Сообщений в теме: 128

[Jetsam]

alex78 (06 Февраль 2012 - 19:02 ) писал:

Так хорошая у него подвеска, без ссылки на Логан, или нет? У Логана, вопросов нет ,хорошая, мне понравлилась

Посмотрите АР... Они там на десятке кроссоверов + Шнива в Грузию мотались - очень содержательные описания....

[alegor]

Raguil (06 Февраль 2012 - 18:54 ) писал:

2. Про Логан все уже как 5 лет говрят. Вынь вату из ушей.
3. ДА - потому, что платформа B0.

2.Вынул давно.Был у товарища Логан два года назад. Говорит : Хорошая машина.Но сервис дорогой. В кемерово ничего нет. Въехал по гололеду в швеллер на обочине на 40км/ч- насчитали 400тыр За год теряет в кемерово 20% стоимости. Отдал его брату-тот зашаманил и продал.
3.Спереди МакФерсон, сзади балка? Чему удивляться.

[Jetsam]

alegor (06 Февраль 2012 - 16:18 ) писал:

1. много места//мб
2. надежность //??? машины еще в помине нет, но вывод о надежности уже сделан.хотя про логан этого никто сказать не может))
3. неприхотливость//????
4. неубиваемую подвеску//?????????????
5. удобную "автобусную" посадку//где провели тест-драйв
6. автамат.//а это уже са-а-а-авсем другие деньги

Думаю, большинство ответов на свои (несомненно важные и до сих пор только вам одному неясные) вопросы, вы найдете в этой статье!


 Konsor_tracks.jpg   78,78К   5 Количество загрузок:


Думаю, такой путь мало нераскрытых черт машины оставляет.

з.ы.: Не спешите писать ответ. Там десяток, примерно, страниц, а я вам ссылку только на одну дал. Постарайтесь усвоить все - вопросов сразу станет на порядок меньше!

Сообщение отредактировал Jetsam: 08 Февраль 2012 - 03:06

[blikband]

leost1976 (03 Февраль 2012 - 14:14 ) писал:

если поднимут цену на 20%, то нафиг мне он сдался за 700тыщ, я чутка добавлю и за 780куплю Сузуку СХ4 с в разы лучшей эргономикой и отделкой внутри

Реальная цена дизельного Рено Дастер в нормальной комплектации уже 700 тыр. + салоны его будут доукомплектовывать подлокотником и 3D ковриками - еще 10 000 рублей + салоны навязывают свои допы или жди год, квота во многих городах уже закончилась.

[КПП]

Ничего, ажиотаж вокруг первых экземпляров пройдёт, цены встанут на своё место, сборку наладят.
А тут и мы "медленно спустимся с горы и возьмём..."(с)

[Vladsportage-grand]

КПП (09 Февраль 2012 - 10:13 ) писал:

Ничего, ажиотаж вокруг первых экземпляров пройдёт, цены встанут на своё место, ...

что-то совершенно не припомню случаев про снижение цен на авто. подсказывает мне чувство под неизвестным номером, что продавая в легкую за 700 то, что объявлено как 580 - кто-нибудь вернется к 580, или хотя бы к 650? да продавец себе руку или что нибудь еще ампутирует...
Скорее всего производитель соточку накрутит, сделав какую-нибудь хромированную приблуду (как сейчас: хромированная накладка выхлопной как дополнительная опция - жена до сих пор ухахатывается), и продавец своих денег терять не станет и будет он в пределах миллиона к следующему новому году Причем по акции и со скидками и подарками...

[КПП]

Пока что дилеры собрались продавать втридорога первые экземпляры. Придумали интересный ход: покупают друг у друга квоты на машины машины и продают уже не по рекомендованной цене, а с накруткой около 70.000р за перепродажу (это по Москве, как в Ростове не знаю). К этому ещё добавляют обязательные допы. В итоге заявленная цена двухлитровых Дастеров переваливает далеко за 700.000руб(!!) Хотя самих машин ещё нет, речь идёт о поставках на апрель-май.


Теперь, что мы имеем в итоге. Машину первых партий (на них все огрехи производства выезжают в полной мере), пятая часть цены которой ляжет в карман к дилеру. При продаже этой машины цена будет рассчитываться не от спекулятивной, а от каталожной, при этом мало кто захочет брать подержанную машину из первых партий (вспомним хоть тот же Солярис), значит цену нужно будет ещё снижать. Ну а в процессе эксплуатации на первых экземплярах по гарантии вылезет столько всего (учитывая кривые руки автофрамосовских гастарбайтеров), что расстаться с машиной захочется раньше, чем планировалось.

[Vladsportage-grand]

КПП (09 Февраль 2012 - 17:47 ) писал:

Пока что дилеры собрались продавать втридорога первые экземпляры. Придумали интересный ход: покупают друг у друга квоты на машины машины и продают уже не по рекомендованной цене, а с накруткой около 70.000р за перепродажу (это по Москве, как в Ростове не знаю). К этому ещё добавляют обязательные допы. В итоге заявленная цена двухлитровых Дастеров переваливает далеко за 700.000руб(!!) Хотя самих машин ещё нет, речь идёт о поставках на апрель-май.


Теперь, что мы имеем в итоге. Машину первых партий (на них все огрехи производства выезжают в полной мере), пятая часть цены которой ляжет в карман к дилеру. При продаже этой машины цена будет рассчитываться не от спекулятивной, а от каталожной, при этом мало кто захочет брать подержанную машину из первых партий (вспомним хоть тот же Солярис), значит цену нужно будет ещё снижать. Ну а в процессе эксплуатации на первых экземплярах по гарантии вылезет столько всего (учитывая кривые руки автофрамосовских гастарбайтеров), что расстаться с машиной захочется раньше, чем планировалось.

под маркой Дакия (или Дачия) она ездит давно. И явные огрехи скорее всего уже устранены - не хочется думать, что у нас все совсем уж с нуля начнут делать - исполнительная документация существует хочется надеяться - одна на румына и на фрамос.

[КПП]

То что конструкция проверенная и надёжная ясно. Но на Автофрамосе это новая машина. Там недосмотрят, тут смежники подведут...
Да и отличия от европейской версии есть и довольно существенные, как по двигателям и трансмиссии, так и по салону.