Creta 1.6 с полным приводом: она вообще едет?

Теперь самую доступную модификацию кроссовера Hyundai Creta со всеми ведущими можно купить меньше чем за миллион рублей. Мы одними из первых прокатились на ней по подмосковным дорогам.

Повод: кроссовер Hyundai Creta получил полный привод вместе с мотором 1,6 литра.

Место действия: Коломна, Россия.

Автомобиль получил новый, алый цвет кузова Fiery Red. Теперь в гамме восемь цветов.
Автомобиль получил новый, алый цвет кузова Fiery Red. Теперь в гамме восемь цветов.

Впечатления: за восемь месяцев с момента начала продаж своих хозяев обрели более чем 35 000 кроссоверов Hyundai Creta. Это сделало автомобиль одним из лидеров сегмента кроссоверов в России. В Hyundai не останавливаются на достигнутом и, чтобы еще больше заинтересовать клиентов, делают доступным полный привод. Отныне все ведущие колеса предлагают не только с 2,0-литровым мотором (149,6 л.с.), но и с двигателем 1,6 л (121 л.с.). Версию можно выбрать как с 6-ступенчатой механикой, так и с 6-ступенчатым автоматом.

Машина с механикой в комплектации Active стоит 969 900 рублей. Версию с автоматом предлагают в самом богатом оснащении Comfort Plus, от 1 139 900 рублей.

Характеристики двигателя для полноприводной версии немного изменили. Машина развивает 121 л.с., в то время как моноприводный автомобиль — 123 л.с. Пиковый момент — 148 Н.м против 151 Н.м у моноприводника.
Характеристики двигателя для полноприводной версии немного изменили. Машина развивает 121 л.с., в то время как моноприводный автомобиль — 123 л.с. Пиковый момент — 148 Н.м против 151 Н.м у моноприводника.

Вырос расход топлива. По паспорту в комбинированном цикле машина «ест» на 0,4/0,5 литра больше — 9,6/9,9 л (данные для механики и автомата). Разгон до первой сотни теперь ожидаемо хуже, на 0,6/1,0 c (12,9/13,1 с), да и максималка упала на два километра в час. Теперь это 167 км/ч, впрочем, где это вы собрались до них разгоняться? Виной всему — возросшая из-за приводов снаряженная масса. Она выросла на 66 кг у Креты с механикой и на 70 кг — с автоматом.

Для бюджетного кроссовера салон симпатичен и опрятен. Понравилось и качество сборки автомобиля. Единственное, что вызвало вопросы, это крошечный дисплей на центральной консоли. В него плохо видно изображение с камеры заднего вида. Почему бы не сделать экран больше, как в Солярисе?
Для бюджетного кроссовера салон симпатичен и опрятен. Понравилось и качество сборки автомобиля. Единственное, что вызвало вопросы, это крошечный дисплей на центральной консоли. В него плохо видно изображение с камеры заднего вида. Почему бы не сделать экран больше, как в Солярисе?

Конструкция полного привода не изменилась. Она такая же, как на двухлитровой версии, а также на старших моделях бренда — Tucson и Santa Fe.

На тесте удалось проехать на машине с автоматической коробкой передач.

Серьезного бездорожья на маршруте не было, но оно и понятно. Creta, прежде всего, — городской кроссовер, а не серьезный внедорожник. Она бодро забирается в крутой подъем, но в леса на ней лучше не соваться. В колейной грунтовке подвеска показалась излишне жесткой. А вот на руле ударов не чувствовал и из рук он не выбивался. Автомат перевел в ручной режим — так все же приятнее контролировать тягу мотора при преодолении крутых горок.

А вот на асфальте к машине претензий нет. Плавность хода автомобиля отменная. Понравилась и шумоизоляция. Даже если крутить мотор до 4000 об/мин, звука двигателя и шума шин почти не слышно. Автомат при этом слегка задумчив, потому при обгонах опять перевожу селектор в ручной режим.

У Креты можно заблокировать муфту, но ждать от нее серьезных внедорожных подвигов не стоит. Это, прежде всего, городской кроссовер.
У Креты можно заблокировать муфту, но ждать от нее серьезных внедорожных подвигов не стоит. Это, прежде всего, городской кроссовер.

Перспективы: удачно стартовавший на рынке автомобиль получил более доступную полноприводную версию — какие тут еще могут быть вопросы по поводу перспектив? Покупать моноприводник, когда почти за те же деньги можно приобрести вариант со всеми ведущими, это надо еще умудриться! А в сравнении с 2,0-литровым полноприводником — 170 тысяч форы. И это в доступном сегменте рынка кроссоверов.

На асфальте автомобиль радует отменной плавностью хода
На асфальте автомобиль радует отменной плавностью хода

Оценка: цель компании — чтобы каждый второй покупатель выбирал Крету с полным приводом. С появлением модификации 1.6 AWD, думаю, она вполне достижима.

Подробности: ЗР, 2017, №5.

Фото: Hyundai

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Отзывы о Hyundai Creta (1)

Hyundai 2010 / срок владения до 6 месяцев

Комментарий:

Наконец то, малый литраж получил полный привод. Это же наша Нива, только по корейски

Написать отзыв

Комментарии (669)

Самые новые

Каплан, а правда говорят, что у тебя получается с хм... женщиной, если только она...
В полной темноте заходит в комнату с фонариком, и произносит кодовую фразу..
—Бип, биииип, я Лада Гранта! Я вся ржавая и сломалась! Я хочу на сервис!!...
А в это время Каплаша таится за дверью и каааак бросится сзади аки тигр, крича...
—Ах, ты Гранта, щас я...
)))))))))))))))))))

Ответить#
+2

каплан
крета овощ . покрытие лкм один брак. гарантия как у всех остальных производителей машин. двигатель очень шумный. кузов как на конденсаторной сварки в накладку листов. а это аля жигули. стыки не прокрашены и не обработаны получаются.

каптюр игрушка для молодежи больше. в ней полно конструктивных эргономических просчетов. взять хотя бы как открываются двери. одна перекрывает другую. но молодежи на это плевать. их другое волнует))

дастер на дороге валкий. на бездорожье у него база большая. счас продается в рассрочку(без процентов) даже на 3 года

а цена? за туже цену 3 гранты взять можно или 2 калины.

и спать ночь спокойно припарковав калину иль гранту . да и не парится если кто то поцарапает тебе бампер. к стати цена в цвет кузова бампера 3000. а вот на киа рио 25000р

Ответить#
-1

И где вы только такие цены берете, Лжедмитрий?
В глубинах своего воображения?:)

Понятно, что ВАзик битый можно с разборки в цвет восстановить, так ВАЗики  — не машины:)

Так-то Лжедмитрий молодец, все бюджетные кроссоверы обосрал, ни разу не увидев ни один вживую:))).

А что насчет аналога Креты от боакоВАЗа?
Нету?;)

Какая бы ни была Крета, а она хотя бы есть:)
А полноприводного ВАЗа с АКПП моложе 1977 модельного года еще — такого в природе не существует и не будет существовать:)

Такие дела:)

Крета, значит, со 121–123 силами — «овощ»
А КалоГранта с 82 силами — пушкагонка?:))

Ответить#
-2

в любом магазине запчастей .

новый бампер на калину 2400 руб ссылка/

вместо калины можно взять хрей 122 лс. получается выигрыш в динамики 2 сек. по сравнению с кретой будет. ну и на 200 000 р. дешевле.

Ответить#
-1

И движок хрея масло будет жрать, и в любой момент может вскипеть из-за треснувшего бачка:)
На бездорожье эти 2 секунды вам ооооочень сильно помогут, да;) без полного привода:)и без АКПП:)
Вы мне про Рио подтвердите, что бампер на нее 25К?:)
Да и при чем тут Рио?:)
Лжедмитрий такой Лжедмитрий — лишь бы вякнуть:)

Ответить#
-1

Уже не первый раз встречаю новое загадочное утверждение от вас:
<<А полноприводного ВАЗа с АКПП моложе 1977 модельного года еще - такого в природе не существует и не будет существовать>>
Вроде это должно что-то серьезное и важное означать (кроме того, что ВАЗ просто не присутствует в этой нише), но никак не пойму что именно :)
Остается одно — спросить у вас.
Спрашиваю. И что?) То, что у ВАЗа нет автомобиля, сочетающего полный привод и автомат это что-то значит?
В чём тут загадка?)

Ответить#
0

Тут в дискуссии со многоуважаемым Деметриусом у меня родилась мысль:
Вот есть человек, который хочет автомобиль с полным приводом и АКПП, но при этом терпеть не может Крету, Дастер и Каптюр, а на Тусан или Тигуан у него денег нету.
Может ди служить адекватной заменой Крете пара из Лады 4х4 и КалиноГранты с АКПП?

Крета: комфортная, полный привод, современный дизайн, АКПП, гарантия 5 лет (хоть и мутная), по утверждениям кореефобов — ржавеет.

Гранта: относительно комфортная, АКПП, передний привод, ржавеет. Модельный возраст — 33 года.
Лада 4х4: модельный возраст в 40 лет, некомфортная, без АКПП, ржавеет, на бездорожье есть риск потерять ремень привода генератора... но есть полный привод. Гудит раздатка.

Из плюсов замены: ВАЗики тупо не жалко. Дешевая Каско и ОСАГО. Запчасти дешевые и их навалом. В целом два Вазика чуть дешевле одной Креты.
Из минусов: нужно либо два водителя в семье, либо устройство для жесткой сцепки, чтобы Гранта таскала за собой Ниву по шоссе и наоборот — по бездорожью. Расход топлива у двух ВАЗодвижков будет больше, чем у Креты.
Ну и продать ржавый ВАЗик за нормальные деньги — то еще развлечение.
Имиджевая составляющая: таская на жесткой сцепке одинВАЗик другим, выглядеть вы будете странно. Нужно два парковочных места.

Что-то многовато. МИнусов, не?)

Ответить#
0

Если по тематике статьи, то на заданный вопрос можно найти на соответствующих форумах: «она не едет, а быстро ржавеет».

Ответить#
+8

И перекрашивается по гарантии, которой у ВАЗиков нет:)
Ну это я на случай, если вы забыли:)

Зато у корейцев движки масло не жрут и бачки расширительные не лопаются:) И есть «автомат» и полный привод. (Чего у ВАЗиков также нет).

А чтобы вы опять не начали орать про то, что мне, якобы, платят, скажу:
Любой автомобиль лучше ВАЗика. Кроме пары случаев индийского и китайского трэшняка.
Такие дела:)

Давайте, трындиите про то, что мне «платят» все мировые автопроизводители. Поржем:

Ответить#
-5

Нет, что-ты Фани, тебе платят не мировые производители. Скорее всего ты инвалид, который сидит на шее у бюджета, но не работает, а всё время пытается обгадить отечественную продукцию, с которой тебе платят пенсию.
Потому что проще всего ненавидеть руку, которая тебя кормит, а не ту, которая тебя бьет. Она то ещё раз ударить сможет.

Ответить#
+3

Я так понял, что по теме обсуждения путриотам на зарплате сказать нечего;)
Ок, вы рассказали, какой я — по вашему мнению — нехорошй:)
А что с распилооткатным ВАЗом делать будем?:)

Ответить#
-4

Как можно обгадить то, что само является г..м?
Рука эта не кормит, а показывает [у нас не ругаются] всем вам, со словами [у нас не ругаются] вам во все рыло...

Ответить#
0

и как потом продать этих корейцев? когда их по 3 раза по гарантии перекрасили за 3 года?

Ответить#
+2

Про «три раза» — это опять ваше воображение?:)
Гнилой ВАЗик-то куда легче продать будет?
Ну тот, который по гарантии не перекрасят?;)

Ответить#
-1

Правдоподобность ваших постов просто «зашкаливает» :)
<<И есть «автомат» и полный привод. (Чего у ВАЗиков также нет).>>
Лада 4x4 2121 Нива — полный привод
Лада гранта, Лада калина — японская АКПП фирмы Jatco

Ответить#
+3

А все вместе?:)
Обломчик?:)
Обломчик:)
Ну и потом, Нива — это не автомобиль. Это, как и УАЗ специализированное средство передвижения. На дорогах общего пользования небезопасное.
А КалоГранта — это вообще прошлый век вместе с «жаткой»

Ответить#
-8

Начали вертеться, уже хорошо :)
Наверху ведь ни слова не было о том, что всё должно стоять на одном автомобиле, так что мимо.
Про ниву совсем мимо, просто потому что нива — автомобиль повышенной проходимости.
Лада Гранта — Серийное производство стартовало 16 мая 2011 года. Вы живете в 2117?) И опять мимо))
Докажите обратное, если сможете :)

Ответить#
+4

Элементарно:
Нива — не автомобиль, а спецсредство: как квадроцикл. Увезете в ней пятерых на 1000 км? А живыми доедут?
КалоГранта — суть 2108 1984 модельного года.
И да, ВАЗик не может предложить АКПП и полный привод в одной и той же машине: 47 лет заводу, а воз и ныне там:)
Предлагаете ВАЗоводам иметь виброНиву за 500 и КалоГранту за 500 одновременно?
Упс, так за тот же плюс-минус миллион можно купить ту же Крету, при этом с пятилетней гарантией и без зазоров в два пальца:) Или даже Дастер/Каптюр.
Да и движок в Крете пободрее — даже младший.
Итожим.
ВАЗ — слил в очередной раз:)

Ответить#
-3

Ну если мерить вашими категориями, то Хундай Солярис и производные от него это и есть прошлый век, ведущий свою родословную от 1985 г. Фактически первая самостоятельная разработка данного производителя богомерзких повозок. А так как кореяки сами ничего хорошего сделать не могут, вылазят многочисленные косяки и ошибки проектирования. Как это произошло при переходе с независимой подвески акцента (срисованной с япов) на балку соляриса, которая по типу своего крепления представляет качели — объяснение «хорошей» управляемости сего авто, прошлого поколения. Кроме того, опять таки по информации с хундае-форумом в цилиндрах образуются задиры (возможно от общеизвестной проблемы с катализаторами), это так к слову про расход масла, которая на вазовском 1.8 давным-давно решена.

Ответить#
-1

Пруфы есть, что проблема с ВАЗомасложором решена?
Вашего утверждения недостаточно:)

Если мерить вашими категориями, то вообще все автомобили — это производные от Бенц Вело:)
Однако, это не так:)

Если ВАЗ такой классный как вам грезится, чего вы так на корейский автопром ополчились?
Они же ВАзикам «не конкуренты»... Правда, ВАЗ сливает им по продажам... интересно, почему?

Народ рублем голосует не за ВАЗ.
Может, с ВАЗом что-то не так?:)

Что же такого хорошего сделали наши, скопировав Степвей и назвав его Хреем?

Степвей, например, масло так не жрал, да и бачок расширительный у него не лопается... как мы можем предъявлять претензии корейцам в плохом копировании япов, когда сами французский Логан по-человечески скопировать не в состоянии, а?:)

Ответить#
-2

Так это вам ВАЗ покоя не дает, все мои комменты по тематике статьи. Что касается расхода масла на 1.8 ВАЗ, то дефект признан, устранялся по гарантии, был на ограниченной, одной из первых партий Хреев (что подтверждается инфой с форумов, читал лично, ибо для себя рассматриваю Весту универсал именно с этим двигателем, https://лада.онлайн/car-description/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/1837-pochemu-u-18-litrovogo-dvigatelya-vaz-byl-povyshennyy-rashod-masla.html)даже по наименованию ссылки видно что расход масла был. Про бачки вообще пора забыть — давно все решено. Что касательно копий Степвэй, это вы к иностранному руководству АвтоВАЗа вопрос адресуйте им надо на получение прибыли выходить.

Ответить#
0

А акт об изъятии со склада всех бракованных движков есть?
Или дефект признан, по выявлении устраняем, но не выбрасывать же 5К недешевых движков — ставим дальше:)
Вы официальный пресс-релиз можете сколько угодно цитировать — лучше ВАЗики от этого не станут:₽
Про бачки забудем ровно тогда, конда увидим акт об уничтожении всей бракованной партии. Ну и когда ВАЗофилы перестанут Солярису 2011 года припоминать мягкие задние пружины:)
Самогипноз — это хорошо, но неэффективно.
Универсал — рассматривайте, я вам не могу запретить пролюбливать ваше же бабло... но лучше бы в благотворительность отдали, чесслово.
Вот купите, вскипятите на трассе масложрущий движок из-за треснувшего бачка, попомните тогда мои слова, ожидая эвакуатор.
Я правильно понимаю, что ВАЗоначальство по вашему мнению под дулом пистолета принимало решение о копировании Степвея? Правда? А на базе чего они его в ином случае делать-то хотели? Гранту в очередной раз переодеть?
Какая прибыль может быть с микропродаж Хрея иностранным владельцам ВАЗа, если в нем даже движок заменили на отечественный?
Какая вообще прибыль у ВАЗа? Убытки одни:)

Ответить#
0

121 сила в пике с 1,6? На джипа? Реали? У  джипа должен быть низовой мотор. Который будет давать 15 кг на 1,8–2,5 тысячах. Но конечно мы будем сравнивать пики на 5,5 тысячах. Хорошо. Жигулевский классический двигатель на карбюраторе 1,6л, выдает 160–180 л.с. на 6000 оборотов.
Сравнили.
Нива — классический блок, 8 клапанов. — 600 лошадок. Супер. Делает и БМВ и порше панамера, на 1/4 мили выходит из 260 км/ч. Коробка от доджа вайпер или корвета. Встает как родная.

Даже интересно, что придумаешь.

Ответить#
0

И.о., у меня только один вопрос...
Что вы курили?:))))

Ответить#
-2

Насчет курения — воздерживаюсь.
Насчет того, что джипам нужен низовой мотор — а что не нужен? Вот это новость, буду по грязи на 8000 оборотов гонять!
160–180 сил в атмосферном варианте: lada vfts. Курите матчасть.
Нива для драгрейсинга — номера АХ 0095 EC, Харьков. Дальше Гугл и ютуб вам в помощь.

Значит с 1.5 литра блока м10 снять 1000 лошадинных сил можно, чем БМВ и занимались, а с 1,6 литра — нельзя? Спасибо, капитан улитка.

Ответить#
0

И.о... вы курить бросили — это похвально:)
Но с травой вам тоже пора завязывать:)

Ответить#
0

АВТОМОБИ́ЛЬ — Самодвижущееся транспортное средство с двигателем для перевозки грузов и пассажиров по безрельсовым путям.
Это из словаря. Вы где-нибудь в определении автомобиля видите количество пассажиров? Я — нет))
<<КалоГранта - суть 2108 1984 модельного года.>>
Доказательства будут?) Или снова сказали и в кусты?)
<<ВАЗик не может предложить АКПП и полный привод в одной и той же машине>>
В рыночных нишах, где обитает ВАЗ это никому не нужно. Дело только в этом :)
<<ВАЗ - слил в очередной раз:)>>
Продолжайте — автомобилю, который в 2 раза дороже :)
Такие доказательства даже в газете спидинфо не пройдут, не говоря уже про профильный форум)

Ответить#
+2

Это же Фанни Каплан. Местный ненавистник РФ и ВАЗ в частности.

Ответить#
+2

А можно узнать, с чего вы решили, что я ненавижу РФ и ВАЗ?
Я вообще-то против коррупции, распилов, откатов и брака в производстве:)
Вы считаете, что РФ и ВАЗ — суть все вышеназванное?:)

Ответить#
-2

Так иди на завод или в думу и борись, бориь, борись!!!

Ответить#
-1

Не говорите, что мне делать, и не услышите, куда вам идти:)

Ответить#
+1

Вы только что открыли мне глаза! Спасибо!

Ответить#
+2

Словарь словарем, а перевозить людей в Ниве мало того что опасно, так еще и очень некомфортно.
Насчет цены — сколько раз уж говорил:
Если картошка дешевле мяса, это не значит, что картошка лучше мяса:) А вот велосипед дешеале ВАЗика — ВАзик слил велосипеду?:)))
И да, для замены одной полноприводной Креты с движком 1,6 эниузиасту нужно иметь в собственности ВАЗиков на ту же плюс-минус сумму, платить два транспортных налога и заливать бензин в два движка. Это без учета обязательной ржавчины, которую ВАЗ, в отличие от корейцев, по гарантии диквидировать откажется.
Относительно того, что КалоГранта — суть 2108 — это опять же аксиома.
Итого:
ВАЗ снова слил:)

Ответить#
-2

<<Словарь словарем, а перевозить людей в Ниве мало того что опасно, так еще и очень некомфортно.>>
Признали ниву автомобилем, отлично :)

<<КалоГранта - суть 2108 - это опять же аксиома. >>
Вы теперь всегда, когда вам нечем подтвердить пустословие будете съезжать на аксиому? Вы явно путаете понятия аксиома и абсурд, у них только первая буква одинаковая :)
КалоГранта — суть 2108 — это опять же абсурд>> звучит логично и убедительно))

<<Это без учета обязательной ржавчины, которую ВАЗ, в отличие от корейцев, по гарантии диквидировать откажется.>>
Очередной акси.. ой абсурд?))

