады веста из всей массы выпущенных? :)
Или крайне завышенная самооценка позволяет вешать ярлык «ломучий отстой» без доказательств?)

Ответить#
+31

Судя по количество помоек, разборок и сервисов для иномарго, это даже не авно, и даже не располооткатное, а просто это и есть распилооткат (для некторых в прямом смысле)

Ответить#
0

Спасибо за ссылки, довольно интересно.

Ответить#
+2

«от ТО до ТО без поломок доезжает». Вы верите в «вечный двигатель»? Подскажите марку, сразу возьму))). А если вдруг...
Пы.сы Готов подписать с вами договор, типа ремонт за ваш счёт. Вы же отвечаете за свои слова!)))

Ответить#
+32

С вами дилер подписывает договор:)
Или вы хотите купить одну из лично моих машин? Так я вам не продам.
Идете к любому дилеру кроме ВАЗа и китаепрома, подписываете договор, платите денежку, ездите на все ТО. И будет вам счастье:)
Своевременное посещение ТО — обязательное условие «вечного» двигателя. Я бы еще на вашем месте интервал замены масла сократил вдвое против дилерского. Сам так делаю:)
А то привыкли всякие нищеброды на ТО забивать, а потом жаловаться, что у них «сломалось»:)))
А на ВАЗике посещай ТО- не посещай — никогда не знаешь, что и когда сдохнет «это ж ВАЗ, что вы хотели за такие деньги?»:))))
А деньги-то уже вполне себе «не такие», вот в чем беда.

Ответить#
+30

«Своевременное посещение ТО — обязательное условие „вечного“ двигателя» Одно из условий договора)))
«Я бы еще на вашем месте интервал замены масла сократил вдвое против дилерского.» А почему не в три? Вот тогда... Я (а ВЫ?)привык доверять иноСпецам) и не только)))
«А то привыкли всякие нищеброды на ТО забивать, а потом жаловаться, что у них „сломалось“» Может здесь зерно, если хотите — корень, проблемы. Хотя ставить надёжность на один уровень ( левак и нищета + жажда сверхприбыли, сейчас и немедля, увы) пока рановато, но и огульно хаять?

Ответить#
+33

Уважаемый АлексейК Реально иногда надо и в ТРИ раза сокращать интервал обслуживания. Берём Волгоград с его облаками пыли, весной,осенью и пол зимы — мокрые дороги, кучи светофоров ,жарой под +40(для нас это не предел) ,средняя скорость по борткомпу 25 км ч. И масло оригинал хёндай-киа приемиум лф 5W20, которое нам так настойчиво советует производитель корейских моторов, (впрочем с кучей оговорок для внимательного водителя) и у которого срезнезольный пакет . Есть немало людей, кто ведётся на общения экономии не вникая в тонкости и по факту это масло погибает в гаммах через 5000 км в городе. И при 15 000 дилерском интервале его нужно трижды поменять. Это пример.Так что в три это более чем реально.

Ответить#
-8

Я рад, что вам хватило умений скопировать мой комментарий почти дословно.
Расстроен, что не хватило мозгов что бы то ни было возразить...
Может, разъясните свой набор слов?

Ответить#
+30

«Может, разъясните свой набор слов?» А я опечален, что вам не хватило((( Запишитесь в какой-нибудь «кружок»... Хотя, вряд ли, УВЫ. Медицина у нас, да и у них, пока не всесильна)))
Пы.сы. А вы — джентльмен, судя по всему)))

Ответить#
+31

То есть, по теме сказать вам нечего:)
Что и требовалось доказать:)

Ответить#
+30

«То есть, по теме сказать вам нечего:)» Обнадёживает одно, хоть капля самокритики у вас осталась) при всём моём неуважении)

Ответить#
+32

А по теме вам сказать по-прежнему нечего:)

Ответить#
+30

Что касается напр меня, то мне достаточно взглянуть на различия моторов рио-солярис(гамма, кот ставится на кучу машин типа церато, сиид,), акцентовский мотор 1,5л (альфа — прародитель гаммы) и приоровский двиг. И видно что никакой принципиальной разницы нет, кроме фазовращателя. Приоровский двиг при их допусках вполне можно собрать «по корейски». Поэтому я иноСпецов проверяю ,но никогда к ним не обращаюсь , чего и вам желаю.

Ответить#
-7

Я масло на Калине меняю раз в 25 000 км. Полусинтетика Shell. Сегодня пробег перевалил за 180 000 км за 2 года 4 месяца.
А вы меняйте, меняйте масло каждую тысячу вёрст, раз собрались ездить на Крузе до закрытия ВАЗа, то есть вечно.

Ответить#
+4

Судя по заявленному пробегу, вы таксист.
Одна маааленькая неувязочка... ВАЗики в такси не берут.
И да, если вы такой нищеброд, что масло меняете раз в 25К, это совсем не повод для гордости. Это повод нормальную работу поискать... ну или если уж врать, то как-то поубедительнее.
Калина с пробегом 180К))))). Сколько капиталок было? Две или три?))))

Ответить#
+11

ВАЗ — самая популярная марка у таксистов в России)))))
Очень неубедительно соврал, Каплан :)

Ответить#
+32

Пруфы будут?
Или как всегда: путриот вякнул и в кусты?
И да: бомбилы — не таксисты, Лжедмитрий.

Ответить#
+9

Я — Лжедмитрий? о_О)))
А Лжедмитрий говорит что я — Каплан))
Ну вы, ребята, и клоуны =)) Можно я буду — я? :)
И пруф первый предоставляет тот, кто утверждал первым, так что жду пруфа что «ВАЗики в такси не берут.».

