Сообщений в теме: 44

[Alligator]

Turvon (10 Февраль 2012 - 13:45 ) писал:

Кстати, в той же статье написано об ощущениях при езде по дороге. Где патриот вчистую слил и ссангйонгу, и ховеру. То же и с комфортом в салоне. По грязи ездить - лучше хантера брать, благо он короче и блокировка имеется. Или ниву нормальную. А как семейный внедорожник ховер как-то предпочтительнее.

Это с каких пор в хантере блокировки появились?

[moscovite]

Вот ведь, обзоривали бы БМВ, восторгу б не было предела. Хотя и качество не очень и пластик убогий, да и эргономика прямо сказать не ах, а уж придушенный экологами (правильными новаторами)двигатель, так еще и с ямами по всему диапазону, который ехать не хочет. Разве что торомоза, по-прежнему хорошие.И цену б никто не назвал завышенной.Интересно, а у китайцев сервис в России "российский" или, как в Китае?

[ars1117]

Turvon (10 Февраль 2012 - 13:45 ) писал:

Читал. Так патриот там за счет клиренса хорошо ездил, он у него и в базе очень некислый. Но коллега-форумчанин пишет о штурме перевалов. Что противопоказано и патриоту, и ховеру. Для этого раздатки с понижайкой и рамы мало, и одной геометрической проходимостью не обойдешься.

Вы хоть один перевал видели? Чего там такого экстремального?И менее джиповые авто там проезжают без потерь(Форестер,например).

[Viktor-98]

ars1117 (10 Февраль 2012 - 16:21 ) писал:

Вы хоть один перевал видели? Чего там такого экстремального?И менее джиповые авто там проезжают без потерь(Форестер,например).

Что-то о перевалах заговорили. К слову:
Кольский п-ов, Перевал Геологов, Заполярье:
http://www.drive2.ru...151711990/#post
http://www.drive2.ru...151711999/#post
http://www.drive2.ru...151712005/#post
По фотографии из "ЗР" (Ховер в диагоналке). Постановочная (ИМХО). Вывесить его можно было так только если постараться, скорее всего не с первой попытки удалось. Либо не имея ни малейшего представления о технике прохождения такого типа препятствий (если это можно назвать препятствием для него).

[valnik]

Viktor-98 (10 Февраль 2012 - 23:30 ) писал:

Что-то о перевалах заговорили. К слову:
Кольский п-ов, Перевал Геологов, Заполярье:
http://www.drive2.ru...151711990/#post
http://www.drive2.ru...151711999/#post
http://www.drive2.ru...151712005/#post
По фотографии из "ЗР" (Ховер в диагоналке). Постановочная (ИМХО). Вывесить его можно было так только если постараться, скорее всего не с первой попытки удалось. Либо не имея ни малейшего представления о технике прохождения такого типа препятствий (если это можно назвать препятствием для него).

Да это просто ровные дороги. там любая легковая машина будет ехать, кроме уж совсем пузотерок.

[Kol888]

У ЗР статья ниочем. Вот нормальная статья. Собственно описано, что привод противречивый. На скользкой дороге машина дерганная, т.к. муфта постоянно подключ.отключ.+перескакивающий автомат. На скользком подъеме машина откатилась назад из-за неверного алгоритмя АБС. Потом непонятно, как поведет зимой машина на скользком повороте, когда внезапно подключится передний мост и машина начнет вываливаться наружу. Потом китайский дизель никто не тестил долго. Надежность, ремонтопригодность, заводка на морозе и пр. остаются кетайским котом в мешке. И опа, цена уже на минуточку 845т.р. Куда лучше взять что-нибудь из SY.

Потом посмотрите при случае Ховеру снизу - там какое-то безумное нагромождение поперечных балок, которые отлично будут якориться в колее. ИМХО киты не умееют считать раму, вот и навешивают поперечин побольше. Про Ховер не спросил, но у Вингла гарантия 3 года или 50тыс. Вроде нормально, но дальше цирк. ТО0 через 1.5т.км и далее каждые 7т.км. Причем гарантия на подвеску и электрику 1год или 20тыс.

