Lada Vesta универсал — он вам не «сарай»!

На рынке универсалов грядут большие перестановки. В продажу выходит потенциальный бестселлер — Lada Vesta SW. Машина получилась действительно удачной, в чем уже успели убедиться эксперты «За рулем». Порадовал и выставленный на нее ценник. Вот только автомобили с этим типом кузова никогда не пользовались у нас особым спросом.

Долгожданные Весты

Универсал Lada Vesta SW и универсал повышенной проходимости Lada Vesta SW Cross
Универсал Lada Vesta SW и универсал повышенной проходимости Lada Vesta SW Cross

На российский рынок универсалов выходит новый игрок — Lada Vesta SW и его внедорожная версия Vesta SW Cross, производство которых налажено на Ижевском автозаводе. Дилеры уже принимают на них заказы, а в продажу новинки поступят до конца октября. Универсалу достались те же силовые агрегаты, что устанавливаются на седан Lada Vesta: это двигатели объемом 1,6 (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.) в паре с 5-ступенчатой механикой или роботизированной трансмиссией. Объем багажника Lada Vesta SW по сравнению с седаном не изменился и составляет 480 л, однако при сложенных сиденьях второго ряда он увеличивается уже до 825 л. Стоит также отметить, что версия Cross отличается от стандартного универсала Vesta увеличенным до 203 мм клиренсом, пластиковым обвесом и 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Топ-5 универсалов на российском рынке (данные АЕБ за 8 мес. 2017 г.)

Модель Продажи, шт. Доля в сегменте, %
Lada Largus 19 262 48,2
Lada Kalina 10 851 27,1
Kia cee'd SW 4465 11,2
Ford Focus 2611 6,5
Hyundai i40 616 1,5
Всего Изм. к АППГ, % Доля рынка, %
39 980 7,3% 4,1

Несмотря на отсутствие явных конкурентов в сегменте универсалов, стартовый ценник на Lada Vesta SW оказался вполне разумным — 639 900 руб. Остается только надеяться, что АВТОВАЗ будет удерживать эту цену и после того, как продажи новинки станут набирать обороты. Для сравнения, начальная стоимость седана Vesta выглядит, конечно, более привлекательной — от 554 900 руб. Однако за эти деньги покупатель получит автомобиль в менее оснащенной версии Classic, которая для универсала не предлагается. Если же сравнивать цены на седан и универсал Vesta в аналогичных комплектациях, разница будет не очень значительной — 32–42 тыс. руб. А вот внедорожный универсал Vesta SW Cross, доступный только в версии Luxe от 755 900 руб., в «полном фарше» может стоить почти на 100 тысяч дороже седана Vesta в таком же оснащении.

Как говорит директор по маркетингу Группы «Лада-Центр» Сергей Новосельский, отказ от минимальной комплектации для Lada Vesta SW продиктован экономической целесообразностью: производственные мощности на сегодняшний день ограничены, при этом седаны Vesta даже не в самых доступных комплектациях пользуются стабильным спросом. Таким образом, АВТОВАЗ получает возможность продавать более доходные автомобили, ограничивая выпуск недорогих версий.

Универсальный выбор

Lada Vesta SW
Lada Vesta SW


«Базовая версия Lada Vesta не комплектуется кондиционером, что, конечно, влияет на комфорт. Универсалы без кондиционера популярны у компаний, приобретающих автомобили для своего парка, но, с учетом стоимости самого автомобиля и запчастей на него, такие покупатели чаще выбирают Largus. Мы ожидаем, что универсалы Vesta, скорее всего, будут наиболее востребованными с механической коробкой передач и мультимедийной системой. По крайней мере, именно в таком оснащении чаще всего покупатели выбирают седаны этой модели (порядка 60% продаж)», — комментирует директор по продажам ГК «Терра Авто» Игорь Бадер.

Как прогнозируют на Ижевском автозаводе, обычный универсал Lada Vesta и его кроссовая версия будут пользоваться примерно равным спросом у покупателей. В свою очередь, в «Лада-Центре» ожидают, что более эффектная и лучше оснащенная Cross-модификация может занимать до 65% продаж в мегаполисах, тогда как в небольших городах соотношение будет диаметрально противоположным.

По словам Игоря Бадера, большую часть машин, продаваемых ГК «Терра Авто» в Санкт-Петербурге, покупают городские жители, поэтому основной объем продаж неизбежно приходится на обычный универсал. Его дорожный просвет и электронные системы позволяют также использовать этот автомобиль для активного отдыха. И, конечно, более низкая цена и более широкий выбор комплектаций играют свою роль в окончательном выборе.

Первый парень на деревне

На АВТОВАЗе заявляют, что у новичка нет явных конкурентов в своем классе. Действительно, иномарки в сегменте массовых универсалов представлены лишь несколькими моделями, причем они относятся к более высокому С-классу и стоят несколько дороже. Так, самый популярный в России иностранный автомобиль с этим типом кузова — Kia cee’d SW — предлагается от 900 тыс. руб. К его преимуществам по сравнению с новым универсалом Vesta можно отнести больший объем багажника — 528 л. Второй по популярности «иностранец с рюкзачком» — Ford Focus — оценен в 926 тыс. руб. в базовой версии.

Как говорит финансовый аналитик ГК «Автомир» Алексей Кузьмич, богатые комплектации Kia cee’d SW и Ford Focus переваливают психологическую отметку в миллион рублей, и часть потребителей делают выбор уже в пользу кроссоверов, а в сегменте 700–800 тыс. руб. у Весты в кузове универсал нет конкурентов на рынке. С точки зрения позиционирования модели основными конкурентами будут Lada XRAY и Renault Sandero.


Стоит отметить, что помимо привлекательной цены Lada Vesta SW выгодно отличается на фоне конкурентов более высоким клиренсом даже в стандартном исполнении (178 мм против 150 мм у Kia cee’d SW и 160 мм у Ford Focus), что с учетом российских условий эксплуатации может стать одним из определяющих факторов покупки. А вот очевидным недостатком вазовской новинки, безусловно, является отсутствие полноценного автомата, который доступен на иномарках.

«В настоящий момент АВТОВАЗ предлагает комплектации с механической коробкой передач либо с роботизированной трансмиссией на основе МКП. На последнюю достаточно много жалоб со стороны покупателей с точки зрения характеристик комфорта при переключениях, а также есть нарекания на небольшую износостойкость сцепления в данной версии. Комплектация с автоматом ожидаема рынком и могла бы существенно укрепить позиции модели Lada Vesta SW и бренда в целом, но, к сожалению, готовых решений для внедрения у АВТОВАЗа сейчас нет, хотя периодически озвучиваются планы по установке и адаптации автоматической трансмиссии от партнеров альянса Renault-Nissan», — комментирует Алексей Кузьмич.

А вот Сергей Новосельский считает, что полноценный автомат мог бы дать дополнительное преимущество универсалу Lada Vesta, но тогда уменьшился бы ценовой разрыв между ним и иномарками, а этого пока допускать не следует.

Внутренняя борьба

Универсал Lada Kalina также имеет внедорожную версию Cross
Универсал Lada Kalina также имеет внедорожную версию Cross

Как показывает статистика, наибольшим спросом на рынке универсалов пользуются сравнительно доступные Lada Largus и Kalina универсал, и новой Весте предстоит соперничать, прежде всего, с ними. Впрочем, универсал Kalina имеет меньшие габариты и играет в другой ценовой категории — 450–600 тыс. руб. Самый популярный в России универсал Lada Largus также дешевле — от 530 тыс. до 700 тыс. руб. (с учетом Cross-версии), но уступает новой Весте по уровню оснащения и комплектуется более слабыми моторами. При этом Ларгус выигрывает по объему багажника, который у него составляет 560 л. Добавим также, что Largus и Kalina универсал также имеют внедорожные модификации, отличающиеся увеличенным клиренсом и защитным обвесом кузова.

По словам Алексея Кузьмича, и Largus, и Kalina по сути уходящие модели, что подтверждается постепенным снижением спроса на них в последние годы. Цены на максимальные комплектации данных универсалов заканчиваются на уровне, где начинаются цены на новые Весты. При этом АВТОВАЗ планирует начать их продажи с богато оснащенных версий, чтобы привлечь покупателей и продемонстрировать все возможности новинок.

В свою очередь, консультант-аналитик Frost & Sullivan Иван Кондратенко отмечает, что внедорожная версия Vesta SW Cross будет соперничать не только с универсалами, а также с паркетниками, как, например, Hyundai Creta и Renault Kaptur. «Покупатели, которые мечтают о внедорожнике и имеют ограниченный бюджет, могут переключить свое внимание на Vesta SW Cross. Преимуществом универсала Vesta является довольно богатое базовое оснащение, даже в сравнении с седаном этой же модели», — констатирует эксперт.

Убийца Ларгуса?

Lada Largus

Lada LargusLada Largus
Lada Largus

В целом, универсалы никогда не пользовались особым спросом у российских автомобилистов. В лучшие времена отечественного авторынка доля этого сегмента едва доходила до 7,5%, а в последние годы неуклонно снижается и сегодня составляет порядка 4%. Во многом этому способствует растущая популярность кроссоверов, а также сокращающийся выбор самих универсалов. Сегодня россиянам предлагается немногим более десятка моделей с этим типом кузова, включая нишевые автомобили премиум-марок.

Неудивительно, что, в отличие от более массовых сегментов кроссоверов и седанов, на рынке универсалов господствуют модели АВТОВАЗа. Так, каждый второй проданный автомобиль с этим типом кузова — это Lada Largus, а вместе с универсалом Kalina их общая доля достигает уже 75%. В тройку самых продаваемых иномарок входят Kia сee’d SW (доля — 11%), Ford Focus (6,5%) и Hyundai i40 (1,5%), при этом они в разы уступают по объему продаж продукции АВТОВАЗа. Что касается последней модели, то дилеры сейчас распродают последние экземпляры корейских универсалов в связи с прекращением продаж «ай сороковых» в нашей стране. О планах вывода на российских рынок других моделей с этим типом кузова в Hyundai пока умалчивают.

Данные АЕБ за 8 месяцев 2017 года
Данные АЕБ за 8 месяцев 2017 года

По мнению Ивана Кондратенко, низкая популярность универсалов на российском рынке вкупе с кризисом последних лет демотивируют автопроизводителей продвигать этот сегмент в нашей стране. Даже несмотря на достаточно активное восстановление общего спроса, говорить о потенциале развития сегмента универсалов не приходится: его доля будет оставаться на стабильном нынешнем уровне 4% — максимум 5%. В то же время наиболее заметный рост будет показывать сегмент бюджетных седанов и хэтчбеков, а также активно растущий класс кроссоверов.

«На мой взгляд, выход Lada Vesta SW не изменит сложившуюся ситуацию на рынке, а только лишь отберет потенциальных покупателей у нынешних лидеров сегмента, таких как Lada Largus или универсал Kalina. При этом за счет своей новизны, более богатого оснащения и привлекательного внешнего вида универсал Vesta имеет все шансы стать новым бестселлером в своем сегменте, обойдя уже довольно устаревший Largus. Однако это будет зависеть, прежде всего, от стабильной экономической ситуации и сохранения хотя бы части программ господдержки, поскольку Vesta все же дороже, чем Largus, а покупатель, как известно, голосует кошельком», — рассуждает Иван Кондратенко.

Европейские замашки

Кстати, в отличие от России гораздо большей популярностью универсалы пользуются в Европе. Здесь на них приходится более 12% всех продаж. В связи с этим АВТОВАЗ возлагает надежды на Lada Vesta SW, который должен помочь ему закрепиться на европейском рынке. Напомним, в Старый Свет уже поставляется седан этой модели, и, как заявляют на АВТОВАЗе, пользуется там хорошим спросом. Новый универсал, как ожидается, появится на европейском рынке в первой половине 2018 года, после того как пройдет сертификацию Евро-6.

