В Германии создали сенсорный руль

Схема рулевого управления, применяемая на серийных автомобилях, кардинально не меняется уже на протяжении десятилетий. Наиболее распространённый вариант — с реечным механизмом. Эволюционирует лишь усилитель: от гидравлического потихоньку отказываются в пользу электрического из соображений топливной экономичности. В последнее время также практикуется использование рейки с переменным шагом зубьев для более «острой» рулёжки в виражах. Из экстраординарного можно отметить разве что концептуальную разработку концерна GM на кроссовере Sequel, где «баранка» не связана жёстко с рулевыми тягами — за всё отвечают провода. Однако последняя наработка немцев в этой сфере заставила нас ещё больше удивиться — они представили сенсорный «штурвал».

te_192540

te_192540

Новинка спроектирована специалистами исследовательского центра искусственного интеллекта да университетов Штутгарта и Дуйсбурга-Эссена. Цель — снизить степень отвлечения внимания водителя от дороги. Прототип, выполненный из акрила толщиной всего 11 мм, посредством инфракрасной камеры следит за движениями пальцев на встроенном в него экране. Таким образом, управлять, допустим, той же «музыкой» можно при помощи простых, интуитивных движений, не ища кнопок на центральной консоли.

Сейчас «родители» необычного контроллера ведут переговоры с автопроизводителями о возможном появлении его на массовых машинах. Главная задача — найти материал, который не будет мешать подушкам безопасности выполнять свои главные функции. Впрочем, нам кажется, что основная проблема всё же кроется в спорной целесообразности проекта в целом, учитывая его дороговизну и сложность.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Комментарии