Парк ЗР: Kia Sportage 2.0 CRDI

Работа автомобильного журналиста позволяет поездить на самых разных машинах: больших и маленьких, дешевых и дорогих. Но каждый раз, возвращаясь за руль «КИА-Спортидж», не перестаю радоваться ненадуманной простоте этой машины.

Изготовитель АВТОТОР, Калининград

Год выпуска 2009

Kia Sportage

Удобный и неприхотливый кроссовер с дизелем не подводил ни разу, даже в самые лютые морозы. Но некоторые грешки за автомобилем все же водятся.

Петли подъемного стекла на двери багажника облезли после первой же зимы. На других деталях краска пока держится.

При подготовке к зимнему пробегу вспомнили об «уходе» углов установки задних колес, который проявился во время прошлогодних редакционных испытаний «60 часов» (ЗР, 2009, № 10). Решили на всякий случай проверить – ведь с последней регулировки автомобиль проехал почти 10 тысяч километров. Увы, стенд вновь выявил отклонения от нормы. Что это – дефект конкретной машины или конструктивный недостаток? Однозначно сказать не беремся (но приглашаем для комментария представителей марки). Ясно одно: оставлять без внимания заднюю ось нельзя, поэтому всем товарищам по несчастью рекомендую проверять углы на каждом ТО.

Со временем в механизме регулировки водительского сиденья появилась слабина – периодически приходится поправлять и подушку, и спинку.

Кстати, о техобслуживании. Помня о выпавшей на долю «Спортиджа» серии тяжелых зимних испытаний, решил заехать на сервис чуть раньше положенного – при пробеге 25 тысяч вместо предписанных тридцати. Бороться с появившимся зимой скрипом задних стоек сервисменам не пришлось: с наступлением весны посторонние звуки исчезли сами собой. Потому обошлись регламентными работами, оцененными в 12 450 руб.

По регламенту салонный фильтр подлежит замене на каждом ТО, что позволяет избежать неприятных запахов.

Фирменные тканевые коврики после первой же зимы превратились в бесформенные лохмотья. Пришлось потратиться на новые, резиновые, комплект обошелся в 2500 руб. Скажете – мелочь? Но из-за нее стоимость одного километра пробега подскочила с 3,85 до 4,29 руб. Ну а кроме того, именно мелочи, как известно, способны подпортить настроение от пользования в целом приятным и добротным автомобилем.

Подпишитесь на «За рулем» в

Отзывы о Kia Sportage (7)

— Хороший автомобиль, советую брать.
Kia Sportage  2017
/ срок владения: 1 - 3 года

Достоинства:

Эргономичный салон. Много места спереди и сзади. Драйвовый ДВС и АКПП.

Недостатки:

Шумное днище и арки. Небольшой дорожный просвет. Не очень эргономичная подвеска.

Комментарий:

Год покупки - 2018. Это первый мой автомобиль, в котором не хочу менять решетку радиатора, т.к. она мне нравится :) Ездил на чуть более 40 гражданских легковых автомобилей, на которых, были и тест-драйвы, чем-то владел лично, ездил по служебным заданиям, друзья просто давали на тест. Есть с чем сравнить. Но ниже я хотел бы сузить сравнение до BMW X5 (F15) и Kia Sportage IV и вот почему. Т.к. дизайн (автомобильный дизайн, это не только красивый кузов и эргономика салона, но и проработка узлов машины) разработала европейская дизайн-студия KIA, расположенная во Франкфурте-на-Майне (Германия) с участием главного дизайнера Peter Schreyer, то автомобиль получил решения в части эргономики и функциональности в рамках немецкий школы со своими плюсами и минусами. С точки зрения эргономики, Sportage и X5 очень схожи. Лоску и доп. функций больше у BMW, но принципиальной разницы с точки зрения среднестатистического потребителя нет. Приборы водителя, кнопки управления у обоих брендов находятся в удобной зоне, эргономика посадки спереди и сзади — на одном комфортном уровне. При высадке пассажира с заднего места также, как и у сравниваемого BMW ногой задеваешь металлическую часть заднего крыла. Подвеска упругая, энергоемкая и немного жесткая у обоих автомобилей. Существенной разницы при вождении я лично не почувствовал. Жирный минус Sportage — пороги дверей не защищены от грязи. Но и у X5 есть просчет — это боковые внешние пороги. Они так сильно выпирают, что при посадке-высадке также задеваешь их ногами, если у тебя не рост под 2 метра. При этом у X5 в части задних пассажиров нет лампы освещения салона. Место в салоне достаточно у обоих автомобилей, хотя X5 по сантиметрам больше, но эта длина нивелируется "пухлыми" спинками кресел, которые и забирают "лишние" сантиметры под себя.

-20