Украинский президент в очередной раз всех удивил, без излишней помпезности — на встречу лидеров «нормандской четверки» его привезла удобная рабочая французская «лошадка». Но почему все-таки Renault?
В течение последних двух лет автомобильная промышленность борется с проблемами. Между тем специалисты говорят, что подступающий спад продаж окажется еще хуже, чем во времена финансового кризиса.
В следующем году планируется потратить 5 млрд руб. на субсидирование новых автокредитов для поддержки продаж автомобилей.
Почему отечественные автопроизводители в один прекрасный день решили, что болт лучше, чем гайка со шпилькой, неизвестно до сих пор.
Эти деньги необходимы автопрому для создания собственной компонентной базы и независимости от поставок из других стран.
Во втором квартале этого года автоконцерн, который в том числе владеет брендом Mercedes-Benz, потерял 1,2 миллиарда евро.
К такому выводу пришли эксперты британского автомобильного издания: рынок может спасти лишь выпуск менее надежных машин.
Исследователи одной из консалтинговых компаний предсказывают резкое падение прибыли для производителей и поставщиков — с последствиями для всей автомобильной отрасли.
Минпромторг принял решение поддержать специнвестконтракты компаний «Фольксваген», «Джи Эм — АВТОВАЗ», «Автотор», «ПСМА» (Peugeot-Citroen-Mitsubishi) и «Вольво».
Рассматривая это заявление лидера США, следует понимать, что он по натуре бизнесмен и хочет расчистить дорогу отечественным брендам. Прикрываясь, как водится, громкими лозунгами…