По уровню оснащения и характеристикам Lada Vesta SW и Vesta SW Cross — лучшее, что сегодня может предложить АВТОВАЗ европейскому потребителю. Однако поскольку эти модели будут совершенно новыми для европейской аудитории, на агрессивный старт и повышенную популярность рассчитывать не приходится, считает Алексей Кузьмич. По его оценкам, объем экспорта обеих моделей в 2018 году составит 1200–1500 автомобилей. При этом популярность новинок в Европе будет зависеть от ценовой политики АВТОВАЗа, а также от государственных мер по стимулированию экспорта отечественных машин.

Сомневается в успешных продажах универсала Vesta в Европе и Иван Кондратенко: марка Lada плохо известна европейцам, и к тому же они традиционно предпочитают автомобили местных производителей. «Lada Vesta SW, в теории, могла бы завоевать европейских покупателей своей низкой ценой, но на практике, после всевозможных ввозных пошлин, стоимость модели будет уже не такая привлекательная. В то же время на других рынках в развивающихся странах новый универсал АВТОВАЗа может иметь некоторый успех», — резюмирует эксперт.

Фото: АВТОВАЗ

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Отзывы о LADA Vesta (10)

LADA 2017 / срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Салон, подвеска

Недостатки:

Не заметил пока

Комментарий:

Купил Весту два месяца назад, проехал 3000 км. Эксплуатация преимущественно дачная, часто езжу с полной нагрузкой. Хотелось универсал, но устал ждать, когда он появится. Да и сомневаюсь, что цена окажется приемлемой для меня. Взял седан в самой простой комплектации и пока не пожалел. Места в сало...

Написать отзыв

Комментарии (263)

Самые новые

Заказная статья! «при сложенных сиденьях второго ряда он увеличивается уже до 825 л.»..... — это универсал или хетчбек? Такой объем при сложенных сиденьях есть во многих хэтчбеках. Даже больше есть, чем 825 литров. Например, в Рено Меган —3 хетчбек при разложенных сиденьях объем составляет 1100 литров и это еще не универсал, а всего лишь хэтчбек. Универсал должен быть практичным по вместительности и превосходить все остальные кузова по последнему показателю (вместительность). Эх! лишь бы деньги сотнями тысяч ₽ с народу содрать за выпендреж. Кажется старая (90-х годов) десятка-универсал вместительнее будет. Сегодня это Приора-универсал. Неплохая вместительность у универсалов Калина. Уже не говорю про рекордсмена объемной вместительности — Ларгус.

Ответить#
0

Специально для Вас на Автовазе Ларгус построили. Причём, уже давно )

Ответить#
-1

об этом я и написал в комментарии, что Lada Vesta SW — это бесполезная машина.

Ответить#
0

Не написал, а дописал после моего ответа )

Ответить#
0

Да дописал, но НЕ в результате прочтения вашего комментария, а после, как продолжение мысли дополнил, и редактировал. что НЕ сразу пришло на язык.

Ответить#
0

Бесполезных машин не бывает. Jedem das seine, как говорится.

Ответить#
0

бесполезные машины это такие, которые выпускаются не увеличивая потребительские свойства при значительном увеличении стоимости.

Ответить#
0

Разница по цене с седаном всего 50000 рублей. Потребительские свойства по вместительности багажника и удобству погрузки выше, чем у седана. Что опять не так?

Ответить#
0

Конечно, это относительно Веста —седан. А я говорю относительно выбора в рамках даже не конкурентов, а одного и того же производителя по ассортименту выпускаемой продукции. Хочу сказать, что производитель, с целью планомерного роста валовой прибыли создает дизайнерскую модель, чтобы больше привлекать людей, способных расстаться с заработанными купюрами. Если он это не будет делать, то его прибыль не будет расти, а ведь инфляцию нужно как-то двигать вперед с помощью роста цен на товары и услуги. Зато это (не выпуск дорогой Веста) было бы выгодно потенциальным потребителям, т.к. они постепенно могли бы привыкнуть к старым моделям и они стали бы им весьма и весьма доступными по доходам. Однако у производителя другие цели — не снижение себестоимости за счет длительного выпуска продукции, а наоборот, рост конечной цены, стоимости его конечного продукта с целью увеличения прибыли. .........................Так что когда вы говорите «Что опять не так?» — Вы смотрите айсберг на поверхности моря, а не видите скрытую часть под водой.

Ответить#
0

Не хочу привыкать к старым моделям. Хочу новых побольше.

Ответить#
0

Знакомое чувство, Это НЕрациональное желание в человеке создают банки, корпорации, олигархи, а бюджет в этом их очень поддерживает, потому что он  заинтересован в увеличении поступлений и пополнений затратных своих частей. Покупатели, население для него, как стадо баранов, куда погонишь, туда и пойдут и что замыслил сделают для властьимущих.

Ответить#
0

Лично у меня деньги для того, чтоб их с удовольствием тратить. Да, их всегда не хватает. Но! я хочу поиметь удовольствие от покупки красивой Весты SW, а не прятаться за шторками в страшненьком Ларгусе. Вот если бы я возил на дачу вместо алкоголя и мяса рассаду, тогда Ларгус, ага.

Ответить#
0

понятно. А еще можно отказаться от личного ТС в свою же пользу, только это ......очень трудно сделать. Возможно самое сложное, потому, что будешь выглядеть как белая ворона.

Ответить#
0

... И снова ТАМ ГДЕ статья про ВАЗ- ТАМ И ИЛЬЯ КАКЛАН...

Ответить#
+4

... И ОПЯТЬ,, ТАМ ГДЕ ВАЗ ТАМ ИЛЬЯ КАКЛАН,,,

Ответить#
+3

Как говорил один известный физик: «зачем спорить, давайте посчитаем!»

Предлагаю дождаться начала продаж унивесрала, пропустить первый ажиотажный месяц, когда его будут массово брать жалкие выпендрежники по принципу «затонекакусоседа», и по рещультатам нормального месяца посмотрим, «зашел» ли россиянам «онвамнесарай».



Беда в том, что, даже если продажи будут на уровне 1–1,5 К машин в месяц, ВАЗофилы все едино станут орать, что «этоуспех» и «такибылозадумано» — у них так в методичке прописано.



А вот адекватные люди смогут понять всю глубину провала идеи менеджмента БракоВАЗа о том, что ВАЗ 2108 можно продать еще дороже, чем сейчас просят за овноВесту в кузове седан.



Как говорится, будем посмотреть.

Рад был бы ошибаться, конечно, но репутация БракоВАЗа пока никуда не делась. Как и Ларгус с Дастером.

Ответить#
-6

АР лукавит. На самом деле там 385 литров «под шторкой» + 95 литров в органайзерах под фальшполом. Кому не нужны органайзеры, может купить SW в комлектации «комфорт». Там чистых 480 литров «под шторкой». Кому и этого мало, тот может снять шторку и получить ещё литров 200.

Ответить#
-2

Ничего не лукавит, всё во честному! Ведь вы же ездили на приличных авто. «Фишка» любого универсала, как раз в возможности сложить погрузочную площадку в «горизонт», от кромки бампера до передних спинок. Здесь, это не вышло, поэтому засунули корыто в багажник. Про шторку понятно, вопрос в другом, есть ли специально отведённое место в салоне для сложенной шторки, как это сделано в приличных автомобилях?

Ответить#
+1

У меня на Пассате-универсале В6 не было места под шторку. Я её в гараже оставлял. А на Опеле Астра Н —универсал вроде не получается ровный пол. Завтра проверю, если не забуду. Ещё в Опеле такой косяк: на фальшполе нет крючка, чтоб зафиксировать его в открытом состоянии. Поэтому приходится либо совсем его вынимать, либо упираться в него головой )))

Ответить#
0

Новейшая информация от объективного и адекватного АР! Объём багажника под шторкой — 385 литров. Это не универсал, и не SW — это банальный хетчбек В-класса.

Ответить#
+1

Невапрос, покупайте кио пиканто, специально для таких как вы сабакоеды нарисовали чуть ли не пяссот литров в багажнике!))))))

Ответить#
0

Печенька мне не нужна. Езжу исключительно на европейских автомобилях.

А вот липовые цифры к объёмам, пририсовывают оказывается, не только собакоеды.

Ответить#
0

Да лучше жрать собак, чем пальмовое масло — глянь на этикеточки 90% нынешних рассиянских продуктов))) Число патриотов уменьшается руководством рашки с превеликим удовольствием.

Ответить#
-3

Точно, у меня на фокус2 тоже 300 с чем-то было. Только фокус был хэтчем. И автомобилем.

Ответить#
+2

Я свой ФФ2, продал через год, именно по причине объёма багажника, а было там 330 л. с полноразмерной запаской и 380 с докаткой. В купленном универсале ФФ2 было около 500л. И это был автомобиль!

Ответить#
0

Точно, 330 в хэтче. Я помню, какой он был маленький (мне потом в мондео отсек казался громадным — из-за него и заинтересовался)

А с докаткой — вообще прикол — 380... это всего на 5 литров меньше, чем ... в... в... в универсале))))) Универсал или универсальчик? «О да... это — прорыв» (с) м/ф Ледниковый период 1

Ответить#
0

АР лукавит. На самом деле там 385 литров «под шторкой» + 95 литров в органайзерах под фальшполом. Кому не нужны органайзеры, может купить SW в комлектации «комфорт». Там чистых 480 литров «под шторкой». Кому и этого мало, тот может снять шторку и получить ещё литров 200.

Ответить#
0

Vesta SW спереди три-четверти как-то все-таки тяжеловато выглядит. Или цвет такой? Во всяком случае Cross более симпатично смотрится, кмк

Ответить#
+1

Да, тоже заметил, примерно как в своё время «десятка» на «тринадцатых» колёсиках...

Ответить#
0

Cross наверное из-за черных накладок на пороги и арки выигрышнее смотрится

Ответить#
+1

Плюс «семнадцатые» колёса и результат готов...

Ответить#
0

Неплохой автомобиль получился. Надеюсь это шаг в сторону серьёзного автомобилестроения и понемногу будут увеличивать лояльность к ладам. Может, лет эдак через десять — двадцать увидим и С и D классы от АвтоВАЗа, которые ничем не будут уступать зарубежным аналогам. А может, этот проект его и похоронит... Верю в светлое будущее.

Ответить#
-1

Мечты... мечты... эти байки нам рассказывали начиная с 90-го года — про будущую десятку. И мы все верили. Потом верили в АВВА — получилась украденная пародия на устаревший опель корса... и всё — вот-вот, вот-вот, ваз выпустит автомобиль, не уступающий иномаркам. А уж как там за качество денно и нощно борЮтся — все уши прожужжали — а у 10-ки вторичный вал ломался в восьмёрочной кпп — «улучшили» и стёкла задние взрывались — тыщу лет авто «готовили», а оказалось — кузов обладает недостаточной жёсткостью... у весты надо уплотнители оконные подрезать и бачок лопается... и что там ещё выплывет))))

Веры больше нет. Лимит исчерпан.

Ответить#
+1

ВАЗофилы минусовали-минусовали, да не выминумовали:)

ВАЗики как были кусками распилооткатного отстоя, не нужными никому, кроме ворья из РосТеха, так и остались:)

Вы тут хоть тыщу минусов навтыкайте, ВАЗик от этого сливать не перестанет:)

Европейцам, вон, даже доплачивать из вашего кармана приходится, чтобы они в сторону боакоВАЗиков хотя бы посмотрели:)

Ответить#
-8

Ооспаде, там внутри движок и КПП от КАЛоГранты, они, в свою очередь, от ВАЗ 2108 1984 модельного года... ну да, обертка красивая, но внутри-то та же «зубила» за 80К с китайской балалайкой. Не дороговата ли обертка выходит?

Ответить#
-27

Комментарий удален

#
+2

Комментарий удален

#
-9

Комментарий удален

#
+1

Комментарий удален

#
0

Комментарий удален

#
0

Красивая машинка получилась. Прямо реально.

Ответить#
+6

Красивая — да.

