Интерьер нового поколения Mercedes-Benz C-класса будет иметь ту же архитектуру, что и салоны моделей E- и S-класса.
Дефект рулевого управления был обнаружен у автомобилей Mercedes-Benz, проданных в период с 2016 по 2018 годы.
Под сервисную кампанию попали модели С и Е-класса, а также кроссоверы GLK, купленные в 2018–2019 годах.
Mercedes-Benz C-класса следующего поколения проходит испытания управляемости. В компании хотят, чтобы он составил серьезную конкуренцию BMW 3-й серии.
Под сервисную кампанию попали машины с проблемами системы стабилизации, выпущенные и купленные в период с 2018 по 2019 годы.
Под сервисную кампанию попали модели С-класса и GLC, купленные в период с 2017 по 2018 годы.
Подарок стал компенсацией для юного спортсмена, отжавшегося более 4000 раз, но не попавшего в Книгу рекордов России.
Два умника, собиравшиеся объехать пробку по полосе встречного движения, уперлись в целый батальон полиции.
Компания решила привлекать юных фанатов при помощи детских колясок Avantgarde.
Опросы в Европе показали, что большинство водителей считают, что уже сегодня можно полностью передать управление автомобилем электронике. Независимая организация, которая устраивает краш-тесты, провела испытание современных систем, которые многие называют автопилотом.
«Инжиниринг без остановки» — видео с таким названием, в котором автомобиль меняется буквально на ходу, появилось в Сети. Что это? Намек на скорое пятое поколение модели?
На сей раз под отзыв попали свежие легковушки С- и Е-класса. На них обнаружены плохо зафиксированные спинки передних сидений.
Под отзыв попали автомобили семейств Mercedes-Benz A-, B- и C-классов, седаны CLA, кроссоверы GLA и GLC, реализованные в нашей стране официальными дилерами с 2016 по 2018 год. На них могут самопроизвольно сработать подушки безопасности.
Под отзыв попало сразу несколько моделей Mercedes-Benz, реализованных в России официальными дилерами в период с 2014 по 2017 год. На них могут самопроизвольно сработать подушки безопасности.
Палата по патентным спорам отказала концерну Daimler AG в правовой охране индексов целого ряда моделей. При этом обе стороны использовали в споре распечатки с автомобильных сайтов и Википедии.