Сообщение отредактировал Kol888: 11 Февраль 2012 - 09:33

[alexanritus]

Kol888 (11 Февраль 2012 - 09:26 ) писал:

У ЗР статья ниочем. Вот нормальная статья.

большинство подавляющее покупателей ховера о съезде с асфальта и не помышляют. зачем им внедорожный тест? здесь же обзор - знакомство. вот и все - не более.
подробный тест в грязи на всякие дастеры, кашкаи тоже никому не нужен - все эти машины для города.

[Turvon]

alegor (10 Февраль 2012 - 14:22 ) писал:

Упаси меня от подобных демонстраций и машин , способных на такие демонстрации))

Ну значит и на тазах вам не стоит ездить по жаре - попадет что под капот на катализатор, будет такой же пожар в моторном отсеке.

ars1117 (10 Февраль 2012 - 16:21 ) писал:

Вы хоть один перевал видели? Чего там такого экстремального?И менее джиповые авто там проезжают без потерь(Форестер,например).

Перевал - нет. Вот горные покатушки в Крыму видел - там ни форь, ни патриот с ховером не проедет точно.

Kol888 (11 Февраль 2012 - 09:26 ) писал:

У ЗР статья ниочем. Вот нормальная статья. Собственно описано, что привод противречивый. На скользкой дороге машина дерганная, т.к. муфта постоянно подключ.отключ.+перескакивающий автомат. На скользком подъеме машина откатилась назад из-за неверного алгоритмя АБС. Потом непонятно, как поведет зимой машина на скользком повороте, когда внезапно подключится передний мост и машина начнет вываливаться наружу. Потом китайский дизель никто не тестил долго. Надежность, ремонтопригодность, заводка на морозе и пр. остаются кетайским котом в мешке. И опа, цена уже на минуточку 845т.р. Куда лучше взять что-нибудь из SY.

Потом посмотрите при случае Ховеру снизу - там какое-то безумное нагромождение поперечных балок, которые отлично будут якориться в колее. ИМХО киты не умееют считать раму, вот и навешивают поперечин побольше. Про Ховер не спросил, но у Вингла гарантия 3 года или 50тыс. Вроде нормально, но дальше цирк. ТО0 через 1.5т.км и далее каждые 7т.км. Причем гарантия на подвеску и электрику 1год или 20тыс.

Гарантия на GW такое же фуфло как на отечественные машины, а насчет теста - логично, ведь это машина на автомате, без понижайки. У H3 в этом плане все в порядке.

[SerZH]

Kol888 (11 Февраль 2012 - 09:26 ) писал:

У ЗР статья ниочем. Вот нормальная статья.

Это не статья, а г@вно, простите.

"И похоже, что клеймо «Сделано в России» уже начинает распространять свое «магическое» влияние и на китайское изделие."
Начнем с того, что общепризнаным фактом является то, что Фокусы российской сборки лучше испанских.

"При нажатии клавиши AWD во время нормального движения передний мост подключен, но муфта в раздатке разомкнута, и весь момент уходит на задний мост. Как только задние колеса начинают «шлифовать», муфта по команде электроники замыкается и начинает «грести» передний мост. Правда, принудительной блокировки этой муфты нет! Странное решение, учитывая, что такая функция встречается даже у изнеженных «паркетников», в которые Hover H5 с его кондовым рамным шасси пока вроде бы записывать рано."
Автору статьи, наверное, не известно, что у некоторых комплектаций SY Rexton II точно такое же техническое решение. И он также не относиться к паркетникам. Или вспомнить тот же Hyundai Terracan, хозяева которых пытались обойти эту проблему.

И это пишет человек, у которого приписка "стаж в офф-роуде: 7 лет"...

Сообщение отредактировал SerZH: 11 Февраль 2012 - 18:00

[Hunter]

Цитата

общепризнаным фактом является то, что Фокусы российской сборки лучше испанских.

Для их владельцев лишь.