«Машинка» — нет:)

Ответить#
-2

95%, что буду заказазывать Кросс в максималке недели через две-три :)) Седан чем дальше, тем радует больше :)) По хорошему, все глюки терпимые! Кстати, наконец понял, на что жалуются, когда говорят про «бумканье» передней подвески, при проезде лежачих полицейских. Я таки сумел воспроизвести эту, как оказывается, типичную для многих ошибку вождения. Действительно, при въезде на лежачего полицейского на тормозе и последующим отпусканием тормоза, когда передние колёса проходят верхнюю точку неровности, происходит «бум», потому как машина задирает морду и передние колёса просто «падают» вниз. Как-то болезненно не совпадают собственные ощущения от машины с тем, что пишут на формуах. Может, всё же, «дело не в бабине»?

Ответить#
+4

Спасибо за рекламу ВАЗа,

Но мы не верим вам ни разу.

Как ни хвали отстойный ВАЗ,

Не станет лучше он тотчас:)

Ответить#
-4

Илья, а знаете кто больше всего на форуме произнёс словосочетание «ВАЗ», причём прописными буквами? :)) Это вы! Хотя бы на этой страничке попробуйте — Ctrl+F. Вы реально круто рекламируете эту марку! Причём правильно, с точки зрения психологии. Буквы «В», «А» и «З» крупно, а остальной текст мелко, ввиду чего у людей, просматривающих форум, в памяти откладывается именно это сочетание! :))

Ответить#
+2

«Тяф-тяф» засчитан.

Денежку знаете где взять;)



ВАЗ невозможно пропирить, над ним только угорать можно, какой он отстойный и распилооткатный, и как пыжится это скрыть.

Ответить#
-5

Илья, вы так много лаете, что уже человеческий язык начинает давать сбои... Что такое «пропирить»? Или мне, обратясь к классикам, пытаться рассмотреть сей термин так же, как д. Преображенский рассматривал «Абыр Валг»? Кстати, опять заветные буквы «В», «А» и «З» в вашем комментарии... Оно ведь уже непроизвольно лезет, да?:))))))) Само! :rofl:)))

Ответить#
+2

Он вам не «сарай», ...а кусок распилооткатного отстоя:))))

Кто это купит, ВАЗофилы так и не придумали:₽

Ну как билеты на фильм «Крым»))))))

Ответить#
-50

Каплан ,а че ты не ехаешь в Польшу толчки драить? Тебе там самое место, машины это не твое. Наваленный и без такого имбицилки справится, ты его тока палишь)

Ответить#
+12

Да на таких как ты, эбанутенка-навальненка, вообще в цирке надо показывать!)))

Ответить#
+2

Однако же покупают и неплохо

Ответить#
0

Мы заметили: несколько лет назад ваз продавал 800 000 авто в год. Щас — 300 000. Неплохо покупают))))))))))))))

Ответить#
+2

Но хуже конкурентов с большей ценой:)

Показатель, однако.

Ответить#
-10

Кросс скорее всего будут покупать те, кому нравится...Кросс...А так 178–190 мм. обычной версии вполне хватит даже для дачи...Вот если бы на Кросс ставили полный привод, но как написали в предыдущей статье про эти универсалы..."полный привод в городе и не нужен"...(интересно было бы спросить журналиста, какой город он имел ввиду — Мадрид, Милан...? У нас в Красноярске позавчера выпал приличный снег, сегодня подтаяло, ох как бы пригодился многим жителям полный привод( про загородные трассы вообще молчу, без нужды лучше не выезжать. Дорожники как всегда не справляются, а "Нива" не у всех имеется в запасе на такие случаи). Поэтому лучше сразу честно писать, что полного привода не будет, а будет только оранжевый салон, "семнадцатые" колеса и 203 мм. клиренса.

Ответить#
+6

Продажи Ларгуса добьёт установка приоромотора. Пересел с Ларгуса на Весту седан. Цокает движок с новья на холодную (масло менял 3 раза за 20 т.км), по ямам-ухабам Калины и Логаны тише и не уступят, багажник скрипит нещадно, смазывал, регулировал и смирился.. и так по мелочам набегает. Салон Весты, современнее, по ровной дороге едет как по рельсам, это по отношению к Ларгусу. Но! я привык к универсалу, и седан теперь тесен багажником, а Весту повторно брать не хочу. Слишком много разочарований за свои деньги.

Ответить#
+12

Подробнее пжста про все разочарования — списком и попунктно !

Неужели новый ТАЗ перестал радовать глаз ?!

Ответить#
0

Любой ТАЗ всегда радует глаз !!!



Лада Vesta Комфорт-Мультимедиа МТ › Бортжурнал › Вой МКПП ВАЗ на новой машине. Часть 1. 

Записал видео своего воя на 1,2,3,4 передаче.

Самый пик воя достигается при 2000 об/мин.



Лада Vesta › Бортжурнал › Обкатка

Примерно после 100 км пробега появился сильный вой на 2-ой передаче, небольшой вой на первой.



Лада Vesta Хамелеон › Бортжурнал › Про минусы

7) воет коробка, но я ещё с пятнашки к этому привык, [у нас не ругаются] с ней :D



Лада Vesta SSV «„Black Pearl“» › Бортжурнал › Обращение к дилеру по гарантии.

1. Контрольная лампа резерва топлива (начинает гореть, когда в баке остается 18–20 литров) — очень бесило!

2. Скрип втулок стабилизатора;

3. Шум задней подвески на мелких неровностях;

4. Запотевают оба плафона подсветки номера;

5. Воет коробка на 1–2 передаче — попросил заменить масло.

Ответить#
-3

Комментарий удален

#
-3

Ништяк лизнул ЗАД но облом.



ссылка — Хундай солярис клуп.



На прогретой машине. На 1,2 передачах, особенно, если резко надавить на педаль газа и отпустить, слышится шум трения, переходящий в рокот (как в редукторе), причем довольно грубый и прерывистый. Выжим сцепления — шум пропадает. Имеется шум и при плавном наборе скорости на этих скоростях. Ездил на другом прогретом солярисе — такой проблемы нет. На холодную этого звука не слышно. У ОД сказали, что шум есть, но не критичный, катайтесь, пока он не перерастет во что-то более серьезное. На форумах пишут об этой проблеме. Кому-нибудь удалось её решить? Или ждать, когда «упадет» коробка?



Всем привет! Я с такой же проблемой обратился к оф. дилеру, вторую неделю без машины — пешком. Сначала мне тоже говорили ни чего у Вас страшного — само пройдет, настоял слили масло , а там стружку не вооруженным взглядом видно и на пальцах чувствуется. Добился посмотрел результат — забраковано 4 подшипника, вал, все шестерни кроме задней и соотв. корпус..... Вот так!



ссылка — Сандераклуп



whitestyle

11.04.2010, 01:32

Всем привет.

Недавно тоже стал обладателем базовой версии. Проехал около 300 км. Немного смущает коробка, а точнее то, что она воет... Может после обкатки пропадет конечно, но все же интересно, у тех, кто уже стал обладателем, тоже слышно как воет? Причем начиная с 1500 оборотов. По крайней мере на первой лучше всего проявляется, на второй вроде тоже, на третьей и дальше наверное уже нет, может потому что другие шумы перекрывают...



итд, итп.



ВОПРОС, КАК БЫТЬ? ОТВЕТ, ПОКУПЙТЕ иномарго и лижите иномаргозады.

Ответить#
+1

Как быть, как быть !?

ТАЗ, и только ТАЗ, и ничего кроме ТАЗа !!!

Только ТАЗ радует глаз !!!

ТАЗ и в первый раз, и во второй раз тоже ТАЗ, и в третий раз только ТАЗ, и  всю жизнь ТАЗ, и только ТАЗ — только ТАЗ будет всегда радовать глаз !!!



Вопросы про АМТ (робот) — 2 

Два месяца после замены актуатора (второй уже по гарантии)и пять тысяч км. И такой до боли знакомый скрип. Я честно говоря в шоке. В среду еду менять синхронизаторы первой и второй передачи в коробке по гарантии. Вот инженер по гарантии то обрадуется....новому скрипу на новом актуаторе. Раньше хоть в жару скрипеть начинал и после 10 тысяч прбега.

Коробка воет на всех передачах, а на первой и второй еще и сильный шум с хрустом при разгоне....(Сегодня, 21:26)

Скрипяший, воющий и хрустящий ТАЗ только радует глаз !!!

ТАЗ, и только ТАЗ, и не в последний раз !!! Новый СуперУниТАЗ опять порадовал глаз !!!

Ответить#
-5

Дык мы-то и покупаем. И снова после иномарго покупаем иномарго. Недоумку не понять — почему мы не идём в салон ладовазо. Т.ч. соси йух, вазовкая шестёрка))))

Ответить#
-2

«Вот только автомобили с этим типом кузова никогда не пользовались у нас особым спросом.»



Аффтар какого года выпуска? Двухтысячного? Очень похоже.

Ответить#
+5

«Вот только автомобили с этим типом кузова никогда не пользовались у нас особым спросом.»



Аффтар какого года выпуска? Двухтысячного? Очень похоже.

Ответить#
0

Универсал — это хорошо. Еще бы АКПП-гидромех и дизель.

Ответить#
0

Если вместо отечественных моторов и коробок закупать для Весты импортные АКПП-гидромехи и дизели (своих-то не существует), то получившаяся цена распугает почти всех покупателей :(

Ответить#
+3

Дастеры с дизелем покупают, а Веста в любом случае дешевле была бы, тем более нынче в европах дизели в опале и можно было бы скидку на крупный опт выбить.

Ответить#
+1

Дастер — это кроссовер. А дизельные кроссоверы в России ещё хоть как-то, но покупают. А вот дизельные легковушки продаются в России ещё хуже.

И не забывайте, что у Дастера все моторы и все коробки в любом случае импортные. А вот если вместо отечественных моторов и коробок собственного производства закупать импортные, да ещё дизели и автоматы! Тут уж разница в цене будет — «мама, не горюй»!

В своё время на «Шнивы» ставили опелевские бензиновые моторы 1.8 л. (125 л.с.). Но цена получилась такой, что выпуск их быстро прекратили.

Ответить#
+3

Для дизеля нужна хорошая коробка, которая справится с дизельным моментом. Это дорого, поэтому дизельные Дусьтеры идут только с мкпп.

Ответить#
+4

Ну и пускай хотя бы дизель с МКПП. Если бы разница в цене дизельной и бензиновой Весты была бы как у Дастера, то и нормально. Уж всяко лучше чем метановый баллон за 170 тыщ в багажнике. Если газовый баллон датируют, то могли бы и на дизель дотацию дать, тем более это гораздо дешевле.

Ответить#
-3

Я уже лет 8 на акпп езжу. При выборе авто просто прохожу мимо, если предлагается только механика.

Ответить#
-2

ты эти претензии хундаю предъявляй, чой это он за миллион с хвостиком не может поставить в ведерко пузотерное без подвески, дизель, хотя бы с МКП, вот, когда там будет, тогда и будешь баяны, нам тут рассказывать, задолизные свои.

Ответить#
-2

Иди в [у нас не ругаются]! Так понятнее?

Ответить#
-1

Тебе надо ты и иди, а мне и тут хорошо. Уловил задолиз?

Ответить#
-1

Тебе хоть будку к зиме утеплили? А то отморозишь... лапы и х вост

Ответить#
+1

Я не смогу их отморозить задолиз, ибо их у меня нету. А вот ты как лизал зады так и будешь лизать, и ничего тебе уже не поможет.

Ответить#
-3

Ампутант что ли? Бедненький, как тебя жизнь приложила..., еще и имя от девочки досталось.

Надеюсь хозяева хоть кормят?

Ответить#
-2

Человек слава, а не задолиз. Поэтому у меня нету лап и хвоста. и не лижу хозяйские зады, как ты.



Вячеслва, кто бы мне говорил про имена. А жизнь приложила тебя, ибо задолизам стать это же не просто так. Это же надо быть безмозглым криворуким дауном. И вот, когда ты такой, делать то больше ничего не остается, угадал?

