выбросы в атмосферу

Volkswagen начал электрификацию своего модельного ряда, но заявляет, что двигатель внутреннего сгорания еще рано хоронить.

К 2025 году компания собирается продавать 1,5 миллиона электромобилей ежегодно.

Новый виток обсуждения на форуме «За рулем» дал... дизельгейт. Как его удалось обратить на пользу экологии, рассказывает эксперт.

Сумма штрафа за несоответствие трех моделей экологическим стандартам составила почти 158 млн рублей.

Ярый сторонник электромобилей, бывший актер и губернатор Калифорнии, на Всемирном саммите R20 по климату в Вене подверг резкой критике автомобильную промышленность, и особенно Volkswagen, из-за скандала с выхлопными газами.

В расчетах дорожных нагрузок, которые влияют на расход топлива и количество выбросов, были обнаружены ошибки.

Современные дизельные автомобили, согласно новым исследованиям, почти не выделяют оксидов азота. Например, BMW 520d выделяет всего 1 мг/км при разрешенном лимите в 168 мг/км.

В Европе все чаще раздаются голоса, что экологи надоели и нужно пересмотреть нормы предельно допустимых концентраций окисей азота в воздухе. Немцы собираются скорректировать экологические требования уже в ближайшее время, несмотря на то, что Еврокомиссия выступает против.

Нейтрализаторы и сажевые фильтры вырезают без злого умысла навредить экологии. Полноценное восстановление этих систем не по карману многим владельцам подержанных автомобилей. «За рулем» не призывает прибегать к «ампутации», но узнать технические подробности и покопаться в железе будет интересно, а возможно, даже полезно.