Автопром Германии больше не "локомотив экономики"

Немецкий автопром больше не выступает "локомотивом экономики" и до 2010 года потеряет 34800 рабочих мест. Об этом заявил руководитель немецкого института проблем автомобилестроения (IFA) Вилли Диц.

По его словам, сегодня автопромышленность Германии сама превратилась в отрасль, которую нужно спасать.

Грядущие увольнения станут расплатой за развитие ложного направления по производству шикарных авто, которые сегодня оказались не нужны рынку. Их бурный расцвет начался в 1995 году, именно тогда в автопроме было создано около 40 тысяч дополнительных рабочих мест.

Хуже всего, если автоконцерны Германии кинутся теперь выпускать маленькие и бедно оснащенные автомобили. В этом случае автомобильная отрасль рискует потерять 100 тысяч рабочих мест, отметил глава IFA.

Негативная тенденция на сокращение занятости прослеживается в первую очередь в сборочной отрасли. На предприятиях-смежниках, которые поставляют автозаводам комплектующие, на протяжение последних 5 лет наблюдался приток рабочей силы на 19.000 человек.

Смежники могут сохранить стабильное количество занятых, однако им нужно быть готовыми к жесткой конкуренции со стороны новых стран-членов ЕС, считает Диц.

Если им удастся это сделать, то общее число занятых в автомобильной отрасли в Германии к 2010 году сократится с нынешних 772.580 человек до 755.400, заключил руководитель IFA.