<<Если картошка дешевле мяса, это не значит, что картошка лучше мяса:) >>
Сам факт что вы сравнили ВАЗ с автомобилем, который в 2 раза дороже, делает честь продукции ВАЗа и в очередной раз доказывает, что ВАЗ делает отличные автомобили))

Ответить#
0

Признать любой ВАЗик автомобилем могут только ВАЗофилы и вы. Они — за деньги, вы — попкорн-эффекта ради.
А по сути ВАЗики — куски распилооткатного некачественно собранного неизвестно из чего отстоя. Много вы знаете кроссоверов, у которых на бездорожье ремень генератора слетает? Ну, потому что потребителей навесили, видимо, а сам генератор слаб. Ну и про зазоры кузовные в два пальца при цене в почти 600К тоже забывать не следует. Еще раздатка гудит... уверены, что такое в 2017 году достойно называться «автомобиль»?
КалоГранта суть 2108 1984 года выпуска. Докажите обратное, если сможете:) Помним про 30 лет гудящую КПП:)
Отрицаете ржавчину на ВАЗиках? Учтите, по гарантии ее не удалят. Они вообще считают, что ее нет. Как и конкурентов ВАЗикам:₽ А потом сливают продажи более дорогим корейцам:)
ВАЗ не делает пвтомобили. Заводские маркетолухи просто так позиционируют куски распилооткатного собранного кое-как и неизвестно из чего отстоя:)
Много ли вы встречали «автомобилей», окромя бракоВАЗиков, у которых движок вываливается на дорогу, а проводка гниет прямо в изоляции на чуть ли не новом изделии?
Так —то.

Ответить#
-1

:)
Не признать любой ВАЗик автомобилем могут только ВАЗофобы и вы. Они — за деньги, вы — троллинг-эффекта ради :)

<<КалоГранта суть 2108 1984 года выпуска. Докажите обратное, если сможете:)>>
А как же Презумпция невиновности, когда её отменили?) Вы проговорили — вам и доказывать. Или выберете проверенный способ — крик и в кусты?)

Ответить#
0

Какой же ты тупой!!!
Нива в отличии от Креты — УНИВЕРСАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!
И как следствие из его достоинств проистекают некоторые недостатки, например отсутствие комфорта.
И к твоему сведению Нива и Гранта вовсе не сливают Крете, так как на хорошем бездорожье Крета сольется, а в городе она Гранту не особо-то обставит.
И кстати, математик посчитай на досуге транспортный налог на Крету, а потом сравни с транспортными налогами на Ниву и 8-ми клапанную Гранту, раз уж ее с восьмеркой сравниваешь.

Ответить#
0

Я так понимаю, Ниву к бездорожью Гранта будет на жесткой сцепке тащить, а потом они меняются местами и Нива (если хватит сил) тащит КАЛогранту до следующего асфальтированного участка?

Это ВАЗофилы так универсальность понимают?:)))

Вы, когда из дома летом выходите, на сандалии резиновые сапоги, видимо, надеваете всегда: вдруг дождь, а вы в открытой обуви?:))) А ближе к осени поверх сапог еще и валенки — вдруг подморозит?:)

Видимо, в случае ДТП водителю нужно будет шустро телепортироваться из Нивы в Гранту?:)))))))

Спасибо, поржал:)

Ответить#
0

Господа нищеброды!
Уточняю для тех, кто еще не осознал:
Курс рубля к основным мировым валютам уронили отнюдь не корейцы.
Если вам Крета и Солярис дорогой, так это не к КиаыХендэ претензия, а к тем, из-за кого у нас санкции (спойлер: это не Обама и даже не Меркель)
Так что можете тут до хрипоты орать, что «корейцы дорогие», а по факту все от того, что кто-то в РФ многовато наворовал.
Делайте выводы.
Пока вы считаете, что кто-то кроме вас в новат в вашем нищебродстве, дешевле ничего не сделается.
Такие дела.

P.S. ВАЗ — распилооткатное овнище.

Ответить#
-3

А вы в курсе что нужно сделать, чтобы восстановить рубль к остальным мировым валютам? :)
P.S. ВАЗ — отличные автомобили за свои деньги.

Ответить#
+5

Как что, ему на Эхо Мацы все рассказали: — встать на колени, раздвинуть булки и сосать, сосать, сосать ...
Он уже приступил, к чему и нас призывает:)

Ответить#
+2

Ну, в плане сосания вам, путриотам, равных нет:)
Присосетесь — не оторвешь:)

Ответить#
-6

Ты свой опыт [у нас не ругаются] на других не примеряй!!!
Грантосос убогий!!!

Ответить#
+2

ВАЗофил-путриот обозвал меня «Грантососом»:)
Так, глядишь, они скоро начнут орать, что мой Круз и Октавия — это замаскированные под иномарки Гранта и Веста:)

Поржал, спасибо:)
Сосите дальше:)

Ответить#
-6

У тебя тачки виртуальные — соси гранты дальше!!!
Сколько тебе за каждый каммент хундай отваливает?

Ответить#
-2

Поржал, спасибо:)
Что еще соврете?:)
Что ВАЗ автомобили выпускает?:)

Ответить#
0

Докажи обратное — что ВАЗ не выпускает автомобили.
Мы тут давно не ржали, интересно наблюдать потуги дауна:)

Ответить#
0

Не хотите наблюдать потуги дауна?
Ну так не тужьтесь перед зеркалом:)))

Ответить#
0

Конечно.
Воров и жуликов из правительства РФ убрать в полном составе.
Элементарное же решение.
ВАЗ — кусок распилооткатного отстоя. И завод, и «продукция».

Ответить#
-4

Мыслите как бабушка :)
Ликбез:
Торговый баланс. Торговый баланс отражает конкурентоспособность национальных товаров на международных рынках, а значит и оказывает сильное влияние на курс национальной валюты. Торговый баланс показывает разницу между операциями импорта и экспорта товаров. Профицит торгового баланса означает приток иностранной валюты в страну, что положительно сказывается на укреплении валютного курса. В случае дефицита торгового баланса, наоборот — увеличивается внешняя задолженность, что ведет к снижению валютного курса.
Соответственно, что нужно делать для укрепления рубля? Больше производить самим, больше экспортировать и меньше импортировать.
Как же тогда увязать ваши постоянные ворчания по поводу обесценивания рубля и критику «спасателей» Автоваза, которые делают необходимое чтобы сохранить огромный завод? Не в ту сторону рулите, товарищ! Ваши советы ведут не туда, куда нужно народу :)
Не слишком сложно для вас написано?))
P.S. ВАЗ — гордость отечественного автомобилестроения.

Ответить#
+3

Да, это так толсто, что даже тонко:)
А ВАЗ — позор отечественного телегостроения.

Ответить#
-6

По делу как всегда сказать нечего?)
P.S. Вот первая за сегодня здравая мысль от вас: «ВАЗ — позор отечественного телегостроения», поддерживаю. Действительно, автомобили у АвтоВАЗа отличные, но телеги плохие, наверное. По крайней мере, нигде их телеги не хвалят, в отличии от автомобилей, которые, повторюсь, очень хорошие :)

Ответить#
+3

Поправочка: кроме телег ВАЗ ничего не выпускает вот уже лет 30.
И телеги эти — распилооткатный отстой:)

Ответить#
-1

Поправочка отклонена, потому что ВАЗ выпускает отличные бюджетные автомобили, спрос на которые велик и продолжает расти :)

Ответить#
+1

«Какие ваши доказателства?» (С)

Ответить#
-1

В порядке очерёдности :)
Сперва докажите что «кроме телег ВАЗ ничего не выпускает вот уже лет 30»
А то представлять доказательства тому, кто сам ими брезгует как-то нелепо))

Ответить#
+1

Знаете, что такое аксиома?:)
(Вообще я думал, что вы ответите «Кокаинум!»)

Ответить#
-1

Вот оно в чём дело — вы приняли мысль что ВАЗ делает плохие автомобили за аксиому и от неё дальше пляшете. Отсюда и вся дальнейшая ошибочность ваших суждений. ВАЗ то делает отличные автомобили :)

Ответить#
+1

Вернемся к нашим баранам:
«Какие ваши доказателства?» (С)
Ну, чем же ВАЗ так хорош, по-вашему?
Тем, что устарел? Тем, что его «продукция» плохо собрана из плохих комплектующих?
Какую еще машину вы знаете, у которой проводка прямо в изоляции гниет на свежей машине?
Я вот только про Весту такое читал:)
Так чем же хорош ВАЗ?:)

Ответить#
-2

После того, как вы в очередной раз не смогли доказать свои утверждения, предлагаете мне доказывать свои?)
А почему бы нет?) Итак, почему ВАЗ так хорош:
ВАЗ дешевые (дешевле аналогов)
ВАЗ ликвидные (стоимость на вторичке высока и медленно падает)
ВАЗ красивые (при сравнении с аналогами, естественно)
ВАЗ ремонтопригодные (в каждой деревне можно починить)
ВАЗ проходимые (клиренс выше)
ВАЗ распространенные (все болячки известны, как их правильно чинить чтобы повторно не вылезли известно, запчасти есть в наличии даже в маленьких городах)
ВАЗ надёжные (в том смысле, что владельцы часто проезжают по 200–300 тыс км, а не по частоте появления мелких неисправностей)
Есть что возразить, кроме упоминаний отдельных разовых неисправностей? :)

Ответить#
+1

Уже в который раз Вы приперли платного блохера к стенке:)
Помилуйте человека — ведь с работы уволят, придется на завод идти с браком и коррупцией бороться:) Пожалейте его нежные пальцы, они же не для мозолей:)
Не для того он с Казани в подмосковье дернул!!!

Ответить#
+1

Мне искренне жаль что ему нечего возразить. Я же как лучше хочу — помочь ему мысль раскрыть, до народа донести, аргументацию подтянуть.

Ответить#
+1

Страшно далек он от народа раз уже неоднократно назвал ВСЕХ россиян (так как за 3/4 года в РФ владельцев Крет 33 274 человека (21 929 + 11 345) это меньше 0,02% от населения РФ) НИЩЕБРОДАМИ!!!

Похоже клоун ушел за новыми методичками:)

Кстати, хочу добавить к вашему списку:
— практически моментальная доступность запчастей (на некоторые иномарки детали ждут от месяца до ...)
— низкая стоимость владения (налоги, кредиты, страховки, КАСКО)

Ответить#
0

Школотроны такие школотроны:)
Ну закажите стойки стаба и радиатор печки на Весту (отдельно от всего «климата»:)
Привезут примерно... никогда:)
Проверено Дромом и АР:)
Врете и не краснеете — чисто ВАЗоморкитолух:)

Особенно нищебродны по вашей логике владельцы автомобилей на класс-два выше Креты:)))
Или для вас кроме бюджетных тачек больше никаких в природе не существует?:))
Нищеброд детектед:)

Ответить#
-1

Вы во фразе «Очень жаль, что мне ему нечего возразить» пропустили слово «мне», поменяв смысл на противоположный действительности. Поправьте, будьте добры:)

Ответить#
-1

А по делу то есть что-нибудь?)
Или ВАЗ оказался даже более хорош, чем вы ожидали? :)

Ответить#
-1

О, кухарка управлять государством вознамерилась!!!
Как там на стройке дела? Распилооткаты прекратились вместе со строительным рынком?
Когда ждать падения цен на бетонометры?

Ответить#
+3

Ну, путриоты даже словоизвержением своим управлять не в состоянии: шизофазия одна:)
По делу: в правительстве жулики и воры, ВАЗ — отстой распилооткатный:)
Смиритесь:)

Ответить#
-4

catsoi ещё чуть-чуть и мобилу у вас отожмёт)) Сейчас, только семки догрызёт и возьмётся за вас :)

Ответить#
+1

Я опасаюсь, что он скоро взорвется от праведного гнева... и всех забрызгает:)

Ответить#
+1

Ты блоходрочер там уже наверное все кресло прожег от страха ...

Ответить#
0

Проверяйте внутреннее давление, catsoi: взрыв неминуем:) Может, не будете так раздуваться, а просто тихо попердите в лужу как обычно?:)

Ответить#
-1

Ты уже скулишь под шконкой, трындишь одни и теже тупые речевки?
Кстати ты с овальным не молочный брат случайно? Или вы эти, которые веселые: Gay gays!!!
По делу есть че сказать или дальше поскуливать будешь?

Ответить#
-2

ЭХ, вашу бы энергию да в мирное русло:) Да теплом, которое выделяет ваш раскаленный пукан, можно половину Ярославля отапливать, я думаю:)
И ведь все в пустоту.
За что вам только деньги платят?:)

Ответить#
0

Ты давалка дешевая напраслину не наводи!!!
Либо я патриот, либо ты #стараяшлюха!!!
Заа деньги тут только ты отсасываешь!

Ответить#
0

А я и забыл, какими школотроны становятся забавными, когда сливают в дискуссии:) Продолжайте:))

Ответить#
-1

Да-да! Если у тебя нет миллиона — можешь идти в [у нас не ругаются]!!!
Чиновники воруют во всех странах и это никак не связано с курсом доллара.
Ты даже понятия не имеешь, что такое распилооткат, но используешь малоизвестные тебе слова.
Ну давай — раскрой нам схему распила, сорви покровы тайны!!!
Ваз делает отличные машины за свою цену. И трындишь ты здесь, потому что у хундая не получается втюхивать повозки по завышенным ценам. Вот и наняли тупоблохера кнопкодавить за похлебку:)

Ответить#
+3

Схему распила через бракоВАЗ я здесь уже раскрывал и неоднократно.
Я же не могу кажому школьнику отдельно разъяснять каждый день:)
Ищите в комментах по ключевым «распилооткат» «Ростех» и «чемезоиды» «убытки», «долги».
Прочтете — подискутируем:)

Ответить#
-4

То есть ты сливаешь и тебе нечего сказать, да упырек?

Ответить#
-2

Когда ВАЗофил сливает, он нервничает и орет. Проверено временем
Итак, чтобы вы не забывали о теме обсуждения:
ВАЗ — распилооткатный отстой и продукция его — распилооткатный отстой:)
Беситесь дальше:)

Ответить#
-1

Так ты никаких фактов не приводишь — талдычишь речевки дешевые.
Если у тебя есть факты — иди в прокуратуру и доказывай.
Нам потом отчитаешься ...
А так это просто сплетни старушки на завалинке:)
Ну что бабулька — готов делами свою болтовню подтвердить или дальше будешь по помойкам кукарекать?

Ответить#
0

Как я уже неоднократно говорил вам:
Не рассказывайте, что мне нужно делать, и тогда не услышите, куда вам с этими советами идти:)

Я применяю логику:)
Ту самую, вместо которой у вас юношеский максимализм и путриотизм:)
Ругаться вы тут можете хоть до посинения, а ВАЗики менее распилооткатным овнищем от этого быть не прекратят:)
Так что все ваши верноподданнические вопли — в пустоту:)

Особнно ржал от фразы «нам потом отчитаешься»
Жгите еще;)

Ответить#
-1

Я смотрю владельцы лоханов негодуют.

Ответить#
-6

Вопрос цены очень спорный. Для кого-то дорого, для кого-то дешево

Ответить#
0

Цена бюджетки Греты просто космическая ссылка/[у нас не ругаются]/creta/1050298536-caa6/
Тут уже и до RAV-4 не далеко...)))

Ответить#
+1

Дада, от 1,3 до 1,8 — прям рукой подать:)
Опять начинается сравнение топовой комплектации с базовой, но на авто классом выше:)
Вы б хоть что-то новое придумали, что ли:)))
Тут один деятель уже с пеной у рта доказывал, что Крета и i40 стоят одинаково, и надо всем брать i40 и стоять на ней в колее с комфортом:)
На «ручке». В тряпочном салоне. Любуясь россыпью заглушек на центральной консоли:)

Ответить#
-6

Вопрос по существу дискуссии:
Вот тут ВАЗофилы с пеной у рта доказывают снова, что Хрей — конкурент Креты.
Опустим тот факт, что у Хрея никогда не будет ни полного привода, ни «автомата» — это общеизвестно.
Так вот вопрос: а чего бы нам Хрей к Гранте не приравнять?
Движки и КПП у них одинаковые, продажи масложрущего 1,8 стремятся к нулю... чем же Хрей радикально от Гранты отличается?
У Гранты так даже и багажник поболее будет.
А теперь ставим рядом Крету и Гранту... чешем в затылке и понимаем, что ВАЗ снова слил:)

Ответить#
-8

Это разве по существу?
По существу — корейцы совсем берега попутали, за 1 145 тыс руб + допы тысяч на 50 предлагают унылый клон соляриса с атмосферным 1.6, который, естественно, не может нормально разгонять полутратонный автомобиль. Называется купи и плетись тихонько за фурами на трассе, завидуя тем, кто купил себе X-RAY 1.8 на механике за 864 тыс и спокойно обходит фуры в аналогичных ситуациях :)

Ответить#
+2

Каплаша скурвился совсем — все камменты об одном и том же, никакого креатива — за что только деньги ему платят:) Такой смяшной:)
Хундай по данным АР продает всего 30% полноприводных Крет — значит на 70% Иксрэй вполне себе конкурент. А зачем городскому кроссу полный привод пациент так и не смог объяснить. Тем более зачем концерну создавать внутреннюю конкуренцию с Дастером и Каптюром. Последние и так на одной нитке из одних и тех же агрегатов собирают, что приводит не только к внутренней конкуренции, но и к возможным просадкам при неправильном планировании продаж ... Полюбасу Дастеро-Каптюров продается больше, чем Крет. И процент полноприводных у них выше 85 и 50 соответственно: ссылка
Этому Хундай и завидует, потому и выпустил дохлую пп Крету. Хотя Каптюру на это ответить — раз плюнуть. Все дастеровские агрегаты в наличии, он будет еще упакованнее и дешевле штук на 50.

Ответить#
+3

У ВАЗофилитиков так подгорают пуканы, что они расконсервировали вообще все аккаунты?
Да трындите сколько влезет, Хрей как был кривым клоном Степвея без полного привода и «автомата», так и останется.
Если вам на Крету не хватает, это не Крета доргая, это вы — нищеброд:)

Ответить#
-6

Полонский кстати с таким тезисом плохо кончил. Ступай же за ним придурок:)

Ответить#
+3

Спасибо, поржал:)
Кстати, кто такой этот Полонский?
Ваш главный ВАЗофил?:)

Ответить#
-5

Ты просто тупой кнопкодав — старая калоша с ограниченным кругозором.

Ответить#
+4

Я смотрю, вы зеркало нашли и поглядели в него:)
Неча на зеркало пенять, коли у вас мировоззрение — как ВАЗик:)
(Кривое и ржавое)

Ответить#
-5

Ой классика пошла ...
А в задницу даешь как гейропеец?

Ответить#
-1

Ахтунг!
Обнаружен catsoi — спец по даванию в задницу!
Отойдите все от него, кто не заинтересован:))))

Ответить#
-1

Ну-да, ну-да!
Опять включил илиюшу-дурачка 6-ти летнего!!!
Заплачь еще малыш-даунито:)

Ответить#
0

Очень приятно, малыш-даунито!
Меня зовут Илья!
Обсудим «продукцию» ВАЗа? Ну эти куски распилооткатного овнища? Это весело, малыш-даунито!:)

Ответить#
0

Иксрэй занимает свою нишу, Степвэй свою. Точно также как Дастер и Каптюр свои. Иксрэю бессмысленно рыпаться в нишу овермиллион, а ты всячески его туда загоняешь. Но дебила вроде тебя никто не слушает. Маркетологи концерна четко просчитывают рентабельность своих моделей. Полный привод, автомат — дорогие опции, которые не только сделают нерентабельным производство Иксрэя, но и создадут конкуренцию другим моделям концерна. Но тебе олуху это понять не дано!!!
Критерий истины как известно практика. Автоваз по просьбам трудящихся сделал качественный и красивый автомобиль, но естественно более дорогой, чем гранта с калиной. И тут же посыпались злобные окрики и шипения ... Соответственно нет смысла дальше нашпиговывать флагманы автоваза дорогими опциями пока бренду снова не поверят. Так как никто не будет брать ВАЗ за миллион как бы хорош он не был. Осенью появятся Весты универсал и универсал-кросс. Их судьба пока тоже неизвестна, так как они будут стоить свыше 800 тысяч рублей.
Кстати, глава Мерседеса недавно подметил, что в России принято ругать автомобили, которые не по-карману. Я вот в отличии от тебя Крету не ругаю. А ты все время крошишь батоны на Автоваз. Найдите уже работу и пересядь со своего ланоса хотя бы в Иксрэй, чепушило ты гребанный.

