«Руль от дисбаланса колес трясет»
На солярисе тоже тресло, балансировкой лечится же, при чем тут происхождение авто? А вот когда четырка не заводилась с горячим двигателем, и я после магазина, вместо того чтобы кинуть пакеты в багажник, сесть и поехать дальше, заводил ее с помощью отвертки и такой-то матери, посещали мысли уж лучше «солярисфукитай» чем это отечественное чудо
Если соотнести стоимость пиканто и оки - получается, что за улучшайзинг заплачено очень, очень много. Но да - если бы передо мной стоял такой выбор и хватало денег... пиканто, конечно.
Был у нас один "ай40" в шоу-руме с ржавчиной под задним стеклом. И так она прям в глаза бросалась при открытом багажнике... Жуть! По приказу руководства подкрасили. Даже не зачищая никак... А кто-то теперь катается...
\\\\а как же «иномарки собранные в России» и комплектующие к ним? там руки у сборщиков из толерантного места растут?/////
У Вас была возможность сравнить машины собранные там и .... туточки??
Наверное нет, а мне довелось заценить разницу между Фокусом -2(Всеволжск) и Кугой(Саарлуис)..... общее - ОБЕ машины из пилотных партий, а дальше интереснее:
Фокус- 22000км - замена опорных подшипников стоек; 33000 - замена сцепления.... и ВСЮ жизнь(2,5 года) Фокус сопровождала лебединая песня - тележный скрип педали сцепления - я мазал бессчетно, сервисмены раз 14 и ВСЕ с одинаковым успехом - через 10-15дней скрип возникал из ниоткуда!!!!
Куга являющаяся кроссоверным клоном Фокуса с примесью Си- Макса оказался скучным авто - в ней за 6лет жизни и 67000км пробега не ломалось НИ-ЧЕ-ГО!..... даже всеобщее пугало - сажевый фильтр фунциклировал и НЕ глумил голову. Ну это так.... для сравнительного анализа о местах где РУКИ ПРОИЗРАСТАЮТ....
матрос Мальков, вы правильно все говорите... однако не стоит закрывать глаза на мелочи и не только с коими мы встречаемся в продукции ВАЗа и УАЗа... Это и дефектные уплотнители, это и бракованные направляющие ролики, это и шумная раздатка (НИВА), это течь антифриза (УАЗ Патриот, Нива, Калина)... и др. мелочи.... Не сильный вроде и брак, но напрягает... А в основном согласен, за последние 15 лет качество сборки ВАЗовских автомобилей улучшелось (ну если не считать то , что что они ставят бракованные детали по указанию руководства...) и приобретение автомобиля - это опять же лотерея, к сожалению...
Хотя имея в эксплуатации иномарку (хонда цивик) я бы не сказал, что нет проблем... за 7 лет... к двигателю никто не притронулся, за исключением замены подушек, коробка 270 тыщ отходила... хз. скоко еще прослужит но даже намека на дерганье нет. лампы менять(писец просто редко но метко), масло бл. хондовское (хотя по хим анализу кастрол) дорогое, да еще менял втулки, тяги рулевые, наконечники тяг, ну и так по мелочи... Хонда в принципе супер...
Патриот: 2 года.... только мелочевка... но бл. заела... зато счас Патриот превращается в ТАНК...:)))
:) У меня авто ценой 855 т. докризисных. Брал еще в 2012 году. Беда с этими сколами. Ржи пока не было.
Сейчас мониторю что лучше - пленка или керамопокрытие. Буду покрывать новую. Не знаете плюсы или минусы того и другого?
"Плюс владельцы иномарок (как правило только-что пересевшие с вазиков) в 9 из 10 случаев сами себе боятся признаться что у них с машиной чего-то там невпорядке."
Совершенно в яблочко. И в первую очередь бояться признаться в этом своим знакомым и друзьям, которые катаются на ВАЗиках. Сам был в такой ситуации, когда на повествование о каком-нибудь недостатке своей Зафиры слышал "на кой иномарку взял, если они как ВАЗ становятся". :)
Но больше всего бояться признаться тем, кто владеет более дорогими иномарками. Вот от туда получить комментарий, что у тебя иностранный ВАЗ, гораздо страшнее. Это типа приговора: "Даже и не пытайся влезть в наше общество".
