[saaber]

китайцы её конкурент и то в положении лучшем. писец чингизхан труби - в россии нет авто.

[Eddy]

saaber (09 Февраль 2010 - 21:51) писал:

китайцы её конкурент и то в положении лучшем. писец чингизхан труби - в россии нет авто.

какой дивный поток сознания

[Feldscher]

ну на мой взгляд как ни крути а наши то будут получше китайцев)))))))))))

[mers9092]

Мойша Фишман (09 Февраль 2010 - 12:03) писал:

А зачем они подходят? Иномарки не ломаюцца! 150 ТЫЩ- ДЛЯ СОВРЕМЕННОГО АВТОМОБИЛЯ - эта ничё! Иномарщики, пишите побольше, как запчасти колхозите, "аналоги" подбираете, и с помоек, и вазовскими не "брезгуете".

чё гнать?? я свою первую когда ПРОДАЛ на ней 393000 было!! за 8 лет! без капремонта, а ты говоришь не ходят!!

[valnik]

mers9092 (10 Февраль 2010 - 01:31) писал:

чё гнать?? я свою первую когда ПРОДАЛ на ней 393000 было!! за 8 лет! без капремонта, а ты говоришь не ходят!!

ДА его до вас просто уже сделали

[psi-factor]

А пробовали дворники включать в 30-ти градусный мороз? А какой умник придумал стойку капота крепить на капоте да еше пластиковым фиксатором?Пластиковые оси полки багажника сломались в первый день эксплуатации. А система открывания дверей только после открытия водительской - это вообще верх конструкторской мысли

[valnik]

psi-factor (10 Февраль 2010 - 21:20) писал:

А пробовали дворники включать в 30-ти градусный мороз? А какой умник придумал стойку капота крепить на капоте да еше пластиковым фиксатором?Пластиковые оси полки багажника сломались в первый день эксплуатации. А система открывания дверей только после открытия водительской - это вообще верх конструкторской мысли

Ну вот как таких даунов подпускать к автомобилю, фсио сломалось, открывается не так, а пробовали читать руководство по эксплуатации то хотя бы или букварь так и не был осилен? Так вот на странице 7 там написано (Пульт дистанционного управленияв заводской комплектации предусматривает одновременную дистанционную разблокировку дверей. Для разблокировки замков дверей нажмите кнопку разблокировки на пульте. Разблокировка дверей сопровождается однократным миганием указателей поворотов. Предусмотрена возможность перепрограммирования разблокировки дверей с одновременной на ступенчатую. Для этого при включенном зажигании следует нажать одновременно кнопки блокировкии разблокировки на пульте в течение 5 секунд, после чего прои зойдет смена режима разблокиров).

Сообщение отредактировал valnik: 10 Февраль 2010 - 21:54

[Eddy]

valnik (Сегодня, 20:53) писал:

Предусмотрена возможность перепрограммирования разблокировки дверей с одновременной на ступенчатую. Для этого при включенном зажигании следует нажать одновременно кнопки блокировкии разблокировки на пульте в течение 5 секунд, после чего прои зойдет смена режима разблокиров).

При этом, лично я, к примеру, с глубоким личным удовлетворением воспринял такую возможность, т.е. открывание при снятии с охраны только водительской двери. А если надо толпой в машину забраться, то не влом и еще раз кнопицу на ключе нажать

[polyakoff]

Eddy (10 Февраль 2010 - 22:21) писал:

При этом, лично я, к примеру, с глубоким личным удовлетворением воспринял такую возможность, т.е. открывание при снятии с охраны только водительской двери. А если надо толпой в машину забраться, то не влом и еще раз кнопицу на ключе нажать

+1 Тож понравилось, у Форда есть такой режим. Как-то неуютно ездить со всеми открытыми дверями, вещи все таки в салоне лежат...

psi-factor (10 Февраль 2010 - 21:20) писал:

А какой умник придумал стойку капота крепить на капоте да еше пластиковым фиксатором?

