Ага, ВАГ. То есть помимо бензина в эти машины надо заливать еще и масло. Да скоро на каждой АЗС для Ваших чехословацких ВАГов сделают отдельные шланги с моторным маслом, а в капоте дырку и лючок для масляной дозаправки.
Плюс 40.000 за электробагажник, 10.000 за омыватель фар и тыщ 20-30 за нормальную музыку. Получается тот же Карог, только с атмосферным мотором, 92-м бензином, дешевым обслуживанием и все таки не чехословацкий автомобиль. Есть о чем подумать.
Очень любопытный нюанс: с официального сайта КИА в презентации Селтоса убрали всякое упоминание о Smartstream IVT. Днем было, чуть ниже цены и двигателя (2.0 MPI от 1 349 900 ₽ [1]), стояла красная точка и была подпись "Smartstream IVT". А вечером пусто. Получается, что Кита..., прошу прощения, Корейцы, осрамившись со своим вариатором, будут теперь его всячески скрывать и замалчивать о его наличии. А это уже вызывает чувства, близкие к чувству брезгливости. Враньем рынок не завоюешь, и никакую Крету не "убьешь". А вот растерять завоеванные предыдущими поколениями Корейских ИНЖЕНЕРОВ позиции можно очень даже быстро.
Я езжу на Корейских автомобилях с 1997 года. И в свете последних событий мой следующий автомобиль уже навряд ли будет Корейским. А жаль.
Корейцам надо служебное расследование провести на тему, какая зараза воткнула в Селтос вариатор. Реально попахивает внутренней диверсией. Хорошо бы проверить личные счета лиц, причастных к этой афере с вариатором.
Тогда уж лучше Карог от Шкоды: и мотор не овощной, и 8-ми диапазонный автомат, огромный багажник, омыватели фар, зеркала складываются, багажник с электроприводом, все подогревается. И дороже всего на пару сотен тыщ.