матрос Мальков Ответы на комментарии
«Руль от дисбаланса колес трясет»
На солярисе тоже тресло, балансировкой лечится же, при чем тут происхождение авто? А вот когда четырка не заводилась с горячим двигателем, и я после магазина, вместо того чтобы кинуть пакеты в багажник, сесть и поехать дальше, заводил ее с помощью отвертки и такой-то матери, посещали мысли уж лучше «солярисфукитай» чем это отечественное чудо
Хруст при переключении вы тоже никогда не слышали?
...
Если соотнести стоимость пиканто и оки - получается, что за улучшайзинг заплачено очень, очень много. Но да - если бы передо мной стоял такой выбор и хватало денег... пиканто, конечно.
Был у нас один "ай40" в шоу-руме с ржавчиной под задним стеклом. И так она прям в глаза бросалась при открытом багажнике... Жуть! По приказу руководства подкрасили. Даже не зачищая никак... А кто-то теперь катается...
\\\\а как же «иномарки собранные в России» и комплектующие к ним? там руки у сборщиков из толерантного места растут?/////
У Вас была возможность сравнить машины собранные там и .... туточки??
Наверное нет, а мне довелось заценить разницу между Фокусом -2(Всеволжск) и Кугой(Саарлуис)..... общее - ОБЕ машины из пилотных партий, а дальше интереснее:
Фокус- 22000км - замена опорных подшипников стоек; 33000 - замена сцепления.... и ВСЮ жизнь(2,5 года) Фокус сопровождала лебединая песня - тележный скрип педали сцепления - я мазал бессчетно, сервисмены раз 14 и ВСЕ с одинаковым успехом - через 10-15дней скрип возникал из ниоткуда!!!!
Куга являющаяся кроссоверным клоном Фокуса с примесью Си- Макса оказался скучным авто - в ней за 6лет жизни и 67000км пробега не ломалось НИ-ЧЕ-ГО!..... даже всеобщее пугало - сажевый фильтр фунциклировал и НЕ глумил голову. Ну это так.... для сравнительного анализа о местах где РУКИ ПРОИЗРАСТАЮТ....
матрос Мальков, вы правильно все говорите... однако не стоит закрывать глаза на мелочи и не только с коими мы встречаемся в продукции ВАЗа и УАЗа... Это и дефектные уплотнители, это и бракованные направляющие ролики, это и шумная раздатка (НИВА), это течь антифриза (УАЗ Патриот, Нива, Калина)... и др. мелочи.... Не сильный вроде и брак, но напрягает... А в основном согласен, за последние 15 лет качество сборки ВАЗовских автомобилей улучшелось (ну если не считать то , что что они ставят бракованные детали по указанию руководства...) и приобретение автомобиля - это опять же лотерея, к сожалению...
Хотя имея в эксплуатации иномарку (хонда цивик) я бы не сказал, что нет проблем... за 7 лет... к двигателю никто не притронулся, за исключением замены подушек, коробка 270 тыщ отходила... хз. скоко еще прослужит но даже намека на дерганье нет. лампы менять(писец просто редко но метко), масло бл. хондовское (хотя по хим анализу кастрол) дорогое, да еще менял втулки, тяги рулевые, наконечники тяг, ну и так по мелочи... Хонда в принципе супер...
Патриот: 2 года.... только мелочевка... но бл. заела... зато счас Патриот превращается в ТАНК...:)))
Ну эта шина действительно классная. И в дождь, в отличии от многих, ведет себя великолепно.
:) У меня авто ценой 855 т. докризисных. Брал еще в 2012 году. Беда с этими сколами. Ржи пока не было.
Сейчас мониторю что лучше - пленка или керамопокрытие. Буду покрывать новую. Не знаете плюсы или минусы того и другого?
"Плюс владельцы иномарок (как правило только-что пересевшие с вазиков) в 9 из 10 случаев сами себе боятся признаться что у них с машиной чего-то там невпорядке."
Совершенно в яблочко. И в первую очередь бояться признаться в этом своим знакомым и друзьям, которые катаются на ВАЗиках. Сам был в такой ситуации, когда на повествование о каком-нибудь недостатке своей Зафиры слышал "на кой иномарку взял, если они как ВАЗ становятся". :)
Но больше всего бояться признаться тем, кто владеет более дорогими иномарками. Вот от туда получить комментарий, что у тебя иностранный ВАЗ, гораздо страшнее. Это типа приговора: "Даже и не пытайся влезть в наше общество".
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...