Ответить#
+32

Простите, я двух Дмитриев перепутал...
тут, блин, в обсуждении каждый третий — Дмитрий:)
Я думал, что отвечаю Лжедмитрию.
Но суть ответа не меняется:
Пруфы будут?

Ответить#
+8

Нет,Илья,всё-таки вы первым должны ответить про «вазики в такси не берут»,ибо вы это сами заявили — не стоит опускаться до уровня тазопутриотов с их голословными утверждениями. Если речь не про Москву и крупные города,то я с вами здесь не согласен.

У меня,например,в городе в такси берут то,что кое-как на ходу и что не жалко ушатать — в основном это старый ВАЗ за 50 — 100 килорублей. Встречаются и иномарки,но в таком состоянии,что лучше уж ВАЗ — самому как-то доводилось ехать на Опеле с куском вырезанного правого короба — при закрытой двери туда можно просунуть ногу. А бывают и хуже.

Сам пробовал летом подрабатывать вечерами в такси на своей машине(кондёр,бизнес-класс,а стало быть увеличенный тариф) — месяцок покатался и бросил,чтобы в моём городе зарабатывать в такси хоть что-то ощутимое, надо чтобы это был основной вид деятельности,надо забить на ПДД и светофоры и это должен быть реально старый ТАЗ,который не жалко,либо Матиз на газу. Думаю,в других подобных регионах ситуация похожая.

Ответить#
+10

Не путайте таксистов и бомбил со смартфонами.
Я имею в виду не стартапы типа Гетт, Убер или Яндекс такси, куда можно хоть на Запорожце, а реальные таксопарки с ремзоной, медосмотром водителей и так далее.
В такие парки ВАЗ не берут по озвученным мною причинам: ломучие они, притом непредсказуемо ломучие.

В ЗР есть рубрика «Проверено в такси», на моей памяти выходили две статьи: одна про парк с ФФ 2 и 3 (третий, ктати, оказался хуже второго), вторая — про Октавии А7.

Так вот, после первой статьи некто Алексун брякнул, что у его «друга» есть «таксопарк» и он там ФФ 2, «массово планирует заменять на Гранты». Когда же я попросил ссылочку или хотя бы название конторы, он, как и все ВАЗофилы-путриоты начал ругаться, брызгать слюной, но ни единого пруфа предоставить не смог.

Когда над ним стали смеяться даже свои — свалил из обсуждения. Это было больше года назад, еще на старом форуме.

Ситуация с ВАЗиками в такси с тех пор не изменилась: кто-то бомбит на них на свой страх и риск, (потому что более не на чем) но официальных «парков» с ВАЗами в природе не существует.
Такие дела.

Забейте в ютубе «Весту не берут в такси». Ее даже в бомбил-мобил брать не хотят, что уж граворитт о нормальных парках?

Когда наши госслужащие массово пересядут на ВАЗ, тогда я поверю, что это автомобиль, а пока — ломучее корыто по заоблачной цене, увы...

Ответить#
+13

Подобных автопарков в моём городе нет и в Ростове ни разу не попадались(хотя там наверняка есть) — либо ставишь программу на смартфон и бомбишь на том,что есть,либо точно так же берёшь под выкуп автомобиль и ездишь от лица таксопарка на разрисованной машине,отдавая им фиксированную цену за заказ — есть Рио,Логаны и Солярисы,ВАЗа нет.

Второй вариант нерентабелен абсолютно — чтобы заработать 40 тыс.р.,нужно работать много и брать все заказы подряд,потому что 25 надо отстегнуть в месяц за машину,а на 15 ещё и как-то выжить,что крайне проблематично даже без семьи,детей и в собственной квартире. Плюс неизбежные ремонты,а на выходе — убитый автомобиль через 3 года и с космическим пробегом,который только в утиль.

И сколько же стоит поездка в «настоящем» такси?

Ответить#
-8

[у нас не ругаются], если честно.
Потому-то их и вытесняет Убер и прочие подобные конторы.
Но ВАЗик в этом случае самому водиле не выгоден: ломается часто, ресурс вырабатывает быстро. Стоит загуглить «Гранта, выжимной подшипник» и сразу все становится ясно.
Не может автомобиль, при создании которого экономили на качестве, быть ресурсным и беспроблемным. Частникам проще: сломался ВАЗик — починил ВАЗик за счет личного времени.
Таксистам такой расклад не нужен.

Ответить#
-4

Так дело в том,что никто и не старается их ремонтировать,их прямо в процессе работы(возможно даже с клиентами в машине) доводят до состояния «на ходу»,а на каком ходу — уже дело десятое,лишь бы как-то ехала.

И,в принципе,этих «бомбил» можно понять — им не до того,чтоб машину в порядке содержать,и это не от хорошей жизни,это их соломинка,как кусок хлеба на завтра заработать в условиях нынешней повальной безработицы:((((
Поэтому они в своём большинстве такие грубые и неприветливые — машина мозг ежедневно компосирует,нормально отремонтировать её некогда и не на что — работать надо,дабы просто пожрать хватило — и такая дребедень изо дня в день.