Ответить#
-2

Не отвлекайся, а то хозяева накажут за плохую службу и останешься без новой будки, придется в старой зимовать.

Ответить#
0

Задолиз, тут не зоомагазин, а  сайт посвященный автомобилям, (не иномарго, не будкам, а автомобилям)

Ответить#
-1

Да ладно не стесняйся — зоомагазин твой дом родной, теперь ты вырос, живешь в старой будке у проходной дваждыавтомобильного и тяфкаешь на всех кто не воняет фенолом.

Ответить#
0

Задолиз, мой он дом родной или нет, ты не знаешь, а вот зады лижешь ты знатно это знают все, да и ты раз за разом это подтверждаешь. Только зря лаешь, хозяева твои из той проходной уже 15 лет себе ШНИВУ (ВАЗ 2123) себе в магазины вывозят . Ты острожней. отлучат от зада хозяйского, говорю тебе.

Ответить#
0

Как тебя торкнуло, профессор Преображенский был бы доволен... да и Павлов тоже.

Ответить#
+1

Зач0тно) Профессор Преображенский его бы обратно в Шарика прооперировал.

Судя по его вниманию к задам и лизанию — вспоминается повышенное внимание собак к задам своих сородичей. Гены берут своё.)))))))))))))))

Ответить#
+3

Да это не мое внимание, а твое, ТЫ лижешь зады хозяйские, и тебе об этом просто говорю. Про гены в точку, ты же этот, как его, Парашатриот? ну какл?

Ответить#
-3

Задолиз причем тут профессор прображенский? или павлов? Зады лижешь ТЫ, а не они. Тем более, что один из них просто книжный персонаж.

Ответить#
-3

Ты даже время для книжек находишь? Респект! ))) Я думал твой потолок — это разгадывание сканвордов в промежутках между открыванием/закрыванием ворот и облаиванием прохожих.

И это, не думай, что если ты вылизываешь себе причиндалы, то и люди этим тоже занимаются.

Ответить#
+4

Ты думал? хахахаха хорошая шутка

Ответить#
-3

Что, нагуглил значение этого слова? Нагуглить нагуглил, но понять не смог.))))

Ответить#
+1

Какого? этого? там их несколько, или тебе все равно же, сколько не гуглил не разобрал, у пояндекси, а не не  не яндекси, это же проклятое инторнет ТАЗ и ваще давай на суржик переключись, чо ты тут на Великом и могучем иномаргозады то лижешь? Лижи на своем.

Ответить#
-2

Мечты, мечты — где ваша сладость....

Ответить#
+1

Ларгус и Веста SW вообще не пересекаются. Не конкуренты они друг другу, ибо покупатели у них разные.

Ответить#
+12

«Убийца Ларгуса» — очень смешно.. С Ларгуса на тазик, в здравом уме никто не пересядет! Не надо забывать, что это плоть от плоти Рено(Дачия) с нормальным качеством и конструкцией (за исключением той дряни , что ей впихнули на Вазе). Тазик, как бы он не назывался, начнёт сыпаться с 10–15 тыс.км.

Сравните внутренние габариты. Ларгус — почти минивэн, тазик — хетчбек переросток В-класса.

Если же, продажи Ларгуса резко упадут — опять же хорошо. Может дождёмся Степана универсала, пока он ещё не так безнадёжно устарел как Ларгус.

Ответить#
-10

Ларгус для пенсионеров-дачников и прорабов. Контингент Весты SW — менеджеры средней руки и сисадмины лет под 35 с женой и ребёнком. Или бюджетники 40–50 лет, включая женщин.

Ответить#
+1

«Контингент Весты SW...» Смешно или сложно?. Давайте проще, кто не может себе позволить... по тем или иным причинам)

Ответить#
+1

Я видел, как в Германии народ на Нивах ездит и на убогих копеечных хэтчах. Тоже, видимо, позволить себе не могут бедолаги. Давайте так: есть люди, которые не мастурбируют на автомобили и не хотят тратить на них лишние деньги. Тот, кто может позволить себе новую Весту SW, легко может купить бэушный премиум. Но не хочет. Догадываетесь, почему?

Вы вон сами на Солярисе ездите, а не на Элантре. Не можете себе позволить?

Ответить#
+9

А я видел белого медведя, правда только в зоопарке)))

Пы.сы. Нет, не могу, другие приоритеты, на все не хватает) Будет хуже, куплю Гранту (лучше — Мерседес), просто ездить надо, удобно знаете ли...)))

Ответить#
-2

конечно догадываемся!! Потому что они, как и вы мастурбируют на весту )))

Ответить#
-3

Отчасти вы правы, но есть исключения в виде многодетных семей и т.д. У меня есть такой друг, 35 лет, хороший доктор, 4 детей; к сожалению на Цитрон Гранд пикассо, пока не хватает..)))

Да, таксисты междугородники ещё.

Ответить#
+6

Это какие-то деревенские таксисты. В крупных городах клиенты по межгороду в Ларгусе не поедут. Им подавай Камри или Пассат.

Другу доктору советую на время устроиться поработать в больницу где-нибудь в Подмосковье. Получит грант в размере 1000000 рублей по программе «Земский врач».

Ответить#
0

Обычные таксисты, что чурбанов на границу регистрироваться возят по 8–10 шт. за раз. И как раз из крупных городов.

Друг, зав. отделением, лучшей в Самаре больницы в деревню точно не поедет, тем более в столицу.. У нас, может быть миллионов и не платят, зато, спокойнее и воздух чище!

Ответить#
+1

А-а... Отморозок хохол, подтянулся! Прошу прощения у адекватных украинцев! Слушай, ты, Сергей Николаевич, а ну дуй отсюда, вредитель доморощенный!)))

Ответить#
-4

За базаром следи! Безымянный — безлошадный... Твоя мечта Таз — думай о нём!

Ответить#
-5

Хамло, дуй сам из приличного общества! От тебя во всех темах в ЗР смердит чем-то отвратным.

Ответить#
+7

Правда глаза режет. Заминусовали. Покупайте ТАзы — продолжайте кормить олигархов, они же свои, родные, российские!

Ответить#
-5

Тебе, кто разрешил от зада хозяйского оторваться то? Дядя сэм не любит это

Ответить#
+2

Здравствуйте Полиграф Полиграфович! вам какое дело до автомобилей? Вы же кошаков пешком ловить ходите.

Ответить#
0

Оооо атка клонафф, здарова задолиз, зачем тебе одному так много имен? Одного хватило бы задолизу.

Ответить#
-2

Отвянь, извращенец!

Ответить#
+1

А кто тебя тут держит, пшел вон мне ты тут не нужен.

Ответить#
-2

И, да — верните цвет «лайм», сволочи!!!

Ответить#
+1

Вернём, тыщ за 40к,А?)))

Ответить#
-1

Вопрос по третьему фото из галереи, где вид разложенного багажника из салона.

На фото видно, что задняя спинка ложится на задний диван, образуя горку.

Неужели это единственно возможная вариация трансформации салона???

Можно ли откинуть задний диван вперед и на его «ямку» уложить спинку, для образования более-менее ровного пола?

Ответить#
0

Ровного пола не будет — это Таз! Где вы видели тазы с ровным полом?

Ответить#
-5

ТАЗ 2102, почти ровно

Ответить#
0

Согласен, неплохо было для 70-х годов прошлого замечательного века.)))

Ответить#
-1

2104

Ответить#
+2

Так это от Фиата 124 досталось хорошее. Примерно как Ларгусу от Логана.

Ответить#
+1

у Весты диван не откидывается, только спинка. Это промах, я считаю. К примеру, как сделано в Пассатах: у седанов откидывается только спинка, образуя ступеньку, а у универсалов при желании сначала можно откинуть диван (по частям), а уже потом спинку. Универсал, естественно, стоит дороже седана.

Ответить#
+8

>>> диван не откидывается, только спинка. Это промах, я считаю.

—--

Печально, если так.

Действительно, промах.

Ответить#
+1

Дык это ж вазу целых 2 петли надо прикручивать. А для этого великого инженерного действа надо бы ещё пару десятков миллиардов из бюджета.

Ваз, как обычно, «в заботах» о потребителях.

Хотя, нет, вазу — пойух. Как обычно.

Ответить#
+1

Я же говорю, сейчас и на дорогих иномарках не на всех диван складывается. Не знаю, в чём причина такой несуразицы. Весту SW по максимуму унифицировали с седаном для удешевления производства. Поэтому имеем то, что имеем. Лично я готов доплатить не более 1000 рублей за ровный пол, ибо крайне редко сплю в багажнике )

Насчёт 2-х петель: полагаю, такой механизм складывания (как на 2109) Весте не подойдёт из-за высоты спинки заднего сиденья. Там бы пришлось городить более сложную и дорогую конструкцию.

Ответить#
+1

Заодолиз, ты как обычно в заботах о хозяйских задах лижешь не полкдадая языка? Над что бы сидушка складывалась,в Калине складывается. в приоре итд, начиная от 8 ки. Хотя тебе пойух, тебе же главное хозяйский зад лизнуть.

Ответить#
-4

Писькосос, ты, как обычно, пытаешься вёдра за автомобили выдать — да не «получаиццо»)))

Ни вёдра пропиарить, ни грамотно писать. Вывод: лада — авто для безграмотных. Таких писькососов, как ты))))

Что, клоун, не хватает способностей объяснить, почему ваз, «заботящийся» о потребителях не удосужился пару петель сделать? Инженерных способностей не хватило?)))))

Езди на этих вёдрах сам.))) На вас, дypaкoв, оно и рассчитано)))) Вперёд, на просёлки! Хорошо по просёлкам на вёдрах скакать.))) А нормальные люди на нормальных машинах по асфальтированным дорогам ездят. Нам в грязь деревенскую соваться не резон. А тебе в грязи привычнее. Родина ж.))))

Ответить#
-2

Нет, ты то сколько не пытался, все одно твои хозяева из лады иномарго себе делают и у них ПОЛУЧАЕЦЦО. или ты ща на хозяев будешь лаять.



Ище раз для безмозглых. ОНИ ЕСТЬ во всех автомобилях начиная с 2108, на выбор, любой. Иди и купи. Кто заставляет Весту брать. ОПять, не понял, понимаю, кал хозяйский занял место мозга.



ДА я езжу и с удовольствием, и хозяева твои так тоже делают. НОрмальные люди? У тебя в паспорте есть отметка, что ты нормальный? НЕТУ?

Ответить#
-4

Писькосос, иди найух!

Ответить#
-3

Советую взять любую, даже б\у иномарку SW, проехать на ней километров 100. В сторону тазиков будете смотреть только с отвращением, да и целее будете!

Ответить#
+2

>>>Советую взять любую, даже б\у иномарку SW, проехать на ней километров 100.

—--

Уважаемый, я уже 9 лет и 165 000 км езжу на KIA CEED SW ))))

Но когда-нибудь придет и его время. Нужно искать замену.

А до этого отъездил 7 лет и 135 000 км на ВАЗ 2111. Тоже ничего машинка, надежная.

Ответить#
+3

После Сида на Ладу? Как-то странно...

Ответить#
0

Это вопрос цены нового Сид SW.

Ответить#
+2

Тоже долго ездил на 11-той, но в отличии от вас восторгов не испытываю (неуправляемое ведро с болтами).

А сейчас, в вашем случае, от добра, добра не ищут! Впрочем, каждому своё.

Ответить#
-5

CEED SW хорош, но больно низок. Пузотёрка конкретная. Пришлось колхозить и приподнять на 3–5 сантиметров, благо запас по управляемости у него отличный (у меня первое поколение). Продаваемый сейчас CEED SW ещё ниже чем первое поколение, а Веста SW кросс уже изначально имеет хороший дорожный просвет.

Ну и ценник, чего уж там, привлекательный.



Что касается таз/ не таз я здесь предрассудков не испытываю. Поезжу, присмотрюсь, проанализирую — приму решение.