Ответить#
+3

Вазу верить-себя не уважать!

Ответить#
-4

Хрей занимает нищу на полке истории никому не нужных телег, которые просто были просто для  того, чтобы Ростех отмыл бюджетного бабла.
Вам точно водички не недо?
А то, я смотрю, пукан-то пылает у вас:))

ВАЗофилитики теперь еше и Рено-ниссану подлизывают на всякий случай, как видим:)

Ответить#
-5

У тебя нет никаких доказательств — ты просто сотрясаешь воздух, вонючка!

Ответить#
+2

А чего ж вы тогда так перевозбудились?
Кипятком писаете, пуканом дымите:)
Что-то тут нечисто:)
Путриот просто так не перевозбуждается:)

Ответить#
-5

Извини, что ошпарил тебя ...
Пластырь тебе на рот наложить?
Или лучше зашить?

Ответить#
-1

Вы себе, простите, какое именно место зашить намереваетесь? То, откуда кипяток, или то, откуда дымит?
А не боитесь, что вас потом разорвет от избыточного внутреннего давления, и вы окружающих забрызгаете путриотизмом?:)

Ответить#
0

О, дешевка!!!
Опять детсад разводит ...
Всамдурак заладил ...

Ответить#
0

Очень приятно, Всамдурак!
Меня зовут Илья. Обсудим «продукцию» распилооткатной овноконторы ВАЗ?

Ответить#
-1

"...обгонять фуры" пока бачок расширительный не лопнул:)))
Так что, "автомат" на Хрей завезут примерно... никогда:)
Как и нормальный движок:)
А вот велосипед, например, дешевле Хрея... владельцу Хрея начинать велосипедистам завидовать или пока погодить?:)

Ответить#
-5

Вероятность того, что бачок лопнет минимальная, да и поменять его можно, если что.
А то, что унылый кореец за миллион с хвостиком с AWD и 1.6 AT не поедет на обгон это факт и уже ничем не исправить :)

Ответить#
+3

Ага, ага:)
Вот едете вы по трассе на Хрее (уже смешно), вышли на обгон, и тут раз — движок перегрелся.
Вы — остановились и под капот, а там: антифриза нет, бачка нет, головку блока повело — в общем, приехали.
И вы думаете: «Как хорошо, что Крету не взял! Там бы по гарантии заднюю дверь перекрасили — ужас!!!
А тут всего лишь бачок под замену, движок перебрать — пустяки, дело житейское! Спасибо, ВАЗ, за заботу! Все покупайте Хрей!»:)

Ответить#
-5

Хоть один такой случай зафиксирован? Может ссылочку? Или это ваши очередные фантазии?))
По факту будете вы ехать на крете 1.6 AT awd с утопленной в пол педалью газа, а мимо пронесусь я на икс-рее с 1.8 MT, подумав: «И чего этот пенсионер тут встал?» =)

Ответить#
+4

Как ловко пиарщики уводят людей от темы ценовой категории,
//ВАЗофилы и ВАЗоботы....//... да тут таких вроде и не появлялось..)))
Выскажу личное мнение по данной ценовой категории, т.к. давно
присматриваюсь к данному сегменту в этой ценовой категории,
— а ведь в этом ценовом сегменте есть и настоящее японское качество,
такое например, как Сузука Витара..,
— как Вам? —никто не вспомнил, сразу попытались увести электорат
в колею РеноВАЗофилов и РеноВАЗоботов..)))
Конечно выбирая между РеноГретами сделанных из родной
ржавеющей жестянки и японским качеством, можно сделать выбор..)))
А теперь внимательно слушаем волнующихся...

Ответить#
0

Suzuki vitara 1,6L 4WD MT GL+ 2017 1 399 000
Миллион четыреста, Карл! за унылый атмосферник 1.6))
Продажи соответствуют предложению :)

Ответить#
0

Пусть вернут Гранд Витару, никому не нужна овощная пародия за полтора миллиона. Витара, это обычная бюджетка В класса, у которой ценник космический из-за венгерской сборки. Без локализации продажи будут нулевые.

Ответить#
0

Действительно, тут же обсуждают овощную повозку Крету
с космическим ценником, а я про Витару, действительно..)))
Вот ценник обычной бюджетки Креты, пож-ста — 1 309 900 ₽
ссылка,оф. дилера
ссылка/[у нас не ругаются]/creta/1050298536-caa6/

Ответить#
-1

ссылка/[у нас не ругаются]/creta/1050298536-caa6/

Ответить#
-1

О.., такое уважаемое было издание и тут на тебе,
 —автоматом забивают ссылку по цене Креты с сайта авто.ру...,

—но ничего страшного, люди не дураки и проголосуют кошельком,
только жаль тех кто поведётся на ажиотаж и не захочет основательно подумать перед покупкой. Всем добра.

Ответить#
-1

не понятно

о чем вы ? о статье крета едет ли вообще?

витара 1,6 , 4вд . стоит 1400 000 так то .

Ответить#
-1

Ну и зачем сочинять, открываем цены на Авто.ру
и что мы видим: — 1 179 000 ₽с автоматом, не рукожопной сборки
и из нормального железа, которое не начнет гнить в первый год.
Пож-ста ссылка ссылка

Далее дискутировать не собираюсь, т.к. цифры и японское
качество говорят сами за себя..)))
Всё познаётся в сравнении.
А волнующихся за корейский автопром оказалось ух, как много...,
что я и предпологал..
Не дай бог Крете уронить ещё не состоявшееся достоинство...)))
Отрабатывайте.

Ответить#
+1

Прошёл по вашей ссылке и что мы видим?
1 114 000 рублей за витару с ПЕРЕДНИМ приводом, тухлым 1.6 даже без климата НА МЕХАНИКЕ!!!)) А ю сириус?)
Витара, на минуточку, это не та гранд витара, это субкомпактный бюджетный кроссовер.
Всё, уже бегу! Вдруг кто купит раньше меня!!

Ответить#
0

Так забавно читать рассуждения в комментариях в стиле «едет-не едет» от людей, чей предел мечтаний — Шнива с движком в 80 сил:)))
При этом у Креты — 121 и в повседневной жизни она — переднеприводная, разве что килограммов на 60 тяжелее чистого монопривода, что в принципе ни на что особо не влияет.

Вообще, о скорости и мощности очень любят рассуждать люди, у которых автомобиля, более мощного, чем ВАЗик, никогда не было.

По качеству ВАЗики общепризнанно сливают всем, включая уже и «китайцев», поэтому начинается бешеное сравнение МПХ... то есть, ТТХ:)

Аналогов Крете с любым приводом среди «продукции» отечественного автопрома нет, смиритесь.
А кто окажется в итоге лучше — Хендэ или Рено — это для ВАЗа фиолетово, он в этот зачет даже не входит.

Так что не очень понятно, чего ВАЗофилы и ВАЗоботы так перевозбудились.

Ответить#
-15

крета 123 л.с. передний привод .
динамика 12,3с
стоит
989 900 руб.

в аналогичной комплектации

х рей 122л.с. передний привод
динамика 10,3с
стоит
735 000руб

Ответить#
+1

А почему вы сравниваете Крету с младшим движком и Хрей — с топовым?
Потому что иначе циферки не такие красивые?)
ВАЗофилы такие ВАЗофилы:)))

Ответить#
-8

А почему бы не сравнить, если Xray мало того, что с топовым движком 1.8, так и в максимальной комплектации, дешевле базовой Креты 1.6? В чём нестыковка?

Ответить#
+4

Нестыковка в том, что это разные машины.
Это как Крузак в базе с Хреем в топе сравнивать и радоваться, что Хрей дешевле:)

Ответить#
-8

Илья, ну зачем же совсем идиотом себя выставлять? Xray компактный кроссовер ВАЗа, Крета компактный кроссовер Хёндэ, игроки одного класса. Да, Крета чуть подлиннее, но размеры близки, Xray имеет чуть больше колесную базу, салон по ширине вероятно такой же, поскольку у Креты ширина считается по пластиковому обвесу на арках колес, а у Xray такого пока нет. Добавь ему пластиковый обвес по кругу и рейлинги на крыше, увеличится и длина и ширина и высота, вообще будут братья :)

Ответить#
+2

Хрей — это кривой клон Сандеро Степвея.
Который тоже ни разу не кроссовер, что бы там французы себе ни думали.
Именно поэтому сравнениеХрея с Кретой сродни соавнению его же с Крузаком.
Например ни полного привода, ни «автомата» в Хрее нет, не было и не будет — чем он от Гранты-то принципиально отличается? Даже агрегаты те же в нем.

Ответить#
-6

А крузак, видимо, тоже субкомпактный бюджетный кросс?)
У вас там генератор комментов глючит, больше комментов не значит лучше ;)

Ответить#
+1

Так и Крета — не кривой клон Степвея:)

Ответить#
-6

А кривой клон лифтованного Соляриса в кузове хэтчбек?)

Ответить#
+3

Ну видите: и лифтованный, и не клон, и где вы видели на Солярисе движок в 150 сил?:)

Ответить#
-8

Так икс-рей тоже лифтованный :)
И движка 1.8 у степвея тоже нет :)
Вы прям сами себя в угол загоняете :)

Ответить#
+4

Так и у Хрея его нет:)
Так, недоразумение масложрущее:)

Ответить#
-6

Менее литра масла на 15 000 км это, по меркам ВАГа, мелочь. Про такое даже и писать не стоило)

Ответить#
+1

Ну так ВАЗ — не ВАГ.
ВАГ-то автомобили делает (что и слоганом их подтверждается), а ВАЗ — куски распилооткатного отстоя.

Ответить#
-5

Слоган это последний аргумент, который у вас остался? Печально)
Слив засчитан ;)

Ответить#
+5

Вам-то? Да давно уже:)
Вы ж так и не смогли объяснить происхождение и рост мегадолгов ВАЗа при наличии «прибыли» от продажи «машин»:)

Ответить#
-5

Сложно что-то объяснить тому, кто не хочет ничего понимать. Вы сами пробовали когда-нибудь :)

Ответить#
+3

Каплан, так это хакеры ВАЗа виноваты, что Креты ржавеют?

Ответить#
+3

А почему вы меня спрашиваете?
Это ж не я Креты делаю:)
С таким же успехом я могу спросить вас, с чего это ВАЗодвижки жрут масло, а ВАЗобачки — лопаются:)

Ответить#
-9

Вы же в теме о Крете про ВАЗы пишите, вас и спрашиваю :)
Будет тема про ВАЗ, спросите про бачки и масложор, хотя вам в этой теме всё подробно объяснили и растолковали, смысла отвечать не вижу, когда вопрос задается ради вопроса, а на ответ собеседник получает ушат помоев про возбудившихся вазофилов и путриотов. Так ведь, Илья?:))
Так, что насчет ржавеющих Крет есть, что сказать?

Ответить#
+3

Покрасят по гарантии. У корейцев есть гарантия в отличие от ВАзиков:)

Ответить#
-8

Илья, т.е. ничего, что гниют? Купить машину и через три месяца отогнать на покраску? А сколько ржа потом не будет вылезать? Вы уверены, что дело в плохой покраске, а не в технологических проблемах подготовки кузова к этой самой покраске.
А с чего вы решили, что у ВАЗа нет гарантии? Вот тут даже журналисты по гарантии обращались. Зачем же так врать то нагло? :)

Ответить#
+4

Вы вопросы к менеджеру по гарантии Хендэ почему-то мне адресуете?
Почему?
Агалогично и я вас могу спросить: чего это у одной ДромоВесты движок на дорогу выпал, а у другой провода прямо внутри изоляции сгнили? И это, как выяснилось, «не гарантийный» случай:₽
Или журналисты Дрома врут?:)

Ответить#
-5

>>Так что не очень понятно, чего ВАЗофилы и ВАЗоботы так перевозбудились.<<
Если взглянуть на вещи шире, то сразу всё становится ясно — кроме вазоботов тут присутствуют и кореефилы, и ренофилы :) Плюс ещё попкорнщики))
В их глазах ваши жалкие попытки привязать ВАЗ к обсуждению выглядят совсем нелепыми :)

Ответить#
+4

Напоминаю, что это как раз ВАЗофилы орали в свое время как потерпевшие:
«Надо сравнить Хрей с Кретой потому что у нее с младшим движком полного привода нету!!!!»
А когда Хрей закономерно слил (еще и Соулу до кучи, у которого тоже полного привода нету) — орали еще сильнее, что «Все подстроено: ЗР продался!!!»
Я просто не преминул напомнить о двух этих замечательных фактах.
Из песни слов не выкинешь.
А теперь у Креты и полный привод есть совместно с младшим движком и даже «автоматом» — соответственно Хрей сливает дважды.
Об этом и шла речь изначально.
А ВАЗофилы как обычно превратили дискуссию в тупой срач из серии «это не ВАЗ отстой, это Каплан плохой!»
Ну флаг им в руки. Даже если я настолько плохой, как им грезится, ВАЗ менее распилооткатным отстоем не становится от этого.
Такие дела.

Ответить#
-10

В вашем многословии есть одна ошибочка, которая напрочь переворачивает всё вами сказанное — Х-рей стоит ЗНАЧИТЕЛЬНО дешевле полноприводной креты с 1.6, поэтому слива никакого нет и не будет.
Это называется разные ценовые категории :)

Ответить#
+6

ТАК это ж не я, а ВАЗофилы усиленно хотели сравнить машины разных ценовых категорий:)
Ко мне-то какие претензии?
Это ж не я одобрил производство кривого клона Степвея и не я хотел его с кроссоверами сравнивать;₽

Принцип ВАЗофила:

Сравнить Феррари, ламборгини и Хрей.
Кричать, что «Хрей всех победил потому что дешевле!»

Я как раз на эту тему и иронизирую;)

Ответить#
-8

Покажите хоть один комментарий в этой теме про ВАЗ, который был бы инициирован не вами? :)

Ответить#
+5

Да любой.
Комментарии про ВАЗ пишут ВАЗофилы.
А я над ними иронизирую.

Ответить#
-6

Выходит — вы главный вазофил, комментарии про ВАЗ то пишете вы))
Открыл вам глаза? :)

Ответить#
+4

ИСключительно в реалистичном ключе:
«ВАЗ — распилооткатный отстой».
А ВАЗофилы пишут:
«Горжусь ВАзом: отличные машины за свои деньги!»

Правда, движки на дорогу выпадают, проводка прямо в изоляции гниет, а расширительный бачок лопается, но машины-то отличные — подумаешь, на ходу рассыпаются, с кем не бывает?:)

Ответить#
-5

Не расскажите, зачем писать кучу скучных однообразных и неправдоподобных комментариев про ВАЗ в теме про Крету, когда другие про них не пишут? Может у вас есть какой-то секрет, который всё объясняет?)

Ответить#
+5

Конечно!
Секрет в том, что я не вру:)
От этого дымятся пуканы же не у одного поколения проплаченных ВАЗофилов на зарплате.
Гипербола — да, утрирование — немножко.
Но я всегда говорю про ВАЗ только правду. Не я виноват, что эта правда кому-то колет глаза.
Если мне нравится как выглядит овноВеста или КалоГранта Лифтбэк, я не постесняюсь это признать. При этом кусками распилооткатного отстоя они быть не прекратят.
Это называется последовательная позиция.

Ответить#
-1

Вы не поняли вопроса)
Зачем в тему про Крету писать комментарии про ВАЗ? Ведь вы пишите их первыми, а не продолжаете чьё-то обсуждение. Можно ведь не врать и про что-то другое. Или больше «не лжи» в вашем запасе знаний нет? :)

Ответить#
+1

так то хрей в 10 по продажам

. а соул слил совсем его даже в 20 нет

Ответить#
+2

Ну так хлеб тоже в топе по продажам, а черная икра — нет.
Выходит, хлеб вкуснее?:)
Да нет, просто большинству на икру не хватает:)

Ответить#
-7

CX-5, camry, rav4 в топе тоже присутствуют, а они дороже соула — на них почему-то хватило денег, а на соул :)
Выходит, Х-рей — хорошее предложение за свою цену, а соул — корейская кака.

Ответить#
+3

Да я не спорю: Соул в российских реалиях — кака.
А что, вы думали, я кинусь его защищать только потому, что он — кореец? Так я ж не ВАЗофил — машины по национальной принадлежности делить:)
Выходит только, что Хрей в сравнительном тесте сливает даже корейской каке:) упс:)

Ответить#
-1

«от 1 139 900 рублей»
Мда, за 1.6 литра на полном приводе, то есть — никуда не едущем) Хотя для города хватит. Еще и с потенциальной проблемой с «рыжиками»... Не, что-то перебор...

Ответить#
+5

это, может, неполный вариант статьи? а то ответа на вынесенный в заголовок вопрос: «она вообще едет?» — не прозвучало!
даже пёс с ним, с этим школотовским «едет»

Ответить#
+2

да вы просто недопоняли ответ — вот он в тексте: «На тесте удалось проехать на машине с автоматической коробкой передач.„(С)
Если удалось проехать, значит вообще-то едет !
Читайте впредь внимательнее.....

Ответить#
+2

да, действительно был невнимателен — едет!

Ответить#
0

ёпа-ёпа-ёпа-па

Ответить#
0

Ребята —не стыдно (комментаторы, вам бы в программу, где (очевидное-невороятное)? Правда , видимо, кто сейчас пишет пасквили, как раз и есть поколение 90х(((. Интересно, чего вы в жизни видели?
Пы.сы Вспомните Логан и его ржавчину, ничего перебороли, успешно преодолевает необъятные))) просторы...
Пы.пы.сы. Этот, серьёзный журнал, выходил, когда большинства из вас и в проектах не было, причём не уверен, что родители ... скажем так — довольны вами...)))

Ответить#
-10

У меня ОКА была — ржавела, но на момент покупки она стоила в 2 раза дешевле жигулей. Логан, когда его продавали — был самой дешевой иномаркой без каких либо особых претензий — честная, простая до безобразия жоповозка. Мысль продолжать?

Ответить#
+5

Продолжать.

Давайте, расскажите нам, как КиаХендэ «цены задирает».
Это ж не рубль обвалился и не покупательная способность зарплат россиян упала, нет-нет-нет:)
Это все корейцы подстроили, ага:)

Ответить#
-16

А что, хендэ не задирает цены? Тогда как объясните увеличение прибыли при падающих продажах?

Ответить#
+3

Вы про рост прибыли сами придумали или как?
ссылка
Чистая прибыль Hyundai Motor снижается 12-й квартал подряд.
А сейчас их ещё и из Китая выгоняют за размещение Кореей системы ПРО США, рынок важнейший, впереди одни убытки.

Ответить#
+3

Вы Хендэ Мотор Ко с Хендэ Мотор Рус не путайте. Прибыль Хендэ Мотор Рус увеличилась на фоне падающих продаж!

Ответить#
0

Что ещё за Хендэ Мотор Рус?) Есть ссылка на источник, интересно почитать кто такие))
Про Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус слышал — это завод в России.
Про Хендэ Мотор СНГ слышал — представительство Хендэ Мотор Ко в России.
А что у вас за неведомый зверёк и откуда у него там прибыли растут пока непонятно :)

Ответить#
-1

Представительство Хендэ в России и заканчиваете строить дурачка не понимающего.
В ЗР была новость, там еще Рено в этом заподозрили. В общем ищите!

Ответить#
-1

В общем, источника нет, придумали всё сами. Понятно :)

Ответить#
0

У ЗР была статья, ищите, я вам не гугл.

Ответить#
0

В очередной раз подтвердили что ценность ваших слов равна 0 :)

Ответить#
0

Lumi, вы вообще вменяемый?
Вот у ВАЗа убытки растут, и цены тоже растут. Как это связано по-вашему?
К тому же, в отличие от овноВАЗа, КиаХендэ неплохо берут на мировом рынке. Не по 250 машин в месяц как Лады, а минмум тысячами.

Если у вас нет денег на Крету, это не Крета дорогая — это вы нищеброд, увы.

Ответить#
-13

Еще раз для особо тугих: Если хендэ не задирает цены, то как у них получилась следующая ситуация: продажи падают, а прибыль растет?
А Крета для меня доступна, но вот как то не тянет на азиатину...

Ответить#
0

очень просто. Слегка сбавили проплату рекламы.
Вы вимдимо не в курсе, но из каждых 100 рублей за хондаи и киа вы отдаете 30 рублей телевизионщикам и журнашлюшкам. То есть оплачиваете лапшу на собственных ушах.

Ответить#
+4

Т.е. увеличились затраты на рекламу? Но вот что то рекламы стало меньше...

Ответить#
0

Lumi, вам уже ссылку дали, что не растет, утритесь:)

Ответить#
-12

Вы Хендэ Мотор Ко с Хендэ Мотор СНГ не путайте! Прибыль головного падает. а у дочки в России на фоне падения продаж прибыль, неожиданно, стала увеличиваться.

