AK-47

Потому что высокотехнологичные моторы плохо в мороз прогреваются.

Я нашел в Царицино.

У нас одна семья

На Москвиче хорош был только мотор. И то исключительно из-за цепного привода распредвала. Да и с точки зрения капитального ремонта Москвичевский мотор был лучше только тем, что ничего растачивать не нужно было. Только поменял гильзы и поршни на новые, собрал все взад и поехал снова. Салон у Москвича тесный, но посадка за рулем в некоторой мере поудобнее, чем в Жигулях. Но некоторые решения Москвича вводили в ступор. Например в Москвиче напрочь отсутствовал привод краника печки. Чтобы включить печку в тепло, нужно было лезть под капот и переключать краник в зимнее положение. Впоследствии, когда я мучался с наследником М-412 - ИЖ-Орбитой, я внедрил туда салонный краник печки и присоединил его к рычажку на панели. Про рессорную заднюю подвеску и отсутствие промежуточного подвесного подшипника кардана тут уже сказали. В Орбите все уже было как у Жигулей. Ржавели Москвичи хуже Жигулей при одинаковой антикоррозийной обработке. Но у Москвичей крылья были съемные, что облегчало замену проржавевшего насквозь железа, а у Жигулей намертво приваренные. Карбюратор у Москвича был полное говно. Червячное рулевое разбалтывалось постоянно. Короче, минусов у Москвичей было больше, чем у Жигулей во все времена. Я после двух ИЖей (27156 и Орбиты) пересел в классическую семерку и забыл напрочь о любых проблемах надежности.

TOYOTA-FAN (19 Май 2012 - 14:38 ) писал:

При этом Вольво все же не является китайским производителем.

Из китаез я бы наверное рассматривал только Ховера. И то, только в случае, если бы мне нужен был недорогой рамный жып и альтернативой были бы подержанные корейские Киа Соренто или Ссанг-Йонг Кайрон или Рекстон.