Средние и большие вседорожники: Три года не возраст

При этом в разделе “Слабые места”, как правило, пишем о различных болячках именно того автомобиля, который рекомендуем. В разделе “Запасные части” мы приводим цены на фирменные детали в авторизованных техцентрах, а рядом — минимально возможные на качественный “неоригинал”.

hits

“ГРЕЙТ-УОЛЛ-SUV-G5”

Great Wall SUV

Начало выпуска: 2002. От 250 000 руб.

В двух словах

Выпуск этого рамного вседорожника начался в 2002 году в Баодяне, а в Россию SUV-G5 (тогда он назывался “Сейф-SUV”) попал двумя годами позднее. Автомобиль, по сути, является копией “Тойоты-4-Раннер” первого поколения (1987–1995 г. в.), но по качеству недотягивает даже до отечественных машин. Поначалу “Грейт-Уолл” пытались продавать почти за $27 000, позднее благодаря крупноузловой сборке в подмосковной Гжели цена опустилась почти на $10 000.

Great Wall SUV

Почему он?

Самый доступный среднеразмерный вседорожник на вторичном рынке — даже ульяновский “Патриот” дороже. Только при выборе надо кроме проверки технического состояния внимательно изучить личность предыдущего владельца. Наилучший продавец — аккуратный, знакомый с капризной отечественной техникой 40-50-летний водитель, который за время эксплуатации неоднократно устранял всякого рода глюки и мелкие пакости.

Great Wall SUV

Слабые места

Важно помнить, что в силу разброса качества материалов, из которых собран G5, живучесть многих агрегатов сильно различается. И все же стоит особо отметить муфту раздаточной коробки, плату блока климат-контроля, контакты электрических соединений и электростеклоподъемники.

Модификации

2,2 л, 105 л. с. (МКП), ТН — 2100, цена (2007 г. в.) — 250 000–350 000 

“ИНФИНИТИ-FX”

Infiniti FX

Годы выпуска: 2003–2008. Рестайлинг: 2006. От 1 150 000 руб.

В двух словах

Состоятельной российской публике, поднаевшейся дорогим немецким автоклассицизмом, “Эф-икс” понравился сразу. Эффектный, необычной внешности кроссовер престижной марки, с роскошным салоном, превосходной динамикой, да еще и почитаемой японской сборки, оказался настолько желанным, что будущих владельцев не останавливала даже покупка у “серых” дилеров. В 2006 году обновленную версию у нас начали продавать официально, ознаменовав выход марки “Инфинити” на европейский рынок.

Infiniti FX

Почему он?

Несмотря на то что в России уже больше двух лет продают версию второго поколения, прежний FX вовсе не растерял лоска и презентабельности. Кроме того, 3-летним он обойдется почти вдвое дешевле нового. На наш взгляд, лучше выбирать машины, проданные в нашей стране новыми, — у таких слой краски потолще, антикоррозийная обработка поосновательнее, да и отделочный хром попрочнее. Но если вы все же настроились на экземпляр, привезенный из-за океана, тщательно проверьте двигатель — американцы не утруждают себя заботой о его здоровье.

Слабые места

Хромированные детали кузова (версии, ввезенные в Россию частным образом); каркас передних сидений, замки дверей; электромагнитная муфта подключения передних колес; шланг системы охлаждения АКП; блок управления электрооборудованием кузова, CD-чейнджер, датчик температуры воздуха, печатные платы задних фонарей; тормозные диски, ступичные подшипники.

Модификации

3,5 л, 280 л. с. (АКП), ТН — 42 000, цена (2007 г. в.) — 1 150 000–1 600 000 

4,5 л, 328 л. с. (АКП), ТН — 49 200, цена (2007 г. в.) — 1 300 000–1 750 000 

“КИА-СОРЕНТО”

KIA Sorento

Начало выпуска: 2002. Рестайлинг: 2006. От 675 000 руб.

В двух словах

Столь стильный внешне вседорожник из Кореи до “Соренто” не мог предложить никто из соотечественников-конкурентов. Даже сегодня, спустя восемь лет после дебюта, машина смотрится вполне современно. Кстати, несмотря на выход на рынок нового “Соренто”, типичного “паркетника”, его заслуженный предок будет выпускаться параллельно — уже летом должно быть возобновлено производство в Ижевске.