Ответить#
0

Прочтите: ссылка/

Задумайтесь.

Ответить#
0

И? Продажи падают, а прибыль с этих продаж увеличивается... Это возможно только при завышенных ценах!

Ответить#
0

Вопрос на засыпку :)
Экспорт надо плюсовать к продажам?

Ответить#
0

2500 машин сделают погоду? Да не смешите, на воне 2-х сот тысяч- это капля в море!
И еще, а вся ли сумма с них идет в карман Хендэ Мотор СНГ? Конечно же нет.

Ответить#
-1

В 2015 году было более 15 000 экспорта, откуда цифра 2500?)
Российский завод Hyundai Motor выпустил 207 000 автомобилей в 2016 году
Продали 145 000 автомобилей. ссылка
Внимание вопрос — куда делись остальные 62 000 автомобилей?

Ответить#
0

Так вы получается собственные ссылки не читаете. Там написано следующее: «Как ранее сообщал „АВТОСТАТ“, за первое полугодие 2016 года предприятие направило на экспортные рынки 2,5 тыс. автомобилей, в том числе 1,4 тыс. автомобилей в страны Ближнего Востока.»
А вот с цифрами беда, вы считаете кол-во выпущенных авто на заводе (справка: завод выпускает и Киа и Хендэ), но продажи берете только по Хендэ.
Собственно в 2016-м продано 90380 Солярисов, 87662 Рио и 21929 Крет, что в сумме дает 199971 автомобиль. По вашим словам было произведено 207000 автомобилей на заводе Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус. Вычитаем из 207000 199971 и получаем 7029. Максимум, абсолютный максимум проданных автомобилей заграницей РФ- 7029 автомобилей. Прошу заметить, я не учел машины, которые произведены в 2016-м и будут проданы в 2017-м году!
Хотите сказать, что эти 7000 автомобилей смогли сделать погоду и устроить увеличение прибыли на фоне падающих продаж?
P.S. А врать то неприлично)))

Ответить#
-1

Вы начали считать и оперировать цифрами, что само по себе уже хорошо :)
Почему вы к продажам за год, сравниваете экспорт за полгода?) Это называется притягивание цифр за уши) Учитывать переходящие из года в год машины вообще неправильно, т.к. они и с 2015 переходили в 2016, можете ими тоже не козырять) И если, к примеру, 165 тыс авто было продано в РФ и 15 тыс ушло на экспорт, это 9%, совсем не капля в море.
Вот что вы не учли, так это экспорт комплектующих с российского завода, это тоже может влиять на прибыль.
Кроме того остаётся вопрос насколько же там выросла прибыль, может на 0,0001% и обсуждать тут нечего. Ссылку на источник вы так и не отыскали)
P.S. Можно цитату на моё вранье? Заинтриговали :))

Ответить#
+1

На троллинг переходите...
Процитируйте место сравнения продаж за год с экспортом за пол года!!!
Если вам так хочется, то считаем по-вашему. Произвели 207000 (откуда цифра?), продали 199971 автомобиль. Получается дельта 7029 автомобилей.
7029- это 3,4%! 3,4%- это капля в море. И еще, прошу заметить, вы опять начали врать, нагло врать, выставляя 15000 как количество машин ушедших на экспорт, хотя это число ну никак не может превышать 7029!

Цитата по вашей просьбе: «Российский завод Hyundai Motor выпустил 207 000 автомобилей в 2016 году
Продали 145 000 автомобилей.»
А вранье заключается именно в том, что продано из 207000 выпущенных авто на заводе в Санкт-Петербурге не 145000, а 199971.

P.S. Экспорт превысил 6700 автомобилей (http://www.[у нас не ругаются].ru/news/[у нас не ругаются]). Значит не более 6800 автомобилей... Получается, что % экспортированных авто даже менее 3,4% от произведенных.

Ответить#
-1

>>Процитируйте место сравнения продаж за год с экспортом за пол года!!!<<
Держите :)
>2500 машин сделают погоду? Да не смешите, на воне 2-х сот тысяч- это капля в море!<

>>И еще, прошу заметить, вы опять начали врать, нагло врать, выставляя 15000 как количество машин ушедших на экспорт, хотя это число ну никак не может превышать 7029!<<
Ссылка на источник, если быть точным то 14200 ушло на экспорт :)
http://www.[у нас не ругаются].ru/news/[у нас не ругаются]

>>А вранье заключается именно в том<<
Прям поймали меня на наглой лжи)) К чему мне врать про продажи? Просто запамятовал что киа рио делает Хендэ Мотор мануфактуринг Рус (могли бы и выделить что-то типа Киа Мотор мануфактуринг Рус))

Даже если предположить что в 2016г на экспорт ушло 6800 автомобилей, то при средней цене в 600 000 руб это 4 миллиарда рублей выручки. Может быть для вас это капля в море, но для завода сумма немаленькая. На сколько там у нас прибыль-то выросла в 2016 году?)

Ответить#
+1

1) Это не сравнение производства с отправкой на экспорт.
2) Что то ссылки невидно...
3) Ну да, запамятовали, что в Санкт-Петербруге делают не толкьо Хендэ, но и Киа и не весь модельный ряд Хендэ. Просто хотели схалтурить.
4) 600000 рублей- это в России и цена у дилера, отправляют на экспорт по другим ценам, которые ниже, т.к. нет торговой наценки. Кроме этого не забывайте, что государство оплачивает дорогу от завода до границы РФ. А 4 миллиарда погоды не сделают, т.к. эти 4 миллиарда не смогут компенсировать падение рынка, ведь рынок у нас просел куда больше, чем на 6800 автомобилей.
5) Цитата: «По итогам 2016 года экспорт превысил 6700 автомобилей. Первое место по объему экспортных продаж заняли страны Ближнего Востока, суммарный объем экспорта в Египет, Тунис и Ливан превысил 3000 автомобилей. В конце августа 2016 года российский завод компании Hyundai Motor начал поставки выпускаемых автомобилей на новые рынки — в Грузию и Тунис.» Читайте новость на официальном сайте Хендэ добавля в конце «/news/5», новость «Российский завод Hyundai Motor выпустил 207 000 автомобилей в 2016 году». Ни слова про 14200...

Ответить#
-1

>>1) Это не сравнение производства с отправкой на экспорт.<<
шта?)
>>2) Что то ссылки невидно...
Есть такое дело, очень уж ЗР не любит хундая, видимо насолили им когда-то, не заплатив за очередную рекламную статью :))
Тогда возьмите эту статью ссылка/ По итогам 2015 года экспорт составил 14.2 тыс авто. (легко загуглить по запросу «хундай итоги 2015 экспорт»)
По поводу средней цены у вас есть данные или это просто очередное пустословие? Вы думаете что 600 тыс это средняя цена продажи автомобиля хундай клиенту? Гляньте хоть прайсы на крету и свежий солярис, ознакомьтесь — там 600 средней и не пахнет.
Прежде чем писать что 4 млрд погоды не делают, напишите насколько там прибыль-то увеличилась по итогам года :)

Ответить#
+1

1) То, это я не сравнивал производство с экспортом.
2) Хитро вы, но не прокатит. Официальный сайт Хендэ говорил вышепроцитированное, а ему верится больше.
3) Средняя цена по прайсу не равна средней цене при продаже.
4) Рынок просел более чем на 6800 автомобилей, вы это понимаете? И как бы вы не старались продать 6800 автомобилей в другой стране, они не компенсируют падение нашего рынка. А за слишком большие деньги там Солярис не возьмут.
Ради вас, я не собираюсь поднимать архивы АЕБ. Слишком много чести для лжеца, пытающегося везде схитрить.

Ответить#
-1

Ещё разок :)
>>1) То, это я не сравнивал производство с экспортом.<<
В сравнении вы взяли экспорт за полгода и сравнили с оборотом за год. Притягивание за уши налицо, как ни выкручивайтесь))
>>Официальный сайт Хендэ говорил вышепроцитированное, а ему верится больше<<
На официальном сайте хундая и есть эта статья, в которой написано про экспорт 14.2 тыс авто, ссылку дать не могу потому что бот ЗР удаляет любую ссылку на оф сайт как ругань :)
>>3) Средняя цена по прайсу не равна средней цене при продаже.<<
Это вы к чему? Уже сами с собой спорите?) Я нигде не говорил что средняя по прайсу равна средней цене продажи. Заканчивайте фантазировать :) Если у вас есть данные по средней цене продажи — пишите (с источником). А нет — тогда не стоит и цепляться к ней.

Ответить#
+1

1) Ну ок, но даже если взять и 6800, то это капля в море.
2) В статье на сайте Хендэ написано процитированное мною. Кстати, можете просто написать номер страницы и название статьи.
3) Но написали это: «600 тыс это средняя цена продажи автомобиля хундай клиенту? Гляньте хоть прайсы на крету и свежий солярис, ознакомьтесь — там 600 средней и не пахнет.». При прочтении понимается как средняя цена по прайсу не равна 600 тысячам и из этого вы делаете вывод, что 600 тысяч не средняя цена проданных автомобилей.

Ответить#
-1

1. Ещё раз :)
Если для вас 4 млрд рублей это капля в море, то для хундая это точно не так. На сколько там выросла прибыль у хундая? Наверное на несколько миллионов всего, а для вас это капля в море) Олигарх диванный, что тут сказать))
2. Не пойму, вы всё ещё продолжаете утверждать что средняя цена продажи солярисов, рио и крет находится около 600 тыс руб? У креты минималка (барабан) от 800 т.р. Солярис 600 т.р. барабан едишн без кондёра, таких машин продаётся минимум. Ну вы и упёртый :))

Ответить#
+1

1) Продажи упали менее чем на 6800 автомобилей? Сомневаюсь.
2) Ваши слова: «то при средней цене в 600 000 руб». Откуда цифра 600 тысяч? Очередной высос из пальца?

Ответить#
-1

А вы в НК РФ поищите:)))

Ответить#
-1

Люми опять по ходу какой-то из Кодексов перечитал:)))

Ответить#
-13

Да он как ВАЗопиарщик за баблишко завидует просто, что у КиаХендэ есть прибыль, а у бракоВАЗа — одни убытки.
Уж и не знает как извернуться, чтобы только во всех бедах ВАЗовцев обвинить корейцев, а не распилооткаты чемезоидов.
Чую, премии ему в этом году не видать, вот и бесится:)

Ответить#
-15

Продолжите, весьма интересно, как ржавели жигули, ну которые были в два раза дороже...)))

Ответить#
-12

Каплан, а правда говорят, что ты пытался откосить от Армии, выдавая себя за гомосека? И в приемной комиссии, во все горло кричал, что п...с и готов на любые доказательства! И что, в Армию тебя таки не взяли, но уже по другой причине?)

Ответить#
-30

Развлекайтесь;)
Вазики-то все равно куски распилооткатного отстоя.
Вон, у ДромоВесты провода ВНУТРИ ИЗЛОЛЯЦИИ cгнили:))
Рыдайте:)

Ответить#
-18

погуглите проблемы с задирами в блоке цилиндров на машинах киа\хендай-на новых 2.0 проблема еще более распространена сновья. Белорусы с эндоскопом в них залезли...100% у всех....у кого пробег побольше стуки уже пошли на холодную.
1.6 еще не лазили но думаю и там будет нежданчик.......

Ответить#
-22

ВАЗомаркетологи разбушевались:)
А ВАЗодвижки масло жрут — это и без эндоскопа видно:)

Ответить#
-22

только у тебя одного . может проблема в тебе ?

Ответить#
-23

Лжедмитрий:)
Я по вам скучал:)

Ответить#
-17

Явился Дмитрий и снова активизация вазоботов, минусующих только за то, что упомянул иномарку не в негативном ключе.
Совпадение? Не думаю! :)

Ответить#
+32

Странные совпадения начинаются,когда в обсуждении вдруг появляется Миша Родионов:)
Ещё в прошлом году с пеной у рта доказывал мне,что он к вазоботам никакого отношения не имеет,в итоге так разошёлся,что в ходе прямого диалога доказал это с другого аккаунта:)))

И тут же его переименовал,думал типа я не замечу и не успею прочитать:)))

Ответить#
-10

Витя, тебе голову полечить надо. С пеной у рта здесь только один индивид, это ты. Покажи мне с кем ты в этой теме поговорил, как нормальный адекватный человек? Ты общаешься со всеми, как укушенный бешеной собакой. Тема висит третий день, расскажи, что минусы появились только сегодня. Мало того, что ты балабол, так ещё и страдающий всевозможными маниями. У тебя сквозь все посты прослеживаются какие то странности. Читаем ниже, «Борисыча» подозревает, что он «Кубинец». На кого ты сегодня ещё накинешься? :)) Можно было бы указать тебе, что вы с Капланом постоянно отвечаете друг за друга и часто появляетесь в одно и тоже время, у обоих вазофилы, путриоты и тому подобный бред. Но мало ли, что и кому покажется, так ведь Виталя — затычка в каждой бочке? :))

Ответить#
+5

Мишаня,дарагой,а откуда бы тебе знать,что минусы появились в этой статье раньше,чем ты сюда(типа сегодня) пришёл?:)
Жалкий никчемный врунишка:)))

Если можешь указать на я — это Каплан,то я обеими руками ЗА:)))
Будет очередная байка про упоминание одинаковых слов в речи или за отпуск вам чо нового в методичку накатали?:)

Или отредактируете свой комментарий под мой,как вы это любите на пару(?!) с Лжедмитрием?:)
Впирёт:)))

Ответить#
-11

Ломаю элементарной логикой фантазии твоего воспаленного воображения. Когда я зашёл на сайт, то прочитал статью и пробежался по комментариям, трудно не заметить того, что добрая половина из них скрыта. :)) Продолжай декларировать свои отклонения от нормальности дальше :))
Затычка ты дырявая:))

Ответить#
+5

Мишаня,можно сколько угодно пытаться играть на публику,но я-то тебя в своё время на жареном поймал — передо мной ломать комедию бессмысленно и мы оба это знаем:)))

Ты пока пытался логику к каким-то скрытым комментариям привязать,аж заминусовать меня забыл:)
Бегом исправлять,жалкий врунишка:)))

Ответить#
-12

Виталя, поймать ты можешь только оплеуху, смотри остатки мозга отобьют :)) Минусов тебе и без меня накидают, такому не зазорно. Затычка ты дырявая:))

Ответить#
+5

Мишаня,думаешь,Лжедмитрий без тебя справится?:)
Он же самый тупой в вашем отделе — в каждом новом аккаунте палится сразу же:)
Его бы в грузали за оклад давно пора выгнать — а вы его всё равно держите:)

Ответить#
-11

у меня у самого шкода рапид . до этого киа рио. у меня нет вазомашин на сегодняшний день

Ответить#
-21

Я же не про ваш автопарк. Только связь событий отметил, не более :)

Ответить#
+26

весна так действует на тебя? где ты видишь чтобы под моими ком. плюсы были? )) человек ты явно идиот. и при том слепой ))).

Ответить#
+4

Запахло палёненьким))
Не переживайте так, это всего лишь цветные циферки, не более :)

Ответить#
+4

Ясен пень — когда Бу захотел ваших хозяев на собственную продукцию пересадить,они же его и погнали сс..ными тряпками:)))
Представляю себе Чемезова,приезжающего на работу на калине:)))

Ответить#
-12

Да и совести нет — врете и не краснеете:)

Ответить#
-12

Ну по-хорошему так масло и надо менять,а не через 15–20 тыщ,когда оно уже в смолу превратится:)

Ответить#
-13

движки на хендаях масло больше жрут. у них регламент. замена масла 7500 стоит. заметь не 15000 а 7500. и при чем обязательная а не рекомендованная

Ответить#
+5

простите с каких пор и на каких авто? всегда было 1 год или 15 000 км. Сужу по i30 и Санта Фе

Ответить#
-4

Масложор давным давно устранили. Причина была в бракованных клапанах Mahle на первой партии моторов 1.8. Дилеры ВАЗа предлагали всем владельцам автомобилей с моторами из этой бракованной партии заменить головку блока в сборе по гарантии.
Вот, что писал ещё три месяца назад моторист со стажем и по совместительству журналист Авторевю Иван Шадричев: «Для себя же сделал такой вывод. Окажись я перед выбором новой Лады, то предпочел бы ту, что именно с двигателем 1.8. „Кубиков“ добавилось немного, но тяговитость хороша. Нет у меня теперь и опасений по части надежности. Главное, чтоб урок пошел вазовцам впрок: за поставщиками надо тщательно приглядывать..»

Ответить#
+8

Когда это ВАЗовцы извлекали уроки из своих косяков?
Да никогда.
Бачки лопались, лопаются и лопаться будут, движок масло жрал, жрет и жрать будет, потому что этих бачков (и неправильных к ним крышек) и головок блока (или клапанов) завезли на склад 100500 штук и менять их будут только тем, кто обратится. Или у вас есть акт об уничтожении всей партии брака?
А ВАЗоводы терпеливые. С учетом того, что по гарантии можно на 45 дней машины лишиться как Дром.
Так что не засчитано.
Да и полный привод с АКПП у Хрея как-то до сих пор не отрос. Как с этим быть?
Хрей — кривой клон Степвея за конский ценник, и никакие потуги ВАЗомаркетолухов его не спасут.

Ответить#
-15

Бесполезно что либо доказывать. Просто довожу информацию по бачкам. Провели ряд мероприятий по усилению бачка, в том числе усилили шов в 3 раза. После доработки бачок выдерживает до 13 АТМ, что полностью исключает данный дефект. ПОЛНОСТЬЮ!!! Данные бачки ставят с 23.11.2016 г. Отличить расширительный бачок, который выдерживает до 13 АТМ можно по наклейке, которая располагается снизу (снимать или смотреть через зеркало). В артикуле должно быть «─ ─ C».

Ответить#
+7

Да вас,тазодр..черов,уже которое десятилетие что ни спроси — так всё либо уже исправлено,либо вот-вот исправят.
А по факту — каждый ТАЗ уходит с конвейера недоработанным — что калина,что десятка,что классика.

Ответить#
-13

Ты бы за базаром своим следил, деточка! Или опять попкорна объелся? А то смотрю ты совсем в задрота превратился, только подтявкивать каклашке и можешь! Видимо ты такой же ЛГБТшник, как и твой дружок.

Ответить#
+4

Бориска,если у вас по существу ничего нет,то про ЛГБТ лучше лишний раз не упоминайте — а то вдруг понравившееся слово обернётся(!) делом:)))

Факт — ТАЗы дорабатываются до самого своего ухода с конвейера и до беспроблемности пока ни один не доработали — только развешивание лапши из года в год.
Возражения?:)

Ответить#
-12

Ну судя по твоим комментариям ЛГБТ — это уже твоя жизнь! А относительно проблем ВАЗа — всего лишь твои пустые фантазии! Ведь тебе свои слова подтвердить то не чем, одно словоблудие. Ну а если ты обиделся, то извиняй, как ты общаешься такие ответы и получаешь.

Ответить#
+6

Бориска,фантазии — это у вас про ЛГБТ,лишь бы ляпнуть в надежде что меня это как-то заденет:)
А у меня с ВАЗом как раз-таки всё чётко:

Воющую коробку на калине в период с 2004-го по 2011-ый год исправили?:)
Нет,не исправили.
Но все 7 лет ныли про усиленные синхронизаторы,электроблокировку задней передачи и улучшенную кулису — гугл,как говорится,в помощь.
Все остальные ТАЗы — аналогично,можете оспорить?:)

Ответить#
-12

Про тазы не знаю, а вот что в Ларгусе, что в Весте у меня ничего не воет, да и Гугл мне, в отличие от тебя, не нужен, чтобы проверить отсутвие тобою нафантазированного воя, достаточно сесть в одну из имеющихся у меня машин.

Ответить#
+4

Бориска,если бы вы были более внимательным,то заметили бы что речь идёт именно про ВАЗокоробку,а не про Логановскую,которую ставили на Ларгусы и первые Весты:)

Атож услышали краем уха,что ваш любимый ТАЗ обидели и впирёт бомбить:)))

Ответить#
-10

я смотрю ты даже читать не умеешь или совсем тролль помешавшийся в своих фантазиях? Ну что же, твой слив засчитан.

Ответить#
+4

Правда?:)
 — ВАЗокоробка воет — это моё утверждение.
 — У меня не воет — это ваше утверждение.
А теперь оказывается,что у вас ВАЗокоробка не воет по причине её отсутствия в ваших ТАЗах:)))
Логично,чо:)))

Ответить#
-11

В новых верстах уже русская КПП стоит. И вот она как раз воет. Одной из причин по которой Бу не стал ставить отечественную КПП этой Ее вой. Но он ушёл и все вернули

Ответить#
-9

Новые — это с какого периода? Я свою в конце декабря 2016 г. брал.