[Kol888]

Turvon (11 Февраль 2012 - 14:59 ) писал:

Ну значит и на тазах вам не стоит ездить по жаре - попадет что под капот на катализатор, будет такой же пожар в моторном отсеке.

Таз асфальтовая машина, а вот Ховер какбе в некоторой степени внедорожнег. И если он воспламеняется в сухой траве, то честь и хвала его создателям.

Turvon (11 Февраль 2012 - 14:59 ) писал:

Гарантия на GW такое же фуфло как на отечественные машины, а насчет теста - логично, ведь это машина на автомате, без понижайки. У H3 в этом плане все в порядке.

H3 имеет динамику груженной Газели. Недавно в ЗР был тест Патро-спорта, Шнивы, и ентого Ховера. Динамика разгона до 100км/ч оказалось даже меньше Шнивы. Как на таком авто ездить я не представляю.

SerZH (11 Февраль 2012 - 18:00 ) писал:

"При нажатии клавиши AWD во время нормального движения передний мост подключен, но муфта в раздатке разомкнута, и весь момент уходит на задний мост. Как только задние колеса начинают «шлифовать», муфта по команде электроники замыкается и начинает «грести» передний мост. Правда, принудительной блокировки этой муфты нет! Странное решение, учитывая, что такая функция встречается даже у изнеженных «паркетников», в которые Hover H5 с его кондовым рамным шасси пока вроде бы записывать рано."
Автору статьи, наверное, не известно, что у некоторых комплектаций SY Rexton II точно такое же техническое решение.

И что, это решение такое правильное, что его следует применять? Посмотрю на вас, когда в скользском повороте передок внезапно подключится. И судя по тому, как его редко применяют, наверное не зря делают.

alexanritus (11 Февраль 2012 - 11:37 ) писал:

большинство подавляющее покупателей ховера о съезде с асфальта и не помышляют. зачем им внедорожный тест? здесь же обзор - знакомство. вот и все - не более.
подробный тест в грязи на всякие дастеры, кашкаи тоже никому не нужен - все эти машины для города.

Да, но у Ховера нагрузкой идет нафиг не нужная рама. Это бОльший вес, высокой пол, меньшая безопасность и пр.

Сообщение отредактировал Kol888: 11 Февраль 2012 - 20:26

[SerZH]

Kol888 (11 Февраль 2012 - 20:24 ) писал:

И что, это решение такое правильное, что его следует применять?

Вы, простите, как читаете, через букву, по диагонали или задом наперед, если не понимаете о чем написано. Я, лично, указал на каких еще автомобилях используется это решение. Правильное оно или нет - я нигде не указывал да и не это мне решать.

Kol888 (11 Февраль 2012 - 20:24 ) писал:

Посмотрю на вас, когда в скользском повороте передок внезапно подключится.

Подключался, только на X-Trail и не передок а задок. Да, была бы полная ж@па, если не было бы ESP. А вот на Ховер то его как раз нет, в отличии от того же Rexton или Terracan, которых как раз в этом случае на путь истинный также направляет ESP.

Kol888 (11 Февраль 2012 - 20:24 ) писал:

И судя по тому, как его редко применяют, наверное не зря делают.

В свое время ставили и на KIA, Subaru, Isuzu, SY, Huindai. (Это то что известно мне.)

Кстати, на тех же Ниссанах при положении управления полного привода в Auto, получаем фактически тот же TOD. На, остальных, полагаю, аналогично.

Сообщение отредактировал SerZH: 12 Февраль 2012 - 00:26

[SWlad]

Автор на написание этой статьи потратил не более 30 мин, включая выбор темы. Соответствующий результата и получился.

[Old_Falc]

alegor (10 Февраль 2012 - 13:23 ) писал:

Это у кого такой расход??? ...

У Ховера. См. Таблицу в статье

[sit]

alegor (10 Февраль 2012 - 14:22 ) писал:

Упаси меня от подобных демонстраций и машин , способных на такие демонстрации))

У брата было самовозгорание в моторном отсеке тойоты короллы предидущего поколения турецкой сборки. И что - все короллы гавно?