Такие уже есть в Голландии, Германии, Австралии и Южной Корее. А нужны они для людей, не выпускающих из рук телефона. Увы, таких становится все больше.
Зеленый сигнал светофора для пешеходов в Москве будет гореть дольше. Такое решение ЦОДД принял по просьбам москвичей.
В стране началась запись в проект, в рамках которого водители смогут получить от государства довольно приличную сумму, если откажутся от привычки использовать автомобиль в часы наиболее плотного трафика. Таким образом власти страны хотят ограничить нагрузку на дорожную инфраструктуру.
Сергей Собянин рассказал о развитии главных транспортных проектов в столице.
Столичный Центр организации дорожного движения (ЦОДД) затеял очередной эксперимент. На перекрестках в Москве появятся новые типы знаков, регулирующих направление движения автомобилей по полосам. Это должно облагородить облик города, полагают в ведомстве.
Светофоры, в которых загорается не только сам сигнал, но и опора, начали активно внедрять на столичных пешеходных переходах.
Сотрудники Массачусетского технологического института с помощью сложных математических расчетов пришли к вполне простому выводу, который не станет неожиданностью даже для тех, кто в точных науках не силен.
Законопроект называется «Об организации дорожного движения», но получил широкую известность благодаря норме о платном въезде в центр города. Ко второму чтению ее в документе уже не было, зато появилось много других интересных доработок.
Круг сделали главным по умолчанию. Но всегда ли это правило действует? И означает ли это, что отныне на перекрестках с круговым движением нужно убрать знаки приоритета?
Чтобы центр Москвы был дружелюбным для всех, особенно для пешеходов, городу нужна надежная система наземного общественного транспорта, говорят власти города. Для этого разработана программа маршрутной сети «Магистраль», а сегодня официально объявлено о появлении новых выделенных полос для общественного транспорта.