Ответить#
+4

Дык чо,тазовод не знал,какую машину с какой кпп взял?:)

Ответить#
-11

Кстати,довольно странно,что контекст про тазодр..черство адресовался Кубинцу,а обиделись на него вы:)
У вас с ним чёт серьёзное или это просто ваш аккаунт?:)

Ответить#
-14

Так это одна и та же хохлушка! Ты что не знал???

Ответить#
+5

Ещё один многоаккаунтовый моркитолух,вылезающий раз в месяц,чтобы ляпнуть про лучший в мире ВАЗ и хахлоф:)))
А потом опять аккаунт на месяц забросить:)

Ответить#
-9

Акт об уничтожении брака есть?
Или его так и продолжат на тачки ставить?
Не отвечайте, все и так ясно;)
Процесс идет — ВАЗики не лучшеют, увы...

Ответить#
-15

Помню как это делали GM на астрах и крузах — усилили бачки, стали лопаться тройники, термостаты, подтекать прокладки и т.д. текло со всех возможных мест. Проблема то была в крышке бачка, которая не стравливала лишнее давление ОЖ.
Что толку выдерживать 13 АТМ, остальная система охлаждения выдержит 13 АТМ? :)

Ответить#
+29

Да, переносить проблемы с Хрея на GM — вот это номер:)))
Может, на автомобмлях GM еще и ни одной двухпедальной модификации без Изитроника нету?:))))

И при чем тут вообще GM, когда обсуждается Крета и немножко овноВАЗ?
Вот у ФВ, например, цепочка в TSI-движках растягивается, а DSG перманентно умирает — обсудим? Это же тоже имеет непосредственное отношение к Крете!:))))

Разница между любым автомобилем и ВАЗами в том, что у ВАЗа процесс «исправления» идет бесконечно, потому что распил и откат, и прибыль от продажи телег получать необязательно — Ростех покроет долги с бюджетных денег, отпилив свой кусок по пути — потому-то ВАЗики такие убогие:)

Ответить#
-15

Ого! Вот уж чья бы корова мычала? :) Здесь тема про крету, а не про ВАЗ, не находите?)
Все ваши претензии ВАЗу, если копнуть глубже, становятся равны нулю, потому что «в итоге, всё кака» и GM и ВАГ и все остальные :)) А предъявить доказательства что деятельность ВАЗа уменьшает бюджет государства так и не смогли) Получается, всё тлен))

Ответить#
+31

Снова задаю вопрос на логику:

Дано:
Завод, который работает и торгует себе в убыток.
Найти:
Кто и из каких средств покрывает и/или обслуживает его долги?
Ответ:
Ростех берет деньги из бюджета РФ (а больше Ростеху неоткда их брать), отпиливает себе кусок, а на остатки обслуживает и/или частично покрывает растущие долги завода.

Возражения?

Все тлен. А ВАЗ — еще и распилооткатная кака.

Ответить#
-12

Неплохо начали, но ваш ответ неверен, т.к. Ростех не единственный владелец Автоваза, то и не он один покрывает долг завода. Кроме него, долг покрывают Рено и Ниссан.
Садитесь, двойка :)
P/S и не забывайте, что Автоваз платит миллиарды рублей государству ежегодно.

Ответить#
+31

Из каких денег платит?
Из убытков?
Миллиарды со знаком минус?
Бухгалтерия Рено и Ниссана — это забота французской и японской прокуратур.

Ответить#
-12

Вам все докажут, что ВАЗ имеет прибыль и тд! )))
Мне, право смешно))))

Ответить#
-10

Из денег, полученных от продажи автомобилей.
Однако, вы становитесь скучны и однообразны.

Ответить#
+29

Правда? А долги тогда откуда?
Перед госбанками, междупрочим.
Вы очень однообразно отрицаете очевидный факт:

ВАЗ некрнкурентноспособен.

Вон, у ДромоВесты проводка сгнила прямо внутри изоляции:)
И таков ВАЗ во всем.
Так что, как только завод перестанут поддерживать из бюджета, (в который завод отдает налоги со знаком минус — ибо таковы налоги с долгов), ВАЗ тут же превратится в ЗиЛ и АЗЛК.

Ответить#
-10

Итак. Немного ликбеза из вики :)
Конкурентоспособность предприятия — это его свойство, характеризующееся степенью реального или потенциального удовлетворения им конкретной потребности по сравнению с аналогичными объектами, представленными на данном рынке.
Продажи Автоваза растут? Да. Бренд Автоваза — Лада на первом месте по продажам? Да. Соответственно, Автоваз вполне конкурентоспособен.
Докажите обратное, раз утверждаете)

Ответить#
+12

Опять двадцать пять по пятнадцатому кругу.

Хлеб и картошка — лидеры продаж в РФ.
Они — на первом месте по продажам.

Мясо, рыба и прочие овощи хуже хоеба и картохи?
Выходит, что да — их же меньше покупают.
Икра по этой логике — вообще отстой.

Уровень продаж Лад — искусственная цифра.
Если у вас были деньги на автомобиль, а потом вы резко обеднели, вы вынуждены будете купить Ладу. Как перейдете на хлеб и картоху в отсутствие денег на мясо, рыбу и икру.

Но меньшим куском распилооткатного отстоя Лада от этого не станет, как стейк (в том числе — рыбный) навсегда останется вкуснее пюрешечки:)

Если еще проще: Лада продается не потому, что ее все так хотят купить, а потому, что больше ни на что не хватает.

Продажи — не всегда показатель конкурентноспособности.
К тому же, Лада сливает по продажам иномаркам, которые дороже. Как вы это объясните?

Ответить#
-11

Хлеб и картошка ценнейшие продукты питания, отлично подходят в пищу и пользуются большим и устойчивым спросом у населения. И да, это значит что хлеб и картошка — конкурентоспособные продукты :)
Точно также и автомобили Лада. Они пользуются высоким спросом у населения, хорошо подходят для перемещений из пункта А в пункт Б по самым разнообразным дорогам, неприхотливые, доступные, симпатичные и т.д. По аналогии, автомобили Лада являются высоко конкурентоспособной продукцией.
Далее вики :)
«Сравнивая конкурентоспособность данного товара с каким-либо другим товаром, уместно употреблять сравнительную степень. К примеру, „высокая конкурентоспособность товара“, „товар с высокой конкурентоспособностью“, что означает, что на данный товар имеется больший спрос, чем на аналогичный товар конкурента; за данный товар покупатель готов платить больше; у данного товара лучше, чем у других соотношение „цена-качество“. Соответственно товары с „низкой конкурентоспособностью“ или „неконкурентоспособные“ отвечают противоположным критериям.»
ссылка
Продажи — главнейший критерий конкурентоспособности :)))
Слив засчитан)

Ответить#
+4

Бесполезно что-либо объяснять маркетОлуху, который даже азы экономики в институте прогулял ... Ладно бы он разные марки сыров или говядины сравнивал, нет он пошел по субститутам и начал натягивать сову на глобус, подгоняя факты под «свою теорию».

Ответить#
+7

Ничего-ничего, будем прогулянные части знаний потихонечку восстанавливать)

Ответить#
+2

Для начала восстановите одно утерянное звено:
На какие деньги живет убыточный ВАЗ?:)
А то все умные очень, а объяснить коррупционную дыру пытаются... никак:)

Ответить#
-8

Автоваз живёт в основном на деньги, полученные от продажи автомобилей. Вот так новость? :) Отнюдь, это только для вас новость))
А убытки, которые появляются у Автоваза после оплаты всех платежей (в т.ч. государству), покрываются собственниками.

Ответить#
+1

Судя по последним отчетам, долги ВАЗа настолько велики (и растут), что покрываться не сильно хотят:)

Еще один вопрос: а собственник денежку берет откуда?
Ну с Рено-Ниссаном все ясно — это их внутренние проблемы, а вот Ростех.

«-Откуда баблишко?
 —С бюджета, вестимо!
Пахан, слышь, ворует,
А я отвожу!» (c)

Ненекрасов:)

Ответить#
-5

Вам-то?
Давно уж:)
Вы все никак не признаете, что ВАЗики покупают от безысходности, и их продажи — это не показатель конкурентноспособности продукта, а показатель нищеты россиян, которым, кстати, недавно искусственно урезали прожиточный минимум, чтобы они не казались себе такими бедными.
И вы в упор не можете объяснить, за счет чего до сих пор жив ВАЗ, придавленный грузом своих колоссальных убытков.

Ответить#
-6

Бла-бла-бла, очередная кучка пустословия))
Включу капсик для вас, чтобы было лучше видно :)
ВАЗ ЖИВЁТ ЗА СЧЁТ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЕЙ.
И продажи эти растут и растут, радуя окружающих (но, как видим, не всех))
Качество тоже растёт, кстати ;—)

Ответить#
+1

Если все так хорошо, как вам представляется... то откуда у завода такие убытки и долги?
«живет за счет продажи автомобилей» это когда денег от их продажи хватает, а не когда копятся долги:)
Куда, по-вашему, деньги от продажи «автомобилей» деваются?
Вы мне уж скоро год как на этот вопрос ответить не можете.
И кто вам сказал, что ВАЗ под брендом Лада выпускает автомобили, а не куски распилооткатного отстоя?

Ответить#
0

<<Вы мне уж скоро год как на этот вопрос ответить не можете. >>
Попробуйте чужие сообщения читать, прежде чем свои писать) Может там как раз находятся ответы на все ваши вопросы?)

Ответить#
+2

Где продают поделки ваза.где этот город или село где можно встретить эти чудо афтомобили? Где этот рай?Одни только иномарки. Так что у ваза кроме амбиций ничего не растет

Ответить#
-1

Хохол?) Слышал у вас там спрос на ВАЗы иссяк. В России хорошо покупают ВАЗ.

Ответить#
0

А также хлеб, картоху и дошираки покупают отменно.
Но это же не значит, что россияне мяса, рыбы и сыра не хотят. Хотят, просто денег на это у них нет, но они держатся. Глядят на дворцы айфони за 70 лярдов держатся. Пока что...
А ВАЗ — это такой автомобильный суррогат: купить можно, но признаться стыдно. И может случиться гастрит, если продолжать аналогию:)

Ответить#
0

А что, собственно, плохого в хлебе? Хлеб — это сытно и полезно. Он, как известно, всему голова.
С ВАЗом тоже самое. ВАЗ — отличное решение кому надо не понты, а ехать :)

Ответить#
+1

Украинец. Гражданин РФ. Завидуешь? Завидуй молча.
Сколько не пытался найти хоть одну весту в Москве так и не нашел. В каких городах продают эти самокаты? Ларгусы вижу, а хрей и вест нет. Или их за пределы Тольятти не продают. Кругом одни иномарки. Где переполненые города вестами от  мега продаж Ваза?
У Ваза продажи только на бумаге, и этой бумагой вуаз может подтереть свои слюни.

Ответить#
0

Хохлы должны делать то, что они умеют лучше всех — страдать)
Анализировать продажи, как видим, у вас получается гораздо хуже :)

Ответить#
0

ЕЩЕ долги растут у него.

Ответить#
0

Да крышку вроде как тоже поменяли.

Ответить#
+5

Крышку гроба ВАЗа?:)

Ответить#
-15

Каплан, специально для вас, худая весть из Европы, вышла мартовская статистика по продажам там автомобилей LADA.
Согласно данным АСЕА, в марте 2017 года в Европе было продано 504 автомобиля LADA. По сравнению с мартом прошлого года показатель вырос на 73,2%. В первом квартале европейцы купили 1 140 автомобилей LADA, что на 62,9% превышает прошлогодний показатель.
А вот статистика из Германии за первые три месяца 17-го года, интересна сама тенденция: Январь — 151 шт., Февраль — 203 шт., март — 256 шт. Как то так ;)

Ответить#
+9

Спасибо, поржал:))
Когда в один год продали одну тачку, а в следующий — две — это аж 100% прироста!
А по факту это простотдве случайные тачки:)
Погуглите мировые продажи Тойоты, КиаХендэ и Форда... И рыдайте:)

Ответить#
-12

Точно в цель, реакцией доволен ;)

Ответить#
+5

Слив засчитан, приходите еще:)

Ответить#
-11

Ненадо грязи, хватит врать! От замены до замены все четко.

Ответить#
-19

Ну, в мечтах ВАЗофилов — несомненно.
А по факту — как повезет. И за это «как повезет» кто-то наивный почти 750К отдал... сочувствую. А если еще и с «роботом»...

Ответить#
-16

опять вода без конкретных цифр...

Ответить#
-26

Ну так результат предсказуем, чего воду лить.

Ответить#
+1

Creta 1.6 с полным приводом... Да очень хорошее предложение, что бы кто не пел.
Некоторые пытаются сравнить с «НИВОЙ» — даже не пытайтесь — не путайте красное с кислым :) Нива — это полноценный компактный внедорожник с раздаткой. Крета — компактный полноприводный крос (с виской)... И никогда не получить на Крете проходимости НИВЫ, как на НИВЕ не получить комфорта Креты. — это разные автомобили.
Кому мал 1.6 — ну катайтесь на 24 литровом (Тепловоз например). Скажет, что 20 литровый лучше и мощнее — да это так, но автомобиль с двигателем 1,6 гораздо дешевле. Не все покупают автомобили, чтобы использовать как гоночный болид.
Каплан Илья... статья про Крету а не Ваз :) читайте внимательно!

Ответить#
-4

Сказал Леонид и тут же упомянул Ниву:)
Логично:))
Статья-то про Крету, а не про ВАЗ:)

Ответить#
-20

А какой комфорт в Крете? Шумная повозка с бухающей подвеской. За комфортом это в D класс, который, кстати, стоит как Крета)).

Ответить#
+9

Ну на тесте Креты я бухающей подвески не услышал (правда максимальная с 2.0 двигателем была), да и шума относительно подобных авто тоже... Нормальный автомобиль!

Для минусайтеров! Вы с чем не согласны про НИВУ? поясните...

Ответить#
-6

С ровного асфальта попробуйте съехать. Шумка относительно каких авто? Что за подобные? Бюджетки B класса, вот эти подобные.
Я не согласен про Ниву, хотя и не минусую. Нива настоящий проходимец, Крета же дорогая пародия, дань моды. Если нужен настоящий автомобиль для всех дорог, но Шнива во сто крат лучше.
На днях звонил дилер Пежо, предлагали 508-й за 1 400 000 с копейками 16-го года, и Крета такая 1 304 000. Разве можно сравнить автомобиль на котором передвигается президент Франции с бюджетным Солярисом приподнятом на 3 см? У Пежо 508 клиренс 170 мм, и днище всё ровное закрыто, шумка представительского класса и премиальное качество салона.
В общем ладно, чужими мозгами жить не научишь.

Ответить#
+9

Вы почему-то сравниваете цены: максималки Креты с минималкой D-класса...
Сравните минималку и минималку получте разницу в пол лимона (кислого с косточками).
К тому же покупать пустой D — класс на мой взгляд глупо — пустой автомобиль за дорого в котором лишь немого места поболее будет.... за такую цену можно С класс в максималке купить :)
Вообще наверное не правильный подход сравнивать автомобили разного класса и назначения.
Можно Крету и с ролс-ройсом сравнить и с пеной у рта утверждать, росл круче, дороже, комфортнее...

Ответить#
-5

А вы почему то невнимательно читаете чужие комментарии. Повторяю раз наверное четвёртый. Не сравнивайте Крету и автомобиль D класса в минималке. Базовая Крета будет всего с двумя подушками безопасности, без кондиционера, без противотуманок, без электропривода и обогрева зеркал, в которой нет даже регулировки руля по вылету, а в «пустом» D классе, который по вашему глупо покупать, будет шесть-семь подушек безопасности, кожаный руль и ручка КПП, кондиционер как минимум, обогрев передних сидений и т.д и т.п. Не говоря про несравнимое качество салона и шумоизоляцию.
Неправильный подход тратить кровно заработанные на бюджетный кроссовер с такими ценниками, когда есть конкуренты с ценами гораздо скромнее.
Можно " с пеной у рта утверждать", что Крета стоит своих денег, и даже потратить эти деньги на её покупку, а можно покрутить у виска и отойти в сторону, что я и сделаю.

Ответить#
+5

Да вообще нет автомобиля, который бы стоил своих денег! Всегда цена «завышена»! 
Мне Крета понравилась, но покупать я тоже ее не собираюсь :)
Меня вполне устраивает УАЗ ПАТРИОТ, на котором я и катаюсь :)
Мне тоже не надо с пеной у рта доказывать, что он не стоит денег за него заплаченных :)))
Вообще автомобиль надо покупать который нравится, Вот... как то так...

Ответить#
0

Вот всё вроде правильно сказали,Леонид,мысль абсолютно верная:)
Но вот объясните серьёзно,безо всяких шуток — ЧЕМ может понравиться УАЗ Патриот в том виде,в котором он существует сейчас?

Ответить#
-11

Хм. это вопрос... У меня 2015 года — еще без подушек, до супер бака, но уже с пластиковыми бамперами, которые без проблем меняются (правда потом долго регистрировать, но все возможно)...
А так: рамный внедорожник про приемлемой цене(например, не хочу я сидеть в большущем кредите и ездить на паджеро, другие заботы есть :), В тоже время я люблю новые автомобили.
До Патриота я на Рио ездил, но после рождения близняшек места в машине стало катастрофически не хватать... Вот выбор на Патриот и упал :) (хотя можно было СИД SW  купить)
Это автомобиль, который можно достраивать для себя, опять же за умеренную цену. Огромный теплый салон (2 печки с доп. электропомпой, вторую включал для детей, когда —36 на улице было, основной хватает)... Двигателя мне хватает — я в гонках на выживание не участвую (пока даже катализатор не выбил и на евро2 не перепрошил пока). Можно заехать туда, «где волки [у нас не ругаются] бояться» :), а потом думать «за что-же зацепить лебедку» :)
Когда я покупал Патриот я знал , что его надо будет доделать :) Чтобы не шумел, чтобы ремень не рвало, чтобы двери мягко открывались и закрывались, промазать и протянуть пришлось весь :). Газовое обрудование установил, полку- спальное место соорудил (2х спальная кровать — можно при выездах на природу палатку не брать). Да много плюсов.
Есть и минусы ( к великому сожалению)...это полное безобразие, когда покупаешь новый авто за «мильён» в нем копаться приходится, косячки устранять мелкие, но на нервы действующие :) я уже не однократно писал по это.
Ну а поездив уже 2 года и накатав 55 тыщ. пробега я не разочаровался, это наверное главное....
Вот как то так :)
P.S.: Никого не агитирую, это лишь мое сложившееся за 2 года мнение об автомобиле.
«Не бывает плохих автомобилей — бывают плохие водители!» :)

Ответить#
+1

Спс за развёрнутый ответ:)
Но для меня остаётся секретом, в чём же тогда прикол покупать такой НОВЫЙ автомобиль,если сразу же после покупки его надо промазывать,протягивать,допиливать и докручивать.

Обычно люди покупают НОВЫЙ автомобиль,чтобы всего этого избежать,а тут получается,новизна лишь в том что пластик в салоне ещё не успел выгореть,как в 10-летнем.

Сложно для понимания...

Если вас не смущает такой объём работ на НОВОМ автомобиле,то за эту цену полно живых рамников,которые требуют куда меньше внимания,но при этом качественнее,комфортнее и безопаснее.
Логика выбора Патриота остаётся непонятной...

Ответить#
-10

Можно по цене нового Патриота купить Паджеро 8–9 лет.
Знакомый купил 10 летний Паджеро за 610 тыщ., после месяца владения умер двигатель +200 тыщ. (контрактный с работами), замена турбины (тоже не на новую) с работой +70, замена заднего моста (треснул на бездоре) и т.д....За пол года он вложил в Паджеро 10 летку около 500 тыщ. Сейчас довольный катается:). Только полгода он то запчасти ждал, то автомобиль в ремонте был.. (многое он сам ремонтировал)... Возможно (я буду рад этому) если этот Паджерик еще 10 лет откатает без особых проблем, т.к. влили в него очень много...
Про себя: ну не лежит у меня душа к покупке подержанного автомобиля, слышали наверное про право первого пука в кресло :))), наверное это про меня...

Ответить#
+1

Насколько я понял из рассказанного про Паджеро,УАЗ выбран потому что его не жалко и запчасти ждать не надо?

Это довольно логично,но остаётся непонятным,зачем же нужен Патриот НОВЫМ?
Есть бэушные тыщ за 300 ровно с теми же проблемами и достоинствами.

Первый пук в сиденье — это,конечно,смишно,но ведь мы договорились без шуток — должна же быть какая-та веская причина?
Кто умеет считать деньги,просто так,ради пука,обычно 700 тыщ не выкидывает.
А для того кто может позволить себе подобные капризы,купить новый внедорожник за ЛЮБУЮ цену — не проблема.