Надо вот такую штуку заказать )))

Прикрепленные файлы

•  zzz2510.JPG (81,85К)
  Количество загрузок:: 32

Сообщение отредактировал polyakoff: 11 Февраль 2010 - 02:18

[Толстый]

psi-factor (10 Февраль 2010 - 21:20) писал:

А пробовали дворники включать в 30-ти градусный мороз? А какой умник придумал стойку капота крепить на капоте да еше пластиковым фиксатором?Пластиковые оси полки багажника сломались в первый день эксплуатации. А система открывания дверей только после открытия водительской - это вообще верх конструкторской мысли

А поясника мне, мил человек, науйя в такой мороз дворники включать? Ну так, чтоб я понимал зачем это делать нужно, а то мне такая умная мысль в голову не приходит. Ну это первое, а второе, автомобиль любит, чтоб за ним ухаживали, посему есть такая жидксоть ВД-40 называется, вот ею осенью, перед зимой нужно смахать оси не только дворников, но и дверей, капота, багажника и т.п. А еще и замки, непомешает и замок зажигания. Это необходимые профилактические меры. Как относитесь к автомобилю, так и он будет к вам относиться, любить его нужно, это же не теща все таки

[Мойша Фишман]

saaber (09 Февраль 2010 - 21:51) писал:

китайцы её конкурент и то в положении лучшем. писец чингизхан труби - в россии нет авто.

Три стадии китаевода.
1. Автомобиля нет. Везде кричит "ваз-гамно, иномарки-вещь". Денег нет. Берёт китайца.
2. Китаец начинает ломацца. Запчастей нет. Денег нет. Забивает в машину вазовские детали, подогнав напильником.
3. Китаец встаёт окончательно. Денег нет. Машины нет. Везде кричит "ваз-гамно, даже вон детали ломаются!"

[valnik]

Толстый (11 Февраль 2010 - 09:38) писал:

А поясника мне, мил человек, науйя в такой мороз дворники включать? Ну так, чтоб я понимал зачем это делать нужно, а то мне такая умная мысль в голову не приходит. Ну это первое, а второе, автомобиль любит, чтоб за ним ухаживали, посему есть такая жидксоть ВД-40 называется, вот ею осенью, перед зимой нужно смахать оси не только дворников, но и дверей, капота, багажника и т.п. А еще и замки, непомешает и замок зажигания. Это необходимые профилактические меры. Как относитесь к автомобилю, так и он будет к вам относиться, любить его нужно, это же не теща все таки

Про все вы написали правильно.
Ну на самом деле не все так просто. Дело вот в чем. В мотор - редуктор привода стеколоочистителей закладывается пластическая смазка, как известно любая пластическая смазка густеет на морозе (любая ваааще) и потому очень может быть, что скорость перемещения стеклоочистителей может снизется (но лично мой опыт показывает, что не очень то и сильно). Ну и на -30 от них какой либо большой скорости то и не требуется.

[дима 678]

Приора нормальная машина журналист прав!

[Silent Bob]

А откуда взяты такие халявные цены на ТО!?Ныне покойный банкрот Инком-Авто, прекрасно себя чувствующий под вывеской ABC-motors, берёт за ТО порядка 8-10 тыр. И это за "стародавнюю" ВАЗ-21114 (сарай) 2007 года выпуска. Или приора и калина в обслуживании в ТРИ раза дешевле? Или у меня лыжЫ не едут?

[Eddy]

Silent Bob (13 Февраль 2010 - 01:34) писал:

А откуда взяты такие халявные цены на ТО!?Ныне покойный банкрот Инком-Авто, прекрасно себя чувствующий под вывеской ABC-motors, берёт за ТО порядка 8-10 тыр. И это за "стародавнюю" ВАЗ-21114 (сарай) 2007 года выпуска. Или приора и калина в обслуживании в ТРИ раза дешевле? Или у меня лыжЫ не едут?

Уверен, что если Вы им предложите заплатить за ТО 80-100 тыр, то они и тогда не будут сильно отбрыкиваться.

А вообще у ОД цены на ТО выглядят вот так:
http://www.dialavto.ru/service_TO.html

[NazaroFF]

Лада калина - моя машина!Лада приора - моя мотора!

[Giveme]

NazaroFF (13 Февраль 2010 - 14:50) писал:

Лада калина - моя машина!Лада приора - моя мотора!

Стихи не пробовал писать ?

[Анатолий.]

Ясен арафат, что это не мерс или бэха, но соответствие цена качество - присутствует!

[ДядяСаша74]

Какие же у неё пучеглазые фары! Не иначе китаец был дизайнером. На "десятке" морда лица более гармоничная была.

[Karlin]

Анатолий. (Вчера, 19:01) писал:

о соответствие цена качество - присутствует!

Дааа???!!

Привозной новый растаможенный Мерс - цешка - лимон двести стоит, всего в 3.5 раза дороже Приоры...