KIA Sorento

Почему он?

Советовать покупку подержанного “Соренто” трудно — теряет он в цене крайне медленно, к тому же прайс-лист на новый практически не менялся на протяжении последних трех лет. Лучше покупать бензиновые версии — тяговитый и экономичный дизель оказался не слишком надежным (доходило даже до обрыва шатунов).

KIA Sorento

Слабые места

Уплотнительные кольца и турбина (дизельный двигатель); электронно-управляемая муфта раздаточной коробки, крестовина переднего карданного вала; сайлент-блоки передних рычагов, стойки переднего стабилизатора; резистор мотора вентилятора отопителя.

Модификации

3,3 л, 241 л. с. (АКП), ТН — 18 075, цена (2007 г. в.) — 725 000–875 000 

3,8 л, 264 л. с. (АКП), ТН — 39 600, цена (2007 г. в.) — м. д. 

2,5D, 170 л. с. (МКП, АКП), ТН — 6460, цена (2007 г. в.) — 675 000–900 000 

“МИЦУБИСИ-ПАДЖЕРО/МОНТЕРО-СПОРТ”

Mitsubishi Pajero

Годы выпуска: 1997–2008. Рестайлинг: 2000. От 675 000 руб.

В двух словах

Универсальный вседорожник, созданный на базе пикапа L200 предыдущего поколения, — настоящий долгожитель. Этот надежный и неприхотливый автомобиль подойдет тем, кому вездеход нужен не для понтов, а для дела. Выносливость обеспечивает рамная конструкция, а талантливые внедорожные качества — заслуга трансмиссии “Изи-Селект” с понижающим рядом, продуманной геометрии и “гибридного” заднего самоблока.

Mitsubishi Pajero

Почему он?

Автомобиль характеризуют мужественная внешность, хорошее поведение на бездорожье и более низкая (примерно на $7000) цена по сравнению с “Паджеро”. В основном на вторичном рынке представлены “американки”, но не так давно стали появляться “Паджеро-Спорт”, купленные в России новыми три года назад.

Mitsubishi Pajero

Слабые места

Каскад датчиков АКП, датчик и вакуумный клапан муфты включения переднего моста; свечи, кислородные датчики, клапан холостого хода.

Модификации

3,0 л, 170 л. с. (МКП, АКП), ТН — 6460, цена (2007 г. в.) — 675 000–850 000 

3,0 л, 185 л. с. (МКП, АКП), ТН — 8325, цена (2007 г. в.) — 675 000–850 000 

3,5 л, 197 л. с. (МКП, АКП), ТН — 8865, цена (2007 г. в.) — 725 000–850 000 

2,5D, 99 л. с. (МКП), ТН — 693, цена (2007 г. в.) — 675 000–825 000 

“НИССАН-ПАСФАЙНДЕР”

Nissan Pathfinder

Начало выпуска: 2005. Рестайлинг: 2010. От 875 000 руб.

В двух словах

Даже спустя почти пять лет после дебюта “Пасфайндер” покоряет брутальной внешностью, мощными моторами и просторным салоном с большим багажником. А современников-одноклассников, сочетающих неплохие способности на асфальте с достойной внедорожной экипировкой в виде прочной рамы, раздаточной коробки с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала, сегодня не так уж и много.

Почему он?

Новым обойдется почти вдвое дороже. К тому же, несмотря на то, что “Следопыт” нельзя назвать беспроблемной машиной, основные трудности доставляют соленые зимы, а потому, если заранее позаботиться, можно избежать солидных затрат на замену многочисленных магистралей и проводов под днищем. Также будьте более внимательны при выборе версий с 4-литровой бензиновой “шестеркой”. Из-за некачественного топлива может выйти из строя нейтрализатор — опоздаете с заменой, и в блоке цилиндров образуются задиры, что означает дорогостоящий ремонт. Бензиновый мотор еще и в полтора раза прожорливее, и транспортный налог на него в пять-шесть раз выше.

Nissan Pathfinder

Слабые места

Хромированные детали кузова, электропривод складывания зеркал; каталитический нейтрализатор (4,0 л); демпфер рулевого вала, подшипники задних ступиц, трубки климат-контроля; проводка управляющей электроники раздаточной коробки (до 2007 г. в.).