Печально,по сути люди в безвыходном положении,а бабки рубит местный монополист, скупивший почти все местные таксопарки — процент за заказ ему отстёгивают все,а ответственности ни за тачки,ни за водителей он не несёт. А это плохо и для клиентов,и для водителей,в выигрыше только сам монополист,у которого все затраты — на диспетчеров,несколько компьютеров и крышу местных «хозяев»,причём диспетчеры сидят аж в Волгограде и ни хр..на не знают города:(

Ну да это уже лирика,суть остаётся всё равно одна — вазики берут из-за невозможности взять нормальный автомобиль:)

Ответить#
-6

Именно. ВАЗики от безысходности покупают, потому у путриотов и ВАЗораспилтщиков две главные мечты есть:

1. Чтобы у людей не было денег ни на что, кроме бракоВАЗика.
2. Чтобы, если вдруг у людей, влпреки стараниям путриотов появятся деньги, им просто нечего было бы купить, кроме бракоВАЗика.

Отсюда все эти «эраглонассы», утильсборы, повышение акцизов на топливо без отмены транспортного налога... работают, в общем, пацаны, над тем, чтобы у них мечты сбывались.

Посмотрим, что будет дальше.

А вся эта бодяга с обсуждением состава таксопарков началась от повышенной занудности деметриуса:)
Ведь нашелся же перец зануднее меня!
Но до Акопова и кэпа Азарова ему еще расти и расти:)

Ответить#
-2

Скилл занудства, как и любой другой скилл тоже требует прокачки =)
Как бы там ни было, на ВАЗах полно таксистов в России. А если взглянуть куда катится наша экономика, то скорей всего так и будет в будущем.
Вот жеж сцуки, придумали же слоган: Газпром — мечты сбываются :)

Ответить#
+5

И ведь даже не врут в данном случае:
мечты сбываются. У них:)

Ответить#
+1

Ютуб — проверенный источник информации? о_О
Илья, вы ещё так наивны)

Ответить#
+31

А что же для вас — проверенный?
Нотариально заверенная копия отказа?:)))

Ответить#
+16

1.) СКОРО НАСТУПИТ КОНЕЦ СВЕТА
ссылка
2.) 5 ИСТОРИЙ ЛЮДЕЙ КОТОРЫХ ПОХИТЕЛИ ИНОПЛАНЕТЯНЕ
ссылка
Вы во всё это верите? :)

Ответить#
+26

Так я не услышал ответа: что для вас «проверенный источник информации»?
Если не Ютуб, не отзывы владельцев с Драйв2 и Дрома — что тогда?

Ответить#
-5

О-хо-хо)
Разве я писал что-то плохое про дром и д2?
Очень хорошие варианты, чтобы узнать достоверную информацию об автомобиле от реальных владельцев.

Ответить#
+6

Ага. И большинство тачек из ютуб-роликов представлены на Д2 или Дроме.
И чем вам Ютуб не источник в таком случае?
Вот конкретно Веста чувака из ролика, который я вам рекомендовал посмотреть, представлена на Д2, если не ошибаюсь.

Ответить#
-3

D2 и дром это социальные сети автолюбителей. Любой может вполне себе уютно и анонимно вести дневник своего коня, общаться с такими же, находить похожие проблемы.
А ютуб это всего лишь видеохостинг — сервис хоть и хороший, но не совсем для этого подходящий. А что творится в комментариях на ютубе лучше вслух не говорить :) На этом фоне здесь просто тихая гавань))

Ответить#
+6

Я не прошу вас читать комменты под видео или уж тем более — ввязываться в дискуссию. Просто прошу принять к сведению, что моя фраза о том, что ВАЗики не берут в такси, возникла не на пустом месте, и легитимность инфы с ютуба подтверждается наличием страницы машины из видео на Д2, который вы признаете достаточно проверяемым источником инфы.

Ответить#
0

Вполне допускаю, что какой-то таксопарк считает ВАЗ неподходящими автомобилями для такси. Но это то же самое, что и с поломками: если один отказался от ВАЗа, это совсем не значит, что все такси отказались от ВАЗа.
Лично знаю руководителя таксопарка, который закупил себе 10 новых грант для такси, а также сдаёт из напрокат. Он приобрёл их 2 года назад и вполне себе доволен :)
—---
P/S Обобщение как качество личности — склонность придавать единичному значение общего, при этом делая огульные, необоснованные, оскорбительные или хвалебно — восторженные выводы, заключения из рассмотрения отдельных фактов.
Обобщение без всякой статистики — одна сплошная предвзятость. Хорошо, когда обобщения делаются грамотно, иначе обобщения превращаются в оскорбления. Например, изменила жена. Обобщение: все бабы — [у нас не ругаются], вся жизнь — [у нас не ругаются], и солнце — грёбаный фонарь.

Ответить#
+5

А те, кто пользует эти Гранты — они довольны?
Я вот знаю один завод, который всем впаривает Гранты и доволен:)
Так доволен, что цена с обещанных 220К аж до 400 за 6 лет поднялась. В 2 раза почти:)
А качество так и осталось ниже плинтуса.

Ответить#
0

Могу точно сказать что услуга по прокату грант востребована, количество клиентов только растёт.
Людям обычно ездить надо, а не языки чесать :)

Ответить#
+1

Это потому, что я под вазобота кошу :))
Так понимаю что пруф для своего утверждения «ВАЗики в такси не берут» вы найти так и не смогли. Я не удивлён :)
Вот исследование, на чем ездят таксисты крупных служб такси:
ссылка/
В десятке самых популярных моделей — три собираются на Автовазе.
А если бы исследователи охватили ещё малые города, не сомневаюсь что ВАЗ бы занял ещё большую долю автомобилей для таксистов. Т.к. в малых городах октавию и фокус крайне мало шансов встретить, вызвав такси.

Ответить#
+31

Наберите в ютубе «Весту не берут в такси»
И наслаждайтесь. Не сумел со смартфона ссылку на видео скинуть:)
Повторяю: бомбила со смартфоном — не таксист.
Таксист — это когда парк одинаковых машин со своей ремзоной. А таких на базе ВАЗиков не существует. Ломучие они.