Ответить#
+9

Занимался в начале осени, тем же самым — колхозил, а что делать , впереди зима. Но у меня машинке, пока шесть лет, так что, я еще пару лет подожду. Будут деньги — возьму Мазду СХ-5, а если нет, дождусь Степана SW. Кстати сейчас Форд даёт хорошие цены.

Ответить#
-4

Я брал и ездил. В сторону Весты SW смотрю, отвращения не испытываю.

Ответить#
+9

Хорошо!, тогда другой вопрос: а вы на Тазиках ездили, долго?

Знаете в 90-х, начале 2000-х, я много ездил на девятках и т.д. после чего, выработалось стойкое отвращение к этому продукту.

После того как пересел на новые иномарки(в основном SW), испытываю исключительно положительные эмоции!

Ответить#
-9

Я на всём долго ездил. От старой шестёрки до новой калины и от новой Лачетти до трёхлетней Ауди. С удовольствием бы сейчас пересел в новую А6 Wagon, но это мне не по карману, к сожалению.

Ответить#
+5

Сказали, АУДИ!!! Все хотят.))) Но только там ДСГ и сильно дорого... Тут уж хотя бы Форд или Рено.

Ответить#
-1

А вы разбираетесь в ДСГ? И даже знаете, что их 3 разных вида, из которых только 1 ломучий? И тот, говорят, уже года 3 как не ломается.

Меня раньше вариатором пугали. Я забил на эти страшилки и купил себе пятилетнюю А4 В7 1.8 турбо на мультитронике. За время владения (моих 150000 км) ни разу не пожалел о выборе коробки. После этого я купил дизельный пассат на ДСГ-6 )

Ответить#
0

Да представьте себе, разбираюсь, думаю не хуже вас. 6-ки и 7-ки, сухие и мокрые, тут всё ясно. Рядом только один, у друга на 200 сильном Супербе. Себе не хочу, езжу активно, бывает стою в пробках, грунтовка в т.ч. тяжелая — часто.

Насчет вариатора. Думаю, вы в курсе, что только Ауди и Субару ставят клиноцепные вариаторы. Все остальные — клиноременные — дрянь редкая(три года на Кашкае), годятся только для мопеда.

Исходя из сказанного, лично мой выбор: классическая гидромех. АКПП! К сожалению, ни ВАГ ни Рено, её не предлагают.

Остаётся родной PSA и Мазда и это неплохо.

Ответить#
-2

13 лет отъездил на 21074 и горя не знал. Да чтоб я б/у взял пропуканную? Да ни за что. Машина должна быть только моя.

Перед покупкой провел личный тест-сравнение Рио, Соляриса и Весты. Победила Веста. Ее и взял.

Ответить#
+3

Понты корявые! Типичные, Наши!!! Патриотические.

Сравнивать надо с АВТОМОБИЛЯМИ, а не с китайским барахлом.

Ответить#
0

Точно, АВТОМОБИЛЯМИ а не ИНОМАРГАМЕ!!

Ответить#
-3

Завидуй, клоун, не все такие неудачники, как ты. Ваз — [у нас не ругаются]. Был им, есть и будет. Ломучее, неуправляемое, некомфортное.

Ответить#
+2

ДА, а хозяева твои такие же НЕУДАЧНИКИ, они же из ЛАДЫ себе иномарго делают. А ты лаешь ща на наих? ухахах

Ответить#
-2

Писькоcос, иди найух!

Ответить#
+2

Я к задолизам ни ногой, так что, от приглашения вежливо откажусь гыгыгы

Ответить#
-1

На йух — это за ладой. Гы-гы-гы.

Ответить#
+2

Это ты хозяевам своим расскажи, но тока от зада ведь отлучат, сдохнешь от голода гыгыгы

Ответить#
-2

Первым сдохнут самые тупые. Типа тебя.

Ответить#
+2

Ну надежда задолизно-свидомитская, умирает последней, конечно.хаха

Ответить#
-1

Чо, xoлуй, на вазе сегодня выходной — миску баланды отработал/получил — и отвалил, троль копеечный))))

Ваз — [у нас не ругаются]. Хоть твои хозява и подрядили тебя писать обратное за гроши.))))))))) Лижи им зады и соси переды дальше.))))))))))))))

С понедельника по субботу. С 8 до 18. Отрабатывай пайку, холуй вазовский.)))))))))))))))))

Ответить#
+1

Не знаею, чо там на вазе, но знаю что хозяева твои там иномарго себе делают, а ты облаивашь шавка.



Я и есть хозяин.



ООО, ты даже расписание знаешь? Откуда? Хозяева уже, сказали, что будешь лаять, нагрузять доп. работами?

Ответить#
-1

Ты — хозяин????????? Ржу нимагу над вазовской шестёркой — копеечным тролем)))) За миску помойной баланды славящий ваз в... строго рабочее время))))))))))))))))))))))))

Изыди, дешёвый холуй! Марш в свою убогую колымагу — и вперёд, в помоечные грязи «родины»!)))))))))))))))))))

Впрочем, у тебя, нищеброда, даже и гуанолады-то нет))))) Холуйствовать мусьё ездют на автобусике да на троллейбусике))))))))))))))))))))))

Ответить#
+1

Я, а кто? ну хотя бы потому, что иномаргозады вылизывать мне не надо пресмыкаясь перед хозяевами.



Убогую колымагу, ты это осторожней говорю отлучат от зада, из этой колымаги твои хозяева себе иномарго делают хахаха



Свидомит, а ты откуда знаешь, что у меня есть, а что нет?

Ответить#
-1

Убогий, ваз купил с потрохами рено — а рено отродясь нормальных машин не делал. Нормальные производители на твоё г не позарились.

Содомит, а чо знать-то — на твою холуйскую трольскую миску баланды много не купишь. На пивасик дешёвый атичиствинный хватает — а больше тебе и не надо. Мож ещё какая потаскушка пэтэушница с немытыми волосами тебе на продавленном бабкином диване даст за пачку доширака — вот и вся твоя дешёвенькая жизнь))))



Судьба безграмотных людей, не способных ни на что предсказуема)))))

Ответить#
0

А еще РЕНО до этого купил НИССАН, видимо тот тоже ничего не делал, ага. ахахахх и теперь концерн рено-ниссан-автоваз, второй или третий производитель в мире по количеству выпущенных машин, кто покупает, все это ? бгггг, задолиз, очнись.



Задолиза понисло. Ты лучше расскажи задолиз, ЗАЧЕМ ТВОИ ХОЗЯЕВА ИЗ ЛАДЫ ДЕЛАЮТ ИНОМАРГО, АУУУУ ЗАДОЛИИИИЗ!!!.



Судьба безграмотных людей, лизать зады хозяйские, и самое главное, получать от этого удовольствие, как ты. Ведь ты НИЧЕГО не умеешь, и ничего ничему никогда не научишься.

Ответить#
-1

Да никто ничего из лады не делает))) Так, шильдики поменяли, чтоб хоть какую-то прибыль поиметь — но гуавноваз от этого иномаркой не стал)))))))))))))

И со шнивой славно прокатили джиэм))) те думали — им готовый авто продают — а когда купили, оказалось — самокат)))

И всё, больше у ваза никто ничего не покупает — один раз обожглись — хватило.

А рено участвует, придyрoк ты тyпой, чтоб никто другой не купил. Как фольксваген в своё время скупал шкоду, сеат, ламбо, бентли и т.д. — чтоб никто из конкурентов под ногами не путался и конкуренцию не создавал.

Но тебе, дегенерату-двоечнику, этого своими куриными мозгами не понять, ты можешь только по-собачьи лаять (безграмотно — как обычно для патриотов и дешёвых тролей) и метать [у нас не ругаются], заставляя всех «родину любить».

Но тебя, как обычно, посылают найух.

Где ты и сидишь за копейки.

Гавкай, шестёрка, дальше)))

Ответить#
0

ААААА такой задолизный зазеркальный мир, Т.е. 15 лет ШЕВРОЛЕ НИВЫ, не не видел, не делают, задолиз ты чо там какашек едких перенюхал, галюцинации?.



Джиэм прокатли? ПОГОДИ, ПОГОДИ, ты же сказал, чо НИЧЕГО не ДЕЛАЛ ГМ? Каким образом можно прокатить ДЖИЭМ? хахахахаха а точна, там же дураки все, не чета тебе, не видели, что сами делать и будут ну задолиз, ну юморист.



А дутсун? ты чо задолиз, или его тоже нету? Или ниссан тоже не видел? хахахахаах



хахахаха зачем другим то это же навоз ненужный никому, ьугнжфыар



Так это не я это ты уже на хозяев лаешь, я тебе урезонить пытаюсь, а то отлучат от зада, и тебя и весь бандерстан аххах



А где я сижу? может я стою или бегу, свидомит, очнись.

Ответить#
-1

Понедельник:

Валя Какашкин вышел на работу и застрочил гневные комменты в поддержку унитазоваза)))))))))))

Воскресенье:

Валя Какашкин бухает дешёвое пойло в свой законный выходной и не строчит свои гневные комменты в поддержку унитазоваза)))))))))))

Валя Какшкин чётко соблюдает рабочий график и в неоплачиваемое время ему пофиг на унитазоваз))))))))))))

Ответить#
+1

Все, задолизная крыша съехала.

Ответить#
-1

По тебе это заметно с первого поста.

Ответить#
0

Что видно, что ты задолиз? да я и не скрывал этого, я тебе это сразу сказал, хахахаха



Видно, ему, что хозяева из ЛАДЫ иномарго делают ему не видно, а тут сарзу все увидел. Чоткае задолизное зрение.

Ответить#
-1

Скажи, а почему всех фанатов вазов и патриотов России объединяет одна общая черта — абсолютная безграмотность?

Это признак отсутствия интеллекта или образования?

Не с этим ли связано их низкооплачиваемое яростное гавканье за миску помойной баланды?

Как и умение вести диалог о качестве продукции/родины лишь переходом на личности несогласных))) В виду полнейшего отсутствия других аргументов — однообразные обвинения в задолизании и пр.гомосятине? У кого что болит, тот...)))))))

Что скажешь умного, мифологический Валя Никишков? Опять начнёшь блеять про задолизание и иномарго???

Но вопросы не про ваз или «иномарго»))))))))) Сложные вопросы. Но ты уж постарайся, напряги извилины/ну (нужно подчеркнуть).

Если, конечно, она у тебя не единственная и не находится чуть ниже спины.

Ответить#
+1

Не надо заострять внимание на моей скромной персоне, ты хозяевам вопрос задал, какого черта, они из Лады иномарго делают, а ты облаиваешь их благие начинания, кто дал право?

Ответить#
-1

Иметь собственное мнение и высказывать его — право любого свободного гражданина. Только раб может просить дать право иметь своё мнение.

А мне никто должен давать никаких прав. Они есть у меня с рождения.

Но я тебя не спрашивал про деланье из лад иномарго. Я тебе задал другие вопросы. Так какого [у нас не ругаются] ты перелезаешь на хозяев и создание из г... конфетки, т.е. из лады — иномарки?

Ты давай ответ по существу. Не по твоей персоне, а по связи твоего безграмотного письма, любви к отечественному автопрому и аналогичной безграмотности и злобности патриотов вообще.

И я тебе уже писал причину покупки рено ваза:

Рено участвует, чтоб никто другой не купил. Как фольксваген в своё время скупал шкоду, сеат, ламбо, бентли и т.д. — чтоб никто из конкурентов под ногами не путался и конкуренцию не создавал.

Может, ещё хотели перед путеным прогнуться и преференций выклянчить.

Других причин нет. Никто на ваз больше не позарился — все предпочитают строить свои заводы. Даже кетайцы.

И как бы кто не верещал «иномаргозадолизы» — продажи ваза рухнули с 800 000 машин до 300 000. Это и есть итог его работы. Народ голосует не сердцем, а рублём. Если ваз такой чудесный — что ж никто его не берёт?

800:300 — во сколько раз стало меньше глупцов?

