Страница 2 | Комментарии Сачков Максим
Максим Сачков

Максим Сачков Комментарии

Epema, ЭКО-режим был включен (в подписи к графику это упомянуто). В короткой заметке, подготовленной уже в следующий номер ЗР (поздно обнаружил, в этот номер уже не успевал) я описал, как меняется работа климат-контроля, если выключить ЭКО-режим. В двух словах: скорость прогрева салона примерно на 30 процентов увеличивается, а в остальном - все также.

0

Извините не уточнил - пандус заснеженный, скользкий. И электроника не дает оптимально реализовать крутящий момент. При пробуксовке колес она убирает тягу и автомобиль замирает на подъеме.
По поводу разряженных аккумуляторов - вы правы. При коротких поездках батареи не успевают заряжаться и из-за того, что много потребителей высасывают энергию, и из-за того, что первое время промерзший аккумулятор просто не принимает заряд. И у тех, кто использует автомобиль в таком режиме, есть выбор: либо не пользоваться лишними потребителями, либо изредка подзаряжать батарею. Только не пойму, почему мы сейчас с Вами это обсуждаем. Ведь в статье речь шла о том, что электрообогрев не работает без обдува. Именно это мне и моим коллегам не понравилось - в большинстве случаев это неудобно.

+2

Михаил! Вы очень тактичный и сдержанный человек. За это Вам отдельное спасибо. Это и подтолкнуло меня ответить на некоторые Ваши вопросы:
1) Полностью согласен, что ESP действительно во многих ситуациях спасает "железо", а иногда и, что греха таить, здоровье. И это отражено в материале, сразу после того, как автомобиль "сползает четырьмя колесами". И как раз на Каптюре она очень четко и своевременно предотвращает занос. Как Вы знаете, это наиболее опасное поведение автомобиля в ответ на ошибочные действие водителя. И если бы она была настроена на все ситуации настолько хорошо, то я бы не сетовал, что ее нельзя отключить. Если Вам когда-нибудь приходилось скатываться задом, например, с узкого пандуса из-за того, что ESP душила двигатель и не давала забраться наверх, тогда Вы понимаете, что такое хорошо настроенная система или зачем ее иногда надо отключать.
2) Мощность генератора всегда подбирают с учетом параметров энергопотребителей на борту. Если обогрев разряжает аккумулятор, значит неисправен генератор.
3) Спасибо за совет, как пользоваться климат-контролем. Увы, с Каптюром этот вариант не проходит. Как и с многими другими автомобилями.

+1

И на старуху бывает... Описка, конечно. Очень обидная. Спасибо!

+1

Стас, Александр! Данные датируются 2007 годом. Это замеры ЗР машины, которая была на тесте (ЗР, 2007, №10). Если вас интересуют подробности, загляните в электронный архив журнала.

0

Стас, Вы не ошибаетесь. Геометрическая проходимость пусть ненамного, но ухудшилась. Для сравнения (нынешний/новый) - дорожный просвет 210/205 мм, угол въезда - 35,5/30 градусов, угол съезда - 32/22 градусов, угол рампы - 27/24 градусов. Хотя по бездорожью он лазает по-прежнему неплохо.

0

Страницы

← предыдущаяследующая →

12