Ответить#
+13

В малых городах нашей необъятной Родины нет служб такси, которые соответствуют вышеназванному определению. Вот так вот взять и оскорбить тысячи людей, работающих таксистами, только потому что они живут не в крупных городах? Не стыдно?)

Ответить#
+32

Не стыдно.
Им не привыкать.
Их отечественный «производитель» оскорбляет качеством своей «продукции»  — они терпят.
Значит, предел терпения еще не достигнут, увы.

Ответить#
-1

Это вас совсем не красит.
Тем более в лицо бы это вряд ли решились сказать таксистам. А так — типичный диванный войн :)

Ответить#
+1

Илья, вмешаюсь....В Москве , напр в аэропортах, в такси одни солярисы )

Ответить#
-9

дай людям поговорить. разве не видишь дискуссия как раз в том что аэропорт в москве это не вся россия.

Ответить#
-1

Возможно, но почему бы таксистам не пересесть на Весту ? это современное авто .

Ответить#
-6

у вза нет лизинга на весту.

Ответить#
-2

А что помешало ? Такой куш + реклама. )

Ответить#
-6

Да и не только в Москве. Таксистам важен ресурс, а у ВАЗиков его нет...

Ответить#
+14

Судя даже по полусинтетике , при таком пробеге, в городе ни одна полусинтетика столько не пройдёт — либо угорит либо прикончит кольца

Ответить#
-9

а то что крупные таксомоторы берут солярисы и шкоды. это просто маркетинг.

компании скидка плюс лизинг.

даже не важно что они год откатают или максим два.

зато какая выгода обоим. одним скидка на машины другим реклама авто

.всегда новенькие яркие катаются по городу светятся в рекламах .

Ответить#
-2

Я солярисы видел в Домодедовком аэропорту прошлым летом. Лично видел. Ранее про это читал, но я не думал что их там СТОЛЬКО.Одни солярисы, других машин тупо нет. Кто их для меня построил , Какая реклама ??

Ответить#
-7

Может подскажете какое именно ? Очень любопытно.. Судя по году и пробегу , вы очень хорошо таксуете примерно 200  и более км в день. Если так, высокая средняя путевая скорость и трасса — это ваши козыри. В таком режиме при всего лишь 60 км ч средней путевой скорости по борткомпу получается ВСЕГО 400 моточасов , что довольно скромно, и хвалиться тут особо нечем. Вы бы лучше написали есть ли расход масла и какой,что у вас под крышкой клапанной коробки и какая компрессия,это гораздо любопытнее.

Ответить#
-7

Да не напишет он:) И машина, и пробег — плод его воспаленного воображения. Так бывает, когда надо высказаться за ВАЗ, а реальных аргументов нет.
Так и рождаются легенды о «вечных» ВАЗодвижках без оглядки на арифметику и прочую физику с химией:)

Ответить#
+16

если в целом брать статистику а

ТОП-20 автомобилей, использующихся в качестве такси в России

Renault Logan
Toyota Corolla
Lada Priora
Daewoo Nexia
Lada 2110
Lada Kalina
Lada 2114
Lada Granta
Ford Focus
Lada 2115
Lada 2112
[у нас не ругаются] Solaris
Lada 2107
Kia Rio

ссылка

Ответить#
0

Что касается логана первого поколения а с ним и сандеро  — дешёвое и топорно собранное изделие пусть и надёжное , не ломающееся — самое для такси. Когда в нём сидишь ущербность и убогость во всём.

Ответить#
-7

в городах районных где по 12 000 жителей живет в такси такие и есть

Ответить#
-2

Toyota Camry
Mitsubishi Lancer
Toyota Caldina
Toyota Corolla Fielder
Toyota Carina
Chevrolet Lacetti

Это продолжение списка.
Надо сказать — ни о чём ПОЯСНЯЮ
существет категория такси
1.логан все вазы машины без комфорта и входят в разряд самых дешёвых
2 солярис, рио, лачетти,лансер , карина фокус имеют уровень комфорта
3 Кэмри это типа бизнес класс

Ответить#
-7

я в день на работу обед и домашние дела и то получается 17 +17 +5 +5 +7+7 +17+17 =92 км ...

Ответить#
-2

>>>АБС оснащен? Оснащен — а какого поколения? А? Вспомните.
—--
Да вообще без понятия какое там на CEED поколение стоит.

ESP в моей комплектации тоже нет и не надо.

Ответить#
+4

На ceed — современное поколение. А абс такая штука, которая сейчас развивается круче чем компьютеры. 1 поколение от 3 и 3 от 6  и 6 от 9 отличаются очень сильно.
Умиляет меня наш народ, на на [у нас не ругаются] по большому счету не нужные дворники на задних дверях молится, а вот на поколение АБС — систему прямо влияющую на безопасность — ему плевать.
p.s.: вазофилы умеют минусить, но не умеют аргументировать, ну... каков поп таков и приход.