Ответить#
+1

Свободный? а кто тебя осводил то? я не понял?



Тебе никто не должен т.е. чо ты всем должен?



И хозяева тебя забыли просить, просто берут и делают. Забыли видать спросить всяких Парашатриотов вроде тебя.



По существу сначала объясни зачем хозяева твои 15 лет из лады делают иномарго. Потом будешь рассказывать остальные сказки, сначала про 15 лет.



Прогунться перед Путиным, так твои хозяевы ПУТРИОТЫ хахахаха ну давай жги ищо.



Продажи ВАЗа не рухнули то 300, ибо хозяева твои решили. что снимуь несклько семейств автмобилей лада и поставят туда свои рено-ниссаны, вот им эти претензии и предъявляй. И заодно расскажи, зачем же они из гранты, Глупцы такие, сделали ДАСТУН ведь продажи рушатся ааааааа глупцы.

Ответить#
0

Продажи ваза не рухнули. Наблюдаем устойчивый рост с 800 000 до 300 000.

Где ещё 500 000?

Некому продавать? Не хватает 500 000 валентинов никишковых ежегодно?

Не хотят покупать? Вот ведь иномаргозадолизы какие))))))))))))))

Ответить#
0

Еще раз, ты хозяевам своим предъяви претензии, что сянты были с производства все заднеприводные машины, все семейство самара, и вместо них там начали выпускать ниссаны и логаны, а как была лада в топе, продаж, так и осталась.

Ответить#
0

Спустя 50 мать его лет... были наконец-то сняты с конвейера убогие допотопные жЫгули))))))))))))))))))) Ты чо там куришь?????

Какая жалость)))) Надо было это г. ещё тыщу лет производить — вот бы продажи были))))))))))))))))))))))

«а как была лада в топе, продаж, так и осталась.» — точно, нищих у нас много. ~ 300 000 человек в год. Т.ч. лада была не в топе, а в ж....

Там и осталась)))))))))))))))

«Лада. Когда нет денег на автомобиль.» — дарю рекламный слоган ваза.

Есть кто в здравом уме, имея денег на иномарго, купил ладу?)))))))))))

АУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ.... А в ответ — тишина...

Сильна Россия дypaкaми, но не настолько же))))))))))))))

Ответить#
0

«И заодно расскажи, зачем же они из гранты, Глупцы такие, сделали ДАСТУН» — тебе, дeбилу, уже 2 раза объяснял. Но, видимо, бесполезно.

Давай, продолби очередную тупость в очередной раз.

Ответить#
0

Да мне не надо ничего объяснять, я и так значю, зачем. Ты хозяевам своим объясни, зачем они 15 лет шниву выпускали, дурачки такие, а теперь еще вот датсун, ну дураки ничего непонимающие. Один ты неумеха, ничего абсолютно, кроме плохих анализов не умеющих делать, зато все  то знаешь.

Ответить#
0

Ты. И ты — никто. Тебе зады вылизывать уже не надо. Ты их навылизывал столько, что теперь тебе хозяева переды отсасывать доверяют. Как вкус? Или так глубоко берёшь, что когда в конце глотаешь, вкус не чувствуешь?)))))

Ответить#
-1

А почему тебя интересуют вкус? идешь на повышение, но сомневаешся справишься ли? хахаха.

Ответить#
-2

Найyх иди.

Ответить#
+2

Обратили внимание, сколько раз это холуй тазовский сказал «зад лизать»? У него явно ПРОБЛЕМА.

Ответить#
0

Конечно) тут, как обычно, работают принципы «У кого что болит...» и «На воре и шапка...»)))

У чувака нездоровый интерес к этому делу... оргазмирует он от этого, видимо)))

Ответить#
0

А что у тебя болит, если ты постоянно лижешь иномаргозады? притом делаешь это в каждом сообщение, уже даже хозяев облаивать стал. ХОтя они 15 лет уже как иномарго делают из ваза, ты им и высказывай иди или на это мозгов не хватает?

Ответить#
0

А-а-а.... вокруг вальки какашкина одни идиoты!!!! Они не хотят покупать вазовские волокуши!!! Вот валька-то щас их всех поставит ... и научит родину любить!!!

Но ваз вместо 800 000 авто продаёт уже жалкие 300 000... Не желают люди кал брать... ни под шильдиком с ладьёй, ни под шильдиком датсун... не получаецо иномарго из ваза... не берут. Как бы валька какашкин не раздувал щёчки и не брызгал слюнями. Кругом одни предатели ваза))))))))))))))))))))))))))

ВАЗ — ЛУЧШЕ ВСЕХ!!!! Вот только продажи, стабильно державшиеся в диапазоне 700 000 — 800 000 рухнули до жалких 300 000.

Это всё иномаргозадолизы виноваты))))))))))))))))))

А, может, надо вазу не валек какашкиных за баланду нанимать, да не премии разворовывать миллиардами — а качество улучшать и современные автомобили создавать.

А то опять в лужу сели — создали универсал с объёмом багажнника, как у хэтчбека)))))

Веста универсал: 385 литров

Фокус 2 хэтчбек: 380 литров



Причём, если разложить сиденья — у фокуса будет ровный пол — у инженеров форда хватило ума прикрутить сидушку на пару петель)))))))))))))))))))))))



Т.ч., какашкин, хоть залижись — лажа веста получилась)))

Ответить#
0

Еще раз, да не хочешь, иди лесом, чо ты тут застрял то? Иди купи свой какляцкий броневик, и все жизнь удалась.



Дибил тебе объяснили, твои хозяева взяли и сняли с производства ДВА семейства автомобилей, их взять больше НЕГДЕ!! ВСЕ НЕТУ, захочешь купить не купишь.



Кто сказал, что ВАЗ лучше всех? Ты сам придумал? ЕЩе раз все претензии по снятию двух семейств предъявляй своим хозяевам.



Иномаргозадолизы не могут быть виноваты, амебы, же не виноваты, что они амебы.



А может надо усыплять иномаргозадолизов в ветеринарках? как думаешь? думаю, это было бы гуманно.



ну да, только фокус с докаткой и без второго пола, ухахаха а так если как у весты, то это уже будет —385 литров в ведерке пузотореном . Кстати а чо ты забыл, что продажи фокуса близки к 0 т.е. рухнули ? А задолиз, опять лижешь? Да и то верно, кому нужно древнее тесное, пузотерное ведро.



Получилась, как всегда прекрасная машина, а не иномарго, лет через 10 хозяева твои в очередь выстроются, что бы из нее иномарго делать.

Ответить#
0

ухаха — это когда у универсала багажник — как у хэтчбека.))))

И причём здесь фокус 3, когда речь о фокус2??? Ты тормоз??? Ты ещё с запорожцами и тавриями сравни — на их фоне ваз суперавтогегант.

Но повторит их судьбу. Нет ни заза, ни волг, ни азлк, ни зила — и вазу туда же дорога. Там же и будет. Не автозавод и был. Тазовёдерное производство. Пыжься — не пыжься)))

Ответить#
0

Потому что ведрофокус 2 и 3 и1 это одно и тоже ведпро выпускаемое уже 20 лет. И которое продается такими микроскопическми тиражами в России, что его ваще можно ни в какие расчеты не брать.



Ты знаешь уже сколько в сырой земле лежит, кто тут вонял, что ВАЗ уже все? Тазоведреное производство ты опять облаиваешь хозяеские иномарго, ШЕВРОЛЕ И ДАСУН, шавка неблагодарная.

Ответить#
0

Да ты чо? Прям одно и то же?)))) Ну ты и даун...

Милок — русский автопром сдох. И скоро ваз отправится следом за азлк, волгой и зилом. Как только путина поставят к стенке и прекратят разворовывать страну всякими вазами.

Ответить#
0

Да ты хоть уcpись — мы не сядем на лады))))))

Лады — удел неудачников типа тебя.

Ответить#
0

Странно, что после ведрофокуса я купил автомобиль этого же производителя. А не расчудесную ладуненаду.))))))))

Ответить#
0

Сняли 2 семейства... одному 50 лет, другому 40.... которые унитаз намерен был клепать ещё 4000 лет. ))))))))))))))))))))))))))) ржунимагу. Суперавтогигант))))))

А какие ещё прекрасные автомобили выпускал унитаз? Перелицованный фиат устаревший к моменту выпуска?))))))))))))))))))))))

Переворачивающиеся из-за проблем с задней балкой 2108?

Убогая десятка?

Мож — пародия, слизанная с опель корса, именуемая калиной и её ещё более нищебродская версия гранта?

Мож 2115... ой, а это допотопная 21099,

Мож приора — ой, а это устаревшая к моменту выпуска 2110

Как всегда прекрасная — и где очереди? Прекрасная — это когда не надо после покупки в первый же день подрезать уплотнители)))

Лет через 10 твои хозяева, окончательно всё разворовав, закроют этого «автогиганта», Или будут выпускать отвёрточно 5 000 каких-нить логанов. Не забывая получать под это автогигантское дело миллиарды.

А ты — лай, шавка! Голос!

Ответить#
0

Правда? те. иноведра можно клепать по 50 лет, а Ладу нет? Ништяк лизнул.



Устарвший? Как иномарго может устареть? ты хоть думай чо несешь то?



Да все иномарго переварачивается, и ничего выпускают.



10 уже не делали к тому времени.



ДОпотопная, ну т.е. допотомные гелентвагены можно до сих пор делать и джимне можно, а 99 нет, лизок хозяевам засчитан.



Приору не снимали.



Ты же сказал, что купил ВАЗ аж сам Рено, ты опять на хозяев лаешь? Они же честные, они не ворують. Они тока из лады себе иномарго делают, для этого и покупали. кстати.



Разрешаю продолжить вылизывание хозяйского зада.

Ответить#
0

Придyрoк, у иномарок авто-долгожители по 50 лет — это исключения.

А у [у нас не ругаются] — ВСЕ МОДЕЛИ.))))))))))))))))))))))))))

И выпускать твой любимый ваз их начинает, когда они уже лет на 10 устарели изначально))))))))))))))))))))))))

Унитаз клепает ВСЕ свои вёдра по 40–50 лет.

Ни кто из иномаргопроизводителей не клепает ВСЕ модели по 40–50 лет. 1 из десятков в виде исключения.

Ответить#
0

Да мне плевать исключения это у них или нет,как это объясняет, что эти ведра можно по 50 лет делать, а Ладу нет? Но еще лизок засчитан.



Да? Как это ИНОМАРГО ШЕВРОЛЕ НИВА может устареть ты хоть думай, или дастун, ЭТО ЖЕ ИНОМАРГО, оно не устаревает. Еще лизок.



УНИТАЗ да. Например это модели ГЕЛЕНДВАГЕН или ДЖИМНЕ хахаха да и все остальное там такое же.



Как это? не клепает, а зачем оно тогда из устаревшей лады свое новейшее модели делает? хахаха

Ответить#
0

Конечно, тебе плевать:

Ваз ВСЕ вёдра клепает по 50 лет.

Есть ещё один убогий производитель, который ВСЕ свои БЮДЖЕТНЫЕ нищебродские вёдра клепает по 50 лет?

Сравнил он г... с гелендвагеном))))

Ответить#
0

Ну конечно плевать, мне хозяйские зады не лизать.



Какие все? ШНИВЕ хозяйской всего 15 а датсуну так и 5 нет, ты чо хозяейские тачки то облаиваешь?



КРоме иномарго таких нету.



И то, правда, как можно сравнивать. старинное дорогущие иномарго, с отличными современными автмообилями, из которых хозяева твое делают себе еще более современное иномарго. гыгы

Ответить#
-3

Ога, тебе — зады не лизать. Тебе — переды сосать. Ты ж «в полном доверии». С понедельника по субботу.

Крепись, браток, воскресенье уже ближе. В этот день передохнёшь.

Ответить#
0

Тебе уже сказали не заостряй внимание на моей скромной персоне, мне , ты лучше расскажи, зачем хозяева твои из 50 летней машины делют себе новейшее иномарго. И почему иноведра можно делать по 50 лет а ЛАДУ нет. Это в какой там тебе методичке написали?