[misha]

ДядяСаша74 (14 Февраль 2010 - 01:36) писал:

Какие же у неё пучеглазые фары! Не иначе китаец был дизайнером. На "десятке" морда лица более гармоничная была.

+100.


Тоже не понимаю, неужели нельзя было сделать более гармоничные фары. К чему такие здоровые фонари, почему бы не сделать, допустим, как на Октавии.

Также не понимаю, для чего на капоте и на крышке багажника хромированные накладки ( много раз видел приоры с окрашенными в цвет кузова молдингами, естественно самостоятельно- смотрится намного лучше). Окрашивают также серебристую накладку консоли панели приборов.

Почему бы такие мелочи не делать сразу на заводе.

[Set_68]

Итак.Решил написать свой опыт эксплуатации Приоры в кузове седан. Начнем. автомобиль был куплен 05.05.08 в автосалоне.
Поломки:
1) Пробег: 6020 км
Дата: 19.01.09
Деталь: термостат
2) Пробег: 14301 км
Дата: 25.08.09
Деталь: сальник коленчатого вала
3) Пробег: 15014 км
Дата: 06.10.09
Деталь: правый привод
4) Пробег: 16817 км
Дата: 15.11.09
Деталь: левый привод
5) Пробег: 18430 км
Дата: 20.01.10
Деталь: жгут проводов панели приборов вместе с монтажным блоком
Все менялось по гарантии, езжу очень аккуратно без лихачества и прочей дури.
На данный момент в сервисной книжке осталась 1 колонка для записи. Интересует вопрос что дальше?
В данный момент наблюдаются сильный стук в передней подвеске с правой стороны при проезде выбоин на дороге. Ранее такого не наблюдалось и звук периодичный то есть то нет. Вобщем я бы много еще порассказал «приятного», но думаю этого хватит. Машина на гарантии на одном владельце в ДТП не была. Так что делайте выводы, господа.

[valnik]

Set_68 (14 Февраль 2010 - 17:01) писал:

Итак.Решил написать свой опыт эксплуатации Приоры в кузове седан. Начнем. автомобиль был куплен 05.05.08 в автосалоне.
Поломки:
1) Пробег: 6020 км
Дата: 19.01.09
Деталь: термостат
2) Пробег: 14301 км
Дата: 25.08.09
Деталь: сальник коленчатого вала
3) Пробег: 15014 км
Дата: 06.10.09
Деталь: правый привод
4) Пробег: 16817 км
Дата: 15.11.09
Деталь: левый привод
5) Пробег: 18430 км
Дата: 20.01.10
Деталь: жгут проводов панели приборов вместе с монтажным блоком
Все менялось по гарантии, езжу очень аккуратно без лихачества и прочей дури.
На данный момент в сервисной книжке осталась 1 колонка для записи. Интересует вопрос что дальше?
В данный момент наблюдаются сильный стук в передней подвеске с правой стороны при проезде выбоин на дороге. Ранее такого не наблюдалось и звук периодичный то есть то нет. Вобщем я бы много еще порассказал «приятного», но думаю этого хватит. Машина на гарантии на одном владельце в ДТП не была. Так что делайте выводы, господа.

Да, давайте сюда сервис книжку, очень интересна, почитать, что же там лучилось с приводами.

[ПИВНОЙ ЖИВОТ]

30 000 без серьёзных поломок - неплохо! неужели учатся делать?!

[Geny]

Set_68 (14 Февраль 2010 - 17:01) писал:

Все менялось по гарантии, езжу очень аккуратно без лихачества и прочей дури.

Надо активней, чтоб все косяки за период гарантии вылезли

[misha]

Geny (15 Февраль 2010 - 20:44) писал:

Надо активней, чтоб все косяки за период гарантии вылезли

Ну вот и выжимай сам на новой машине "газ в пол".  И в итоге- движок с коробкой пойдут "в стружку" и отходят до капремонта не 250-300тыс.км, а тыс.80км.

[Geny]

misha (15 Февраль 2010 - 20:52) писал:

Ну вот и выжимай сам на новой машине "газ в пол". И в итоге- движок с коробкой пойдут "в стружку" и отходят до капремонта не 250-300тыс.км, а тыс.80км.

Я на одной машине 20 лет не собираюсь ездить

[Set_68]

valnik (14 Февраль 2010 - 17:56) писал:

Да, давайте сюда сервис книжку, очень интересна, почитать, что же там лучилось с приводами.