Ответить#
-31

«Умиляет меня наш народ» Прям в точку, кстати, а какое поколение на СИДе? На Весте 9е)))

Ответить#
+30

Задние стеклоподъемники на электроприводе — таки да, удобно, но почитайте форумы весты — ни у кого не было отказа, когда едешь потом пленкой заклееный, но да, оснащение «сравнимое»? Нет? Ни у кого?
Обогрев лобового? Круто, че. Не спорю. А не на зарулем ли была заметка, что его тупо забыли подключить к электропроводке и оно не работало?
Автомат с мощным движком есть? Типа да. Робот с 120+лс. Который дергает как механика в руках новичка (опять же даже на зарулем было), а жрет как 4 ступенчатый автомат на 103 лс логане (судя по некоторым постам на форумах владельцев).
Навигация? О да, молодцы, ага. Почти так же шустро работает как на г-но планшете, а стоит конкретно дороже. Зарулевную статью про глюки навигации сами найдете или дать ссылку?
И всё так — вроде оно есть, но как мне видится — или устаревшое, или ломучее, или кривое или все вместе.
И добивает то, что даже на любом иностранном ведре ты поедешь в европу и тебе его починят в случае чего, и даже старые вазы можно было везде починить (до 14–15 моделей), а на новых вазах я боюсь до хельсинки доехать — сломаюсь — встану в дорогущей европе и буду тысячи евро за эвакуатор до россии платить.

Я бы предпочел весту без этих свистоперделок неизвестного поколения и надежности и со старым классическим автоматом. Нечто вроде увеличенного логана/сандеро, в кузове универсал и задранного над землей. Желательно с иностранным двигателем (опять же для ремонтопригодности) и как можно бОльшим совместимым количеством запчастей (от той же 9-ки вазовской многое ставилось на иномарки или наоборот). И по цене ес-но скинуть на цену этих свистоперделок — тогда можно продать тем, кому нужен автомобиль как средство передвижения, а не для понтов как местным вазофилам.

Ответить#
-30

Вот это логика) Точнее, её полное отсутствие))
Если какой-то элемент у кого-то когда-то отказал, то надо срочно перестать это продавать? Тогда лучше пешком ходить, ведь всё когда-нибудь ломается. Правда тогда сломаешься ты, пока дойдёшь до Хельсинки)))
Не бери весту на роботе и все дела (никто ж не заставляет).

Ответить#
+31

То что вы не видите логики — это не значит что ее нет, это значит что у вас проблема со зрением:)
Понятно, что вы как типичный вазофил пытаетесь принизить проблему мол «какой-то элемент отказал как-то значит». Но это лишь подчеркивает слабость вашей аргументации.
Рио продали 80к в 16 году, вест 40к. Плохих отзывов по вестам при этом куда больше чем по рио. Это не «какой-то элемент». Это статистика.

Ответить#
-31

авто без автомата — это не авто вообще, тогда вам действительно лучше пешком ходить или на велосипеде, раз такое страстное желание руками и ногами шевелить, что автомат вам не нравится.

Ответить#
-32

Авто без автомата значит гораздо больше, чем комментирующий без имени :)
>>Рио продали 80к в 16 году, вест 40к.
>>Плохих отзывов по вестам при этом куда больше чем по рио.
>>Это не «какой-то элемент». Это статистика.
Как говорится — существует три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика.
Ссылку на источник приложи, кто её и как считал. Или это статистика безымянного никчёмыша-кореевода, который зарегистрировался 6 января для того, чтобы писать всякую чушь про весту? В таком случае, твоя статистика и гроша ломанного не стоит :)
P/S даа, я типичный вазофил))) обожаю ВАЗ =)))

Ответить#
+32

Фу таким быть!:)

Ответить#
+30

Ждём,когда вас в путриоты и моркитолаги определят:)))

Ответить#
+31

вот так вот укусит путриот-вазофил и станешь тоже путриотом-вазофилом)
ждём вазофилоапокалипсис

Ответить#
+31

Вот это шикарно!
Фцытатнег!

Ответить#
+30

Давай по пунктам применительно конкретно к моему CEED и личным предпочтениям:
>>>Задние стеклоподъемники на электроприводе — таки да
—--
На CEED сзади вёсла. Открываются окна крайне редко, поэтому здесь без разницы.

>>>Обогрев лобового? Круто, че. Не спорю.
—--
Есть обогрев зоны дворников. При температуре до —5 помогает, если холоднее то почти бесполезен.

>>>Автомат с мощным движком есть? Типа да. Робот с 120+лс.
—--
Не-а, механика с движком 1.4 Если пришпорить — побежит резво, но и жрать будет как 1,8 :-)

>>>Я бы предпочел весту без этих свистоперделок неизвестного поколения и надежности и со старым классическим автоматом. Нечто вроде увеличенного логана/сандеро, в кузове универсал и задранного над землей.
—--
Здесь всё индивидуально. К автомату равнодушен.

Итого. В дополнение к тому что есть мне бы хотелось из опций климат вместо кондишена и круиз-контроль. Всё.

Ответить#
+2

Элементарно.
Веста кросс имеет эффектную внешность и ожидается относительно невысокая цена. Полный привод там не особо и нужен — кому надо по *овнам лазить возьмут ниву, а остальным переднего достаточно. С автоматом беда, но пока будут брать на механике.
То есть, веста кросс на механике будет отличное предложение в своем сегменте, никто за неё 1,5 ляма просить точно не будет, это же не жадные дилеры хундая.

Ответить#
+30

Они за весту вагон если до 700 попросят, то куда ни шло с конденсатор и магнитолой. Если выше, то не будут брать. Смысла нет жигуль за 800 брать

Ответить#
-8

Это уже давно не жигуль. Я не понимаю, почему крету 1.6 с передним приводом берут за миллион, а весту кросс 1.8 не возьмут за 800. Тем более, что веста кросс даже внешне смотрится дороже креты.

Ответить#
+31

«Жигуль, Жигуль»....

«Сначала художник делает себе имя, а потом имя работает на него„(С)
Основная масса покупателей рассуждает проще — написано сзади Лада, значит.... что рядом едет Зубила или Одинадцатая с надписью Лада, что Веста их обогнала с такой-же надписью Лада.....