Модификации

4,0 л, 269 л. с. (АКП), ТН — 40 350, цена (2007 г. в.) — 975 000–1 300 000 

2,5D, 174 л. с. (МКП, АКП), ТН — 6612, цена (2007 г. в.) — 875 000–1 200 000 

“САН-ЙОНГ-РЕКСТОН”

SsangYong Rexton

Начало выпуска: 2001. Рестайлинг: 2007. От 575 000 руб.

В двух словах

Дебют машины состоялся спустя ровно 10 лет после заключения компаниями “Сан-Йонг” и “Даймлер-Бенц” договора о техническом сотрудничестве. Неудивительно, что корейский вседорожник пропитан немецкими технологиями — его двигатели и коробки передач собраны по лицензии “Мерседес-Бенца”, а колесная база и колея в точности совпадают с параметрами M-класса первого поколения. С 2006 года “Рекстон” выпускают по полному циклу в Набережных Челнах.

Почему он?

На первый взгляд покупка 3-летнего “Рекстона” очень выгодна — по сравнению с новым позволит выгадать до полумиллиона рублей. Но на поверку машины, особенно с дизельными моторами, даже первого владельца беспокоят частыми проблемами, так что большая часть этой суммы может уйти на устранение разного рода недостатков.

SsangYong Rexton

Слабые места

Слабая антикоррозийная стойкость кузова; ТНВД и электрические контакты на форсунках (дизельные двигатели), прокладка головки блока (2,3 л); гидроусилитель руля, электронный блок управления АКП, муфты передних колес; шаровые опоры передних рычагов, наконечники рулевых тяг, втулки стабилизатора, подшипники задних полуосей; иммобилайзер, датчик температуры воздуха, блок ABS.

Модификации

2,3 л, 150 л. с. (МКП, АКП), ТН — 4500, цена (2007 г. в.) — 575 000–775 000 

3,2 л, 220 л. с. (АКП), ТН — 13 200, цена (2007 г. в.) — 650 000–850 000 

2,7D, 165 л. с. (МКП, АКП), ТН — 6270, цена (2007 г. в.) — 625 000–800 000 

2,7D, 185 л. с. (АКП), ТН — 8325, цена (2007 г. в.) — 675 000–850 000 

“ТОЙОТА-ЛЕНД-КРУИЗЕР-ПРАДО”

Toyota Land Cruiser Prado

Годы выпуска: 2002–2009. От 1 100 000 руб.

В двух словах

Потрясающая надежность, мощный 249-сильный мотор, продвинутая система полного привода, завидная проходимость — в том числе и геометрическая, — а также комфортабельная подвеска сделали “Прадо” одним из самых популярных вседорожников в России. А учитывая неоднозначную внешность модели следующего поколения, “Ленд-Круизер-Прадо-120” по-прежнему остается желанной покупкой.

Toyota Land Cruiser Prado

Почему он?

Довольно сложно рекомендовать покупку подержанного “Прадо” — за три года в цене он теряет лишь 25%. Утешением может служить то, что и в дальнейшем вы продадите его по высокой цене. На вторичном рынке в основном представлены мощные 4-литровые модификации, проданные новыми в России. Реже попадаются привезенные из арабских стран бензиновые версии 2,7 л — также беспроблемные, но зачастую скудно оснащенные. При покупке таких машин уточните у продавца, каким типом привода (постоянным полным или подключаемым) располагает автомобиль. Последний вариант предполагает лишь кратковременное включение переднего моста. Дизельные “Прадо” приходят к нам из Европы.

Toyota Land Cruiser Prado

Слабые места

Течь радиатора двигателя из-за дорожных реагентов; подшипники передних ступиц; датчики высоты кузова.

Модификации

2,7 л, 163 л. с. (МКП, АКП), ТН — 6194, цена (2007 г. в.) — 1 100 000–1 300 000 

4,0 л, 249 л. с. (АКП), ТН — 18 675, цена (2007 г. в.) — 1 175 000–1 600 000 

3,0D, 173 л. с. (МКП), ТН — 6574, цена (2007 г. в.) — 1 175 000–1 575 000 

“ФОЛЬКСВАГЕН-ТУАРЕГ”

Volkswagen Touareg

Годы выпуска: 2002–2010. Рестайлинг: 2007. От 1 075 000 руб.