Ну в статье же написали какие у них проблемы были и я тоже . Хрустеть они начали, причем оба, а такая разница по пробегам между их заменами потому, что сначала у них был только один привод для ABS, еще месяц ждал когда типо зап часть придет (лень им было смотреть пришла или нет, когда немного поругался они посмотрели и оказалось что она 2 недели уже на складе пылиться у них). Я спросил, че так, сразу 2 привода накрылись (ну я лично ни разу не слышал чтоб через 15 тыс. пробега привода меняли). Вобщем сказал типо масло в привода положили мало и что-то с сипаратором, а если точно это надо разбирать и смотреть. Вобщем хрен знает че там с приводом было, но осадок на душе после таких поломок в отношении отечественного автопрома остался сильный, хотя была 10-ка до этого за 5 лет всего 25 тыс. накатал, так вобще ничего подобного не было, может качество деталей стало сейчас хромать. У нас я так понял как повезет кто и 50 тыс. проедит и ничего менять не будет, а кто и 6 тыс. не проедит.

Сообщение отредактировал Set_68: 26 Февраль 2010 - 11:26

[Толстый]

Set_68 (26 Февраль 2010 - 11:25) писал:

Ну в статье же написали какие у них проблемы были и я тоже . Хрустеть они начали, причем оба, а такая разница по пробегам между их заменами потому, что сначала у них был только один привод для ABS, еще месяц ждал когда типо зап часть придет (лень им было смотреть пришла или нет, когда немного поругался они посмотрели и оказалось что она 2 недели уже на складе пылиться у них). Я спросил, че так, сразу 2 привода накрылись (ну я лично ни разу не слышал чтоб через 15 тыс. пробега привода меняли). Вобщем сказал типо масло в привода положили мало и что-то с сипаратором, а если точно это надо разбирать и смотреть. Вобщем хрен знает че там с приводом было, но осадок на душе после таких поломок в отношении отечественного автопрома остался сильный, хотя была 10-ка до этого за 5 лет всего 25 тыс. накатал, так вобще ничего подобного не было, может качество деталей стало сейчас хромать. У нас я так понял как повезет кто и 50 тыс. проедит и ничего менять не будет, а кто и 6 тыс. не проедит.

Опять из разряда "бабушка сказала". Смазку, в свое время, не клали в карданные шарниры, и то в два игольчатых подшипника, чтоб было быстро собирать. Так филонили в советское время рабочие на сборке. И даже с такими крестовинами авто отхаживал за 50 тыс км. Не положить смазку в шарнир равных угловых скоростей - это серьезно, ибо кому-то мало не покажется. Шарниры, обычно, летят у тех, кто любит до кучи к тонировке в ноль по кругу, синим лампочкам и т.п. понтам, еще и проставки сразу вставлять под пружины, диски больше чем надо и ширину резины как у мерина. Тут уж никакие шарниры такого издевательства не выдержат. А если еще и любители по грязи полазить,резиновые чехлы посрывать, в повротах подгазовывать и т.п., 15 тыс пробег - это рекорд для шарниров. Так что, сперва расскажи подробнее про авто, какими пленками лобовое стекло стеклил, боковый, лампочки синие или зеленые предпочитаешь и т.п. Ну по чесноку так

[ilyxa]

Толстый (26 Февраль 2010 - 11:39) писал:

Опять из разряда "бабушка сказала". Смазку, в свое время, не клали в карданные шарниры, и то в два игольчатых подшипника, чтоб было быстро собирать. Так филонили в советское время рабочие на сборке. И даже с такими крестовинами авто отхаживал за 50 тыс км. Не положить смазку в шарнир равных угловых скоростей - это серьезно, ибо кому-то мало не покажется. Шарниры, обычно, летят у тех, кто любит до кучи к тонировке в ноль по кругу, синим лампочкам и т.п. понтам, еще и проставки сразу вставлять под пружины, диски больше чем надо и ширину резины как у мерина. Тут уж никакие шарниры такого издевательства не выдержат. А если еще и любители по грязи полазить,резиновые чехлы посрывать, в повротах подгазовывать и т.п., 15 тыс пробег - это рекорд для шарниров. Так что, сперва расскажи подробнее про авто, какими пленками лобовое стекло стеклил, боковый, лампочки синие или зеленые предпочитаешь и т.п. Ну по чесноку так

Как же вы любите сразу вот так "нападать", а точнее оправдывать поломки этих тазов, я просто в шоке от таких как вы!