Ответить#
0

«почему иноведра можно делать по 50 лет а ЛАДУ нет»

Придурок, когда 1 из 10 моделей завод выпускает 50 лет — это можно понять.

Когда завод ВСЕ 5 моделей выпускает по 50 лет — это идиoтизм.

Не доходит до тyпого патриота устарелых унитазов?

Ответить#
-1

Пришел Вралентин и снова навралентинил:)

Вас Люмичка, что ли, покусал — спец по лизанию задов номер один в обсужлении?)))

Ответить#
0

Ты хозяевам своим расскажи, что все врут они НЕТУ ИНОМАРГО ШЕВРОЛЕ НИВЫ и ДАТСУНА, вранье хахахаха

Ответить#
0

Вралентин вралентинит снова:)

Почему я не удивлен?

Видимо, бабло на ремонт КАЛины кончилось, и Вралентин решил нализать еще;)

Ответить#
+1

Да ты как ни лай — продажи унитазоваза от этого не вырастут — нищих в стране ~300 000.

От безысходности им приходится покупать ладовазо.

Были б у них деньги — купили бы иномарго.

Несмотря на твой патриотический вой.

Ответить#
+1

Как это не растут если 24 % в сентябре, а понял понял, это же такой задолизный мир, оно есть, но мы этого не увидим, как не увидим 50 летних иноведер, а так же иномарго делаемых из лады, а также нулевые продаже фордов итд.



У кого были бы деньги, у хозяев твоих? Так у них же даже не только деньги но и сам завод есть где иномарго деллают, а берут и делают из ЛАДЫ, понимаю, каклалогика, говорит, не верь, не может быть хахаха



Несмотря на твой задолизный лай и вой, хозяева твои, как делали из лады иномарго, так и делают. Может пойти и удвиться НИЧЕГО не поменяется.

Ответить#
0

Ой, на 5 машин в сентябре продали больше... Посмотрим — насколько вырастут продажи за год.))))))) А то чо-то каждый отчёты только об убытках — классный бизнес. Я тоже хочу так работать — только давайте миллиардов.

Ответить#
-1

Тока что же ничего не расло. Чо ты смотреть собрался то?



Отчеты об убытках? ТЫ отчеты иномаргозадоводов то видел хоть раз? ТАМ убытки близкие бюджету всей России, только у GM. Одно единственное безубыточное производство ГМАВТОВАЗ. Во как, надо работать.

Ответить#
-1

Верните какашкину жЫгули на конвейер! Их нужно выпускать 100 000 лет!

ты отчёты иномаргозаводов видел? Где там убытки, близкие бюджету всей России, кроме GM?

И GM давно уже выползает. А ваз только продолжает генерировать убытки на протяжении 27 лет. Ежегодно. Прибыли — 0.

Начальству — миллиарды. Тебе — миску помоев.

Ответить#
-1

ну да, это же иномарго, его можно выпускать и 50 и 100 лет ты же сам сказал.



Кроме ГМ? ВОЛЬВО, мало? тойота ссылка , куда ГМ выползает? Если его обанкротили, весь распродали, а он еще должен.



Не хочешь не работай, тебя, кто заставляет то? Или иди в Рено начальником. Ты же все знаешь про автомобили, ага, такой талант с руками оторвут.

Ответить#
-1

Ровно столько сколько ты лизнул, или в том, что ты лижешь, я тоже виноват? Железная каклалогика

Ответить#
0

ТАЗ, и только ТАЗ, и ничего кроме ТАЗа !!!

Даёшь всем и каждому Универсальный ТАЗ !!!

Новый УниТАЗ радует глаз !!!

Ответить#
-10

не надоело?

Ответить#
+5

Не, не надоело !!!

ТАЗ, и только ТАЗ, и ничего кроме ТАЗа !!!

Новый УниТАЗ просто СуперТАЗ !!!

Ответить#
-6

Чморить распилооткатный ВАЗ не надоедает — знаю по себе.

Оставьте селовека в покое. Он просвещает массы таким вот интересным способом:)

Ответить#
+1

«Никогда не пользовались у нас особым спросом»... Высуньте нос за пределы «Московии». От Дальнего востока до Урала их (универсалов) очень много. Особливо, японского производства. Так как удобны, комфортны и надёжны. Да, у меня — универсал, но Веста мне не нравится. Великоват уклон задней двери. Ассоциации с хэтчбеком, а он менее удобен.

Ответить#
+8

это предрассудки столичных писак!

Ответить#
+3

Тоже удивила эта фраза. Летом попался старый автожурнал, давно сошедший с арены. Там была Статейка про Сузуки Балено и сказано, что 50% продаж — с кузовом универсал. 50%!

Народ вынужден покупать кроссоверы, только потому, что универсалов — раз-два и обчелся, да продаванам выгодно.

Ответить#
+14

Товарищи, хватит уже!

Давайте сначала дождёмся Каплана, выслушаем гуру, а потом уж и обсудим...

Ответить#
+7

«На мой взгляд, выход Lada Vesta SW не изменит сложившуюся ситуацию на рынке, а только лишь отберет потенциальных покупателей у нынешних лидеров сегмента, таких как Lada Largus или универсал Kalina. При этом за счет своей новизны, более богатого оснащения и привлекательного внешнего вида универсал Vesta имеет все шансы стать новым бестселлером в своем сегменте, обойдя уже довольно устаревший Largus.»

А вот тут не согласен с этими экспертами, точнее не полностью. У калины и ларгуса он одберёт, может даже и половину объёма (если выпуск позволит)

Но. универсал, так же отберёт потенциальных покупателей у Весты седана, а так же часть продаж остального B-класса.

Думаю, общее кол-во продаваемых универсалов в России вырастет, как раз благодаря Весте.

Ответить#
+8

С точки зрения «универсальности» этот, якобы, универсал совсем не универсал. 480 л объёма багажника это просто курам на смех. У меня в Nissan Primera хечбек, 1994 г от роду, такой-же объём, причём сиденья там складываются в ровный пол, образуя площадку 1700х1000 мм, что позволяет не только с удобством перевозить крупногабаритный груз, но и довольно комфортно спать, просто в спальнике, бросив туристический коврик на пол. С Вестой уже такое не прокатит. Недавно возил хламодильник высотой 2 м, он полностью влез (пришлось сложить переднее пассажирское сиденье) и пятая дверь закрылась полностью, сомневаюсь, что такое можно будет проделать с этой Ладой. А отсутствие нормальной АКПП отпугнёт многих людей, а так же женщин. А ещё, из-за этой Лады, нам не достанется Renault Logan MCV Stepway.

Ответить#
+4

вазу надо было назвать его веста хэтч/лифтбек, и все бы претензии отпали..а кому нужен широкий задний проем для погрузки негабаритных грузов, ток и так все поймет. цена то практически не выросла.

Ответить#
0

Ничего общего ни с хэтчбэком, и с лифт-бэком кросс-SW не имеет. И назван он абсолютно правильно. SW — это sport wagon, такой аббревиатурой называют НЕутилитарные универсалы, именно такие как Веста.

Ответить#
+1

Лансер SW расшифровывался Station Wagon.

Ответить#
+1

Да, но как выяснилось из последних обзоров, спорта в движке этого спортвагона ноль, остался только Вагон, который и не вагон вовсе.

Ответить#
+5

Никто не запрещает использовать расшивровку Station Wagon, которая была у универсала Lancer 9 поколения. У которого, кстати, базовый объём багажника был 334 литра. И ничего...

Ответить#
+2

MaMoHTuK запрещает, говорит это Sport Wagon)))

Ответить#
+3

ну так я про что?! спорт тут вообще не валялся, а  если не вагон и не седан, то кто? правильно-хэтч. разница в 50 литров и все- не хэтч ,а сразу универсал, ага

Ответить#
+1

Предлагаю переименовать Vesta SW просто в Westa

Ответить#
+5

«SW — это sport wagon, такой аббревиатурой называют...»

Такой аббревиатурой маркетологи что хотят, то и называют. Если ориентироваться по рекламным слоганам, то можно далеко зайти...

«Вагон» был бы спортивным, если бы он был действительно доработан до «заряженной» версии.

Ответить#
+1

Да какая разница как отозвали они кузов? Есть хороший сарай — додж магнум. Ну а теперь есть сараюшка — веста. Хоть хетч беком обзови — на объём не повлияет.

Ответить#
+1

веришь, мне ваще по барабану

Ответить#
0

Не забывайте только что 480л — это только под полкой, а не всего. Вообще не понимаю приводить объем багажника «под полкой».

Ответить#
+5

А вазу глубоко пох на продажи — купят/не купят — один йух государство из наших налогов ежегодно десятки миллиардов подарит.

Граждане! Платите налоги! Начальство ваза хочет сытно кушать.

Ответить#
-6

Примера — класс Д, пример неудачный...

Ответить#
+2

Серьёзно? А Вы в курсе, что с 1994 года все параметры классов давно уехали в сторону увеличения и то, что тогда, по габаритам, было D класса сейчас вполне покрывает B/B+. Если не верите мне на слово, то вот Вам сухие цифры. Примера/Веста: Длина — 4400/4410; База — 2550/2635; Ширина — 1700/1764; Высота — 1390/1497. Как видим, Веста, немного длиннее и заметно шире Примьеры, так, что неудачный здесь только Ваш комментарий....

Ответить#
0

Когда же вы поймете, что для крупногабаритных холодильников есть Ларгус универсал! А Веста универсал это что то среднее между комфортом, стилем и грузом.

Ответить#
+2

Ага. Что-то среднее, ни туда ни сюда. Ни движка, ни багажника..... спортивную сумку в этом багажнике возить и аптечку что-ли?

Вагон в первую очередь должен быть вагоном. А спорт это хорошее дополнение.

Но стиль Весты — ни дать, ни взять — удался. Маттин своё дело знает хорошо

Ответить#
-1

Ну, тогда к " не туда, ни сюда" можно отнести почти все кроссоверы.

Ответить#
+2

А если я хочу стиль, комфорт и холодильники возить, тогда мне что делать? Всё это я бы мог получить в Весте SW, если бы не их так называемая «унификация». Удлини они задний свес сантиметров на десять, выровни пол и сделай не такое покатое заднее стекло и я бы побежал вставать в очередь, так-как по остальным параметрам этот «сарай» мне нравится (АКПП нормальную хочу ещё, но готов смириться с механикой, будь всё остальное по мне). А так что получается, что мне теперь Шларгус покупать, в котором мне вообще ничего не нравится, кроме хоть какой-то надёжности и объёма багажника?

Ответить#
-1

Покупаю Вольво и вози холодильники. Денег нет — магнум. Новую — ларгус. В чем проблема? В том что завод не угодил паре тысяч населения?

Ответить#
+1

Но какая же она все-таки страшная...

Ответить#
-18

ммм, ну конечно, ибо не иномарго, а нормальный автомобиль. А и плевать, что дурачки не знают, что делал тот же дизигнер, что вольвы да мерседесы рисовал. А ты ща хозяев облаиваешь.

Ответить#
0

Судя по твоим постоянным упоминаниям задов, лизания и хозяев, ты — латентный гомосексуалист, которого хозяин ежедневно заставляет вылизывать его зад, а потом ставит в соответствующую позу и ... против твоей воли. А может, и не против.

Жалко тебя, бедненького — попка, наверное, болит, вот и злобный такой)))))

Отродясь на вазе нормальных автомобилей не делали, а тут вдруг раз — и сделали. Ога, проходили уже. Про десятку так же по ушам ездили. Да и про все последующие волокуши тоже.

Хорошие автомобили. Чтоб до Владивостока доехать 9000 км, Путину аж 3 понадобилось — 2 шли своим ходом. третья — на автовозе сзади. Прям реклама нормальных автомобилей по версии форб....ваза.))))))))))))))))))))))