В двух словах

“Туарег” можно смело назвать первопроходцем — ни один автомобиль в классе до него не мог удивительным образом сочетать отличное поведение на асфальте и практически бескомпромиссные возможности на бездорожье. Только не стоит забывать, что по выносливости вне дорог “Туарег” очень далек от предназначенных для этого профессиональных “проходимцев”.

Почему он?

По сравнению с новым за три года теряет в цене 40–50%. Правда, это касается исключительно бензиновых модификаций, дизельные версии на вторичном рынке крайне невыгодны — за то же время они дешевеют в два раза медленнее. Поскольку большинство машин приходит из США, самым тщательным образом проверьте состояние двигателя. На наш взгляд, лучше доплатить 100–125 тыс. руб. за более мощную “восьмерку” — при сравнимом с V6 аппетите 310-сильный агрегат гораздо динамичнее и к тому же дешевле в эксплуатации.

Volkswagen Touareg

Слабые места

Основной бензонасос (V6 и V8), цепной привод ГРМ (V6), водяной насос, ремень привода вспомогательных агрегатов (R5TDi); верхние рычаги передней подвески, ступичные подшипники, наконечники рулевых тяг, датчик высоты, пневмоэлементы подвески; систематические сбои в электронике.

Модификации

3,2 л, 241 л. с. (МКП, АКП), ТН — 18 075, цена (2007 г. в.) — 1 075 000–1 675 000 

4,2 л, 310 л. с. (АКП), ТН — 46 500, цена (2007 г. в.) — 1 175 000–1 800 000 

6,0 л, 420 л. с. (АКП), ТН — 63 000, цена (2007 г. в.) — 1 750 000–2 300 000 

2,5D, 174 л. с. (МКП, АКП), ТН — 6612, цена (2007 г. в.) — 1 075 000–1 400 000 

3,0D, 240 л. с. (АКП), ТН — 18 000, цена (2007 г. в.) — 1 275 000–1 700 000 

5,0D, 313 л. с. (АКП), ТН — 46 950, цена (2007 г. в.) — 1 400 000–2 000 000 

“МЕРСЕДЕС-БЕНЦ” G-КЛАССА

Mercedes-Benz G-Class

Начало выпуска: 1989 (W463). От 1 900 000 руб.

В двух словах

Пожалуй, самый харизматичный вездеход, выпуск которого для ряда европейских армий был начат без малого тридцать лет назад. Появившаяся в 1989 году версия W463 стала более гражданской и получила многие сибаритские штучки вроде отделанного кожей и деревом салона. Но рамное шасси вкупе с зависимой подвеской наиболее полно раскрывают завидный талант машины лишь на бездорожье — по дорогам с твердым покрытием “Гелендеваген” передвигается, как злобный бегемот.

Mercedes-Benz G-Class

Почему он?

Выносливый, с исключительной проходимостью. Гораздо выгоднее покупать подержанным, чем новым. Дизель заметно экономичнее и приемлем по динамике — ведь ездить на “Гелендевагене” свыше 140 км/ч механики не рекомендуют. Покупать советуем в Швейцарии.

Mercedes-Benz G-Class

Слабые места

Дверные замки, люк; датчик температуры воздуха и дополнительные вентиляторы охлаждения двигателя; передние тормозные суппорты; электроника АКП; выпускная система.

Модификации

G500, 296 л. с. (АКП), ТН — 44 400, цена (2007 г. в.) — 2 200 000–3 200 000 

G55AMG, 354 л. с. (АКП), ТН — 53 100, цена (2007 г. в.) — 2 800 000–4 500 000 

G320CDI, 224 л. с. (АКП), ТН — 13 440, цена (2007 г. в.) — 1 900 000–2 800 000 

“НИССАН-ПАТРУЛЬ”

Nissan Patrol

Начало выпуска: 1997. Рестайлинг: 2003. От 1 100 000 руб.

В двух словах

Легендарный — его предки выигрывали ралли-рейды “Париж-Дакар” в зачете серийных автомобилей — профессиональный вседорожник с мощной рамой, выносливым шасси с балками-мостами и полноценной раздаточной коробкой.

