УАЗ Patriot — 14 недостатков и 9 неоспоримых достоинств

Я рад, что у нас есть российский завод, который клепает вот такие, ни на кого не похожие автомобили. Это изделие — русское по духу.

В культурной столице плохую машину не сделают!
В культурной столице плохую машину не сделают!

Жизнь недавно вынудила меня столкнуться с богатенькой риэлторшей. У нее — Кайен, у мужа — Геленд. И еще у них 112 штор в доме площадью 350 м2. А говорю я все это для того, чтобы вспомнить про их семейное хобби — рыбалку! Так вот забираться в глухомань где-то за Байкалом они предпочитают на… прокатном УАЗе!

— Классная тачка! — восхищается богатая женщина. — В такие буераки залезет, что никакой Гелендваген не сдюжит! Да, по шоссе — не ахти, но зачем на этом Патриоте по асфальту-то ездить? Для этого кайены есть…

В общем-то, я не удивился. УАЗ Patriot — это машина, о которой не услышишь нейтральных высказываний. Как говорилось в одной подзабытой рекламе, это — стиль жизни. Поэтому УАЗ столь же легко поливать помоями, как и хвалить: и то, и другое будет искренне и правдиво. Независимо от толщины кошелька проповедника.

На мой взгляд, купить себе УАЗ — это все равно что решиться завести в доме некое огромное животное типа медведя. Надо десять раз подумать, получится ли из тебя укротитель-дрессировщик?

Попробую прикинуть основные за и против. Начну, пожалуй, с негатива.

Против, или Что и когда отвалится

Бывалые уазоводы говорят: не бывает двух «уазиков», которые капризничают одинаково. Недруги УАЗа любят составлять перечень деталей, которые отвалятся или рассыплются в первую очередь. Примерный перечень известных капризов — ниже:

  • Лакокраска, ржавчина, антикор. Проблема, которая способна проявиться в любое время, даже на новой машинке. Через полгода отдельные сколы превращаются в ржавые точки. Через пару лет — практически гарантированно.
  • Сцепление — буксует, перегревается, тугое. Обычно хватает тысяч на 70 км пробега. Главный цилиндр сцепления иногда помирает тысяч через 10.
  • Крестовины — любят изнашиваться при серьезной нагрузке или езде в натяг.
  • Подшипник ролика натяжителя — дохнет в удобное ему время.
  • Выжимной подшипник и передний подшипник первичного вала в маховике — обычно доживают примерно до 50 тысяч км пробега. И все потому, что производители подшипников почему-то экономят на смазке.
  • Электроника — глючит постоянно.
Материалы по теме
УАЗ Патриот: тест-ремонт

  • Световые приборы — потеют постоянно.
  • Уплотнители дверей — не держат пыль.
  • Коробка передач. Частенько текут сальники вторичного вала. На коробках DYMOS это обычно проявляется после 60 — 70 тыс. км пробега.
  • Цепь ГРМ — обрывается, вытягивается. Ресурс — тысяч 40 или как повезет.
  • Шкворни — на старых машинках разваливаются вкладыши, порой уже через 10–15 тыс. км. Сегодня вкладыши доработаны для более надежной фиксации в опоре.
  • Болты крепления карданов — на машинах прежних лет выпуска часто болтаются и даже обрываются: ресурс непредсказуем. (В настоящее время болты класса 6.8 заменены на 8.8, так что проблема обязана уйти).
  • Течь шлангов системы охлаждения (снова) и радиаторов (примерно к 60 тыс. км пробега).
  • Перегрев двигателя — может проявиться сразу!

За, или Чего не понимают УАЗоненавистники

Мне кажется, что УАЗ — это отличное хобби для рукастого мужика, который любит изобретать, улучшать, совершенствовать, делиться опытом и так далее. Когда-то для меня такое хобби воплощалось в ГАЗ 24–10. Впрочем, есть и другие, отнюдь не маловажные достоинства ульяновской машины.

  • Цена — в несколько раз дешевле всяких «круйзеров».
  • Харизма — тебя никогда ни с кем не перепутают.
  • «Внедорожность» — это настоящий полноприводный рамный автомобиль!
  • Вместительность — увезете всех и всё!
  • Непритязательность — не нужно заказывать запчасти в дойчландии.
  • «Много автомобиля за мало денег» — это в точку.
  • Альтернатива иностранному секонд-хэнду — а разве нет?
  • Невысокие налог и страховка — да, именно так.
  • Низкая угоняемость — и это правда. Но это не означает, что Patriot никому не нужен: из редакции его в свое время все-таки угнали!

Ульяновские заводчане напомнили мне поговорку: «УАЗ всегда ранен, но никогда не убит».
Ульяновские заводчане напомнили мне поговорку: «УАЗ всегда ранен, но никогда не убит».

Чего больше — плюсов или минусов?

А не надо их считать. Я рад, что у нас есть российский завод, который клепает вот такие, ни на кого не похожие автомобили. Это — изделие, русское по духу. Много раз приезжал на завод и всякий раз поражался, как мужики сражаются за своё место под солнцем автомира.

Даже старые «уазики» до сих пор выглядят, с моей точки зрения, привлекательно.
Даже старые «уазики» до сих пор выглядят, с моей точки зрения, привлекательно.

Всех, кому хочется высказаться насчет «уазиков», приглашаю сделать это. А я не хочу, чтобы вместо новых УАЗов на улицах и в лесотундрах всех мастей появились очередные «китайцы». Их и так пруд пруди.

Фото: Онлайн-редакция
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Отзывы о УАЗ Patriot (13)

УАЗ 2010 / срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

лутше китайцы чем это дерьмо

Недостатки:

кузов фанера

Комментарий:

нечего такое изобретение нап дороги пускать

Написать отзыв

Читать комментарии (251)

Самые новые