Леонид,может,вы действительно просто купились на моркетинх или свистоперделки?:)
На полном серьёзе спрашиваю,есличо.

Ответить#
-11

Ну вы меня раскололи, у меня еще была Хонда Цивик (машинка жены) , а сейчас думаю купить Оптиму :) (это машина жены будет).
Про Патриот, если серьезно я хотел купить его уже несколько лет как. И катался до этого неоднократно, а как появилась возможность — купил :). Нравится он мне и хотел я именно новый :) ...Покупаться на «свистоперделки» смешно... достаточно открыть негативные отзывы владельцев и с упоением почитать, что я и делал... потом взвесил «все за и против», свои возможности и купил (жена тогда еще сказал — ну наконец-то себе конструктор купил, от моей машины отстанешь)... Сейчас вот строю потихоньку его под себя... Продавать смысла не вижу, т.к. вложения точно не окупятся :) да и скучно, без него будет... Как на природы я ездить красивые буду?...
Новый автомобиль (не только Патриот хорош тем, что все его «косячки» знаешь с новья, на некоторые забиваешь, некоторые устраняешь... А когда покупаешь подержанную машинку ,то это «кот в мешке», хотя Патриот — это «КОТЯРА В МЕШКЕ», только с завода...
Так вот...

Ответить#
+2

Ну так вопрос остаётся открытым:

Новый УАЗ Патриот стоит грубо говоря лям — на него куча запчастей в наличии,он их потребляет сразу с салона и неплохо ездит по бездорожью.

Старый УАЗ Патриот стоит 300 — и на него тоже куча запчастей в наличии,он их также с аппетитом потребляет и так же неплохо ездит по бездорожью.

Из старого можно так же лепить г..внолаз своей мечты,как и из нового. В чём преимущество нового перед старым?

Ответить#
-11

Ну с такой позиции  — ни в чем. :) Возможно, что купив «старый» УАЗ можно даже выиграть, т.к. там будет все устранено и деньги, который будешь в него вкладывать пойдут на создание г..нолаза мечты.
Но....... Попробую по рассуждать и ответить на вопрос «Почему новый лучше старого?»
Есть ли разница между новой и старой игрушкой для ребенка? Ведь и той и той играть можно! В большинстве случаев ребенок потянется к новой, т.к. ему нравиться открывать новое-неизведанное... взрослые — ничем не отличаются, просто игрушки становятся дороже :)
Почему купив однажды хороший автомобиль, откатав на нем далеко даже не половину ресурса мы покупаем новый? Хотя можно продолжать ездить? Много вопросов...Нет же мы его продаем и покупаем новый, иногда просто потому, что «ОХОТА» новый...
Наверное все зависит от конкретного человека...
Ответил я на ваш вопрос?
:)

Ответить#
+1

Безусловно,ответил:)
Вы купили себе НОВЫЙ Патриот,потому что вам хотелось НОВУЮ игрушку — я правильно понял?

Но ведь ребёнок выбирает себе новую игрушку,потому что руководствоваться соображениями логики он ввиду своего возраста пока не может и ему её предлагают на халяву.

Но новый Патриот на халяву не предлагают,а продажа относительно свежих автомобилей так или иначе аргументированна логически — кто-то хочет избежать будущих проблем и открывать капот только для доливки омывайки,кому-то приглянулись достоинства другого автомобиля,кому-то подвернулось выгодное предложение,кому-то срочно нужны деньги...

Леонид,получается при покупке вы не руководствовались логикой,а просто шли на поводу у эмоций?

Ответить#
-11

Руководствуясь только логикой я бы скорее всего еще на Кийке ездил.
Но логика (все равно определенная была) + эмоции + машина нравится + давно хотел такой + + +...в итоге купил Патриот :)
Кто бы были люди,если бы руководствовались только логикой? — наверное либо кем то наподобие муравьев или пчел..
Мне хотело новую «Игрушку» — отвечу честно — да очень...
:)

Ответить#
+2

Контекст про пчёл и муравьёв — это не про логику,а про инстинкты:)
Получается,логичных причин покупать новый Патриот нет — только по любви:)))
Спасибо за консультацию:)

Ответить#
-10

Да на здоровье :)))

Ответить#
+2

Если мальчик руководствуется эмоциями, то это уже девочка

Ответить#
+1

В вашем случае: лучше жевать, чем говорить :)))

Ответить#
-1

А президент Франции точно на Пежо-508 за лям 400 передвигается?:)))

Претензии к шумке в B-классе — это как претензии к фуре,которая при 600 л.с. из 10-ти секунд в разгоне до ста не выезжает:)

Ответить#
-14

К шумке относительно класса претензий нет как раз никаких, она на уровне бюджеток В класса. Только вот стоит Крета уже не как бюджетка, а как D класс, которые гораздо тише, следовательно претензии появляются к цене данного автомобиля и как следствие этого, к шумке за те деньги.

Ответить#
+4

Какой смысл в очередной раз сравнивать седан с кроссовером и удивляться, что кроссовер дороже? Тоже мне Америку открыли :) Не будет кроссовер стоить как аналог из пузотёрок, и не должен. Хотите комфорта — берите себе D класс и радуйтесь отделке, тишине и вместительности. Пока водитель кроссовера заедет туда, где ваша пузотерка не пройдёт, да и просто будет сидеть повыше в потоке и чувствовать себя более важным :))

Ответить#
+23

Так то оно так, вопрос в другом, а стоит ли брать кроссовер В класса по цене D класса, если есть одноклассники этого кроссовера, но дешевле?

Ответить#
+5

Если человеку нужен кроссовер, то он берёт кроссовер. Если нужен седан — берёт седан. Всё просто как 2х2 :)

Ответить#
+26

Нет не просто!!!!
Как вы не понимаете!!!
Седан D класса — это же Ылитно, а кроссовер B-класса — бюджетно и вообще зашквар!
Поэтому надо купить седан и Ылитно стоять в колее по пути на дачу!:)

Ответить#
-12

Вот именно,что Ылитно:)
А Ылитному автомобилю полагается Ылитная комплектация и заасфальтированная дорога на дачу.
Дёргать палку и считать кол-во заглушек в панели в пятиметровом корабле,радуясь,что хоть обычный кондёр за лям триста есть — это исключительно для понтов перед соседями,а не для себя любимого.

На все случаи жизни автомобилей не существует.
Нет автомобиля,который будет обеспечивать комфорт,динамику и рулёжку D-класса и при этом иметь высокий просвет и внедорожные возможности.

Точнее,есть,но это совершенно другие деньги — и всё равно это будет компромисс в сторону либо комфорта,либо управляемости,либо бездорожья.
Lexus LX,Prado,Range Rover,X5/

Ответить#
-12

Именно!
А подход «Куплю D-класс в минималочке» — это либо таксист, либо кристаллический нищеброд.

Ответить#
-10

Абсолютно верно!

Ответить#
0

Ну дык сейчас все без исключения автомобили стоят дорого.
А если абстрагироваться от конкретной цифры в цене?

Получается бюджетный,но нафаршированный кроссовер и голая комплектация D-класса(которую ещё и х..р купишь за обещанный ценник) стоят одинаково.
Вопрос — зачем брать БИЗНЕС-КЛАСС в бич-комплектации?
Ради понтов,что дескать,вот у меня новый бизнес-класс?
И не жалко такие деньги отдавать за одно звание?:)

Ответить#
-12

Разброс цен на бюджетные кроссоверы В класса огромен, есть варианты и дешевле Креты, а как вы выразились «БИЗНЕС-КЛАСС в бич-комплектации» будет практически сопоставим с топовой Кретой и даже более, семь подушек безопасности в Крете ни за какие деньги не увидеть, хотя это практически в любом D классе будет уже в базе, так же как и сопоставимый с D классом уровень пассивной безопасности, но это всё пустое. Для меня, например, сколько в Крету не напихай электронных приблуд, бич-автомобилем в сравнении с любым D классом останется именно она. Далее обсуждение считаю вести бессмысленно. Сколько людей, столько и мнений. Ни на что не претендую, а свою точку зрения высказал более чем доходчиво.

Ответить#
+6

А что подушки?
У меня вон знакомый перекупщик Ниссан Премьеру 2002-го года взял за 150К — там аж 8 нестрелянных подушек,кондей работает,салон подушатанный,но не скрипит, и шумка очень хорошая:)))
Вложил 75 К за контрактный мотор 2.2 дизель на 6-ступенчатой палке.
Хотите,контакт дам — за 350 продаст?
Вам же главное — количество подушек? Можете здорово сэкономить:)

Ответить#
-12

Я нигде не написал, что главное это подушки безопасности. Вы или прикидываетесь идиотом, или это ваше нормальное состояние, одно из двух. Ну а если вы обычный тупой форумный тролль, то буду иметь это в виду. До свидания.

Ответить#
+5

Дык там же не только 8 подушек — там и шумка,и кондей рабочий,и электропакет есть,и дрыгатель в полном порядке — всё как полагается бизнес-классу,тока без афтомата:)))
Чо не так-то?:)

Ответить#
-11

Вам, прям как беззубому ребёнку всё нужно разжевать, да в рот положить. Мне предлагать ничего не нужно, я ни к кому с такой просьбой не обращался, и ваше участие, в роли коммивояжера проходимца, мне без надобности. Речь о новых автомобилях.
Не так, абсолютно точно, с вашей манерой общения.

Ответить#
+5

Т.е. вам всё-таки нужен понт,чтоб можно было сказать «у меня новый бизнес-класс»?:)

Ответить#
-11

Т.е. вам всё-таки не хватает средств и возраст автомобиля значения не имеет? :)

Ответить#
+4

Совершенно верно — значение имеет только состояние и остаточный ресурс:)
Год и пробег — это чушь собачья,пробег легко сматывается,а год не является залогом хорошего состояния:)

И если бы мой бюджет для покупки авто составлял 225К,то упомянутая Премьера была бы не самым худшим предложением,она действительно неплоха,но конечно же потрёпана и по салону и по кузову.
Но при такой цене и кретерии выбора другие — согласитесь?

Но в пределах ляма можно среди очень хороших и свежих экземпляров повыбирать — это лучше чем за лям 300 сидеть в бизнес классе и довольствоваться тем что бог подал:)

Ответить#
-12

Ничего не имею против б/у автомобилей. Но есть такая вещь как износ, и покупая б/у нужно реально оценивать во сколько встанет его дальнейшее обслуживание и эксплуатация. Плюсом к этому нужно ещё очень постараться, что бы найти действительно нормальный экземпляр. Где всем взять друзей да родственников из под которых можно забрать небитый автомобиль, который не тянули на стапелях. Сейчас на вторичке сплошной развод и кидалово.

Ответить#
+4

Вы только что сами подтвердили,что значение имеют только состояние и остаточный ресурс:)

Если не смотреть состояние,то и при покупке нового авто надуют.
Тут один местный форумчанин с моего города,работающий в автосалоне хвастался недавно,что в их салоне у нового i40 под задним стеклом ржа полезла — так они по приказу начальства по быстрому подкрасили и спихнули как новую:)
Уточняю у него — та чёрненькая за лям триста,что в январе у вас в самом тёмном углу стояла?
Нет,говорит,беленькая за 900,ещё в 2013-ом году:)
Вот те и новый бизнес класс:)

За 900 можно получить то же самое,что и за лям 800,но с некоторым пробегом.

Вывод — раз уж надо смотреть состояние в любом случае,то почему бы не сэкономить 900(!) тыщ рублей?

Ответить#
-11

Дело в том, что если у тебя на новой машине вылезет ржа под задним стеклом, то тебе это устранят по гарантии, это как минимум, а если ты купил б/у перевёртыш или конструктор, то это только твои личные проблемы.

Ответить#
+5

Ну дык не надо брать перевёртыш и конструктор из первого попавшегося объявления на автору:)

А вот подкрашенную ржу под задним стеклом такие «добросовестные» продавцы могут запросто на клиента повесить — дескать,мы тебе продавали машину новую,а тут уже покрашено. И начнётся веселуха в суде с блекджеком и экспертизами — и за это переплачивать двойную цену надо?

Не лучше ли разуть собственные глаза и ответственно подойти к ответственной покупке?
Чай не колбасу же покупаешь:)

Ответить#
-12

Типа такой спец по б/у машинам? Вам так на стапеле умельцы вытянут, сварят из трёх битых и покрасят, поставят все печати в сервисную книжку, что все ваши способности можно смело смыть в унитаз. А потом ездят на таких и удивляются, чего это у них резину подъедает и развал не помогает, или того хуже машина складывается при первом ударе как карточный домик. Вот и ходят потом такие спецы из интернета, жалуются всем вокруг.

Ответить#
+4

Ну если уж умельцы и впрямь её так хорошо вытянут,сварят и подкрасят,что от заводской не отличить,то тогда и опасаться нечего — получается качественный автомобиль ручной сборки,типа Роллса:)))
Но проблема в том,что на подобных ремонтах экономят — и это не может быть незаметным,а все признаки убирать дорого и нерентабельно:)

Ответить#
-9

Но на палке и тряпке и с базовым движком:)
И лишь бы не Крета — это ж БЮДЖЕТНАЯ тачка, фу!:)))

Ответить#
-13

На автомате, всё одно дешевле выходит. Базовый движок в D классе, это топовый в Крете или даже лучше, а тряпка в них, ну всяко лучше дешёвого кожзама в бюджетной Крете! :))

Ответить#
+4

Ну, тут дело вкуса:)
Однако ж, напоминаю, что полного привода в D классе за эти деньги нет, да и за куда большие — не у всех, а про геометрию я вообще молчу:)

И мы снова приходим к тому, что вы сравниваете теплое с мягким.

Что лучше за 80К — Айфон7 или ВАЗ 2114 2006 года?
Ценник одинаковый. Выбирайте:)

Ответить#
-12

Так и не услышал от вас вменяемого ответа, зачем покупать бюджетный кроссовер В класса по цене автомобиля D класса, если есть другие бюджетные кроссоверы у которых и с геометрией всё нормально и полный привод имеется, но стоят они гораздо дешевле.

Ответить#
+4

Был аналогичный вопрос — зачем покупать автомобиль бизнес класса в бич-комплектации?
И тоже никакого вразумительного ответа:)

Ответить#
-11

Куда уж вразумительней ответил, специально для вас дубль, бизнес класса в бич-комплектации будет практически сопоставим с топовой Кретой и даже более, семь подушек безопасности в Крете ни за какие деньги не увидеть, хотя это практически в любом D классе будет уже в базе, так же как и сопоставимый с D классом уровень пассивной безопасности. Помимо подушек безопасности и всевозможных активных электронных систем безопасности будет кожаный руль и ручка КПП, кондиционер или климат даже двухзонный, датчик дождя и света, круиз-контроль, обогрев передних сидений и лобового стекла, обогрев руля, коробка автомат, мультифункциональное рулевое колесо с подрулевыми лепестками, цветной дисплей, парктроник, электропривод складывания зеркал, автоматически затемняющееся внутреннее зеркало заднего вида..... Короче бич-комплектация :))

Ответить#
+4

И вот опять — сравнение Бентли с Актросом:)
Какой вы хитрож..пый — комплектацию перечисляете из среднего ценового диапазона,а цену объявляете за базовую,где ни литья,ни климата,ни туманок:)

Ответить#
-10

Бюджетная повозка Кретта по вашему Бентли или Актрос? :))

Какой вы скользкий — Мазда 6, в базе легкосплавные 17-е диски и противотуманки. Верещагин, уходи с баркаса :)))

Климат двухзонный в первой комплектации Оптимы на автомате, дешевле базовой Шестёрки и Мони, и дешевле Кретты в топе.

Ответить#
+4

Вас,Сэмюэль,послушать,так в базе всё есть,а за 2 ляма вообще непонятно что в бизнес-класс суют — наверное,какие-то совершенно ненужные свистоперделки,типа панорамы или системы удержания в полосе:)

Повторяю — комплектация бизнес-класса должна быть комплектацией БИЗНЕС-класса.
ГУР, кондёр, центральный замок, фильтр салона, вставки из крашенного пластика «под алюминий» и туманки — это хорошо для бюджетки,но не для автомобиля за лям 300.

Если у человека есть возможность купить автомобиль за лям 300,то логичнее сразу же докинуть 500–600 и взять автомобиль таким,каким он должен быть,а не щупать,что «вон того у меня нет,сего нет,не ну ачо,у меня же было всего лям триста»:)

Если по каким-то причинам этого достаточно,то выкидывание таких денег чисто за «новизну» выглядит глупо и попахивает понтами — тогда человеку вполне достаточно какой-нить Тагазовской Сонаты за 400–500 — тоже ГУР,тоже кондёр и тоже туманки:)
Вполне себе прилично и экономически покупка выглядит более чем оправданной.

Ответить#
-9

Если уж и добавлять к D классу, то никак не за то, что можно пощупать, а за более мощный двигатель, да и 500–600 тысяч не потребуются, а с такой прибавкой можно и в премиум заглянуть. Я же гипотетически сравниваю с базовым движком, т.к. он 2 литра, как в Крете в топе.
К примеру, KIA Optima Comfort 2.0 АТ 1 249 000 руб., вам лично чего не хватает?

Почему принцип «выкидывания денег» у вас работает только применительно к D классу? Вы не искренни ;)
Таким же образом можно сказать и про Кртету, взять б/у кроссовер тысяч за 300 — тоже полный привод, кондер туманки и не переплачивать миллион за Крету. Вполне себе прилично и экономически покупка выглядит более чем оправданной. :))))

Ответить#
+4

«Если у человека есть возможность купить автомобиль за лям 300,то логичнее сразу же докинуть 500–600 и взять автомобиль таким,каким он должен быть,а не щупать,что „вон того у меня нет,сего нет,не ну ачо,у меня же было всего лям триста“:)»

Вот вы и ответили сами на свой вопрос о целесообразности покупки Кртеы в топе :)))
Долго к этому шли, но таки родили:)

Ответить#
+3

Ну во-первых,я уже говорил — Крета ни в одной комплектации меня не интересует,так что никакой защиты от меня в её адрес вы,Сэмюэль,не ждите:)
А те,кого она интересуют, за лям 300 получат максимально УКОМПЛЕКТОВАННЫЙ (насколько это возможно для своего класса) автомобиль,который они хотят. Много? Да,много,но сейчас мало ни за что не просят,кто хочет — пусть берёт на здоровье.

2 ляма за нормальный бизнес-класс — это тоже дорого,но в него залазишь и видишь,за что уплачено,нет ощущения дешевизны и налюбилова,т.е. АВТОМОБИЛЬ СООТВЕТСТВУЕТ СВОЕМУ КЛАССУ!!!

Если уж речь конкретно об Оптиме Комфорт 2.0 AT,то мне как минимум хотелось бы видеть в ней нормальный магнитофон,а не это чуть ли не кассетное убожество,диодную оптику под стать внешности и другую отделку салона,чтоб от старой Сонаты чем-то отличалась — это только то,что с ходу в глаза бросается.
Разумеется,мотор хотелось бы чуть пообъёмнее,чтобы машина ехала легко и с запасом мощности,как это подобает бизнес классу.

С тем,что вместо Креты в топе лучше докинуть 500–600 и купить бизнес-класс — абсолютно согласен.
Те,кому не преемлема «пузотёртость» могут на добавку кроссовер нормальный присмотреть.
Видите ли,все адресованные вам вопросы касаются только продвигаемого вами идиотизма покупки D-класса в «базе»:)

Ответить#
-9

Для меня вопрос покупки автомобиля D класса в начальных комплектациях менее труден, чем покупки бюджетного автомобиля в топе за схожие деньги. И дело вовсе не в том, что ваши разговоры про бич-комплектации больше от лукавого, ибо комплектации, на самом деле, довольно приличные, а в том, что по моему, они более оправдывают свои средства. Я примерил ситуацию как бы на себе, а вы ведёте диалог отстранено, пытаясь упрекнуть меня в моём выборе и в то же время исподтишка оправдать покупку Креты в топе третьими лицами. Вам предлагаю сделать тоже самое.
Давайте я задам вопрос, вы отвечаете и заканчиваем эту переписку. После ответа каждый читающий наш диалог сможет сделать свой вывод.

Итак вопрос, вам бесплатно предложили на выбор одну из двух машин, отказ не принимается, машины дают задарма:
— Hyundai Creta 2.0 AT 4WD Comfort Plus с доппакетом Advanced по цене 1 249 900 руб
— KIA Optima 2.0 AT Comfort по цене 1 249 900 руб.
Ваш выбор?

Ответить#
+3

О,Сэмюэль,я смотрю,вы ctrl+c и ctrl+v освоили:)
Ответил уже:)

Ответить#
-8

Не ответили, а уклонились от ответа.

