0
Автомобиль Хенде Портер 93 г 2.5 Disel (аналог Delica Track 4D56 без турбины) Как то раз утром через несколько минут после запуска двигатель заглох… повторный запуск дался нелегко, после продолжительной прокрутки стартером он подхватил ,и вдогонку запустился, на холостых оборотах работал нормально, а стоило добавить газу ,как тут же глох, и заводился после нескольких минут прокрутки стартера , а после подкачки ручным насосом заводился сразу… если бы это было зимой - я бы подумал, что замерзла солярка, но на улице май месяц, топливный фильтр? - но вчера никаких проблем не было , да и ручной насос бы не качал; за ночь слили топливо? - тоже нет , пол бака показывает… все сводилось к тому, что вышел из строя подкачивающий насос в ТНВД.
Ехать на буксире к месту ремонта через весь город – это не наш метод… решил как то подкачивать топливо. Ручной топливный насос на топливном фильтре- не вариант, на грузовичке он стоит под сиденьем, да еще и под водительским, а вот если в баке создать избыточное давление, чтоб топливо само в плунжер попадало... можно конечно поставить электрический топливный насос от печки запорожца, но за ним опять через весь город…тогда я решил накачать в топливный бак воздух, он будет давить на топливо, и вытеснять его в ТНВД ( я обычно так после любого ремонта топливной аппаратуры систему прокачиваю) … взял насос которым качают колеса, вытащил из рамы дренажную трубку которая сообщает бак с атмосферой и накачал туда воздуха… на этой трубке стоит пневматический обратный клапан, который не выпускает весь воздух обратно, но и не дает превысить определенное для системы давление… таким образом двигатель завелся и я поехал как ни в чем не бывало… но через пару километров воздух кончился…машина встала, пришлось повторять процедуру, раз несколько «подкачав топливный бак» благополучно добрался до базы.
Там я снял ТНВД и отдал дизелисту, мой вердикт подтвердился, в подкачивающем насосе залипли пластины из за какой то смолы в топливе… Я конечно все собрал и порадовался, что все отлично работает, но на следующее утро все повторилось… тут я понял, что в новой бочке купленной накануне, из которой я заправлялся соляркой, видимо осталась какая то смола или что то в этом роде (хотя пол дня её промывал перед тем как в неё солярку заливать), но как теперь быть? Снова снимать ТНВД?
По той же схеме создал избыточное давление в топливном баке и поехал в автомагазин где автохимией торгуют, купил какую то промывку топливной системы залил в бак, накачал туда же воздуха, и поехал на базу…машинка не глохла и больше не подводила до сих пор работает…
После этого я взял пробку бензобака от 2108 разобрал её и из резьбовой её части сделал пробку для прокачки топливной системы . в пробке просверлил отверстие 10мм вставил в отверстие вентиль от бескамерного колеса. Поставил на резьбовую часть дополнительное резиновое кольцо для герметичности, и уже на многих машинах (Pajero Delica) прокачивал систему : ставится пробка с вентилем накачивается воздух ( в разумных пределах) ослабляется подающая трубка на ТНВД, когда пойдет соляра без пузырьков затягивается, и ослабляется болт на обратку когда и там пузырьки кончатся затягиваем болт и заводим, (можно с обратки и не откручивать просто подождать несколько минут, пока через редукционный клапан воздух выгонит, но этот процесс невидим и не контролируется). Кстати еще эта приспособа помогает выявить подсос воздуха в системе, и с забитой сеточкой на топливоприемнике до гаража доехать.
Ехать на буксире к месту ремонта через весь город – это не наш метод… решил как то подкачивать топливо. Ручной топливный насос на топливном фильтре- не вариант, на грузовичке он стоит под сиденьем, да еще и под водительским, а вот если в баке создать избыточное давление, чтоб топливо само в плунжер попадало... можно конечно поставить электрический топливный насос от печки запорожца, но за ним опять через весь город…тогда я решил накачать в топливный бак воздух, он будет давить на топливо, и вытеснять его в ТНВД ( я обычно так после любого ремонта топливной аппаратуры систему прокачиваю) … взял насос которым качают колеса, вытащил из рамы дренажную трубку которая сообщает бак с атмосферой и накачал туда воздуха… на этой трубке стоит пневматический обратный клапан, который не выпускает весь воздух обратно, но и не дает превысить определенное для системы давление… таким образом двигатель завелся и я поехал как ни в чем не бывало… но через пару километров воздух кончился…машина встала, пришлось повторять процедуру, раз несколько «подкачав топливный бак» благополучно добрался до базы.
Там я снял ТНВД и отдал дизелисту, мой вердикт подтвердился, в подкачивающем насосе залипли пластины из за какой то смолы в топливе… Я конечно все собрал и порадовался, что все отлично работает, но на следующее утро все повторилось… тут я понял, что в новой бочке купленной накануне, из которой я заправлялся соляркой, видимо осталась какая то смола или что то в этом роде (хотя пол дня её промывал перед тем как в неё солярку заливать), но как теперь быть? Снова снимать ТНВД?
По той же схеме создал избыточное давление в топливном баке и поехал в автомагазин где автохимией торгуют, купил какую то промывку топливной системы залил в бак, накачал туда же воздуха, и поехал на базу…машинка не глохла и больше не подводила до сих пор работает…
После этого я взял пробку бензобака от 2108 разобрал её и из резьбовой её части сделал пробку для прокачки топливной системы . в пробке просверлил отверстие 10мм вставил в отверстие вентиль от бескамерного колеса. Поставил на резьбовую часть дополнительное резиновое кольцо для герметичности, и уже на многих машинах (Pajero Delica) прокачивал систему : ставится пробка с вентилем накачивается воздух ( в разумных пределах) ослабляется подающая трубка на ТНВД, когда пойдет соляра без пузырьков затягивается, и ослабляется болт на обратку когда и там пузырьки кончатся затягиваем болт и заводим, (можно с обратки и не откручивать просто подождать несколько минут, пока через редукционный клапан воздух выгонит, но этот процесс невидим и не контролируется). Кстати еще эта приспособа помогает выявить подсос воздуха в системе, и с забитой сеточкой на топливоприемнике до гаража доехать.