Nissan Patrol

Почему он?

Наиболее доступный профессиональный вседорожник с щедрым оснащением. Крепкий и выносливый, он сослужит хорошую службу при должном к нему отношении. Только не стоит забывать, что на обычных дорогах “Патруль” с возможностью лишь жесткого подключения полного привода — совсем не сильный игрок.

Nissan Patrol

Слабые места

Жгут задних фонарей, моторедуктор стеклоочистителя, штырь антенны; расходомер воздуха; система отключения заднего стабилизатора.

Nissan Patrol

Модификации

4,8 л, 245 л. с. (АКП), ТН — 18 375, цена (2007 г. в.) — 1 250 000–1 500 000 

3,0D, 170 л. с. (МКП, АКП), ТН — 6460, цена (2007 г. в.) — 1 100 000–1 400 000 

“РЕЙНДЖ-РОВЕР”

Range Rover

Начало выпуска: 2001. От  1 350 000 руб.

В двух словах

Аристократическая внешность, потрясающий качеством и благородством отделки салон, мощная V-образная “восьмерка” от БМВ — все это позволило вновь вернуть на пьедестал почета этот английский автомобиль. Недостаток у великолепной машины один — лишенное внедорожной выносливости шасси.

Range Rover

Почему он?

Столь интеллигентно и одновременно роскошно выглядящий вседорожник еще поискать. Трехлетний “Рейндж-Ровер” потребует почти втрое меньше денег, чем новый. Только перед покупкой сделайте скрупулезную диагностику — запчасти феноменально дороги, а многие можно купить только оригинальными.

Range Rover

Слабые места

Электромоторы фароочистителей, электрозамок водительской двери, клапан автономного обогревателя, трубки и сепаратор системы вентиляции; вентилятор блока управления двигателем, течь радиатора от дорожной соли; возможны проблемы с АКП, рулевая рейка.

Range Rover

Модификации

4,2 л, 390 л. с. (АКП), ТН — 58 500, цена (2007 г. в.) — 1 450 000–2 000 000 

4,4 л, 286 л. с. (АКП), ТН — 42 900, цена (2007 г. в.) — 1 350 000–1 900 000 

3,6D, 272 л. с. (АКП), ТН — 40 800, цена (2007 г. в.) — 1 500 000–2 100 000 

“ТОЙОТА-ЛЕНД-КРУИЗЕР-100”

Toyota Land Cruiser 100

Годы выпуска: 1998–2007. От 1 450 000 руб.

В двух словах

Самый популярный большой вседорожник в России покоряет универсальностью. “Сухопутный крейсер” в наиболее навороченной версии VX с равным успехом играет роль престижного, весьма быстрого, благодаря мощности 4,7-литровой V-образной “восьмерки”, и очень комфортабельного автомобиля с роскошным салоном и великолепным оснащением. А версии STD и GX c неразрезными балками-мостами и жесткой блокировкой переднего и заднего дифференциала (GX) — замечательные “проходимцы”.

Toyota Land Cruiser 100

Почему он?

Один из лучших тяжелых вседорожников — надежный и выносливый. Уникальное сочетание высокого комфорта, отменных ездовых качеств и великолепной проходимости. Доступные запасные части. Избегайте арабских версий.

Toyota Land Cruiser 100

Слабые места

По сути их нет. Из мелочей — свечи, датчик положения педали газа; трубки кондиционера; нижние шаровые опоры, насос гидроусилителя, тормозные диски, сальники задних полуосей, электропривод блокировки дифференциала.

Модификации

4,7 л, 238 л. с. (АКП), ТН — 17 850, цена (2007 г. в.) — 1 450 000–2 050 000 

4,2D, 131 л. с. (МКП), ТН — 3930, цена (2007 г. в.) — м. д. 

4,2D, 204 л. с. (МКП, АКП), ТН — 12 240, цена (2007 г. в.) — 1 500 000–2 100 000

Средние и большие вседорожники: Три года не возраст

В традиционном каталоге подержанных машин мы предлагаем вам оптимальные по соотношению цены, качества и надежности модификацию, двигатель, исполнение выбранной вами модели.

Средние и большие вседорожники: Три года не возраст