Ответить#
+4

Дык вы тоже не ответили — Айфон или всё-таки ТАЗ?:)

Автомобили разных классов сравнивать бессмысленно,а вы продолжаете пыхтеть про одинаковую цену:)
Бентли разгоняется быстрее Актроса,а Актрос увезёт больше груза,чем Бентли — кто из них лучше?

Ответить#
-8

Ваш то выбор какой? Лично ваш? Не нужно лозунгов и деклараций, вы не на трибуне.

Ответить#
+3

Бентли разгоняется быстрее Актроса,а Актрос увезёт больше груза,чем Бентли — кто из них лучше?

Перефразируем:

Крета проедет там,где D-класс сядет на брюхо,а D-класс проедет комфортнее,чем Крета по дорогам общего пользования, — что из них лучше?:)

Ответить#
-7

«Крета проедет там,где D-класс сядет на брюхо,а D-класс проедет комфортнее,чем Крета по дорогам общего пользования, — что из них лучше?:)»
А Шнива проедет там где не проедет Крета, и что?
На вопрос то ответите или будете дальше Крету продавать?

Ответить#
+3

Сэмюэль,какая Шнива?:)

Выж тока што настаивали на сравнении исключительно этих двух автомобилей и никаких более?:)

Ответить#
-6

А я чо,задавал вопрос о целесообразности покупки креты в топе?:)))

Ответить#
-9

Не 500–600... )))
Вы дали почву считать Самуэлю себя правым)))
Вот 500–600 к 1 300 000 — тогда да! Согласен!

Ответить#
-11

Так я к 1 300 000 и имел ввиду:)
Если Сэмюэль хочет себе D-класс на палке с кассетным магнитофоном в базе,то пусть берёт — демократия,понимаишьли:)

Вопрос в том,чо он эту свою идею так активно пропагандирует?:)

Ответить#
-10

Тогда сори, не совсем понял)))
Плюсую!!!

Ответить#
-11

У него и не будет вразумительного ответа... В же видите, как он юлит...

Ответить#
-11

Никогда не говорите за других, только покажете окружающим свою невоспитанность, предвзятость и в итоге окажетесь в дураках.
Дублирую, KIA Optima Comfort 2.0 АТ 1 249 000 руб. по любому лучший вариант, чем Крета в топе за 1 304 000. Бюджетный кроссовер без шумки с убогим дешёвым салоном.
По сугробам лазить можно купить машину попроще, подешевле, и честнее, а за такую Крету, деньги на ветер.
Вы хотите сказать, что Крета за 1 304 000 руб. вам интересней? Ну так не стесняйтесь это озвучить, имеете право.
А не юлите спихивая всё на D класс.

Ответить#
+5

Да хватит уже играть в местного клоуна!
Или вы туп и не понимаете?!
Крета за 1,3 с гаком имеет достойное оснащение для автомобиля своего класса, то перечисленные вами автомобили бедны для своего класса! И не надо нести бред про «Бюджетный кроссовер без шумки с убогим дешёвым салоном»...
Те, кто берет D-класс, именно те, кто может себе это позволить, не берут начальные версии!
Нормальный i40 начинается с версии Lifestyle Plus! Идите, школьник, штудируйте прайсы!

Ответить#
-10

Что, так припекло, что на личности решили перейти? Слабость свою опять показали в аргументации.
Не юлите, речь не о достойных комплектациях i40, а о вопросе выбора автомобилей за равные суммы. Комплектация Active Plus уже будет лучше оснащена, чем Крета в топе.
Вы оправдываете конский ценник Креты, но искренне это признать стесняетесь.
Давайте сделаем так, я задам вопрос, вы отвечаете и заканчиваем эту переписку. После ответа каждый читающий наш диалог сможет сделать свой вывод.

Итак вопрос, вам бесплатно предложили на выбор одну из двух машин:
— Hyundai Creta 2.0 AT 4WD Comfort Plus с доппакетом Advanced по цене 1 249 900 руб
— KIA Optima 2.0 AT Comfort по цене 1 249 900 руб.
Ваш выбор?

Ответить#
+5

Сэмюэль,да вы,я смотрю,любитель манипуляций:)
Это из разряда «куда вам лучше выстрелить — в голову или в ухо?»:)

Напомню — вам уже задавали подобный вопрос,дабы показать всю его абсурдность,но вы так ни черта не поняли:

Что лучше — Айфон за 80К или ТАЗ-2114 2006-го года?
Итак,что бы вы себе взяли при этой одинаковой цене?:)

Ответить#
-10

Вы передёргиваете, и это очевидно. И пожалуйста не отвечайте за других, если только это не ваш клон. Вам вопрос задан такой же. Не желаете отвечать, ваше право, все читающие сделают вывод самостоятельно.

Ответить#
+4

Ваш скопированный комментарий,адресованный мне я увидел несколько позже,так что не стоит так пыхтеть по поводу ответов на вопросы,написанные в общем доступе:)

Вы предлагаете варианты,которые заведомо меня не устраивают,если брать их для себя — это чистой воды манипуляция.
Дык чо,айфон или ТАЗ?:)

Ответить#
-8

Если я отвечу на ваш вопрос, на мой ответите? :)

Ответить#
+4

Наугад будете отвечать или обоснованно?:)

Ответить#
-8

Мне будет достаточно просто вашего ответа, без объяснений, так как?

Ответить#
+4

Сэмюэль,не стоит думать,что вы самый хитрож..пый:)))
Дык чо,вы готовы ответить обоснованно на мой вопрос?:)

Ответить#
-8

Давайте я отвечу какой выбор сделаю я, Крета или Оптима в указанных комплектациях, напишу даже почему, а вы просто можете без обоснования ответить о своём, так пойдёт?

Ответить#
+4

А я что,разве интересовался,что вы выберете,Крету или Оптиму за одинаковую цену?:)

Нет,мой хитрож..пый друг,давайте-ка развернуто,почему Айфон вместо ТАЗа или же почему ТАЗ вместо Айфона?:)

Впирёт:)))

Ответить#
-8

А, что вам мешает ответить не обоснованно? Мне ваше обоснование не нужно. Конкретно вам, в вашей жизненной ситуации предложат два автомобиля на выбор, в чём проблема написать об этом? Или вы здесь в роли продавца,и не хотите показаться дураком?

Ответить#
+4

А в чём смысл какого-либо спора,если ответы не нужно обосновывать? Просто так,покидаться виртуальными какахами?
Не,дарагой,так не пойдёт:)

Вам вот говоришь,что крета меня не интересует в принципе,а D-класс в базе неинтересен — а вам как об стенку горохом — «бери насильно чо дают»:)))

По вашему я должен представить себе,что в мире остались только эти 2 автомобиля в фиксированных комплектациях за одну цену и б/у рынок полностью отсутствует?:)))

Если я по вашему продавец,то чо я продаю? Крету? Дык я ж за неё не агитирую,Сэмюэль,вы в своём уме?:)

Ответить#
-9

Я на личности... Так только с личностями можно....
Вы видно никак не можете понять — не в равных суммах дело! И не читаете меня, ибо у вас аргументации нет.
А машины, слава Богу, сам покупаю. Поэтому, такой выбор даже не рассматриваю.
Вам уже сказал — лучше заплачу 1 564 000 за i40 High-Tech. Вот это нормальный выбор в этом классе! А покупать на 300 000 дешевле полупустой D-класс не буду!
Заканчивайте клоунаду в виде троллинга! Ибо, вам все про Фому, а вы про Ерему!

Ответить#
-11

Хоть и с нажимом, но вы признали, что если покупать, то доплатить и купить чуть дороже D класс, но никак не выкидывать 1 300 000 за бюджетку. ЧТД.

Ответить#
+5

Вы вменяемый?
Вот вам про одно, а вы опять юлите... Вы не чиновник из госструктуры?
1. Я вам написал — 1 300 000 за Крету в такой комплектации это вполне нормально. Нынче стоимость автомобилей такая...
2. Для меня эта машина была бы интересна за 1 400 000. Максимум в 1 450 000.
Но! При одном и очень важном условии — богатой комплектации! В частности:
Ксеноновые фары
Круиз-контроль
Навигация и мультимедия с большим экраном
Электро регулировки передних сидений и вентиляция
Задний подлокотник
Панорамная крыша
Электро розетка в багажнике
Дефлекторы вентиляции для задних пассажиров в подлокотнике водителя
Атермальные передние 3 стекла
Двухцветный салон
В рестайле, как в Бразилии
Практически, все это есть в Китайском ix25
В таком варианте, она мне интересна... Может. Ибо размер, в принципе устраивает. Но... Мне интересен повыше класс кроссоверов — Туссан, СХ-5 и тд...
3. Мне D-класс интересен, когда он оснащен... Вы это никак не понимаете! Мне начальные версии не милы... Про них нет смысла рассуждать.
Вы ничего не доказали... Тем более, смешно это читать — под нажимом я признался...
Есть очень много людей, в том числе и среди моих знакомых, которые лучше возьмут хорошо оснащенный автомобиль класса пониже, чем не очень, но классом выше... Вам стоит это понять, а не гнуть свою линию.

Ответить#
-9

Вот смотрите сколько мне пришлось из вас выколачивать, что вы считает оправданной цену за бюджетку с нулевой шумкой, дубовым пластиком, унылым салоном, экономией на спичках — 1 300 000. Спасибо, я вас услышал.
У каждого своё мнение, согласиться не могу, но и не собираюсь гнуть свою линию.

Ответить#
+4

Извините, но вы долбоящер!
Вы пишите какую-ту чушь...
Для идиотов, слепых и не умных напишу еще раз: Ваши фантазии про «бюджетку с нулевой шумкой, дубовым пластиком, унылым салоном, экономией на спичках» — только ваше мнение! И не более того.
За сим, с вами заканчиваю — не терплю упертых баранов...

Ответить#
-9

Мдя-я уж,красиво вас этот тролляка вывел из себя:)))

Ответить#
-8

Вас или вас? Виталий BOSIS :)

Ответить#
+4

Нее,Сэмюэль,BOSIS — эт не мой аккаунт — я этой тазофильской х..рнёй не страдаю — у меня их два,в обоих моё настоящее имя и они оба подписаны друг на друга — вынужденная мера:)

Ответить#
-8

Ок, как насчёт моего предложения?

Ответить#
+3

Какого?:)

Ответить#
-8

ВЫ бы видели меня — нисколько... Я таких в жизни множество видел :))))
Вот судья матча Зенит — Урал, да, вывел )))

Ответить#
-9

Надо было слово «нисколько» капсом писать и больше скобачек в конце:)))))))))))))))))

Ну,чтоб убедительнее было:)))

Ответить#
-9

?????

Ответить#
-8

Блин,ну чо непонятного?

Вы дали тролляке то,что ему и было нужно — «портянку» с эмоциями и еле сдерживаемыми оскорблениями:)
Лили вы слёзы при этом в реале или нет — это уже дело десятое:)

Ответить#
-9

Э нет)))
То, как я писал — никак не связано с его писаниной...
Разве это оскорбление, что я написал? ))) Нет.
Эмоции только на бумаге... Перечитал... Все ровно, если прочитать со спокойной интонацией ;—)
Но что делать, если с разными долдонами я так общаюсь... Не думаю, что клоунам, троллям и прочим стоит реверансы делать))))

Ответить#
-9

Т.е. запах палёненького мне причудился?:)
Ну ладно...:)

Ответить#
-9

Причудился!
Просто слог у меня такой
;—)

Ответить#
-9

Если бы это было только моё мнение, но увы, таково мнение любого, кто сел в Крету и прокатился на ней. И не дай бог потом сесть и прокатиться в любом D классе, к Крете вообще на пушечный выстрел не подойдёт.
Про баранов — вы иногда смотрите на себя со стороны. У вас великое желание оправдать покупку Креты за 1 300 000, но вы не находите аргументов, и не хотите открыто написать мол Крета лучше, ибо тогда вы лично в глазах многих будете выглядеть не совсем умным. Отсюда и все ваши витиеватые посты и наезды на D класс в начальных комплектациях.
Хотя кажется чего проще в беседе двух человек высказать своё мнение и прямо ответить на поставленный вопрос оппонента. За оскорблениями вы пытаетесь скрыть свою некомпетентность как продавца Креты, в роли которого вы здесь, судя по вашим ответам, и выступаете.

Ответить#
+5

«Великое желание оправдать покупку Креты за 1 300 000»???

Надо ж,а я и не знал:)))
Я думал,речь просто про то,что базовый D-класс нах..р не упал аудитории,на которую он рассчитан:)))

Ответить#
-8

Читаю везде D-class. За лям триста я даже при всей моей не любви к пузотёркам и вариатору лучше Короллу возьму в предтоповой комплектации, но только не Крету.

Ответить#
0

Как хитро:)))
А я вот увидел,что человек предложил доплатить К БАЗОВОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ бизнес-класса,чем брать его голым.

Но вы опять сманипулировали и сказали,что он предлагал НЕ ВЫКИДЫВАТЬ 1 300 000 ЗА БЮДЖЕТКУ,т.е. крету.

Это если я завтра куплю себе Роллс-ройс — это по вашим словам будет означать что я призывал не покупать Киа Рио?:)

Ответить#
-9

Спасибо, вы правильно увидели!
За 1,3 можно гольф-класс в топе взять. Но брать пустой D-класс... Однако...

Ответить#
-8

«Хотя кажется чего проще в беседе двух человек высказать своё мнение и прямо ответить на поставленный вопрос оппонента. За оскорблениями вы пытаетесь скрыть свою некомпетентность как продавца Креты, в роли которого вы здесь, судя по вашим ответам, и выступаете.»

А люди вот такое видят ))))))

Ответить#
-9

Виталий, вы так увлеклись, что отвечая на мои вопросы, уже несколько раз забыли перелогинеться :)

Ответить#
+4

Правда?:)
Странно,где ж я мог так проколоться:)))
Может процитируете?:)

Или вы просто решили таким образом съехать с темы?:)

Ответить#
-9

Ну некоторые покупают ВАЗики по цене Айфона — спросите их, зачем они это делают?

О каких именно кроссоверах идет речь?
Ну, чтобы с нормалтной АКПП, полным приводом, а главное — зачем кому-то, кому необходим кроссовер, сравнивать его с D-классом?

Типа, «а вот что я мог бы купить, если бы хотел маленький клиренс и монопривод»?

Ответить#
-13

У Мерседеса Актрос — 600 л.с.
У Бентли Континенталь — тоже.
Стало быть Актрос — г..вно,потому что при тех же лошадях ни черта не разгоняется?:)))

Ответить#
-13

Не я написал про базовые движки, вопрос не ко мне адресуйте.

Ответить#
+4

Но машины разных классов сравниваете-то как раз вы:)

Ответить#
-12

Ну-ка ну-ка,подскажите-ка мне D-класс,который сейчас стоит по цене «шумной Креты с бухающей подвеской?:)))

Ответить#
-14

i40, Optima, Superb, Mazda 6, Mondeo, это на вскидку.
Хотя по сравнению с бюджетной Кретой , даже в любом С классе комфорта будет гораздо больше, приятней салон и лучше шумоизоляция. Но ведь умудрились на неё залепить цены, что в верхних комплектациях она стоит дороже или столько же, как автомобили D класса.
Я понимаю, мода на кроссоверы, и выбор дело каждого, но для меня такой выбор стоять никогда не будет.

Ответить#
+10

Посмешили...
Вы прайсы давно смотрели?!

Ответить#
-10

Все? Пук в лужу? Даже циферок не приведёте?!
А я привел, читайте ветку.

Ответить#
+3

У вас может и пук!
Нормальная комплектация D-класса стоит 1,5 млн. руб. Остальное — мне не интересно.
Может те, кто слаще ВАЗов не видел, готовы брать полупустые машины... Это не моё.

Ответить#
-10

Неправильная постановка вопроса, речь не про интерес, а про выбор за равные суммы.

Ответить#
+4

Это у вас не правильная постановка вопроса! Равные суммы, это еще не все критерии выбора.

Ответить#
-9

Не забываем, что речь о сравнении бюджетного автомобиля с D классом. Обоснованность ценника на топовую Кртеу я предложил выразить в ответе на мой вопрос, заданный вам выше.

Ответить#
+2

Вы неугомонный смотрю...
Повторяю: КОГДА СТОИТ ВОПРОС ВЫБОРА АВТОМОБИЛЯ — РАВНЫЕ СУММЫ ЭТО ЕЩЕ ДАЛЕКО НЕ ВСЕ!!!!

Ответить#
-8

Успокойтесь. Практически у всех автомобилей D класса начальные комплектации приблизительно равны в цене. У бюджетных же кроссоверов В класса, разброс полмиллиона и более за топовые комплектации. Так в чём оправданность покупки бюджетного кроссовера В класса за цену практически любого седана класса D? Комфорта нет, оснащения такого тоже нет, а раз нет, то может варианты подешевле посмотреть стоит?

Ответить#
+4

Вы из какой пещеры вылезли,Сэмюэль?:)))
Цены на D-класс сейчас совсем другие — за лям нет НИЧЕГО:)

Ответить#
-14

Я не знаю какие цены на Крету у вас в Крыжополе, но в России Крета за миллион только с 1.6, только на палке и только с передним приводом. А в максималке её цена переваливает за 1 300 000 р.

Ответить#
+9

Мне вообще-то пофиг сколько стоит Крета в максималке — я не её потенциальный покупатель в любом случае:)

Вы же утверждаете,что за её цену можно взять D-класс — вот и покажите какой же D-класс можно взять за её цену в вашем Крыжополе? Китай или голый i40 на палке?:)

Ответить#
-14

i40 2 литра автомат 1 224 000, Optima 2 литра автомат от 1 249 900, Mazda6 2 литра автомат 1 324 000. Но повторяю для невнимательных, в любом С классе комфорта будет гораздо больше, приятней салон и лучше шумоизоляция.

Ответить#
+7

И кому нужны начальные версии D-класса?!

Ответить#
-10

А, что с ними не так? Посмотрите комплектации озвученных мной автомобилей, двухзонный климат контроль легкосплавные диски и т.д. и т.п.

Ответить#
+4

Вам стоить поизучать прайсы... На предмет комплектаций и опций...
Не надо думать, что ваши оппоненты ничего не знают.
))) Посмешили.

Ответить#
-10

Опять пустой трёп? Я изучил, озвучил, а ваши контраргументы это фраза «посмешили»?

Ответить#
+4

Пустой треп у вас...
Ничего вы не озвучили....
Вам уже все ответили, и не раз.
Ваше мнение — Только ваше ИМХО! И не более.
И не надо его считать единственно верным и на всех давить!

Ответить#
-9

Не в любом салоне С-класса...

Ответить#
-11

Понятное дело,что С — комфортнее чем B,а D — комфортнее чем С,необязательно повторять очевидные вещи.

Т.е. вы утверждаете,что взять D-класс в самой-самой минималке за лям триста — это лучше чем бюджетный кроссовер на полном приводе и в полном фарше?

А в чём прикол? Лишь бы D-класс и лишь бы новый?
Лично я не понимаю,зачем брать ТАКОЙ автомобиль в ТАКОЙ комплектации за ТАКИЕ деньги.

Ответить#
-12

И что же из нового D-класса можно купить за 1,3?:)))

Ответить#
-15

Вы не поверите сколько старого хлама класса D можно за такие деньги купить :)
Вообще мерседес 1993 года на ходу можно и за 90–100 тыщ прикупить...

Ответить#
+1

О, с таким подходом вам прямой путь к Вралентину. Организуете с ним на пару клуб любителей некротачек:)

Ответить#
-13

Да вы никак где-то снег нашли и поели? Опять голову отморозило? :)))
Я вам про Фому вы мне про Ерему! :))) Ааа... вы просто че- нить отморозить захотели :)

Ответить#
+4

Шизофазия как она есть... это УАЗ так влияет на мозг владельца?:)

Ответить#
-11

Вроде у вас УАЗика нет, а мозг отшиблен, хотя может это тот УАЗ который вас преследует?
Еще раз долбанет и глядишь скоро здравые мысли на форуме от вас появляться будут :))),
а не постоянное нытья про плохой ВАЗ :)))
...

Ответить#
+3

И это озвучивает человек, который ездит на УАЗе, который при любом средней тяжести ДТП сломает ему шею и ноги ...
Вы что-нибудь слышали про Дамоклов меч?:)))))
Чего с вами, УАЗерами, разговаривать-то? Вы ж одноразовые:)

Ответить#
-11

А вы что? многоразового использования? :)))
Да и откуда вам, пассажиру Газели, знать про прелести личного автомобиля?...
А меч то Дамоклов причем?
Вы бы как то нормально формировали свои мысли, а то получается: «мои мысли мои скакуны» что то сказал, но о чем сам не понял...
:)
Для вас персонально: УАЗ выпускает очень хорошие автомобили! Да да...

