ДАЛЬШЕ –БОЛЬШЕ:
как увеличить пробег
на одном баке
с помощью топлива?
Вы помните то прекрасное чувство, когда совершили первую поездку на новой машине? В салоне всё выверено до мелочей, вы только-только привыкаете к рулевой системе, а под капотом новый мотор отрабатывает на все заявленные лошадиные силы. Но всё хорошее имеет свойство заканчиваться, и эта идиллия продлится в лучшем случае несколько лет. Дальше одна за другой начнут вскрываться «болячки» автомобиля, а хуже всего то, что двигатель с каждым годом будет терять в мощности.

Этот процесс очень напоминает старение человеческого организма, что в очередной раз объясняет нашу привязанность к любимому автомобилю. Но можем ли мы бросить вызов времени и максимально продлить жизнь двигателю? Да, можем, и есть несколько действенных способов, среди которых регулярное техобслуживание, безопасная манера вождения, а также правильно подобранное топливо.
Про последнее поговорим подробнее. Что вообще значит «правильное топливо» и где его найти? Для большинства автолюбителей индикатором является октановое число – это одна из основных характеристик бензина, которая указывает на антидетонационные свойства топлива, т.е. стойкость к самовоспламенению в процессе сгорания. Частая детонация приводит к повышенному износу деталей двигателя и топливной системы, что может вызвать серьезную поломку мотора и необходимость его капитального ремонта.

То есть ответ найден, просто подбираем топливо с нужным октановым числом и радуемся жизни? Эх, если бы всё было так просто.
БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО:
ЧТО ИХ ОБЪЕДИНЯЕТ?

Основных видов жидкого топлива всего два – дизель и бензин. Сырьем для обоих типов топлива является нефть, а получают конечные продукты путём термического крекинга (процесс высокотемпературной переработки нефти, своего рода расщепление её фракций с целью получения продуктов меньшей молекулярной массы).

Вся разница между получением бензина и дизеля в температурах, при которых происходит расщепление – для бензина это температура от 35 до 200 °С, а для дизельного топлива от 150 до 360 °С.

На процессе получения сходства бензина и дизеля не заканчиваются – основной принцип их работы также схож и может быть условно разделен на три этапа: в обоих случаях топливо попадает в цилиндры посредством впрыска, а далее воспламеняется и выходит в виде отработанных газов.
БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО:
ЧТО ИХ ОБЪЕДИНЯЕТ?

Основных видов жидкого топлива всего два – дизель и бензин. Сырьем для обоих типов топлива является нефть, а получают конечные продукты путём термического крекинга (процесс высокотемпературной переработки нефти, своего рода расщепление её фракций с целью получения продуктов меньшей молекулярной массы).

Вся разница между получением бензина и дизеля в температурах, при которых происходит расщепление – для бензина это температура от 35 до 200 °С, а для дизельного топлива от 150 до 360 °С.

На процессе получения сходства бензина и дизеля не заканчиваются – основной принцип их работы также схож и может быть условно разделен на три этапа: в обоих случаях топливо попадает в цилиндры посредством впрыска, а далее воспламеняется и выходит в виде отработанных газов.
Бензиновые и дизельные двигатели имеют ряд принципиальных отличий. Так, всем известно, что в двигателях, работающих на бензине, воспламенение топливной смеси происходит от искры свечи зажигания, в то время как в дизельных двигателях воспламенение происходит от сжатия. При этом в дизельных двигателях топливо должно еще обладать смазывающей способностью, т.к. насосы, не имеющие внешних систем смазки, рассчитаны на смазывающие свойства самого дизельного топлива. Обладая смазывающим эффектом, дизтопливо способствует уменьшению силы трения в топливных насосах высокого давления, форсунках, поршней о зеркальную поверхность цилиндров.
Соответственно, для бензиновых и дизельных двигателей требуется принципиально разное по своим эксплуатационным и техническим характеристикам топливо. Не будем здесь вдаваться в детали этих различий, т.к. это отдельная большая тема – остановимся лишь на факторе, который их точно объединяет: бензин и дизельное топливо, являясь по сути продуктами переработки нефти, при сгорании образуют отложения, которые с течением времени накапливаются на важнейших деталях вашего двигателя, в частности на форсунках инжекторов и впускных клапанах. Эти отложения становятся причиной снижения мощности двигателя, а также существенно увеличивают расход топлива.
Решением этой проблемы является топливо BP Ultimate с технологией ACTIVE. Эта технология включает в себя миллионы молекул, которые начинают борьбу с отложениями уже с первой заправки автомобиля. При постоянном использовании это топливо препятствует образованию новых отложений, что не только помогает обеспечить полноценную работу двигателя и снизить риск поломки деталей двигателя, но и может способствовать увеличению пробега автомобиля на одном баке.
Как это работает?
В первую очередь молекулы ACTIVE прикрепляются к отложениям и удаляют их с важнейших деталей вашего двигателя. Далее эти молекулы притягиваются к уже очищенным металлическим поверхностям деталей двигателя, формируя защитный слой, который останавливает образование отложений на металлических поверхностях. Сами отложения впоследствии безопасно сгорают в двигателе.

Благодаря очищению двигателя его мощность восстанавливается, что способно привести к увеличению пробега до 26 км больше на одном баке – например, бензин BP Ultimate 95 с технологией ACTIVE способен удалить 59,1% отложений за первые 60 часов работы двигателя, BP Ultimate 100 с технологией ACTIVE за то же время справится с 77,8% имеющихся отложений. Ну а дизельная версия топлива, BP Ultimate Diesel с технологией ACTIVE, способна за рекордные 32 часа работы повысить мощность двигателя с 95% до 99,7%, попутно увеличив пробег на одном баке до 56 км, что не только возвращает двигатель к практически заводским характеристикам, но и позволяет неплохо сэкономить на заправке.
Преимущества топлива
BP Ultimate с технологией ACTIVE:
Посредством очищения параметры двигателя фактически возвращаются к исходному состоянию. Машина, как это описывают водители, «оживает».
Исчезают перебои в работе мотора, вызванные загрязнением топливной системы.
Пропадает образование новых отложений на базе старых, поскольку молекулы топлива образуют защитный слой на деталях двигателя.
За счет этого топливо способствует увеличению пробега на одном заправленном баке.
На правах рекламы