Многие полжизни на них проездили и им хочется как-бе „подняться, вырваться....“ ИмЕдж всё — жажда ничто ! Для России это и сейчас актуально. И если позволяют финансы, то люди вырываются из плена „Жигулей“....

А вот то что это уже не „Жигуль“ поймут чуть позже купившие новые Весты и Хреи столкнувшись с обслуживанием и ремонтом, тем более когда кончится гарантия на Весты и Хреи, до всех окончательно дойдёт что это уже очень даже совсем не „Жигуль“ по стоимости запчастей и простоте обслуги и ремонта .....

Ответить#
+33

Но что ещё более важно, веста по удовольствию от вождения уже не жигуль

Ответить#
+30

Но еще не Самара 1984 года...

Ответить#
+30

Ее (Весту Кросс) еще никто не видел, а она по-вашему уже «смотрится дороже Креты»:)
Вам знакома пословица «Не все то золото, что блестит»?
Или, перефразировать если, «Не все то шоколад, что коричневого цвета»:)

Ответить#
+30

Я ж вазофил, мне можно :)
На самом деле я имел ввиду концепт, который Стиллавин облазил в обзоре. Он красив.

Ответить#
+30

Ой, этот клоун...
Концепт Хрея тоже был красив... А что вышло, мы все видели.

Ответить#
+30

этот то концепт уже очень похож на неконцепт :)
поживём-увидим

Ответить#
+30

Или, что вероятнее, не увидим.
Как Шниву новую. Концепт, конечно, был клевый, я его на ММАС-2014 самолично «щупал» но с 2014-го уже почти 3 года прошло, а автомобиля что-то не видать...

Ответить#
+30

Увидим-увидим, тип кузова поменять значительно проще, чем выпустить новую модель, они справятся :)

Ответить#
+30

Они свою задницу без карты найти не в состоянии, судя по их текущей (во всех смыслах)) продукции.
Посмотрим, что они в итоге наваяют, а потом посмотрим, кто это купит за «от 800К»:)

Ответить#
+30

да с таким ростом цен, когда ее (ЛВ-вагон) запустят в продажу она уже, наверное, за мУльон будет стоить и выше...

Ответить#
+30

А если почти не видно разницы по цене с Каптюром... и у Весты не будет автомата и полного привода — зачем покупать ВАЗик?

Ответить#
+19

А ещё есть поговорка — не говори ГОП пока не перепрыгнешь )) Это по  поводу
Ее (Весту Кросс) еще никто не видел, а она по-вашему уже «смотрится дороже Креты»:) как справедливо заметил Каплан. Вот когда БУДЕТ...

Ответить#
-7

По длине веста прилично больше, по ширине примерный паритет это первый фактор, который известен уже сейчас.
Второй — концепт, про который я написал выше. Он больше похож на финальную версию, чем на концепт.
Третий — крета не в максималке смотрится совсем простенько.
Про посмотрим согласен, все знают что ВАЗ может загубить любую, даже самую интересную идею :)

Ответить#
-1

Это жадные дилеры ВАЗа. Любому ВАЗу красная цена в базарный день до полумиллиона в топе.
Не с их бракодельсеским рылом в автомобильный ряд лезть.

Ответить#
+30

Так, господин Мор уже обозначил цену на Весту SW кросс — около 800  тыс. рублей. Про какие 1.5 млн. тут кто-то бредит?

Ответить#
-30

«Около 800» это не 800,школотрон:)

Ответить#
+30

Ага, а господин Комаров в свое время обозначал цену Гранты от 180 до 220?
И где она по такой цене? И что, в «около 800» входят АКПП и полный привод?
Или за это придется доплатить?

И кто тут бредит, товарищ Отсосид?;)

Ответить#
+30

в тоже время солярис стоил 500 000 а счас 990 000

Ответить#
-30

Вы про падение рубля что-нибудь слышали? Или путриотам зарплату в долларах и евро выдают?))))
А ВАЗику-то с чего дорожать? Он же «отечественный»?:))))))

Ответить#
+29

слышал дебилы два года назад по осени скупали бакс по 120 р. счс курс 59,60р думаешь это лохи ? или когда нибудь в другой галактике они все же вернут свои кровные))) а нет вру не вернут. цены же тогда тоже увеличатся. т.е тех кто покупал бакс за 120 просто кинули))

Ответить#
-31

А какая связь между вашей шизофазией и заданным мной вопросом?
Повторяю:
С чего дорожает ВАЗик, если он — «отечественный»?

Ответить#
+30

«Гранта» за 220 тыс. рупей там же и г-н Комаров с его обещаниям такой цены

Ответить#
-8

В смысле, в Роскосмосе?))))

Ответить#
+14

Во влажных мечтах ждут полный привод, двигатель 2.0 и нормальный автомат))

Ответить#
-9

Качества, видимо, даже во влажных мечтах не ждут...

Ответить#
+29

УАЗ ничего не обещает? А как же заявленная АКП?!

Ответить#
-30

Дубль

Ответить#
+30

УАЗ обещает смерть водителя при ДТП.