Ответить#
+3

Давайте я сформулирую более конкретно:

УАЗ выпускает хорошие автомобили,но очень х..ёвого качества,древнюю конструкцию х..р дорабатывает,только напихивает свистоперделки и цену повышает.
А ещё его новым можно купить только по любви,но никак не из логических соображений:)

А в плане проходимости — да,неплох...пока не сломается или не истечёт антифризом в болоте:)

Ответить#
-10

Не могу с вами согласится...
Антифризом Патриот не истекает, если поменять хомуты :)))
Да нормальный автомобиль ... вы придераетесь :)
Вы бы уж поведали о своем авто...

Ответить#
+3

Нее,Леонид,свой автомобиль я вам на растерзание не дам:)))
Помимо вас тут ещё куча ТАЗофилов крутится,им тока дай повод узнать конкретную модель моего авто — сразу же все минусы(а они,разумеется,есть) с форумов сюда скопипастят и будут орать,что надо было брать ВАЗ:) Так что пусть гадают — это даже довольно весело:)
Могу лишь сказать,что это D-класс с двигателем более двух литров,на автомате и довольно редкий,но я давно хотел именно эту тачку и к её покупке НЕ в кредит шёл довольно долго.

А чо обижаться по поводу Патриота?
Я что-то соврал или забыл обосновать?
Я честно и искренне пытался узнать у вас про логику покупки нового УАЗа,но вы сами сказали,что логически его купить нельзя,разве нет?:)
Антифризом Патриот истекает,если НЕ поменять хомуты — не,ну а чо,за лям хотеть нормальных хомутов?:)
Качество — ну реально паршивое,нельзя в таком виде автомобили из салона выпускать.
Конструкция действительно не меняется годами — только сомнительный фейслифт и комплектации.
В последний вон,даже подушки засунули и бак пластмассовый — но бак висит,как вымя,а подушки БЕЗОПАСНОСТИ(!) представляют ОПАСНОСТЬ при аварии:)
Вся машина сделана из принципа «и так сойдёт» — ну разве не так?

Ответить#
-10

А какой толк в каких-то обидах :) Вы, по крайне мере, нормально формулируете свои претензии к автомобилю, а не бездумно орете , что «ВСЕ ПРОПАЛО» :)
Я, вроде, тоже стараюсь [у нас не ругаются] не нести :)
Про логику еще раз: Патриот, Нива, Солярис, Кадилак, Вольво — каждый покупает себе автомобиль по душе, кому  — что  — нравится :)
Про свой выбор: Патриот... потому что это большой рамный внедорожник, со своими минусами, но и большими плюсами. Да еще и новый. Напишу модное слово: ИМХО (имею мнение х.... оспоришь).
Если посмотреть на Патриот первых годов выпуска и новый — безопасность реально лучше сатала: увеличено количество крепежных элементов кузова к раме, теперь кузов при аварии с рамы не слетает, подушки поставили (последний краш-тест показывает что все не так уж и плохо. С пассажирами, так вообще все норма)...
С баком «учудили» —это да — поставить бак на уровень моста... хм... (у меня 2 бака, расположены высоко и броней закрыты дополнительность (сталь 4 мм)...
Все равно заводу придется рано или поздно (лучше рано) пересмотреть свою политику в области качества...
Но если все бы было так как описываете вы, то никто и никогда не покупал бы эти автомобили и завод обанкротился бы (много бы.... что то), но что мы видим — производство есть, продажи есть, положение на рынке — тоже есть...
Вот... как то так...

Ответить#
0

Ну да. Не дай бог попаду в аварию — сработают ремни и подушки, и я просто куплю себе новую машину, если старую спишут в утиль. В вашем же УАЗослучае: рулем в лоб и марш в гроб. Одного раза будет вполне достаточно...

Вы, я смотрю, в каких-то дебенях обитаете:)
На Газелях у вас пассажиров возят...
Вы погуглите про меч, Леонид.
Тут вам не Спарта — махом ноги отделаться не выйдет:)

Если вы чего-то не поняли, это ваши проблемы: малый кругозор — признак некомпетентности в любой области:)
Кто сказал, что УАЗ — автомобиль?:)
Автомобили рулем владельца при ДТП не убивают.
Так всякие гроботелеги делают, вроде УАЗа:)

Ответить#
-11

Ну прям удивили своим интеллектом :))) в очередной раз....
Какие у вас ремни и подушки сработают..аааааааа ремни, которые лошадь держут, а подушки — это с кровати с собой взяли :)))

Ответить#
+3

Ну так речь-то про новый D-класс,а не Вралентиновскую некроБМВ за 100К:)
А он с отметки в лям триста только начинается,а приемлемая для такого класса комплектация — это примерно лям 800,а то и больше.
Брать такой автомобиль в «базе» — это выше моего понимания.
Бизнес-класс должен быть бизнес-классом,это уже не бюджетная повозка,где ГУР с центральным замком есть — и уже хорошо:)
К другому автомобилю — другие требования.

Если не фыркаться от б/у рынка,то до ляма можно найти отличный свежий автомобиль D-класса и в хорошей комплектации.
И даже за 500 тысяч — только чуть постарее.
Мерс-БМВ за 100 тыщ — ну не знаю,не знаю,Вралентин вон чёт недоволен:)))

Ответить#
-13

Да, конечно. Достаточно посмотреть сколько стоит Тойота Камри, я уж не говорю про Ауди, БМВ и Мерседесы...

Ответить#
0

Крета в топе стоит 1 304 900.
i40 от 1 124 000, Optima от 1 119 900, Superb от 1 300 000, Mazda 6 от 1 324 000, Mondeo от 1 350 000.

Ответить#
+4

И что там будет в этом «от»?
Топовый движок?
Полный привод?
Опять сравниваем теплое с мягким, да?:)
Крету точно так же по акции можно купить дешевле и «от»:)
Почему надо сравнивать топ Креты с базой i40 вообще неясно:)
А теперь сравниваем Крету «от» 749 и i40 «от» 1124... иии... разница в 375К в пользу Креты:)
А как там с топом и средними комплектациями?

Ответить#
-14

Отстаешь от жизни, нет Креты от 749, Крета сейчас от 789 900 )))
Не стоит сравнивать базовую Крету, с двумя подушками, без кондиционера, без противотуманок, и даже электропривода зеркал, в которой нет даже регулировки руля по вылету, с базовой i40, в которой будет семь подушек безопасности, кожаный руль и ручка КПП, кондиционер, обогрев лобового стекла и передних сидений, светодиодный дневной свет, светодиодные задние фонари, датчик света и много чего ещё, да и движок пободрее. Не говоря про несравнимое качество салона и шумоизоляцию.

Ответить#
+6

Теплое с мягким сравнивайте сами:)
А я теплое с теплым сравниваю:)
Кто берет i-40 в базе, кроме таксистов?

Ответить#
-12

В том то и дело, что их сравнить нельзя, но ценники одинаковые.
Если даже i40  в базе берут только таксисты, то Крету в базе не возьмёт никто, комплектация существует лишь для заманухи клиентов.

Ответить#
+6

Ну так на айфон и некоторые из ТАЗов тоже ценник одинаковый.
Сравнивать будете?
Ценник же одинаковый:))))))))

Ответить#
-13

Да... Чувак про i40 реально улыбнул. ))))
i40 если и брать, то варианты за 1,4 и выше.

Ответить#
-8

Улыбчивый, обоснуй.

Ответить#
+4

Нуууууууу. Так то и крета ОТ 790тр. Так шта, Ваши 1,2 мульта в теориии превратятся в 1,5 в салоне

Ответить#
-13

Сэмюэль,видимо,с 2014-го года с пальмы не слезал:)))

Ответить#
-15

Представляете как под той пальмой насрано...?:)

Ответить#
-11

Это единственное, что у вас хорошо получается :))

Ответить#
+5

С учетом, что это вы  на ней три года сидели... довольно странно такое слышать:)

Ответить#
-11

Ну вам то лучше знать, вы всё это время под той пальмой в [у нас не ругаются] возились :)

Ответить#
+5

Хорошая у вас фантазия:)
Но я все понимаю: три года на пальме, из еды — одни кокосы... обезвоживание, галлюцинации!
Вот вам и показалось, что внизу кто-то был:)

Что подвигло вас слезть?
Вам прайс на i40 в минималочке за 2014 год показали?:))))

Ответить#
-10

Прекращайте употреблять гумус, вы сами превращаетесь в него.

Ответить#
+4

Вы меня с кем-то путаете.
У меня нет ВАЗика и покупать его я не собираюсь.
Так что про гумус — это к ВАЗофилам.
Главное, не бойтесь слезть со своей пальмы:)

Ответить#
-1

Creta 1.6 с полным приводом: она вообще едет? Вопрос есть-ответа нет.

Ответить#
+8

в точку!

Ответить#
-27

Читаем внимательно «Мы одними из первых прокатились на ней по подмосковным дорогам.» Раз катались, значит едет.

Ответить#
+1

гы)))

Ответить#
-25

ВАЗофилы, для тех, кто не дружит с логикой, разъясняю:

Возможность люто уколхозить новый автомобиль, слетев при этом с гарантии (пусть для ВАЗиков это понятие и не применимо в общечеловеческом смысле),
не являетя конкурентным преимуществом.

Потому что ровно тот же колхоз можно вкорячить и в Крету, и при этом она станет ровно настолько же лучше уколхоженного ВАЗика, насколько была и в стоке.

Так что аргумент: «а вот в ВАзик можно турбину воткнуть» — не катит.
Полный привод и АКПП тоже самостоятельно втыкать будете?:)

Ответить#
-14

Искренне не понимаю нашествия и расконсервации такого количества тазоморкитологических аккаунтов — по какому поводу такое бомбилово?:)
Если ваш Хрей действительно лучше,то чо переживать-то так?:)

Ответить#
-14

Не нужно прилюдно признаваться в своей умственной отсталости, ибо не видеть очевидные вещи может только слабоумный. Беседа была вполне о конкретном автомобиле пока не появился один персонаж и не отметился постом следующего содержания: «О, Хрей сливается еще дальше...», и так далее.
Продолжишь говорить о своей искренности?

Ответить#
-13

Дык чо,получается,у вас опять просто инстинкт поогрызаться на «персонажа»?:)
Или на кореепром в целом?:)

А ещё про умственную отсталость заикаетесь:)))

Ответить#
-13

Продолжаешь искренне не понимать? :) Правильно, лучше так, чем признать свою умственную отсталость. Но в будущем повнимательней, со стороны это выглядит именно так.

Ответить#
-14

Что такое,вы обиделись?:)
Это многое объясняет — в том числе и ваше бомбилово:)
Больше минусов — слабовато ваш отдел в этом году работает:)))

Ответить#
-13

Искреннее непонимание усугубляется? :))
Я почти поверил, что это не слабоумие, почти... Продолжай :))

Ответить#
-13

О, применяется отмазка ВАЗофилитика-"моркитолуха" номер раз:
"Ты — Каплан":)
ВАЗофилы очень предсказуемы:)
Пока "персонаж" не написал "О, Хрей сливается еще дальше", никакой беседы не было вообще, потому что это был первый комментарий:)
Вы даже не удосужились это проверить, раздолбацский вы наш:)
Продолжите трындеть о своей компетентности, ВАзофил?:)

Ответить#
-15

Болезный, прекращай переходить на личности. Если тебя пучит, прими эспумизан.

Ответить#
-14

Сказал ВАЗофил, перешедший на личности первым:)))
Что дальше? Снова поругаетесь на Украину?:)))
Слив засчитан, спасибо:)

Ответить#
-13

Каплан, покажи где в разговоре с тобой я первым перешёл на личности? Или я ненароком где то задел твой сто первый аккаунт? :))
Как только у Каплана заканчиваются аргументы, к у него сразу появляются ВАЗофилы, путриоты, начинает вспоминать Украину и т.д.
Не покажешь, считай,что твой слив засчитан, как впрочем и всегда.

Ответить#
-16

Так еще даже не в этой теме дело было и не в этом году:)
Или у ВАЗофилов память как у золотых рыбок?:)

Ответить#
-13

Слив засчитан, очередной.

Ответить#
-21

Вам-то? Да давно уже:)

Ответить#
-10

Вы точно не перепутали,кого тут пучит?:)))
Мож валерьяночки?:)

Ответить#
-14

Это кто тут у нас обиделся то? :))

Ответить#
-14

Ну дык давайте по порядку:

Пришёл «персонаж» в статью про Крету и обидел ваш Хрей,чтоб срубить лузлов с вашего,не шибко наделённого интеллектом,брата.
Вы на это обиделись и давай ему советовать эспумизан — но пучит-то на самом деле вас:)))

Вот,для примера — мне говорят,что у моей тачки расход большой,но сумасшедшего разгона до ста у неё при этом нет — и это чистая правда.

Вот только как на это можно обидеться — ведь ездить на большом,безопасном автомобиле с автоматом и объёмным двигателем — это сплошное удовольствие,тазоводам,меряющим динамику по разгону до ста не понять.

Но у вас,тазофилов по другому — кто-то ляпнул,что Хрей слил — и вас уже пучит до уср..чки:)))
Продолжайте в том же духе:)

Ответить#
-13

Ты сейчас так неуклюже пытаешься отмазаться за свой промах с «искренностью», аж смешно :)
Пришел «персонаж» в тему про Крету, и начал обсуждать почему то Xray, с ним вступили в диалог, и тут появляется Витя и начинает «искренне» удивляться, чегойта в теме про Крету столько разговора про ВАЗ :) Потом, когда ему указали, на наивность такой искренности, он свою обиду начал проецировать на других и подгонять факты.
Я «персонажу» посоветовал принять эспумизан, после того, как он из оптекаемых форм про неких абстрактных Вазофилов, как он любит делать, типа пишет: «ВАзофилы они такие» и т.д, применил сей бред обращаясь конкретно ко мне, но никак не из-за какой то выдуманной тобой обиды да ещё и Иксрея от Креты :))
На сём столь непродуктивный диалог с тобой заканчиваю, удачи на дорогах.

Ответить#
-14

ЧтоА?
Ход, вы что там курите у себя в отделе маркетинга?
Такой хитровыдуманной схемы натрезвяк не родить:)

Ответить#
-13

Виталий Каплан?

Ответить#
-15

Доказывать будете или как всегда?:)))

Ответить#
-13

250 Безымянных Тихий ход?

Ответить#
-12

Наркоманьё одно понасажали в тазоморкетинховый отдел из-за собственной жадности и ещё каких-то результатов хотят:)))

Ответить#
-13

Вангую ответы моркитолухов:

1. Ты — Каплан!
2. Ты — хохол!
3. Крета — РЖАВЕЕТ!!!111!
3.1. Солярис на скорости колбасито в 2011-м!!!!111
4. А вот в Шниву можно турбу воткнуть и будет 120 сил!!! (Ну это я уже с натуры).
5. Крета — ДОРОГАЯ!!!!!111
6. У тебя ваще два аккаунта, либераст!!!111

Запасаемся попкорном:)

Ответить#
-14

Ошибся мальца.
1. Ты И.План.
2. ты иномаргозадолиз.
3. Если сделана не из бумаги то однозначно.
3.1 Так и есть, можешь еще пиьсма владельцев поискать, которые просили починить их ведра.
4. Можно, но не всем нужно.
5. Безбашенно-дорогая, но задолизов этим не взять.
6. Может и больше, ты же не сознаешся.

Ответить#
-11

Вралентин такой Вралентин:)
Ни ума, ни фантазии, зато энергии — завались.
Видимо, ВАЗозад спидами смазан:)

Ответить#
-11

Ну а как без энергии гайки с шурупами в ТАЗу крутить?:)
То заржавеют намертво,то обломаются — и приходится высверливать,эт вам не какое-нибудь эномарго для белоручек,где всё на защёлках:)))

Надо продавать иномарочное позорище,брать ВАЗ и экономить на качалке:)))

Ответить#
-11

Не не продавай, не смей, а то вдруг из под машины (хотя точно, не из под машины, а из под иномарго и залезешь наконец в машину), появиться куча вермени, все форумы засрешь.

Ответить#
-21

То-то я смотрю,вы этот форум заспамили фразами типа «значит ифсёостальноенеиномарго»:)))

Или вы с планшета прям из-под калины пишете?:)

Ответить#
-9

ты идиoт! потому что вместо серьезного обсуждения темы статьи (в данном случае Крета 1.6) всегда сводишь разговор к ВАЗу! больная тема, что ли для тебя? надоел уже всем!

Ответить#
+10

Он промоутер хундай-кия )))

Ответить#
-16

А также GMa,Тойоты, БМВ, Мерседеса, Субару, Хонды, Форда, ВАГа, Сузуки, Дэу/Ravon, всех прулей — и вообще всех марок, кроме ВАзика и УаЗика и КИтайАЗика:)

И как это я все успеваю?
Что еще придумаете, ВАЗофилы-путриоты?:)

Ответить#
-11

У вас, как и у любого ВАЗофила, мания величия:)
Вы — это не все:)

Мнение безымянных троллей и троллей с именами, созданных позавчера — это тоже не показатель.

Не ВАЗофилы ли орали во все горло, что «надо Хрей с Кретой сравнить!!!»?
Не ВАЗофилы ли потом рыдали, когда Хрей слил?
Не ВАЗофилы ли притащили в обсуждение Креты Ниву и Шниву?

Так что неча на зеркало пенять, коли рожа как ВАЗик:)

Ответить#
-16

Илюша КАПлан ты конечно редкий «грамотей», антон автоман поставил турбо на Шниву МЕНЕЕ чем за 100к рублей, причем как он УТВЕРЖДАЕТ, БЕЗ снижения ресурса!(Конечно же Антону Автоману, я верю куда больше чем тебе!)
И опа, вместо 87 лс. стало около 120. Причем, такой тюнинг Шнивы вещь вполне обычная, как оказывается.

Ответить#
+7

1.5 литра 87 л.с.
Воткнуть «турбу» и 120 л.с..... ЭТО Ж ТАК КРУТО, прямо супер-пупер-спорт!
.
Помниться в 2005г. купил первую 4–5 летнюю «япошку».
Авто отлично выглядело, двигло «атмосферник» 1.5 литра, 120 лошадей, автомат, кондиционер, АБС, подушки..... И оно еще и хорошо ездило.
ЕЩЕ РАЗ — 120 лошадей в простом «атмо» это СТАНДАРТ и сток!!!
И это было уже грубо говоря, аж 20 лет назад.
.
Одного не пойму — если это........ ну «шнива», отрыжка автопрома хоть что-то из себя представляет, то зачем запретительные пошлины и т.д.?
Может все наоборот — ТАЗопром это полный отстой как был так и остался, а наличие ТАЗа — это символ мужской несостоятельности? (мужчина может не только бабу, но и заработать.....)

Ответить#
-13

Это как так турба может быть без снижения ресурса?:)
А как с ресурсом трансмиссии,которая всё это дело переваривает?:)

Ответить#
-13

Хм, ВАЗофилы предлагают покупателям Хрея за собственные деньги вкорячивать в него турбину, полный привод и АКПП?
Забавно:)
Что дальше? «Приходите на завод и сами соберите себе Хрей»?
А если еще дальше? «Материалы, инструменты и комплектующме приносите свои»?:)

А можно еще в Шниву попробовать свапнуть 2JZ с АКПП, только вопрос — а почему этим потребитель заниматься должен, а не завод? Типа, ты купил тачку за 650 (или сколько там сейчас стоит Шнива), а потом еще будь добр вложи 200–250К сверху, убей месяц времени и получи на выходе разбалансированную телегу с дифферентом на нос и вылетающими каждые 50 КМ приводами, полуосями и карданами?:)
Шикарно!:)

Колхоз за свои же деньги — девиз ВАЗа?:)
Скоро дойдет до того, что в автосалонах ЛАДА будут за 700–750 продавать не Весты с Хреями, а инструкции по их сборке и прикручиванию турбин:)
Ну а чо? И качество будет какое хочешь, только за машинокомплект еще штук 600 отдай сверху — и ковыряйся.
А на выходе — турбоТАЗик будет:)
Если не налажаешь.
Если машинокомплект будет комплектный:)))))

Ответить#
-16

Авто из фольги, на полном приводе, с одноразовым двигателем, жужит, как бы едит, и недорого, покупайте жертвы наперстачников) ))))) а я посмеюсь.

Ответить#
-11

Сейчас большинство машин одноразовые с алюминиевыми блоками, и что? Покупать Гранту с чугунным???)

Ответить#
-8

В большинстве машин даже алюминиевые блоки гильзуются, у корейцев же весь блок цилиндров сразу на замену.

Ответить#
+6

Это чем же корейский блок такой особенный,что не гильзуется?
Опять «совру,а там авось поверят»?:)

Ответить#
-11

Просто купите более лучший. дорогой и престижный авто.
Иначе вы завистливый и нищий неудачник....

Ответить#