Сообщений в теме: 40

[Tarasov]

Тем не менее предел цены топлива как и предел налоговых ставок все равно есть.

Есть, конечно, как же ему не быть. Только вот в РФ он еще далеко не достигнут и даже не близко. Дороже европейского бензин у нас не будет, оно понятно (на что-то же равняться надо), а вот цена в еврик/литр - как раз и планочка, при которой рост цен на топливо по меньшей мере потеряет динамику.

[ваз-драйвер]

Есть, конечно, как же ему не быть. Только вот в РФ он еще далеко не достигнут и даже не близко. Дороже европейского бензин у нас не будет, оно понятно (на что-то же равняться надо), а вот цена в еврик/литр - как раз и планочка, при которой рост цен на топливо по меньшей мере потеряет динамику.

Это действительно возможно. Хотя за последние годы ничего особо пугающего в динамике цен на бензин я не наблюдал.

[Tarasov]

Это действительно возможно. Хотя за последние годы ничего особо пугающего в динамике цен на бензин я не наблюдал.

А чего бы ты хотел пугающего?? Чтоб сразу на десять рублей скакнуло? Так этого и не будет. А вот ползти вверх она ползет и ползет нехило - тренд не нарушается.

[G A A]

Другой вариант... (написать какой)
Фсё равно наиПут.ин!

Так что для меня тут - сплошное восстановление социальной справедливости.

Немного не так, практически уверен, что туже самую сумму (а возможно и больше), уплатишь в качестве удорожания товаров, т.к. транспортники (это тоже бизнес, кстати) включат это в себестоимость (это и сейчас так, просто доля увеличится).
Естественно подорожает все, от продуктов питания до разной роскоши, хотя опять же, дешевые товары (продукты и первой необходимости в %-ом отношении) в большей степени.
Прикинь, сколько ты тратишь на товары в сумме (на любые), и сколько на топливо, и получить, удорожание товаров, груба говоря, на 3-5 % аналогично удорожанию топлива на 20-30% (цифры с потолка, но вообщем, думаю, аналогичны).

Налоги, должны быть не только средством наполнения бюджета (который расходуется неизвестно куда, а попросту пилят), но и средством регулирования (у нас пока, катастрофическая проблема с первым, а про второе можно вообще забыть, надеюсь, пока). По-любому, все не так просто как кажется, далее см. в самом верху и тему про ТН (не мытьём так катаньем).

[KAN]

Другой вариант.

Не секрет, что даже в Европах ТН собирают по-разному.
Ьак в некоторых странах давно - увязали ставку с объёмом мотора. Вроде как малолитровый мотор меньше кушает - и меньше выбросов в атмосферу. Ну и малые моторы как правило ставят на небольшие машинки - опять же плюс просторнее на улочках станет и больше авто на паркинг влезет.
Сразу подскочил спрос на малые моторы, но с турбонаддувом

Сейчас например во многих европейских странах ТН завязывают на год выпуска авто-чистоту выхлопа.

Ратовать же за соцсправедливость в налогах - смешно.
Неделю назад показывали по зомби-ящику репортаж про одного "умника", который купил три Нивы. Теперь он эти Нивы строит так, чтобы когда приезжает на своей А8 - было куда парковаться, предварительно сдвинув Нивы.
Так вот если налог завязать на бензин, то таких "умников" в мегаполисах появиться больше. А что купил по 15-20Круб пару авторухляди и .... загораживай парковку, или сарай на колёсах устраивай.

ИМХО - решение д.б. комплексным, т.к. учитывать и г.в. авто и его выбросы и мощность(с нашим общим наплевательским отношением к соблюдению ПДД - должно послужить фактором снижающим тяжесть аварий).

[G A A]

Ратовать же за соцсправедливость в налогах - смешно.
Неделю назад показывали по зомби-ящику репортаж про одного "умника", который купил три Нивы. Теперь он эти Нивы строит так, чтобы когда приезжает на своей А8 - было куда парковаться, предварительно сдвинув Нивы.