Ответить#
+30

Вас нае..али,Дмитрий:)))

АКП на моторе ЗМЗ-409 нафиг никому не сдалась:)
А у путриотов ввиду их непревзойдённой тупости денег нет,чтобы потешить свои путриотические амбиции:)
Он и так ни черта не едет и жрёт,какой ему нах..р автомат?:)

Плюс не забываем про «качество»,"безопасность" и цену,которая с автоматом станет ещё выше:)))

Чо,Тахо вам уже разонравился?:)))

Ответить#
+30

Уаз обещал только, что в краш-тесте авторевю условный водитель должен выжить, если они высоту несминаемого барьера уменьшат на десяток сантиметров))

Ответить#
+32

По поводу ВАЗа — в 2017 г. должна быть еще одна новинка Веста спорт. ЗР от праздников не отошел)))

Ответить#
+5

И как продажи Гранты и Калины Спорт?
Впечатляют?
А Эллады за 8 лямов?:)

Ответить#
+30

Почему только ВАЗ ругаете?

Ответить#
+4

Потому что только ВАЗ берет деньги из бюджета (налоги с населения), распиливает их, откатывает кому следует, а на остатки клепает отстойные ВАЗики.
Я не ругаю ВАЗ — просто озвучиваю факты.

Ответить#
+30

Потому что стоит поругать что-то другое,как набигают путриотические моркитолухи и начинают впаривать,что нужно брать ВАЗ:)
А ещё ВАЗ — это распилооткатный кусок г..вна,который постоянно сосёт бюджет за откаты:)

Ответить#
+30

Каплан-Виталий, а можете дать хотя бы одну ссылку где вы ругаете не ВАЗ? И зачем вам 2 аккаунта?
А сколько денег государство дало ВАЗу в 2016 году?

Ответить#
+6

ВАЗофилов-путриотов не спрашивали:)
Но Виталий даже снизошел до вас и ответил.
Что соврете теперь?:)

Ответить#
+30
Ответить#
-10

Сказало пустое место))))
Ах да, простите, вы ведь диванный иксперд овна и пара))))
Значит вы все время сосёте за откаты? Бедняга) Всех навальнят ждет такая учесть :)

Ответить#
+3

Многабукафф,школоло,а ВАЗ мне порекомендовать всё равно забыли:)))

Ответить#
-10

ВАЗ тебе не по карману. Всем навальнятам рекомендую ЗАЗ Ченс :)

Ответить#
+4

И зачем мне это г..вно?:)

Ответить#
-11

Я думаю, этот обормот сам на нем ездит:)

Ответить#
-10

АвтоВАЗ, хватит титьки мять!

Весту кросс в МАССЫ! + ей 4ВД & АКПП!!! ВСЕ!!!

Ответить#
+7

И цена от 1,45 ляма. И [у нас не ругаются] она нужна тогда?
Она и сейчас за 800 никому не упала.

Ответить#
-10

Все верно! А вот за 800 с акпп и 4вд будет нужна

Ответить#
-9

Ага:)
«-Папа, а ВАЗик за 800К с полным приводом и автоматом есть?
 — Нет, сынок, — это фантастика!»:)

Ответить#
-11

Молодцы корейцы, самое время подвинуть рынок. И Глонасс им не помеха.
Работать при хорошем спросе легко, а вот при ограниченном могут далеко не все. Учись Европа, как работать надо.

Ответить#
-6

Статистика за 16-й год: Форд +10%, Рено — 3%, Шкода +1%, Тойота — 4%, VW — 5%, LADA —1%, УАЗ +1%, Киа —9%, Хюндай — 10%.
Так чего там про хорошую работу при ограниченном спросе?))))

Ответить#
-27

" Киа —9%, Хюндай — 10%" — вот это и есть ограниченный спрос.
Но в отличи от европейцев (сокращение предложения в России), корейцев он не пугает, а заставляет работать.

Ответить#
-7

Не забывайте про эффект низкой базы и заодно гляньте, за счет чего прирос тот же Форд.

Ответить#
-5

они были бы молодцы, если бы цены не задирали...

Ответить#
+9

Если они бы цены не подняли то ваш хваленый ваз пришлось бы закрыть.

Ответить#
-10

О,Пшелка, а вы где 2 дня были?:)
Собякинозад вылизывали?:) А чо так долго?:)

Что,поругал он вас за провальное продвижение идеи платных парковок и вы решили в отдел тазодр..чероф перейти?:)))

Ответить#
-8

Зачем?:)

Ответить#
-11

Пшелка,а на чьё уважение рассчитываете вы,когда вылизываете собякинозад и плюёте на мнения всех остальных?:)
Собякина? :)
Так он вашего брата кинет — не сомневайтесь:)))

Ответить#
-11

Так вы подтвердить сей «факт» ничем не можете,а я — могу:
Вы путриотический собякинозадолиз,ПОТОМУ ЧТО продвигаете антиконституционный закон и вылизываете коррупционерам,придумавшем его:)

Вот такое вот бугага — вы рады?:)))

Ответить#
-10

Пшелка,вы думаете,собякинозадолизу кто-то посочувствует?:)
Рыдайте,вы никому не нужны,даже тазофилам:)))
Путриотам — возможно,но это только до той поры,пока они загибаться от тарифов на парковку не начнут:)

Ответить#
-11

Ну куда уж мне до ваших «талантов»:)))

Ответить#
-9

Дать мне ЗАЗ,чтобы я замолчал?:)
И в чём же тут логика,Отсосиска?:)))
Вы что там,наугад в методичку тыкаете,даже смысловую нагрузку в свои гневные комменты не вкладываете?:)))

Смотрите,уволит вас собякин за такую халтуру:)))

Ответить#
-9

Непредсказуемость — ваш конёк,Пшелка:)))

Я смотрю,вы хотите заработать себе менее благозвучное имя?:)))
Или просто собякины сказали вам говорить так?:)

Ответить#
-9

Так это вы орёте про законность антиконституционных законов,а не я:)
Может вы поступите согласно вашему же совету?:)

Ах,да,совсем забыл — вы же путриотический собякинозадолиз и у вас совести нету:)))

Ответить#
-10

Кому всем?:)

Ответить#
-10

А вы свои рекомендации откуда берёте?:)

Из собякинской методички или из личного опыта?:)))

Ответить#
-10

Чудненько:)
Отсосиска,с вами «работать» одно удовольствие:)))
Госдеп будет доволен:)

Ответить#
-9

Отсосиды атакуют! Голактека опасносте!

