Subaru соберет своих поклонников в Москве
Subafest проводится в России ежегодно. В этом году местом проведения фестиваля станет парковка стадиона «Спартак» (Открытие Арена) в Москве, а его главной темой заявлено 60-летие первой модели марки — Subaru 360. Как всегда, программа Subafest 2018 весьма разнообразна.
Посетители, интересующиеся автоисторией и просто любознательные люди, смогут узнать о становлении ДНК бренда Subaru, а также принять участие в играх, посвященных технологиям. Кроме того, гостям фестиваля расскажут о тех инженерных решениях, которые позволили гоночным автомобилям Subaru и их пилотам завоевывать чемпионские титулы.
На фестивале будут демонстрироваться не только технологии становления, но и современные инженерные решения на примере актуального модельного ряда Subaru, в том числе новая система помощи водителю EyeSight.
Посетители Subafest 2018 смогут также опробовать весь модельный ряд марки на ходу — пройти тест-драйв любого Subaru на специальной трассе. Почувствовать себя водителями смогут и дети: в специально созданной для них игровой зоне будет работать детская школа вождения.
Одним из главных событий Subafest 2018 станет смелый эксперимент — проезд Subaru WRX STI по неньютоновской жидкости (это жидкость, при течении которой ее вязкость зависит от градиента скорости; в покое это жидкость, а при воздействии на нее — твердое тело). Проедет по ней спорткар или увязнет?
На Subafest 2018 будет впервые в России показан Subaru Forester пятого поколения, построенный на новой глобальной платформе, мировая премьера которого состоялась в марте этого года на автошоу в Нью-Йорке. В Россию автомобиль приезжает впервые.
Проведение фестиваля Subafest 2018 намечено на 15 сентября с 11:00 до 19:00.
- Предыдущие фестивали Subafest проходили в праздничной неформальной атмосфере.
- В честь 60-летнего юбилея марки Subaru выпустила в продажу уникальный Forester с механикой.
Фото: Subaru
6774Отзывы о Subaru Forester (5)
Отличный внедорожник именно с постоянным полным приводом,высокий и по салону и по просвету, вместительный, комфортный, динамичный, низкий расход топлива, управление впечатляет. Также радует система поворотных фар,очень приятно видеть заранее поворот в свете в темное время.
1) Скорость реакции вариатора в нужный момент (после механики); 2) недостаточная шумоизоляция - можно было бы за эти деньги сделать посерьезней; 3) нет хорошей навигации, но в принципе это проблема всех производителей в целом, и решается разным способом.
Кузов 4-й SJ 2016 рестайл. За 2 года небыло выявлено ни одной проблемы. С виду кроссовер а по управлению ощущения что на спортивной легковой, четко держит повороты и остро реагирует на руль при необходимости. Нет впечатления что едешь на тяжелой машине. Очень низкий расход бензина благодаря вариатору, при 2,0 л. атмосфера расход в среднем 6- 7 литров, в самую жесткую пробку Москвы выходит 10 литров. В мороз долго держит тепло в салоне и легко заводится в -32С (масло 5w30), быстро прогревается и двигатель и салон. Система Х-mode делает свое дело. На льду держится словно когтями все 4 колеса даже при выкл. VDC системе. Сразу при покупке у дилера был сделан антикор всего днища авто. По поводу обгона, ниже написали что тяжело идет от 100-ки, не могу с этим согласиться. Да вариатор с задержкой передачи крутящего но прет он очень душевно, разгоняется абсолютно легко без принуждения. Про 5000 оборотов в гору, простите это как и где надо ехать с такими оборотами? За все время эксплуатации выше 3500 оборотов ни разу не видел на приборке. Он легко прет на своих 1500-2000 в горку без проблем, а уж тем более при движении на инерции в гору вообще без натяга. Да и из сугробов выбирается без напряга. Что касается нового Forester 2019: не знаю кому как, но мне кажется ставить электронный ручник да на спортивном внедорожнике? зачем? В остальном он стал только лучше, особенно респект за улучшение рамы кузова.