«Хочешь проехать 9000 км — купи 3 Лады»))))))))))))))))))

Если учесть. что все три специально собирались для путена и каждый болтик, поди, освящен, обцелован и 100 раз проверен... и то завод не был уверен, что даже двух машин для такого «пробега» не хватит...)))))))))))))))))

Ответить#
-4

ААА это вот, как ты лижешь зады, а тебе об этом, кто сказал, тот и виноват? аххаахах



А вот тебя не жалко, лижи дальше, что заслужил, то заслужил.



А хозяева твои из них, чо тогда иномарго делают? А Задолиз? ИЛИ ЗАБЫЛ ЧТО ТАКОЕ ШНИВА И ДАТСУН? Или может ты забыл, что такое ВАЗ 2101?



Ты еще забыл рассказать, что там понадобила 25 ленд крузиров, и прочего барахла. Из них доехало 3.



Именно, так хочешь доехать, купи ЛАДУ, хочешь ДОЕХАТЬ до помоек разборок, и сервисов, и до хозяйского зада, иномарго .



Если учесть, что ленд крузиры тоже собирались под него, а доехало 3 из 25, то говорить не очем. Лада и только лада.



Сливайся задолиз, ты такой же глупый, как и твои хозяева.

Ответить#
0

Хозяева — у тебя. Привык посасывать, почмокивая? Делай это глубже. А в конце — глотай. Тебе ж не привыкать, ты ж на жЫгулях ездишь. Нет денюжек на нормальную машинку? Иди найух! Это — в салоне ладовазо.))))

Ответить#
0

У меня хозяева? А чо же зады лижешь имено ты? И зачем тогда твои хозяева из ЖУГУЛЕЙ себе иномарго делают?

Ты знаешь, мне и тут хорошо, поэтому ити придется тебе, хотя наверное у тебя даже это не получиться, ибо хозяева твои тоже не на помойке свои детородные органы нашли. Побрезгуют.

Ответить#
-1

Было б у тебя всё хорошо — ты бы на [у нас не ругаются] не исходил.

Которым от вас, безграмотных путриотов, за версту воняет, как только вы свой поганый рот открываете.

Вперёд, мой верный незадолиз, на ладу — и в грязи! Патриотам к грязи отечества не привыкать.))))))

Ваз — [у нас не ругаются]. Народ [у нас не ругаются] наелся — поэтому ваз, ещё несколько лет назад стабильно продававший по 800 тыщ машин, теперь с трудом продаёт жалкие 300.

Видимо, больше идиoтoв не набирается. Все ушли от любимого унитазоваза в иномаргозадолизы. С чего бы так?

Ответить#
0

Ну по сравнению с тобой задолизом у меня все хорошо. Ибо не приходиться вылизывать иномаргохозяевам зады.



Путриотов? Где я про ПУТИНА хоть слово сказал? Или ты свидомый КАКЛ все про всех знаешь?



Ты хозяевам своим все эти сказки расскажи, которые 15 лет уже ШНИВУ делают. Но отлучат ведь от зада, не выживешь.

Ответить#
-1

Да лучше лизать зад сзади, чем, как ты, сосать спереди)))))))))))))))))))).

Завидуй, дружок, когда ты на своей колымаге злобно пыхтишь — мимо проносятся счастливые люди в автомобилях.))))

И продолжай поддерживать ваз, покупая его волокуши. Кст, ты не рассказал — а чо у тебя дома ещё из атичиствиннаго есть — а, патриот? Сдулся? Мож, телевизор Рекорд или свч Славянка?)))))))))))))))

Ложки — и те кетайские, а как патриотично щёки раздуваются)))))))))))))))

Ответить#
0

Ну тебе конечно виднее, что лучше, гыгы просто спереди тебя не подпускают, брезгуют.



Это ты завидуй, когда ты по сревисам и помойкам с разборками шаришся, люди занимаются своими делами.



Это ты хозяевам скажи своим, зачем они поддерживают, делая из ЛАДЫ иномарге, сдулся? АА задолиз,я понял, если у меня нету телевизора рекорд, то хозяева твои не делают из лады иномарго? логика железная бггг.



Ложки кетайские? ДА в ОМЕРЕКЕ ВСЕ КЕТАЙСКОЕ и ничо, хозяева твои не сильно страдают.

Ответить#
0

Да тебя наипали)

Даже тормоза в ладе — импортные))))))))))))))

Читай на авторевю статью «Веста SW Cross: послесловие. „Автомат“, реальный объем багажника и донор задних тормозов»

Автомат — импортный, вся электроника — импортная, аудиосистема — импортная))))

Чо в новой ладе русского-то??? Кузовное железо да архаичный блок цилиндров с допотопной отдачей 122 л.с. с объёма 1.8 литра??????????

ХА-ХА=ХА))))))))))))))))))))))

Ответить#
-1

Это тебя, как раз это самое.



На какой? НА ИНОМАРГО ШНИВЕ, так все рассейское хахахаха, чо хозяевам своим то не предъявишь? Задолиз?



Кто сказал, что импортное на ЛАДУ нельзя? Или ты задолиз забыл, в вылизывание ЗАДОВ, что ВАЗ 2101 не что иное, как вообще ИНОМАРГО?



ОТкуда там аудиосисема то импортная, если ее ИТЕЛМА делает, не я понимаю, что какляцким мозгом это не осилить, но в инторнете то можно посмотреть.



А если нет в ней РУССКОГО то, чо ты лаешь то дешевая шавка, это же ИНОМАРГО хахахах

Ответить#
0

Найух иди.

Ответить#
0

1. Рад, что тебе доверяют и подпускают спереди. Как вкус?

2. По разборкам шарятся бедные владельцы старых иномарок. Но даже они предпочитают шариться по помойкам, чем покупать лады.

3. Ты — примитивный тyпoватый дeбил))) Люди пытаются из [у нас не ругаются] хоть чуть-чуть сделать конфетку))))

4. Да только в Америке, где твои хозяева скупают недвижимость и отправляют своих детишек, немножко другое качество кетайского.

Но ты, патриот, не ответил — что у тебя ещё есть патриотично-русского в доме.Только ладо? На 50% состоящая из заграничных комплектующих?))))) [у нас не ругаются] для патриота))))))

Берёзку в каждой комнате посадил? Сопли на них мажешь каждый день?

Ответить#
-1

Не мне а я доверяю или нет,



Ну конечно, бомжи тоже предпочитают жрать по помойкам, чо их жалеть то, сами выбрали свою жизнь, кто мешает то. Но мне больше нравиться в магазин ходить.



У тебя в паспорте есть пометка, что дебил не ты? НЕТ, ну тогда ты и есть дебил, ИБО ВСЕ ИНОМАРГОЗАДОЛИЗЫ дибилы.



Тебе сказали, я и есть хозяин. Скупают недвижимость? А это незаконно? Или может им незаконно тут покупать? Немного другое качество кетайского? хахахах дадад да это сказку про праворукие ведерки любят рассказывать.



Слуашй сюда задолиз. Я логику чо та не понял. Если у меня, например, телевизор LG то теперь, что все остально стало ***мом? НА 50% из импортных? И что дальше, хозяева твои целиком делают из наших комлпектующих себе автмобили, и дальше чего? Это нельзя?



А зачем в доме, березки? А ну да я забыл, это за задолизная каклалогика.

Ответить#
0

Если даже такой красивый автомобиль, как Веста, вам страшен... То со своими страхами надо что-то делать)

Ответить#
+16

На вкус и цвет все фломастеры разные.

Ответить#
-2

А можно пример не страшного автомобиля? На ваш вкус разумеется.

Ответить#
+1

Да почти любая, главное чтобы без креста X вместо морды и с боков.

Вот например

ссылка

Ответить#
-9

Фу какая мерзость... Её слепой рисовал поломанными руками

Ответить#
0

Ну так чо ты тут забыл то? Ну иди и купи любую. Твое мнение все равно пустой звук, ибо ты никто, и ничего не умеешь. Чо время то тратить на страшные такие ТАЗЫ? Или ты тут просто по хозяйскому заданию лизнуть иномаргозад?

Ответить#
0

Ты советы своей мамаше давай. Например — делать аборты вовремя.

И умел бы ты что-нибудь — не ездил бы на ведре по просёлочным дорогам))))))))))))))))))

Т.ч. не переноси своё ничтожество на других людей, стоя перед зеркалом.

Тем более, что твой патриотизм — убог. Кроме [у нас не ругаются] ничего русского у тебя в доме нет.

Да и лада на 50% состоит не из русского — вся электроника — иномаргозадолизная — без неё ваз встанет)))))))))))) беги — выковыривай. Русского там — подшипники вологодского подшипникового завода да ржавеющая кузовщина от северстали. А всё остальное — импортное либо произведено на импортных станках.

Патриоты такие тyпыe...

Ответить#
0

А кто тебя заставляет их слушать, свалил отсюда и все.



Это ты умел бы что-нибудь не лизал бы иномаргозады, но ты можешь похвастаться своими достижаениями, конечно. Но боюсь, даже сортиры [у нас не ругаются] моешь.



Задолиз, Патриотизм, это любовь к Родине,а не к носкам, трусам, телевизорам, или к пресмыкание перед хозяевами, как у тебя, хотя ты по безмозглости задолизной этого не поймешь никогда.



И что твои хозяева на 100% из лады делают себе ИНОМАРГО, твои хозяева ПУТРИОТЫ хахахахахах

Ответить#
0

У вас с восприятием действительности, какие-то проблемы — обратитесь к врачу!

Ответить#
+6

А у вас — проблемы нетерпимости к чужим мнениям? Обратитесь к невропатологу.

Ответить#
-6

К психиатру.

Ответить#
0

Он вашего совета и не спрашивал «в каждой бочке затычка»

Ответить#
+1

Да!!!!

Ответить#
0

Дизайн — штука субъективная.

Ответить#
0

Веста Кросс, по моему, очень удачный и самое главное, для России, КРЕПКИЙ автомобиль! На всех видяшках, где уже тестировали новые Весты, специально ставили машины на уклоне, чтобы вывесилось одно или два колеса, и ВСЕ двери и багажник идеально закрывались-открывались! Кто разбирается, тот оценит это! Просто отмечу, что такой крепкий и продуманный кузов большая редкость, например не смогли закрыть багажник в подобной ситуации, не только на ржавеющей Крете, но и других авто, гоораздо выше классом!!!!

Ответить#
+9

ага, недавно была статья про Колеос (братца Х-трэйла)

Ответить#
0

Меня всегда удивляли не закрывающиеся двери. На Гранте закрывались, на НИВЕ, ШНИВЕ, Патриоте тоже. Сейчас когда заранее покупал зимнюю резину на Весту седан, делали примерку на шиномонтаже, и тоже задрав машину, начали об этом говорить и нахваливать, на мой вопрос «а где иначе?» (реально на практике не сталкивался с этим, на Хтрайле Т30, с дверьми эксперимент не ставил, но потертости на кузове от пластмассовых накладок сзади были, значит все-таки кузов живой был) кивнули на соплярис. А как же супер жёсткость кузова на кручение, опять обманули собакоеды?

Ответить#
+1

На икстрейле крышка и весит по больше и размером больше.

У меня кашкай- двери на домкрате все открываются и закрываются без вопросов. Когда была Калина — тоже проблем не знал особо

Ответить#
0

Семерку перекашивало)))

Ответить#
+1

Это да) а все, что до семерки было ещё мягче.

Ответить#
0

Патриот не в кассу: он на раме и ему эти проблемы фиолетовы.

Ответить#
+2

Ну почему же Ховер на раме, проблема есть. А перечисли на чем ездил либо езжу.

Ответить#
0

Если так перекашивает кузов на раме, у этого чуда очень большие проблемы. В первую очередь, с головой у разработчиков. Хотя, это-ж кетаец.

Ответить#
0

Ну так они же вроде бы, провалили краш тест в австралии

Ответить#
0

У меня на цивике плохо багажник закрывается на большом уклоне, правда корма битая была.

Ответить#
0