Ответить#
+6

Вы предпочитаете постоянных партнёров?:)
Дайте-ка угадаю,кто же это может быть:)))
Кажется на «С» как-то:))))

Ответить#
-10

Отсосиска,вы становитесь скучным — где ваша аргументация?:)
С ней бы мне было гораздо обиднее:)))

Ответить#
-8

Что,разве не угадал?:)
Или вы этим и со всеми собякинозамами занимаетесь?:)
Неудивительно,что вы 2 дня отсутствовали:)))
И вы ещё меня попрекаете за беспорядочные связи???
Стыдно должно быть:)))

Ответить#
-10

То-то же и оно:)
А вы думаете,Собякиным на вас не наплевать,они вас действительно любят и женятся?:)))

Ответить#
-10

Вы б себе его лучше доставили — кто ж вам,тупому как пробка,путриоту его ещё доставит:)))

Ответить#
-9

Сразу видно,что со знанием дела говорите:)))

Ответить#
-10

Что,опять слили,школотрон?:)
Пора бы уже привыкнуть:)
Перелистывайте методичку — старая не сработала:)

Ответить#
-9

Ошибаетесь — я вам тоже не сочувствую:)
Путриотическим собякинозадолизам вообще никто не сочувствует — их только обманывают и вешают лапшу про сладкие коврижки:)))

Ответить#
-11

Предлагаю звать этого перца «Отсосид» ему очень подойдет:)

Ответить#
-8

Толково сказано:)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Ответить#
-9

Аргументация где,школоло?:)
Нету?
Ну так вы тогда лучше про вылизанный вами собякинозад рассказывайте — там аргументации полно:)))

Ответить#
-10

Что значит «не давали»?:)
По вашему,Собякин имеет какое-то влияние на политику ЗР,которая предоставляет мне слово?
Я же говорил вам,он вас обманывает и вы ему только в качестве задолиза нужны:)
Отлучат вас от собякинозада — что делать будете? К «господину Мору» переметнётесь? Или к Чемезову?:)))

Ответить#
-9

Так это не я,а вы тут всем в дискуссиях сливаете — я тут вообще не при чём:)))

Ответить#
-10

Правильно — некому:)
А это значит,что вам всю жизнь придётся рассчитывать в этом вопросе только на себя
Ну и на Собякиных:)))

Ответить#
-9

Не-а,не пойду,мне и здесь хорошо пукан вам припаливать:))) Вам нравится?:)))

Ответить#
-8

Я не знаю,как — это же ваша фантазия,а не моя:)))

Ответить#
-9

Отсосиска,вы сливаете чаще,чем комментарии строчите:)))
Как ЗАЗ влияет на мою разговорчивость,ну?:)

Ответить#
-9

Так в чём логика дать мне ЗАЗ,чтобы я замолчал?:)
Очередной слив?:)))

Ответить#
-10

Забыл:)
Напомните?:)

Вот только в дискуссиях сливаете ВСЕМ по прежнему вы:)))
Как вам там,не сильно жжот?:))))

Ответить#
-10

...ска
Произносите своё имя до конца,школотрон:)

Ответить#
-10

Нифика себе вас прорвало:)))
Я за поп-корном — сборник ваших сочинений читать:)))))))))))

Ответить#
-10

Ваша истерика настолько однообразна,что я делаю вывод,что вы самый тупой путриот из всех существующих:)
Аргументированно? Несомненно!

Есть возражения?:)))

Ответить#
-10

Школоло,я же вам говорил — без аргументации бугага не бывает:)
Не кривляйтесь — всё равно я вижу что вы в негодовании и полыхает у вас знатно:)))

Ответить#
-9

Что,хорошо пригорает,школотрон?:)
Это просто чудесно — так вам,собякинолизам и надо:)))
Позорьтесь дальше — расскажите ещё что-нибудь обо мне:)))

Ответить#
-10

Чо,прям ваапще больше сказать нечего?:)))
Так это от вашей беспроглядной тупости:)
Эдак мне скоро надоест и я от вас отстану:)

Ответить#
-10

Бедная ваша мебель:))))

Ответить#
-9

Может,примеры приведёте?:)

Ответить#
-10

Я ж говорил — вашего брата только усыплять,с вами даже лулзов много не словишь:)
Скучный вы какой-то путриот — повторяетесь постоянно:(((

Ответить#
-9

Так вот ведите теперь себя хорошо и собякинские проофшорные идеи народу не навязывайте — я буду здесь за вами присматривать:)

И только ляпните мне что-нибудь — совсем без мебели останетесь:)

А пока что так и быть — тушите пукан и выходите из угла:)))

Ответить#
-9

Не дождётесь,школотронище:)))

Ответить#
-9

Я столько раз давился поп-корном,когда ваш брат чё-нить отмочит,что мне уже ничо не страшно:)))
Я вас предупредил,будьте хорошим мальчиком:)))
Ругаться — ругайтесь,а собякинские идеи больше не продвигайте:) Поняли,школоло?
А то буду вас натягивать регулярнее,чем собякины:)))

Ответить#
-9