Рамный внедорожник, флагман линейки китайского бренда, уже доступен для заказа в дилерских центрах по цене от 2 620 000 рублей.

На предприятии экономят средства и стремятся не заниматься разработками «с нуля».

Он довольно компактный, но с полноприводными версиями, бодрым мотором и рядом продвинутых технологий на борту. Неужели будет стоить как Гольф?

Одна машина может месяцами ждать своего покупателя. Другую, того же года выпуска и в схожем техническом состоянии, забирают быстро, почти не торгуясь. В чем секрет?

Чтобы понять, почему у «грузовичка» GWM Wingle 7 спереди «экзотические» торсионы, придется вспомнить историю китайского автопрома.

Мы внимательно изучили изменения в «автодорожной» главе новой редакции Кодекса об административных правонарушениях (версия 2.1). Они вас не обрадуют.

Путь из Европы до России занял у Дастера второго поколения больше трех лет — и это время было потрачено не зря.

Новые моторы, заметно изменившаяся внешность и интерьер, дополнительные ассистенты безопасности и прочие занятные электронные фишки — по масштабу изменений это больше похоже на смену поколений, чем на рестайлинг.

Передняя часть — от легковушки. Сзади — грузовая надстройка на полураме и рессорной подвеске. Так выглядят коммерческие модели семейства Прима, сделанные на базе Гранты, Ларгуса и Нивы.