Я туплю??? Или чота не понял? Ну и чо што у него 3-и Нивы и А8. Он щаз платит наверняка больше, чем если налог будет в бензике. (Т.к. он же не может на всех сразу катаццо, тот же аргумент, как и про ОСАГО, но тут другой вопрос как быть с доверенными лицами?).

[Парниша на Левине]

Я готов платить какой угодно ТН, но при одном условии. Чтобы по-справедливости было.
С какого перепуга ТН привязан к мощности двигателя? Почему бы его не привязать к массе авто? И всё сразу на свои места встанет. Чей автомобиль оказывает бОльшее разрушающее воздействие на дорожное полотно, тот и платит больше.
На сегодняшний день получается, что Субару Импреза 260 л.с./2000кг платит как КАМАЗ 65117 260 л.с./23000кг. Разве это справедливо?

[Толстый]

Я готов платить какой угодно ТН, но при одном условии. Чтобы по-справедливости было.
С какого перепуга ТН привязан к мощности двигателя? Почему бы его не привязать к массе авто? И всё сразу на свои места встанет. Чей автомобиль оказывает бОльшее разрушающее воздействие на дорожное полотно, тот и платит больше.
На сегодняшний день получается, что Субару Импреза 260 л.с./2000кг платит как КАМАЗ 65117 260 л.с./23000кг. Разве это справедливо?

Еще раз, чтоб хоть тут не путали, как путают наши правители и деЙпутаты хреновы. "Траснпортный налог" и "Дорожный налог" - по определению и природе разные. Невозможно на транспортном налоге строить дороги, ну не соберут столько денег. Транспортный налог - это регулирующий налог в сфере количества, качества подвижного состава страны (чтоб по дворам помойки не стояли, чтоб парк был новее, чтоб не покупали по десятку на одного и т.п.). "Дорожный налог" - это налог взымаемый на строительсво, ремонт и содержание дорожной сети. Его сбор по природе совсем ругой, один из принципов - с цены бензина. Но в нашем государтсве хапуги, рвачи и воры поставили все с ног на голову. О какой справедливости можно говорить в НАШЕЙ СТРАНЕ?!!!

[KAN]

Я туплю??? Или чота не понял? Ну и чо што у него 3-и Нивы и А8. Он щаз платит наверняка больше, чем если налог будет в бензике. (Т.к. он же не может на всех сразу катаццо, тот же аргумент, как и про ОСАГО, но тут другой вопрос как быть с доверенными лицами?).

Тут как раз другой аспект.
Например - я покупаю 3 автохлама - М-2140, ИжКомби и Оду, за 40 тыс руб.
ТН на всё это будет примерно по 500 руб/год.
И всё это Щастье я паркую у дома - занимая дополнительных ТРИ места. А на другой машинке еду на работу. Вечером - приехал - переставил автопарк - и запарковал рабочую лошадку.
1500 руб/год за беспроблемную парковку - это задаром.
Да же если учесть расходы на ОСАГО ( у мну малус-бонус по максимуму) всё равно не сравнить с расходами на платную парковку.

Короче для мегаполисов ТН должен быть таким, чтобы авто не выгодно было скупать пачками. Плюс дифференцировать по возрасту, выхлопу и кол-ву на одно лицо.

Сообщение отредактировал KAN: 03 December 2009 - 18:45

[Nasp]

Цену бенезина надо сделать реальной. а пока у нас бензин дороже чем в США. У нас нефти полно у них ноль. при этом условии можно и налог в бензин шарахнуть. А вообще все равно придумают как воровать и ничего не строить.

[KAN]

Цену бенезина надо сделать реальной. а пока у нас бензин дороже чем в США. У нас нефти полно у них ноль. при этом условии можно и налог в бензин шарахнуть. А вообще все равно придумают как воровать и ничего не строить.

Нефть в США есть, но они предпочитают пока покупать....

По цене топлива - нам Европы не указ. В полне возможно, что когда либо цена на топливо в РФ будет дороже чем в Прибалтике.
Обоснование? - Так на НПЗ в РФ устаревшее оборудование и т.п.