Maxim77

Добрый день.
Помогите в такой ситуации.
В Москве, по адресу ул. Электрозаводская д.1 был обустроен нерегулируемый пешеходный переход (обозначен знаками 5.19 и разметкой 1.14.1).
В 2011г. он был ликвидирован. Рядом с переходом находится остановка общественного транспорта - 2 автобуса (у одного конечная), 1 троллейбус (конечная), 2 маршрутных такси.
Пассажиропоток через дорогу достаточно приличный. Водители теперь не пропускают пешеходов (а пешеходы идут "по старой памяти" как по переходу) и переход дороги стал сродни русской рулетке.
Ближайший переход находится на расстоянии примерно 150м, причем в обратную основному (к метро и э/поездам) направлению движения пешеходов.
На мое обращение в ГИБДД (через сайт gbdd.ru) пришло письмо (Д-31 от 30,08,11) из которого явно не следует, что переход восстановят. До сих пор переход не восстановлен.
Подскажите, куда ещё можно обратиться, чтобы подстегнуть соответствующие органы.
Балансодержатель дороги ГУ "ГУЗ ВАО".
Надеюсь на помощь юр. отдела "За рулём".

Добрый день.

Первая колонка февральского номера побудила меня зарегистрироваться здесь.
На 3 и 4 странице предлагается новый регламент оснащения пешеходных переходов на дорогах имеющих более двух полос в одном направлении. Именно регламент т.к. все указанные предложения могут быть реализованы только после утверждения на законодательном уровне. Данные предложения правильные и необходимые, но (как обычно - появляется НО) на осуществление этих технических доработок необходимо соответствующее финансирование - и это может стать тем условием, которое затормозит и остановит данные благие начинания.

На мой взгляд, для начала, надо поставить участников дорожного движения в одинаковые условия.
Сравнять меры уголовной и административной ответственности за нарушения правил ПДД пешеходом, велосипедистом и водителем ТС.
Например, переход дороги на красный свет - штраф 1000руб, как и водителю за проезд на запрещающий сигнал (статья КоАП ч.1 ст.12.12);
не имеется на одежде световозвращающих элементов в темное время суток - 100руб (по аналогии со статьей КоАП ч.1 ст.12.5);
перебегаешь в неположенном месте дорогу, заставляя водителей уступать - 800-1000 руб (статья КоАП ч.2 ст.12.18), а если рядом (например 100 метров) имеется оборудованный пешеходный переход - то это можно смело сравнить со "встречкой" - 5000руб.;
стал виновником ДТП или вина за ДТП лежит и на водителе и пешеходе в равной степени - отвечай по всей строгости закона предусмотренной для водителя УК (например, перебегают трое дорогу в неположенном месте - одного сбивает насмерть - одинаковые сроки, реальные или условные, должны получить и двое оставшихся в живых пешеходов и водитель).

Такие изменения совершенно не затратны и могут быть легко реализованы. Пешеходов такая мера должна стимулировать меньше нарушать и быть внимательнее - соответственно, в итоге, мы добьемся уменьшения количества ДТП с участием пешеходов.

У скептиков, может быть аргумент - как штрафовать пешеходов - номера не снимешь, прав не лишишь, но по моему мнению, в настоящее время, дело лишь в мизерных штрафах для пешеходов и нежелании стражей порядка терять время из-за этих "копеек".

Очень хочется услышать комментарии редакции - особенно гл.редактора и представителей юр.отдела.





Автомобиль - источник повышенной опасности, а пешеход источник повышенной опасности для водителя.