закон

С 1 сентября 2014 года вступает в силу основная часть изменений в Закон об ОСАГО, установленных Федеральным законом от 21 июля 2014 года. Среди основных нововведений: потерпевший сам выбирает форму страхового возмещения - деньги или направление транспортного средства на ремонт; страховщику на осуществление выплаты дается 20 календарных дней, а прежде чем подавать иск в суд по спорным случаям, клиент должен обратиться с аргументированной жалобой к своему страховщику.

Российский союз автостраховщиков полагает, что среднюю цену полиса ОСАГО с учетом планируемого увеличения лимитов выплат необходимо поднять на 950 руб. Однако недостаток текущего тарифа на сегодняшний день уже составляет 500 рублей. Таким образом, если депутаты во втором чтении Закона об ОСАГО все же решатся поднять лимиты выплат по «железу» до 400 тыс. рублей, то это потребует в совокупности увеличения средней стоимости полиса «автогражданки» на 1450 рублей. Об этом заявил президент РСА Павел Бунин на заседании экспертного совета по страхованию при комитете Госдумы по финрынку.

В Верховной Раде был зарегистрирован законопроект № 4785, который узаконивает изъятие автомобилей у населения. Функции распределения и учета ТС предлагается возложить на военкоматы. При этом порядок компенсации вреда, который будет нанесен транспортным средствам вследствие их привлечения при мобилизации, определит Кабмин Украины.

Сегодня в РСА состоялось заседание рабочей группы по внесению изменений в закон о техосмотре при участии представителей Центробанка и правительства. Подготовлен ряд предложений по проведению процедуры ТО. Ожидается, что необходимые поправки будут внесены в закон уже в этом году.

Президент РФ Владимир Путин подписал закон, увеличивающий до 8 тыс. рублей максимальный размер штрафа для чиновников, виновных в эксплуатации неисправных автомобилей. Текст закона опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

Президент РФ Владимир Путин поручил правительству совместно с Банком России в срок до 1 июня обеспечить внесение изменений в законодательство, направленных на совершенствование механизмов ОСАГО. Об этом говорится в перечне поручений президента по итогам совещания с членами правительства.

5 ноября 2013 года вступили в силу поправки в Закон о безопасности дорожного движения, вводящие новые условия подготовки водителей. Уже тогда отмечалось, что закон принят поспешно, подзаконных актов, регламентирующих процессы подготовки, к тому времени просто не существовало, и предполагалось, что в течение трех месяцев их создадут. Однако до сих пор эти документы не утверждены и существуют только в виде проектов. Поэтому учить будущих водителей, исходя из действующих законов, не имеет права ни одно учебное заведение.

Неожиданно оказалось, что одно из положений инструкции Минздрава о порядке медосвидетельствования водителей на состояние опьянения противоречит принятому 1 сентября закону, вводящему понятие суммарной погрешности алкотестера (0,16 мг на литр выдыхаемого воздуха). Чтобы исключить разночтения, Верховный суд принял решение признать недействующим положение Минздрава и обязал врачей учитывать погрешность алкотестеров.

5 ноября вступили в силу поправки в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения». Из-за возникающих до сих пор среди наших читателей вопросов «За рулем.РФ» попытался рассмотреть и обобщить законодательные изменения.