Минтранс готовит ужесточение штрафов для нарушителей системы «Платон»

Предлагается за неоплату проезда штрафовать не один раз в сутки, как это происходит сейчас, а столько раз, сколько фуре встретится камер фиксации. Кроме того, предлагается отказаться от 50-процентной скидки при оплате штрафа в 20-дневный срок, если нарушение зафиксировано не камерами, а инспектором Ространснадзора.

Минтранс по поручению вице-премьера Аркадия Дворковича готовит поправки в КоАП, согласно которым собственник большегруза будет получать столько штрафов, сколько по дороге грузовику встретится камер, сообщает «Коммерсантъ». Сейчас, согласно ст. 12.21.3 КоАП, штраф за неоплату проезда по федеральной дороге выписывается один раз в сутки в размере 5 тыс. рублей. Если нарушение совершено повторно в течение года, штраф вырастает до 10 тыс. рублей. Второе нововведение касается фиксации нарушения инспектором Ространснадзора, а не камерой. В этом случае предлагается лишить владельца большегруза возможности уплатить штраф с 50-процентной скидкой в 20-дневный срок. В этом случае предлагается взимать полностью всю сумму штрафа. Минтранс планирует функцию взимания штрафов передать от ГИБДД Ространснадзору.

На деятельность транспортных компаний, весь автопарк которых зарегистрирован в системе «Платон» и которые своевременно оплачивают проезд по федеральным трассам, эти нововведения никак не повлияют, считает генеральный директор «Авто-ПЭК» — транспортного парка логистической компании «ПЭК» Дмитрий Иевлев.

Для повышения эффективности системы сбора нужно не ужесточать штрафные санкции, а усиливать контроль за деятельностью транспортных компаний, полагает Александр Павлов, директор по операциям FM Logistic. Необходимо выводить «серый» сегмент в «белую» зону — сравнивать фактический объем бизнеса перевозчиков с объемом уплачиваемых ими платежей в системе «Платон», с закупками топлива, запчастей и оплатой труда водителей, и, конечно же, с учетом географии их работы. Нужно жестче контролировать наличие и постоянную работоспособность транспондеров, добившись того, чтобы ими было оборудовано каждое ТС. Следует также навести порядок в регистрации транспортных средств, они обязательно должны быть привязаны к какому-то юридическому лицу, а также ужесточить контроль за ликвидацией, слиянием, поглощением компаний. Возможно, для полноценного эффективного контроля необходимо ввести лицензирование транспортной и экспедиторской деятельности. Лишь ужесточение штрафов, полагает он, ни к чему не приведет, недобросовестные компании как сейчас избегают оплаты проезда, также будут избегать и уплаты штрафов. Пострадать могут как раз добросовестные компании, которые исправно оплачивают проезд в системе «Платон», но по какой-то случайности сейчас получают редкие штрафы.

Сегодня на федеральных дорогах работают 194 стационарные рамки контроля оплаты проезда, оборудованных видеокамерами, их число к лету планируют увеличить на 287 устройств. Также по дорогам страны курсируют 100 автомобилей с мобильными камерами.

  • В конце декабря глава Минтранса Максим Соколов отметил, что система «Платон» нормально отработала в тестовом режиме и пора переходить на новый тариф взимания платы. Делать это планируют постепенно. Так, плату за проезд грузовиков тяжелее 12 т по федеральным трассам собираются увеличить с 1,53 до 2,6 руб./км в феврале и до 3,06 руб./км в июне этого года.
  • Система взимания платы с большегрузов «Платон» начала свою работу 15 ноября 2015 года. Еще до запуска она вызвала волну недовольства владельцев большегрузов, которых обязали платить новый сбор. Чтобы снизить градус социальной напряженности, 10 ноября Правительство РФ приняло решение о снижении ранее обозначенного тарифа в 3,73 до 1,53 рубля. Предполагалось, что это временная мера, и уже с 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018-го будет введен новый тариф — 3,06 руб. за километр.

Фото: Александр Тарасенков/ТАСС

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Комментарии (8)

Самые новые

Это сейчас «Платон» т.е. обдираловка для фур.
А завтра — для всех нас.
.
2017й уже наступил. Ждем!

Ответить#
+1

За не чищенные дороги,ямы,отсутствие отбойников, знаков и разметки надо полагать штрафы тоже ужесточат,так что еще должны будут перевозчикам. На 11 млрд которые отстегивает бюджет ротенбергу ,уже бы давно можно было что то сделать полезного для тех же дорог,а если просто вернуть награбленное олигархами и банкирами народу,то вообще жили бы по другому. И пусть проверят сначала куда расходуется почти триллион дорожных денег из которых от силы треть до дорог доходит. Запасено на десятилетия вперед.

Ответить#
+2

да , но как звучит выражение , что платит перевозчик . Но ни один не до петрил , что перевозчик компенсирует затраты за счет потребителя . Правительство отстой .

Ответить#
+3

У всех,кто своих же братьев грабит,у всех на бошке рога вырастут.

Ответить#
+3

У всех,кто своих же братьев грабит,у всех на более рога вырастут.

Ответить#
+5

Одно радует, граждане уже просыпаются от морока. Долго кровососы не протянут!

Ответить#
+5

правительство в отставку,кровососов к ответу.

Ответить#
+1

Доставляйте все самолетами «Аэрофлота»

Ответить#
+3